一种柔性土方车辆驾驶室的制作方法

本实用新型涉及土方车辆驾驶室装置技术领域，尤其涉及一种柔性土方车辆驾驶室。

背景技术：

现有的中国专利数据库中公开了名称为一种便于操控的土方车辆驾驶室的专利，其申请号为201720752896.8，申请日为2017.06.27，授权公告号CN206902805U，授权公告日2018.01.19，该装置包括用于操控土方车辆工作的壳体，所述壳体经吸能装置与外设土方车辆的回转机构连接，所述的吸能装置包括多个弹簧减震器，各弹簧减震器一端与驾驶室底部铰接，另一端与回转机构铰接。其不足之处在于：由于弹簧减震器成本较高，弹簧减震器伸缩过程中易发出噪音，且不能过滤细小的震动。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种柔性土方车辆驾驶室，通过绳索与支撑框架相配合，将壳体悬垂在外设土方车辆的回转机构上。

为了实现上述目的，本实用新型一种柔性土方车辆驾驶室所采取的技术方案：

一种柔性土方车辆驾驶室，包括有用于操控土方车辆工作的壳体以及固定在外设土方车辆回转机构上的支撑框架，所述支撑框架包括竖直设置在回转机构上的竖杆以及与竖杆连接的横杆，横杆上设有若干绳索，各绳索自由端与壳体顶部连接，使壳体悬垂在外设土方车辆的回转机构上。

本实用新型工作时，土方车辆在行驶时晃动经支撑框架传递到绳索上，绳索将震动过滤掉，避免传递到壳体上，避免驾驶室跟着土方车辆晃动，驾驶人员可舒适的操作土方车辆，避免过度地颠簸影响使驾驶人员难以操控，而发生事故。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于支撑框架与绳索相配合，将壳体悬吊在回转机构正上方，避免壳体直接与回转机构接触，避免土方车辆行驶时的晃动直接传送到驾驶室，避免过度地颠簸影响使驾驶人员难以操控，而发生事故。

位于壳体正下方的回转机构上设有若干绳索，各绳索的自由端与壳体底部连接。

所述竖杆上铰接有多个气缸，各气缸的活塞杆铰接在壳体的侧面。

所述绳索为弹性绳。

所述横杆与回转机构上均铰接有若干气缸，各气缸的活塞杆均与对应的弹性绳连接。

其中，壳体顶上的绳索、壳体底上的绳索以及气缸相互配合，驾驶人员更加路况的颠簸程度，调整气缸的伸长量，改变绳索的张紧程度，调节壳体的晃动，从而过滤震动或晃动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

其中，1壳体，2回转机构，3支撑框架，301竖杆，302横杆，4绳索，5气缸。

具体实施方式

如图1-2所述，为一种柔性土方车辆驾驶室，包括有用于操控土方车辆工作的壳体1以及固定在外设土方车辆回转机构2上的支撑框架3，支撑框架3包括竖直设置在回转机构2上的竖杆301以及与竖杆301连接的横杆302，横杆302上设有若干绳索4，各绳索4自由端与壳体1顶部连接，使壳体1悬垂在外设土方车辆的回转机构2上，位于壳体1正下方的回转机构2上设有若干绳索4，各绳索4的自由端与壳体1底部连接，绳索4为弹性绳，横杆302与回转机构2上均铰接有若干气缸5，各气缸5的活塞杆均与对应的弹性绳连接，竖杆301上铰接有多个气缸5，各气缸5的活塞杆铰接在壳体1的侧面。

工作时，土方车辆在行驶时，与回转机构2铰接的气缸5活塞杆伸长状态，与横杆302铰接的气缸5活塞杆也伸长状态，与竖杆301铰接的气缸5活塞杆收缩状态，驾驶室悬在回转机构2上方，当道路颠簸时，操作人员根据颠簸情况，使与回转机构2铰接的气缸5活塞杆回缩，与横杆302铰接的气缸5活塞杆回缩，与竖杆301铰接的气缸5活塞杆伸长，从而调节绳索4的张紧程度，从而过滤晃动或震动，避免传递到壳体1上，避免驾驶室跟着土方车辆晃动，驾驶人员可舒适的操作土方车辆，避免过度地颠簸影响使驾驶人员难以操控，而发生事故。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。