一种公路桥梁施工围堰装置的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁施工技术技术领域，具体为一种公路桥梁施工围堰装置。

背景技术：

随着城市的快速发展，公路桥梁的基础建设越来越多，围堰作为为临时性挡水维护结构，其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修建建筑物。一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。现有的围堰装置普遍应用多为阻水布，导致结构不够稳定、不结实等缺陷，造成围堰容易遭受损坏，不能保证公路桥梁的正常且安全的施工，有些围堰则采用多个钢板拼接完成，虽然便于安装、拆卸结构稳定，但是组合安装后会产生一定的缝隙，导致防水效果差，而且围堰在插入水中的泥土时，不能快速插入定位进行固定，导致施工速度慢。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工围堰装置，具备结构稳定结实防水效果好的优点，解决围堰在插入水中的泥土时，不能快速插入定位进行固定，导致施工速度慢的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工围堰装置，包括第一围堰钢板和第二围堰钢板，所述第一围堰钢板的外表面焊接有第一固定杆，所述第一围堰钢板的内表面焊接有第二固定杆，第二固定杆的末端焊接有第二固定块，所述第一围堰钢板的两侧端面均开设有第一固定孔，第一固定孔的一侧固定有橡胶块，两个所述第二围堰钢板固定在第一围堰钢板之间，第二围堰钢板的外表面开设有第二固定孔，第二固定孔与第一固定孔连通，第二固定孔与第一固定孔固定有第一螺栓组。

优选的，所述第一固定杆共设有两个，且两个第一固定杆关于第一围堰钢板呈对称分布。

优选的，所述第一固定杆的末端焊接有第一固定块，第一固定块上开设有插销孔，插销孔内插接有固定插销。

优选的，所述第一固定孔共设有四个，且四个第一固定孔关于第一围堰钢板呈对称分布。

优选的，所述第二固定孔的一侧与第二固定块上均开设有第三固定孔，第三固定孔内固定有第二螺栓组。

优选的，所述第二固定孔共设有四个，且四个第二固定孔关于第二围堰钢板呈矩形阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置橡胶块，达到了组合安装后没有缝隙防水效果好的优点，现有的围堰装置普遍应用多为阻水布，导致结构不够稳定、不结实等缺陷，造成围堰容易遭受损坏，不能保证公路桥梁的正常且安全的施工，有些围堰则采用多个钢板拼接完成，虽然便于安装、拆卸结构稳定，但是组合安装后会产生一定的缝隙，导致防水效果差，第二围堰钢板通过第一螺栓组固定在两块第一围堰钢板之间，第一围堰钢板的外表面的橡胶块压紧后使得第一围堰钢板和第二围堰钢板之间没有缝隙，防水效果好，然后将第二固定块通过第二螺栓组固定在第二围堰钢板上，可以使得围堰装置结构稳定且结实。

2、本实用新型通过设置第一固定杆和第一固定块的配合，达到了围堰装置可以快速定位进行固定的效果，围堰在插入水中的泥土时，不能快速插入定位进行固定，导致施工速度慢，固定杆焊接在第一围堰钢板的外表面，围堰装置拼接完成后放置在施工的水中，将压入水中的泥土后，通过将固定插销插接在第一固定块上的插销孔内，然后通过锤子捶打固定插销，使固定插销深入到水中的泥土里，可以将围堰装置快速的定位并且固定，方便进行施工。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的第一围堰钢板的正视结构示意图；

图3为本实用新型的第二围堰钢板的正视结构示意图。

图中：1、第一固定杆；2、第一围堰钢板；3、第一固定块；4、第一螺栓组；5、第二固定块；6、第二围堰钢板；7、第二螺栓组；8、第二固定杆；9、插销孔；10、橡胶块；11、第一固定孔；12、固定插销；13、第二固定孔；14、第三固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种公路桥梁施工围堰装置，包括第一围堰钢板2和第二围堰钢板6，第一围堰钢板2的外表面焊接有第一固定杆1，第一固定杆1共设有两个，且两个第一固定杆1关于第一围堰钢板2呈对称分布，第一固定杆1的末端焊接有第一固定块3，第一固定块3上开设有插销孔9，插销孔9内插接有固定插销12，通过设置第一固定杆1和第一固定块3的配合，达到了围堰装置可以快速定位进行固定的效果，围堰在插入水中的泥土时，不能快速插入定位进行固定，导致施工速度慢，固定杆焊接在第一围堰钢板2的外表面，围堰装置拼接完成后放置在施工的水中，将压入水中的泥土后，通过将固定插销12插接在第一固定块3上的插销孔9内，然后通过锤子捶打固定插销12，使固定插销12深入到水中的泥土里，可以将围堰装置快速的定位并且固定，方便进行施工。

第一围堰钢板2的内表面焊接有第二固定杆8，第二固定杆8的末端焊接有第二固定块5，将第二固定块5固定在第二围堰钢板6上后，可以使得第一围堰钢板2和第二围堰钢板6之间连接更为稳定，第一围堰钢板2的两侧端面均开设有第一固定孔11，第一固定孔11共设有四个，且四个第一固定孔11关于第一围堰钢板2呈对称分布，第一固定孔11的一侧固定有橡胶块10，通过设置橡胶块10，达到了组合安装后没有缝隙防水效果好的优点，现有的围堰装置普遍应用多为阻水布，导致结构不够稳定、不结实等缺陷，造成围堰容易遭受损坏，不能保证公路桥梁的正常且安全的施工，有些围堰则采用多个钢板拼接完成，虽然便于安装、拆卸结构稳定，但是组合安装后会产生一定的缝隙，导致防水效果差，第二围堰钢板6通过第一螺栓组4固定在两块第一围堰钢板2之间，第一围堰钢板2的外表面的橡胶块10压紧后使得第一围堰钢板2和第二围堰钢板6之间没有缝隙，防水效果好，然后将第二固定块5通过第二螺栓组7固定在第二围堰钢板6上，可以使得围堰装置结构稳定且结实。

两个第二围堰钢板6固定在第一围堰钢板2之间，第二围堰钢板6的外表面开设有第二固定孔13，第二固定孔13共设有四个，且四个第二固定孔13关于第二围堰钢板6呈矩形阵列分布，第二固定孔13与第一固定孔11连通，第二固定孔13与第一固定孔11固定有第一螺栓组4，第一螺栓组4可以将第二围堰钢板6固定在两个第一围堰钢板2上，第二固定孔13的一侧与第二固定块5上均开设有第三固定孔14，第三固定孔14内固定有第二螺栓组7，第二螺栓组7可以将第二固定块5固定在第二围堰钢板6上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。