车载空气制水机及取水车的制作方法

本实用新型涉及空气制水装置技术领域，尤其是涉及一种车载空气制水机及取水车。

背景技术：

对于自然灾害频发的地区，急需加强和完善抗灾救灾装备，尤其是应急供水设备的建设。对于灾区这样的特殊环境而言，水源受到污染和破坏，这就需要从空气中取水。然而，现有的空气制水机体积庞大，无法满足救灾作业需求。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的在于提供一种车载空气制水机，以解决现有技术中存在的无法满足救灾作业需求的技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种取水车，以解决现有技术中存在的无法满足救灾作业需求的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种车载空气制水机，包括厢体和空气制水机，所述厢体用于与汽车连接，所述厢体的内部设置有隔板，所述隔板将所述厢体的内部空间分隔成供电室和制水室；所述供电室的内部设置有发电机，所述空气制水机通过减震支架安装在所述制水室的内部，所述发电机与所述空气制水机电连接；所述厢体设置有空气进口，所述空气进口与所述空气制水机的进风口连通；

还包括储水箱，所述储水箱设置有进水口和出水口，所述进水口与所述空气制水机的净水出口连通，所述出水口设置有出水管，所述厢体设置有用于供所述出水管穿出的通孔，所述出水管设置有阀门。

进一步地，在某些实施例中，所述空气进口设置有百叶窗。

进一步地，在某些实施例中，所述减震支架包括支撑架和弹性缓冲件，所述支撑架与所述空气制水机的壳体固定连接，所述弹性缓冲件的一端与所述支撑架连接，所述弹性缓冲件的另一端与所述厢体连接。

进一步地，在某些实施例中，所述弹性缓冲件为弹簧或减震橡胶。

进一步地，在某些实施例中，所述空气制水机包括壳体，所述壳体设置有进风口，所述壳体的内部设置有空气净化装置、抽气装置、冷却装置和深度过滤装置，所述空气净化装置的进气口与所述进风口连通，所述空气净化装置的出气口与所述抽气装置的进口连通，所述抽气装置的出口与所述冷却装置的入口端连通，所述冷却装置的出口端与所述深度过滤装置的进口端连通，所述深度过滤装置的出口端与所述储水箱的进水口连通。

进一步地，在某些实施例中，所述空气净化装置包括螺旋管，所述螺旋管的内部填充有改性分子筛滤料，所述螺旋管的一端与所述进风口连通，所述螺旋管的另一端与所述抽气装置的进口连通。

进一步地，在某些实施例中，所述抽气装置为风机；所述深度过滤装置为RO膜净水器。

进一步地，在某些实施例中，还包括控制器，所述控制器与所述发电机连接。

基于上述第二目的，本实用新型还提供了一种取水车，包括汽车底盘和所述的车载空气制水机，所述厢体与所述汽车底盘连接。

进一步地，在某些实施例中，所述厢体与所述汽车底盘固定连接。

进一步地，在某些实施例中，所述厢体与所述汽车底盘可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的车载空气制水机，包括厢体和空气制水机，所述厢体用于与汽车连接，所述厢体的内部设置有隔板，所述隔板将所述厢体的内部空间分隔成供电室和制水室；所述供电室的内部设置有发电机，所述空气制水机通过减震支架安装在所述制水室的内部，所述发电机与所述空气制水机电连接；所述厢体设置有空气进口，所述空气进口与所述空气制水机的进风口连通；还包括储水箱，所述储水箱设置有进水口和出水口，所述进水口与所述空气制水机的净水出口连通，所述出水口设置有出水管，所述厢体设置有用于供所述出水管穿出的通孔，所述出水管设置有阀门。

基于该结构，本实用新型提供的车载空气制水机，能够安装在汽车上，从而便于移动，为灾区进行应急供水。通过设置减震支架，能够防止空气制水机在移动过程中发生晃动，从而保证空气制水机能够正常工作；同时，通过设置储水箱，能够将制得的饮用水储存起来，满足人们随时饮用，进而保证车载空气制水机能够持续为灾区提供饮用水。此外，通过设置隔板，将供电室和制水室分开，不仅提高了使用安全性，而且也便于维护和检修。在实施时，发电机向空气制水机供电，空气制水机制取饮用水，饮用水储存在储水箱中，当人们需要饮水时，打开阀门，即可通过出水管接水。

本实用新型提供的取水车，包括汽车底盘和所述的车载空气制水机，所述厢体与所述汽车底盘连接。

本实用新型提供的取水车，由于使用了本实用新型提供的车载空气制水机，能够持续为灾区进行应急供水。

综上所述，本实用新型具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了较好的实用的效果，并具有广泛的产业价值。

下面将配合附图，作详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的车载制水机的俯视图；

图2为本实用新型实施例一提供的车载制水机的左视图(第二支架未示出)；

图3为本实用新型实施例一提供的车载制水机的一种变形例的俯视图；

图4为本实用新型实施例二提供的车载制水机的左视图(第二支架未示出)；

图5为本实用新型实施例二中的空气净化装置的结构示意图；

图6为本实用新型实施例三提供的车载制水机的俯视图。

图标：101-厢体；102-空气制水机；103-隔板；104-供电室；105-制水室；106-储水箱；107-出水管；108-阀门；109-第二弹簧；110-减震橡胶；111-第一支架；112-第二支架；113-紧固螺栓；114-壳体；115-空气净化装置；116-抽气装置；117-冷却装置；118-深度过滤装置；119-发电机；120-螺旋管；121-控制器；122-第一端；123-第二端。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参见图1至图3所示，本实施例提供了一种车载空气制水机，包括厢体101和空气制水机102，厢体101用于与汽车连接，厢体101的内部设置有隔板103，隔板103将厢体101的内部空间分隔成供电室104和制水室105；供电室104的内部设置有发电机119，空气制水机102通过减震支架安装在制水室105的内部，发电机119与空气制水机102电连接；厢体101设置有空气进口(未示出)，空气进口与空气制水机102的进风口连通；还包括储水箱106，储水箱106设置有进水口和出水口，进水口与空气制水机102的净水出口连通，出水口设置有出水管107，厢体101设置有用于供出水管107穿出的通孔，出水管107设置有阀门108。

基于该结构，本实施例提供的车载空气制水机，能够安装在汽车上，从而便于移动，为灾区进行应急供水。通过设置减震支架，能够防止空气制水机102在移动过程中发生晃动，从而保证空气制水机102能够正常工作；同时，通过设置储水箱106，能够将制得的饮用水储存起来，满足人们随时饮用，进而保证车载空气制水机能够持续为灾区提供饮用水。此外，通过设置隔板103，将供电室104和制水室105分开，不仅提高了使用安全性，而且也便于维护和检修。在实施时，发电机119向空气制水机102供电，空气制水机102制取饮用水，饮用水储存在储水箱106中，当人们需要饮水时，打开阀门108，即可通过出水管107接水。

进一步地，在某些实施例中，空气进口设置有百叶窗。通过设置百叶窗，不仅能够满足空气进入进风口，而且能够在一定程度上阻挡尘土等杂物进入厢体101，保证厢体101内部清洁卫生。

进一步地，在某些实施例中，减震支架包括支撑架和弹性缓冲件，支撑架与空气制水机102的壳体114固定连接，弹性缓冲件的一端与支撑架连接，弹性缓冲件的另一端与厢体101连接。

可选地，支撑架包括第一支架111和第二支架112，第一支架111与空气制水机102的壳体114的底板的下表面固定连接，第二支架112与壳体114的后侧壁固定连接。

可选地，第一支架111和第二支架112均呈板状，第一支架111与空气制水机102的壳体114的底板的下表面通过螺栓连接，第二支架112与壳体114的后侧壁通过螺栓连接。

进一步地，在某些实施例中，弹性缓冲件为弹簧或减震橡胶110。

通过设置弹簧或减震橡胶110，能够有效地缓解空气制水机102在移动过程中因路面颠簸而产生的晃动，从而保证空气制水机102能够正常的工作。

当弹性缓冲件为弹簧时，弹簧至少为两个，分别命名为第一弹簧和第二弹簧109，第一弹簧的一端与第一支架111连接，第一弹簧的另一端与厢体101的底板连接。第二弹簧109的一端与第二支架112连接，第二弹簧109的另一端与厢体101的侧壁连接。

当弹性缓冲件为减震橡胶110时，可以利用紧固螺栓113来固定。可选地，可以在减震橡胶110上开设孔，在第一支架111和第二支架112也开设孔，厢体101设置有螺纹孔，将紧固螺栓113穿设于孔中，并与厢体101固定连接，从而能够在第一支架111与厢体101的底板之间以及第二支架112与厢体101的侧壁之间固定安装减震橡胶110。

本实施例中，空气制水机102可以采用目前常见的空气制水机102。

可选地，发电机119可以采用目前常见的汽油发电机。

实施例二

参见图4和图5所示，本实施例也提供了一种车载空气制水机，本实施例的车载空气制水机是在实施例一的基础上的改进，除此之外的实施例一的技术方案也属于该实施例，在此不再重复描述。相同的零部件使用与实施例一相同的附图标记，在此参照对实施例一的描述。

在某些实施例中，空气制水机102包括壳体114，壳体114设置有进风口，壳体114的内部设置有空气净化装置115、抽气装置116、冷却装置117和深度过滤装置118，空气净化装置115、抽气装置116、冷却装置117和深度过滤装置118均与发电机119连接；空气净化装置115的进气口与进风口连通，空气净化装置115的出气口与抽气装置116的进口连通，抽气装置116的出口与冷却装置117的入口端连通，冷却装置117的出口端与深度过滤装置118的进口端连通，深度过滤装置118的出口端与储水箱106的进水口连通。

开启发电机119，抽气装置116工作，将空气抽至空气净化装置115，空气净化装置115对空气进行高效过滤，被过滤后的洁净空气进入冷却装置117，冷却装置117对空气中的水蒸气进行冷却，制成液态水，液态水经过深度过滤装置118的过滤，形成饮用水，储存在储水箱106里。

可选地，储水箱106为目前常见的压力桶。

进一步地，在某些实施例中，空气净化装置115包括螺旋管120，螺旋管120的内部填充有改性分子筛滤料，螺旋管120的一端与进风口连通，螺旋管120的另一端与抽气装置116的进口连通。

可选地，螺旋管120的数量为两个，两个螺旋管120并联连通，其中，螺旋管120具有第一端122和第二端123，第一端122位于第二端123的下方，第一端122与进风口连通，第二端123与抽气装置116的进口连通。

进一步地，在某些实施例中，抽气装置116为风机；深度过滤装置118为RO膜净水器。

需要说明的是，RO膜净水器为现有技术，其结构不再详细描述。

实施例三

参见图6所示，本实施例也提供了一种车载空气制水机，本实施例的车载空气制水机是在实施例一的基础上的改进，除此之外的实施例一的技术方案也属于该实施例，在此不再重复描述。相同的零部件使用与实施例一相同的附图标记，在此参照对实施例一的描述。

在某些实施例中，车载空气制水机还包括控制器121，控制器121与发电机119连接。

通过设置控制器121，能够实现制水过程的自动控制，当储水箱106充满时，停止制水，当储水箱106中水量不足时，自动开启制水过程。可选地，储水箱106设置有液位传感器，液位传感器与控制器121连接。

需要说明的是，本实施例中的控制器121可以为目前常见的PLC控制器。

需要说明的是，本实施例的技术方案也适用于实施例二。

实施例四

本实施例提供了一种取水车，包括汽车底盘和本实用新型实施例一提供的车载空气制水机，厢体101与汽车底盘连接。

本实施例提供的取水车，由于使用了本实用新型实施例一提供的车载空气制水机，能够持续为灾区进行应急供水。

进一步地，在某些实施例中，厢体101与汽车底盘固定连接。

可选地，可以直接采用目前常见的厢式货车，厢体101为厢式货车的车厢。

进一步地，在某些实施例中，厢体101与汽车底盘可拆卸连接。

可选地，厢体101可以为集装箱，与载货汽车可拆卸连接，便于搬运。

需要说明的是，本实施例提供的取水车，还可以使用本实用新型实施例二和实施例三提供的车载空气制水机。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。