一种双丝杠提升闸门的制作方法

本实用新型属于水工闸门技术领域，尤其涉及一种双丝杠提升闸门，应用水利工程、航运工程等涉水及景观工程领域。

背景技术：

水工钢结构是水利工程中常用的结构，因为其强度高、耐久性好、易加工、价格逐渐降低而得到了越来越多的应用。水闸作为控水设备，在水库、河道、田间渠系、航道、海口等方面应用广泛。其结构形式也越来越多，在水利工程方面，平面钢闸门和弧形钢闸门是应用最为广泛的结构形式。钢闸门在使用过程中需要进行开启、关闭，以起到对水流进行控制目的。因此闸门的上部需要有启闭设备对闸门进行启闭。现阶段主要启闭方式有钢丝绳卷扬机启闭、液压启闭、丝杠启闭等几种方式，丝杠起闭方式主要应用于小型闸门。上部要有启闭机房安装、保护启闭设备。这两种启闭方式都存在着一些问题，首先是闸门两侧不能同步提升、下降，闸门启闭过程出现卡顿现象，严重的会造成事故。这是由于钢丝绳伸长率不同、卷扬机筒直径不准确、卷扬机“爬绳”等原因引起的；液压起闭的闸门，由于油压、管路长度、两侧供油量、油缸精度等原因，起闭也不会完全同步。钢丝绳的保养检查、液压设备的保养维护、液压油长期不用造成的分离分层等问题，致使闸门的维护保养费用较高，可靠度降低。同时需要修建启闭机房、液压泵站，费用较高。启闭机房由于功能要求，需要修建在闸门的上部，在视觉上不美观，尤其是在城市河道、风景区等有景观要求的地区，更不美观，容易造成视觉污染，遮挡风景。

技术实现要素：

本实用新型之目的，是针对以上问题，研制一种双丝杠提升闸门，同时不需要上部启闭设备及启闭机房，达到降低闸门造价。实现本发明所采用的技术方案是：一种双丝杠提升闸门，包括有闸门槽，闸门叶、闸墩、闸底板及支撑梁，闸门叶安装在闸门槽内；支撑梁固定于闸墩上，闸墩浇筑于闸底板上；支撑梁上设置电动机，其特征在于：电动机的一侧设有正丝动力蜗杆，电动机的另一侧设有反丝动力蜗杆，动力蜗杆和反丝动力蜗杆，分别配合安装传动涡轮，传动涡轮上固定安装驱动轴，驱动轴通过双向压力轴承利用联轴器固定连接提升丝杠，双向压力轴承安装在轴承座上，轴承座固定在支撑梁上，支撑梁浇筑在闸墩上，通过双向压力轴承对提升丝杠给予支撑；闸门叶的上端两侧分别固定安装提升涡轮，提升丝杠穿装在提升涡轮内并与提升涡轮相啮合；提升涡轮的下部，相对提升丝杠设置导向管，导向管固定于闸门叶上，为提升丝杠提供行程。

本实用新型是传动涡轮通过动力蜗杆产生旋转，动力蜗杆通过电动机产生动力。传动涡轮转动时带动固定在其上的提升丝杠转动，提升丝杠的上部设有双向压力轴承，压力轴承安装在轴承座上，轴承座固定在支撑梁上，支撑梁浇筑在闸墩上，闸墩和闸底板按照设计要求连接在一起。在轴承座下，丝杠上端设有联轴器，以便于安装、检修。

本实用新型实现了闸门两侧均匀上升，且无上部房屋土建结构，可以大幅度降低造价；同时下降时也由动力强制下降，不需要闸门配重；由于无上部建筑，可以在闸门所在地进行景观设计。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、电动机；2、正丝动力蜗杆；3、传动涡轮；4、轴承座；5、双向压力轴承；6、支撑梁；7、联轴器；8、闸门槽；9、提升丝杠；10、提升涡轮；11、导向管；12、闸门叶；13、闸墩；14、闸底板；15、反丝动力蜗杆；16、驱动轴。

具体实施方式

参照附图，一种双丝杠提升闸门，包括有闸门槽8，闸门叶12、闸墩13、闸底板14及支撑梁6，闸门叶12安装在闸门槽8内；支撑梁6固定于闸墩13上，闸墩13浇筑于闸底板14上；支撑梁6上设置电动机1，其特征在于：电动机1的一侧设有正丝动力蜗杆2，电动机1的另一侧设有反丝动力蜗杆15，动力蜗杆2和反丝动力蜗杆15，分别配合安装传动涡轮3，传动涡轮3上固定安装驱动轴16，驱动轴16通过双向压力轴承5利用联轴器7固定连接提升丝杠9，双向压力轴承5安装在轴承座4上，轴承座4固定在支撑梁6上，支撑梁6浇筑在闸墩13上，通过双向压力轴承5对提升丝杠9给予支撑；闸门叶12的上端两侧分别固定安装提升涡轮10，提升丝杠9穿装在提升涡轮10内并与提升涡轮10相啮合；提升涡轮10的下部，相对提升丝杠9设置导向管11，导向管11固定于闸门叶12上，为提升丝杠9提供行程。

本实用新型是传动涡轮通过动力蜗杆产生旋转，动力蜗杆通过电动机产生动力。传动涡轮转动时带动固定在其上的提升丝杠转动，提升丝杠的上部设有双向压力轴承，压力轴承安装在轴承座上，轴承座固定在支撑梁上，支撑梁浇筑在闸墩上，闸墩和闸底板按照设计要求连接在一起。在轴承座下，丝杠上端设有联轴器，以便于安装、检修。

操作闸门提升时，启动电动机1，带动正丝蜗杆2及反丝蜗杆15同向转动，蜗杆带动两侧的涡轮3相向转动，固定于涡轮3上的提升丝杠9随之相向转动，固定于闸门叶12上的提升涡轮10在提升丝杠9的作用下，上升或者下降，带动闸门叶12在闸门槽8内上下运动，实现闸门的启、闭。