变径护筒的制作方法

本发明涉及建筑施工用具的技术领域，尤其是涉及一种变径护筒。

背景技术：

现在桩基施工中用厚度1.5厘米厚度的钢铁板，卷成圆形并焊接在一起，形成一个圆柱形，这就叫做钢护筒。

现在桩基施工中，因需求市场方面广在高铁，高速，城市环城路，交叉立交桥，楼房房建桩基施工中因设计要求不同，所以桩径的要求长度直径，都是随时变化的，所以每个桩径的护筒都是固定的，例如1米的桩径，需要直径1.2米直径的护筒，这个护筒就是固定的，如果设计桩径1.5米，那么护筒需要做直径1.8米的护筒，依次类推，如果这个工地结束后在短时间内没有相同的桩径施工，这个护筒就存在基地造成资源浪费，因为桩基施工工地变化比较频繁，施工桩径也在不断发生变化，对护筒的要求也不断发生新的需求。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种变径护筒，其具有方便改变护筒直径的效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种变径护筒，由多个钢板相互可拆卸连接围成正多边形筒状制成，工作人员通过增加钢板的数量来改变护筒的直径。

通过采用上述技术方案，可用于各类松散地层，拼接非常简单，2人1个小时可以拼接1个直径1.2米的护筒，工地施工结束后，拆卸非常简单，拆完后等于就是每块板宽15厘米长3米的铁板，摞在一起，非常省空间，以及运输成本，大大降低了施工队伍的财务压力，变径护筒就是可大可小，适合每个工地的桩基施工桩径要求，不用再储备大量的护筒在现场和基地，有效减少了混凝土加放系数的控制，桩头非常干净，合一性非常好，在运输过程中减少了护筒在车辆中占有的体积，降低运输费用。

本发明进一步设置为：在每块所述钢板上，所述钢板的两侧向相反的方向卷曲，形成截面呈螺旋形的第一卷曲部和第二卷曲部；所述第一卷曲部小于所述第二卷曲部；第一卷曲部插入另一块钢板的第二卷曲部中，与第二卷曲部插接在一起，让相邻两个所述钢板通过第一卷曲部和第二卷曲部钩接在一起。

通过采用上述技术方案，第一卷曲部能够通过沿钢板长度方向插入另一块钢板的第二卷曲部中，与第二卷曲部插接在一起，让两个钢板能够通过第一卷曲部和第二卷曲部钩接在一起。在对变径护筒进行拼接时，工作人员根据所需护筒的直径选择出所需数量和宽度的钢板，只需要依次将多个钢板通过插接的方式连接在一起，围成一个正多边形筒，让相邻两个钢板钩接在一起，其中，多个钢板钩接在一起围成的多边形筒近似为一个圆筒，能够直接使用。

本发明进一步设置为：所述第一卷曲部和第二卷曲部之间穿设有钢轴。

通过采用上述技术方案，钢轴在两个钢板之间对两个钢板的边缘进行加固，增加钢板的抗弯性能，让钢板能够承受更大的撞击。

本发明进一步设置为：所述钢板上固定连接有加固杆。

通过采用上述技术方案，让钢板的抗弯性能更强。

本发明进一步设置为：在每块所述钢板上，所述钢板的一侧开设有多个插接槽，另一侧开设有多个与插接槽配合的插接块；

所述钢板的两侧有一个贯穿插接槽或插接块的插孔，当两个钢板对接在一起时，两个钢板上的插孔对齐，所述插孔中插有钢轴。

通过采用上述技术方案，两个钢板进行拼接时，一个钢板上的多个插接块依次插入另一个钢板上的插接槽中。两个钢板通过焊接的方式固定连接在一起。当两个钢板对接在一起时，两个钢板上的插孔对齐，工作人员可以将钢轴插入插孔中，让两个钢板能够通过插接块和插接槽插接在一起。

本发明进一步设置为：所述钢轴的一端固定连接有锁块，另一端螺纹连接有锁紧螺母。

通过采用上述技术方案，当工作人员将钢轴穿入第一卷曲部和第二卷曲部之间时，工作人员可以通过拧紧锁紧螺母或者通过拧动锁块带动钢轴整体转动，使得锁块和锁紧螺母对第一卷曲部和第二卷曲部夹紧，既可以防止钢轴从第一卷曲部和第二卷曲部之间脱出，也能让两个钢板拼接在一起时，不会出现钢板错位的情况。

本发明进一步设置为：所述锁块背离钢轴的一端开设有内六角型槽。

通过采用上述技术方案，让工作人员能够方便对锁块进行转动。

本发明进一步设置为：两个所述钢板拼接位置处进行焊接。

通过采用上述技术方案，能够对两个钢板的连接进行加固，还能够将两个钢板之间的缝隙填补，增加两个钢板之间的密封性。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.上述护筒通过拼接而成，制作简单，2人1个小时可以拼接1个直径1.2米的护筒；

2.上述护筒适用于各类松散地层；3.工地施工结束后，拆卸非常简单，拆完后等于就是每块板宽15厘米长3米的铁板，摞在一起，非常省空间，以及运输成本；

4.大大降低了施工队伍的财务压力，变径护筒就是可大可小，适合每个工地的桩基施工桩径要求，不用再储备大量的护筒在现场和基地；

5.有效减少了混凝土加放系数的控制，桩头非常干净，合一性非常好；

6.在运输过程中减少了护筒在车辆中占有的体积，降低运输费用。

附图说明

图1为实施例1中变径护筒的示意图；

图2为实施例1中钢板的示意图；

图3为实施例1中变径护筒的结构示意图；

图4为实施例2中变径护筒的示意图；

图5为实施例2中钢板的示意图；

图6为实施例2中变径护筒的结构示意图；

图中，1、钢板；2、第一卷曲部；3、第二卷曲部；4、钢轴；5、加固杆；6、锁块；7、锁紧螺母；8、插接槽；9、插接块；10、插孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：如图1所示，为本发明公开的一种变径护筒，是由厚度1.5厘米，宽15厘米的锰钢板1组成，钢板1每块宽15厘米，长3米，拼接而成，拼接直径范围0.6米至3米都可以。

结合图2、图3，在每块钢板1上，沿宽度方向的两侧向相反的方向卷曲，形成第一卷曲部2和第二卷曲部3。第一卷曲部2和第二卷曲部3的截面呈螺旋形，形成多层结构。第一卷曲部2和第二卷曲部3的卷曲方向相反。第一卷曲部2小于第二卷曲部3。第一卷曲部2能够通过沿钢板1长度方向插入另一块钢板1的第二卷曲部3中，与第二卷曲部3插接在一起，让两个钢板1能够通过第一卷曲部2和第二卷曲部3钩接在一起。

在对变径护筒进行拼接时，工作人员根据所需护筒的直径选择出所需数量和宽度的钢板1，只需要依次将多个钢板1通过插接的方式连接在一起，围成一个正多边形筒，让相邻两个钢板1钩接在一起，其中，多个钢板1钩接在一起围成的多边形筒近似为一个圆筒，能够直接使用。

护筒在使用时，一般会将护筒放入正在进行钻孔工作的桩孔中，用于对孔壁上泥土坍塌时进行阻挡，防止泥土进入桩孔中，但是在实际的使用中，泥土坍塌时可能会对护筒造成撞击，产生的撞击较大时，可能会将护筒装变形，使得护筒的横截面变为不规则的多边形，无法再对泥土进行阻挡。

为了让护筒不易发生变形，将两个钢板1接触位置处进行焊接处理，能够对两个钢板1的连接进行加固，其中，需要在多个钢板1将护筒拼接形成后在进行焊接工作，相比于将两个钢板1连接在一起时就进行焊接，后进行焊接能够使工作人员对未进行焊接的护筒进行调节，使得护筒的形状更为规范。另外，通过在相邻两个钢板1之间进行焊接，能够将两个钢板1之间的缝隙填补，增加两个钢板1之间的密封性。

在泥土对护筒进行撞击时，还可能将护筒撞弯，为了防止泥土将护筒撞弯，在第一卷曲部2插入第二卷曲部3中后，在第一卷曲部2和第二卷曲部3之间穿设有一个钢轴4，钢轴4在两个钢板1之间对两个钢板1的边缘进行加固，增加钢板1的抗弯性能，让钢板1能够承受更大的撞击。

为了进一步提高钢板1的抗弯性能，在钢板1上固定连接有加固杆5，加固杆5的长度与钢板1的长度相同，而且设置在钢板1的中间处，可以在钢板1上设置多个加固杆5，让钢板1的抗弯性能更强。其中，在多个钢板1围成护筒后，加固杆5设置在护筒的外壁处。

为了防止钢轴4从第一卷曲部2和第二卷曲部3中脱出，在钢轴4的一端固定连接有锁块6，另一端螺纹连接有锁紧螺母7。当工作人员将钢轴4穿入第一卷曲部2和第二卷曲部3之间时，工作人员可以通过拧紧锁紧螺母7或者通过拧动锁块6带动钢轴4整体转动，使得锁块6和锁紧螺母7对第一卷曲部2和第二卷曲部3夹紧，既可以防止钢轴4从第一卷曲部2和第二卷曲部3之间脱出，也能让两个钢板1拼接在一起时，不会出现钢板1错位的情况。其中，在锁块6背离钢轴4的一端开设有内六角型槽，让工作人员能够方便对锁块6进行转动。

本实施例的实施原理为：护筒整体由多个钢板1拼接在一起形成，并在相邻两个钢板1之间进行焊接，防止护筒变形，用钢轴4和加固杆5来提升护筒的抗弯性能。工地施工结束后，护筒的拆卸非常简单，拆完后等于就是每块板宽15厘米长3米的铁板，摞在一起，非常省空间，以及运输成本，大大降低了施工队伍的财务压力，变径护筒就是可大可小，适合每个工地的桩基施工桩径要求，不用再储备大量的护筒在现场和基地，有效减少了混凝土加放系数的控制，桩头非常干净，合一性非常好，在运输过程中减少了护筒在车辆中占有的体积，降低运输费用。

实施例2：一种变径护筒，本实施例与实施例1的区别在于，如图4、图5所示，在每块钢板1上，沿宽度方向的一侧开设有多个插接槽8，另一侧开设有多个与插接槽8配合的插接块9，两个钢板1进行拼接时，一个钢板1上的多个插接块9依次插入另一个钢板1上的插接槽8中。两个钢板1通过焊接的方式固定连接在一起。

如图6所示，在钢板1的两侧从上到下开设有一个插孔10，插孔10贯穿插接槽8和插接块9，当两个钢板1对接在一起时，两个钢板1上的插孔10对齐，工作人员可以将钢轴4插入插孔10中，让两个钢板1能够通过插接块9和插接槽8插接在一起。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。