路面排水结构的制作方法

本实用新型涉及市政排水技术领域，尤其是涉及路面排水结构。

背景技术：

目前城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，是城市公用设施的组成部分。

现有的市政道路的排水结构通常在道路的两侧设置与市政排水系统连接的排水井，排水井的开口处安装排水格栅。雨天时，市政道路上的积水汇流至排水格栅处，排入市政排水系统。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的市政排水系统在使用的过程中，因为在路面上会存在有杂物，这些杂物会随着水流的流动方向流动到排水格栅处，而排水格栅可以将杂物阻挡在排水井的外侧，但是如果路面上的积水较多，排水格栅上的杂物就会对排水井的排水速度造成影响，降低排水系统的排水效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供路面排水结构，达到了对排水井上方的杂物进行清理，提高排水井的排水效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

路面排水结构，包括开设在道路两侧的排水井，在排水井的上方设置有与排水井相适配的过滤网，在排水井相互远离的一侧设置有路肩，在过滤网上方设置有对过滤网的上表面进行清理的清理组件，清理组件包括刮板以及驱动件，刮板竖直设置在过滤网的上方，刮板的延伸方向与道路的延伸方向垂直，驱动件设置在路肩内部并且带动刮板向靠近或者远离路肩的方向移动。

通过采用上述方案，当路面上有积水时，路面上的积水会经过过滤网进入到排水井内部，积水内掺杂的杂物会被阻挡在过滤网的上方；这时可以开启驱动件，驱动件带动刮板向靠近或者远离路肩的方向移动，在刮板移动的过程中，刮板会带动过滤网上的杂物向远离过滤网的方向移动，这样就可以避免杂物阻挡过滤网，达到了对排水井上方的杂物进行清理，提高排水井的排水效率的效果。

本实用新型进一步设置为，道路的路面高度由中心向两侧逐渐降低，在刮板的下表面设置有竖直的硬质刷毛。

通过采用上述方案，因为道路的路面高度由中心向两侧逐渐降低，这样可以加快路面上的积水向道路的两侧移动，然后积水在经过过滤网向下流入到排水井内部完成排放；刮板下方的刮毛可以对路面进行有效的清理，而且当刮板移动到路面高度较高的位置时，硬质刷毛会发生弯曲的情况，这样就可以避免刮板与路面直接接触，减少了刮板的磨损。

本实用新型进一步设置为，驱动件包括驱动气缸以及密封箱，驱动气缸设置在密封箱内部，驱动气缸的活塞杆向靠近过滤网的方向延伸到密封箱以及路肩的外侧之后与刮板固定连接。

通过采用上述方案，在对过滤网上的杂物进行清理时，驱动气缸的活塞杆带动刮板向靠近或远离路肩的方向移动；因为驱动气缸的活塞杆从密封箱内延伸到路肩的外侧，所以在活塞杆与路肩之间会存在有缝隙，密封箱可以减少外界积水与驱动气缸的接触，延长了驱动气缸的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，在驱动气缸的活塞杆与密封箱的侧壁之间设置有橡胶材质的密封环。

通过采用上述方案，如果进入到路肩内部的水量过多，密封环可以减少进入到密封箱内部的水量，进一步对驱动气缸进行了保护。

本实用新型进一步设置为，在密封箱的底壁上开设有多个排水孔，排水孔向靠近排水井的方向延伸并且与排水井连通。

通过采用上述方案，当有积水进入到密封箱内部时，密封箱内部的积水会经过排水孔流动到密封箱的外侧，然后在流入到排水井内部。

本实用新型进一步设置为，在驱动气缸与密封箱的底壁之间设置有垫块。

通过采用上述方案，垫块可以提高驱动气缸最低点的高度，减少了驱动气缸与密封箱内部的积水的接触。

本实用新型进一步设置为，在路肩相互靠近的侧面上开设有与刮板相适配的容纳槽。

通过采用上述方案，当不需要对过滤网上的杂物进行清理时，驱动气缸带动刮板移动到路肩的容纳槽内部，这样可以避免驱动气缸的活塞杆绊倒行人，或者当有行人走过时，使驱动气缸受损。

本实用新型进一步设置为，在刮板上均匀开设有多个过水孔。

通过采用上述方案，当驱动气缸带动刮板对过滤网上的杂物进行清理时，路面上的积水可以经过过水孔穿过刮板，这样可以使积水流入排水井的过程更加顺畅。

综上所述，本实用新型具有以下技术效果：

1.通过设置了清理组件，清理组件可以对过滤网上的杂物进行清理，达到了对排水井上方的杂物进行清理，提高排水井的排水效率的效果；

2.通过设置了带有过水孔的刮板，在刮板对过滤网上的杂物进行清理时，路面上的积水可以在过水孔的位置穿过刮板，达到了使积水流入排水井的过程更加顺畅的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型的局部剖视图；

图3是图1中a处局部放大图。

图中，1、路肩；11、容纳槽；2、排水井；3、过滤网；4、路面；5、清理组件；51、刮板；52、刷毛；53、驱动件；531、驱动气缸；532、密封箱；533、密封垫；534、排水孔；535、垫块；54、过水孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，本实用新型提供了路面排水结构，包括路肩1、排水井2以及过滤网3，路肩1设置在道路的两侧，排水井2开设在道路的两侧，排水井2竖直开设，过滤网3与排水井2相适配，并且过滤网3的上表面与路面4相平齐。在路面4上产生积水时，道路两侧的路肩1可以对路面4上的积水流动方为进行控制，积水会经过过滤网3流入到排水井2内部，而掺杂在积水内部的杂物会被过滤网3阻挡在过滤网3的上方。

参照图2，为了加快路面4上积水的排放速度，路面4的高度由中心向两侧逐渐降低，这样可以使路面4上的积水向靠近排水井2的方向流动。

参照图2，在对路面4上的积水进行排放时，为了避免过滤网3上方的杂物过多导致排水井2的排水速度降低，在路肩1上设置有对过滤网3上的杂物进行清理的清理组件5。

参照图2，清理组件5包括刮板51、硬质刷毛52、以及驱动件53，刮板51竖直设置在过滤网3的上方，刮板51的延伸方向与路面4的延伸方向相同，刷毛52竖直设置在刮板51的下表面，驱动件53设置在路肩1内部并且带动刮板51以及刷毛52向靠近或者远离路肩1的方向移动。需要对过滤网3上的杂物进行清理时，开启驱动件53，驱动件53带动刮板51以及刷毛52在过滤网3上移动，这样便可以带动过滤网3上的杂物向远离过滤网3的方向移动；而且因为在刮板51的下方设置有刷毛52，所以虽然路面4的高度在改变，但是路面4不会与刮板51接触，这样就减少了刮板51的磨损。

参照图2和图3，在驱动件53带动刮板51以及刷毛52对过滤网3上的杂物进行清理时，为了减小刮板51对积水流动时的影响，在刮板51上开设有多个过水孔54。

参照图2，驱动件53包括驱动气缸531以及密封箱532，驱动气缸531设置在密封箱532内部，驱动气缸531的活塞杆向靠近刮板51的方向延伸到路肩1的外侧，活塞杆与刮板51固定连接。这样开启驱动气缸531，驱动气缸531便可以通过活塞杆带动刮板51以及刷毛52对过滤网3上的杂物进行清理，而且密封箱532可以减少驱动气缸531与外界积水的接触，延长了驱动气缸531的使用寿命。

参照图3，在路肩1相互靠近的侧面上开设有与刮板51相适配的容纳槽11。这样在对过滤网3上的杂物进行清理结束之后，驱动气缸531可以带动刮板51进入到容纳槽11内部，这样可以避免驱动气缸531的活塞杆绊倒行人，或者当有行人走过时，使驱动气缸531受损。

参照图2，为了进一步减少驱动气缸531与积水的接触，在驱动气缸531的活塞杆与密封箱532之间设置有橡胶材质的密封垫533。

参照图2，在密封箱532的底壁上开设有排水孔534，并且排水孔534与排水井2连通。这样进入到密封箱532内部的积水可以经过排水孔534流入到排水井2内部。

参照图2，为了进一步减少驱动气缸531与积水的接触，在驱动气缸531与密封箱532底壁之间设置有垫块535。

综上所述，本实用新型的使用过程为：在路面4上有积水时，路面4上的积水向道路的两侧流动，然后积水经过过滤网3进入到排水井2内部；在积水流动的过程中，在积水内部会掺杂有杂物，积水内部的杂物会被过滤网3阻挡在排水井2的上方；如果在路面4上的积水量比较多，那就开启驱动气缸531，驱动气缸531带动刮板51以及刷毛52向靠近过滤网3的方向移动，这样刮板51会将过滤网3上的杂物推到过滤网3的一侧，这样路面4上的积水便可以快速的排放到排水井2内部。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。