一种装配式预制砼格框的制作方法

本实用新型涉及砼格框技术领域，具体为一种装配式预制砼格框。

背景技术：

在修筑公路施工中，在路的两侧常常需要进行边坡固定施工，防止泥土、砂石等从边坡滚落到公路上，造成安全事故；在将边坡挖掘到工艺要求的角度后，需要进行边坡格框施工加固，格框加固技术是利用浆砌块石、现浇钢筋混凝土或预制预应力混凝土进行边坡坡面防护，并利用锚杆或锚索加以固定的一种边坡加固技术。

现有的装配式预制砼格框存在的缺陷是：

1、在施工中工序繁琐且工序作业周期较长，不利于公路护坡快速形成，公路护坡施工的质量难以保证；

2、在施工中常见的护坡有直接浇筑水泥，使山体内的积水不能够顺利排出，寿命较短，难以满足工程质量要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种装配式预制砼格框，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式预制砼格框，包括加固框、连接件、限位件、第一框架和第二框架，所述加固框的内部通过螺栓固定安装有两组第一框架和第二框架，通过第一框架和第二框架配合组成加固框，所述第一框架和第二框架的一侧固定安装有三组连接件，所述连接件的内部活动安装有贯穿的固定锚，所述连接件之间通过限位件进行连接安装。

优选的，所述连接件的内部设有绿植格，绿植格的内部设有排水孔，且连接件的内部设有贯穿的管穿孔，且连接件的外侧设有连接槽。

优选的，所述限位件的内部安装有砼条，砼条的两端设有连接块，且砼条的内部等距设有固定孔。

优选的，所述固定锚的内部安装有锚杆，锚杆的底部焊接有延伸杆，延伸杆的底部焊接有锚头。

优选的，所述第一框架的一侧设有卡块，第一框架的内部等距设有通孔，且第一框架的两端设有限位块。

优选的，所述第二框架的两端设有限位口，第二框架的一侧设有固定块，且第二框架的内部等距设有定位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过连接槽和连接块的配合可使连接件和限位件进行拼接安装，方便工作人员进行拆装，减少在施工中繁琐工序，提高了工作人员工序作业的效率，缩短工序作业周期，便于公路护坡快速形成，保证了公路护坡施工的质量。

2、本实用新型通过连接件和限位件配合连接，而不需在施工中直接浇筑水泥，减少了施工工序，同时连接件内部设有排水孔也便于顺利排出山体内的积水，减少积水的形成，延长装置的使用寿命，保证了工程质量要求。

3、本实用新型通过连接件的内部贯穿安装有固定锚，能够利用连接件内部的管穿孔配合固定锚对本装置进行固定，使其在恶劣的环境下也可使装置牢牢地固定在坡度面，保证了装置的稳固性。

4、本实用新型通过第一框架和第二框架可组成加固框，能够利用加固框来增加本装置与地面的固定结构，防止本装置发生侧滑，提高本装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的连接件结构示意图；

图3为本实用新型的限位件结构示意图；

图4为本实用新型的固定锚结构示意图；

图5为本实用新型的第一框架结构示意图；

图6为本实用新型的第二框架结构示意图。

图中：1、加固框；2、连接件；201、绿植格；202、管穿孔；203、连接槽；3、限位件；301、砼条；302、连接块；303、固定孔；4、固定锚；401、锚杆；402、延伸杆；403、锚头；5、第一框架；501、卡块；502、通孔；503、限位块；6、第二框架；601、限位口；602、固定块；603、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种装配式预制砼格框，包括加固框1、连接件2、限位件3、第一框架5和第二框架6，加固框1的内部通过螺栓固定安装有两组第一框架5和第二框架6，第一框架5和第二框架6可增加装置的固定结构，提高装置的稳固性，通过第一框架5和第二框架6配合组成加固框1，通过加固框1来增加本装置与地面的固定结构，防止本装置发生侧滑，提高本装置的稳定性，第一框架5和第二框架6的一侧固定安装有三组连接件2，连接件2可便于安装限位件3，连接件2通过内部的连接槽203可与限位件3内部的连接块302配合连接，而不需在施工中直接浇筑水泥，减少了施工工序，同时连接件2的内部设有排水孔也便于顺利排出山体内的积水，减少积水的形成，延长装置的使用寿命，保证了工程质量要求，连接件2的内部活动安装有贯穿的固定锚4，固定锚4能够利用连接件2内部的管穿孔202配合固定锚4对本装置进行固定，使其在恶劣的环境下也可使装置牢牢地固定在坡度面，保证了装置的稳固性，连接件2之间通过限位件3进行连接安装。

进一步，连接件2的内部设有绿植格201，绿植格201可便于种植绿植，增加植被的覆盖率，防止水土流失，同时也增加装置的美化效果，绿植格201的内部设有排水孔，排水孔便于顺利排出山体内的积水，减少积水的形成，延长装置的使用寿命，保证了工程质量要求，且连接件2的内部设有贯穿的管穿孔202，管穿孔202可为固定锚4提供安装位置，便于固定锚4对装置进行进一步的固定，保证了装置的牢固性，且连接件2的外侧设有连接槽203，通过连接槽203和连接块302的配合可使连接件2和限位件3进行拼接安装，方便工作人员进行拆装，减少在施工中繁琐工序，提高了工作人员工序作业的效率，缩短工序作业周期，便于公路护坡快速形成，保证了公路护坡施工的质量。

进一步，限位件3的内部安装有砼条301，砼条301可增加装置牢固结构，提高装置的牢固性，砼条301的两端设有连接块302，通过连接块302和连接槽203的配合可使连接件2和限位件3进行拼接安装，方便工作人员进行拆装，减少在施工中繁琐工序，提高了工作人员工序作业的效率，缩短工序作业周期，便于公路护坡快速形成，保证了公路护坡施工的质量，且砼条301的内部等距设有固定孔303，固定孔303可为定位栓提供安装位置，便于装置安装，提供装置安装的效率。

进一步，固定锚4的内部安装有锚杆401，锚杆401可与管穿孔202配合限定固定锚4的位置，使其增加连接件2的稳固性，锚杆401的底部焊接有延伸杆402，延伸杆402可增加锚杆401的长度，使其可延伸至地面，牢牢地即将装置固定在地面，提高装置的牢固性，延伸杆402的底部焊接有锚头403，锚头403可便于固定锚4延伸至地面，使其固定锚4固定在地面更加的容易，减轻工作人员的劳动强度。

进一步，第一框架5的一侧设有卡块501，卡块501可与连接槽203配合可便于连接件2安装在第一框架5的一侧，便于装置安装，提高装置安装的效率，且卡块501的内部设有螺纹孔可便于安装固定螺栓，增加与第二框架6连接的牢固性，第一框架5的内部等距设有通孔502，通孔502可为定位栓提供安装位置，便于装置安装，提高装置安装的牢固性，且第一框架5的两端设有限位块503，限位块503可与限位口601配合可便于将第一框架5和第二框架6连接安装，便于装置拆装，提高装置的安装效率。

进一步，第二框架6的两端设有限位口601，限位口601可与限位块503配合可便于将第一框架5和第二框架6连接安装，便于装置拆装，提高装置的安装效率，第二框架6的一侧设有固定块602，固定块602可与连接槽203配合便于连接件2安装在第二框架6的一侧，提高装置安装的效率，且第二框架6的内部等距设有定位孔603，定位孔603可为定位栓提供安装位置，便于装置安装，提高装置安装的牢固性。

工作原理：通过第一框架5和第二框架6配合组成加固框1，通过加固框1来增加本装置与地面的固定结构，防止本装置发生侧滑，提高本装置的稳定性，连接件2通过内部的连接槽203可与限位件3内部的连接块302配合连接，而不需在施工中直接浇筑水泥，减少了施工工序，同时连接件2的内部设有排水孔也便于顺利排出山体内的积水，减少积水的形成，延长装置的使用寿命，保证了工程质量要求，固定锚4能够利用连接件2内部的管穿孔202配合固定锚4对本装置进行固定，使其在恶劣的环境下也可使装置牢牢地固定在坡度面，保证了装置的稳固性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。