用于地铁施工的U型槽段防水结构的制作方法

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体是一种用于地铁施工的u型槽段防水结构。

背景技术：

随着轨道交通技术的不断发展，地铁建设也得到了快速发展。其中，地铁线路在进入场段范围时需要爬升至地面标高，常常需要设置u型槽段与地下区间过渡，常规的u型槽段采用放坡开挖，施工完成后回填主体外侧土方。

在授权公告号为cn208815535u的中国专利中公开了一种地铁u型槽放坡段基坑复合回填材料结构，所述复合回填材料结构回填于u型槽主体结构外侧与放坡线之间的基坑内，包括基坑下部的轻质混凝土回填层，通过采用轻质混凝土降低了主体结构外侧回填材料自重、降低了侧压力，可保证基坑的回填密实。

但是上述的技术方案在实际使用时还存在以下不足：由于现有的用于地铁施工的u型槽段大多是直接依靠混凝土自身来提供防水作用，进而导致不能有效保证u型槽段的防水性能。因此，设计一种用于地铁施工的u型槽段防水结构，成为目前亟需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁施工的u型槽段防水结构，以解决上述背景技术中提出的现有的用于地铁施工的u型槽段因大多直接依靠混凝土自身来提供防水作用而导致不能有效保证u型槽段防水性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于地铁施工的u型槽段防水结构，包括u型槽段主体，所述u型槽段主体包括结构底板以及分别位于所述结构底板上端左右两侧的一结构侧墙，所述结构底板与结构侧墙的连接处设有纵向施工缝，且所述纵向施工缝上设有镀锌钢板止水带，所述结构底板下端设有混凝土保护层，所述混凝土保护层外侧设有第一防水层，且所述第一防水层下端设有混凝土垫层。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一防水层为丙烯酸盐喷膜防水材料。

作为本实用新型再进一步的方案：所述结构侧墙外部对应设有用于与所述混凝土垫层端部连接的围护板；所述围护板与对应的结构侧墙构成用于容纳回填料的空腔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述结构侧墙外侧与所述结构底板外侧均设有第二防水层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述回填料上方的第二防水层外侧部分还设有泡沫板保护层，且所述泡沫板保护层的材料为聚乙烯闭孔泡沫板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置了镀锌钢板止水带、u型槽段主体、混凝土保护层与第一防水层，通过镀锌钢板止水带来提高u型槽段主体侧面的防水性能，同时通过混凝土保护层配合第一防水层来提高结构底板的防水性能，进而有效提高了u型槽段主体底部的防水性能，可以在保证u型槽段主体正常支护功能的同时提高防水效果，进而有效保证了u型槽段的防水性能，解决了现有的用于地铁施工的u型槽段因大多直接依靠混凝土自身来提供防水作用而导致不能有效保证u型槽段防水性能的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本实用新型一实施例用于地铁施工的u型槽段防水结构的结构示意图。

图中：1-镀锌钢板止水带，2-纵向施工缝，3-结构底板，4-混凝土保护层，5-第一防水层，6-混凝土垫层，7-结构侧墙，8-第二防水层，9-泡沫板保护层，10-回填料，11-围护板，12-u型槽段主体。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1，本实用新型提供的一个实施例中，一种用于地铁施工的u型槽段防水结构，包括u型槽段主体12，所述u型槽段主体12包括结构底板3以及分别位于所述结构底板3上端左右两侧的一结构侧墙7，具体的，所述结构侧墙7共有两个，且分别对称设置在所述结构底板3上端左右两侧，通过所述结构底板3与两个结构侧墙7来共同构成u型结构，进而形成地铁施工中的u型槽段(即地铁u型槽放坡段)。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述结构底板3与结构侧墙7的连接处设有纵向施工缝2，且所述纵向施工缝2上设有镀锌钢板止水带1，通过镀锌钢板止水带1可以提高结构底板3与结构侧墙7连接处的防水性能，即提高了u型槽段主体12侧面的防水性能，进而可以在保证u型槽段主体12正常支护功能的同时提高防水效果，有效提高了u型槽段主体12的防水性能。

具体的，所述镀锌钢板止水带1可以是现有产品，其中，钢板橡胶止水带是工程中常用的材料，可以采用包括钢板、铜板、合金钢板等，主要用于钢筋混凝土结构、水坝及其它大型工程，它可改变水的渗透路径，延长水的渗透路线，在渗漏水可能含有腐蚀成分的施工环境中，金属板止水带能起到一定的抗腐蚀作用，通过在钢板橡胶止水带表面镀锌构成镀锌钢板止水带1，可以利用镀锌层有效提高止水带的抗腐蚀性能，进而有利于保证u型槽段主体12的防水性能。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述结构底板3下端设有混凝土保护层4，所述混凝土保护层4外侧设有第一防水层5，且所述第一防水层5下端设有混凝土垫层6，具体的，所述结构底板3下端从上至下依次设有混凝土保护层4、第一防水层5与混凝土垫层6，通过混凝土保护层4与混凝土垫层6来共同构成双重的混凝土保护结构，同时，通过在所述混凝土保护层4外侧设置第一防水层5，进而可以通过第一防水层5来提高u型槽段主体12底部的防水性能，有效保证了u型槽段主体12的正常使用。

可以理解的，所述混凝土保护层4的材料为细石混凝土，具体的，可以是50mm厚细石混凝土，所述细石混凝土是指粗骨料最大粒径不大于15mm的混凝土，通过混凝土保护层4可以提高对结构底板3的保护效果，同时配合第一防水层5来提高结构底板3的防水性能，进而有效提高了u型槽段主体12的防水性能。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述第一防水层5为丙烯酸盐喷膜防水材料(现有产品，具体根据需求进行选择，这里并不作限定)，具体的，所述丙烯酸盐喷膜防水材料是一种应用于地铁、城市地下综合管廊、隧道及地下工程中的新型防水材料，该材料质量均匀，具有一次性整体成膜，遇水自愈，环保阻燃等优异的性能，通过采用丙烯酸盐喷膜防水材料构成第一防水层5，进而可以保证对混凝土保护层4表面的防水效果。

请参阅图1，在本实用新型提供的另一个实施例中，所述结构侧墙7外部对应设有用于与所述混凝土垫层6端部连接的围护板11，通过两个对称设置的围护板11与混凝土垫层6构成一个整体的u型结构，进而可以对内部的u型槽段主体12进行有效防护，保证了u型槽段主体12的正常使用。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述围护板11与对应的结构侧墙7构成用于容纳回填料10的空腔(图中未标示)，通过将回填料10注入空腔内，进而可以提高围护板11与对应的结构侧墙7之间的连接稳定性，从而提高了u型槽段主体12的强度。

具体的，所述回填料10为c20素砼，所述c20是混凝土的标号，数字越大标号越高，它的强度就越高，c20即指混凝土立方体抗压强度标准值为20mpa，所述素砼是指没有钢筋的混凝土(也就是素混凝土)，所述c20素砼即是混凝土立方体抗压强度标准值为20mpa的没有钢筋的混凝土。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述结构侧墙7外侧与所述结构底板3外侧均设有第二防水层8，通过第二防水层8与第一防水层5的共同作用，进而可以对u型槽段主体12整体进行防水，具体的，所述第二防水层8采用丙烯酸盐喷膜防水材料，通过第二防水层8来保证结构侧墙7外侧与所述结构底板3外侧的防水性能。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述回填料10上方的第二防水层8外侧部分还设有泡沫板保护层9，且所述泡沫板保护层9的材料为聚乙烯闭孔泡沫板，具体的，可以是6.0mm厚聚乙烯闭孔泡沫板，通过泡沫板保护层9来对第二防水层8进行保护，减少加入回填料10时对第二防水层8的损坏，同时可以起到隔热效果，避免回填料10在初期因放热而损伤第二防水层8，有效保证了第二防水层8的防水效果。

进一步的，在本实用新型提供的另一个实施例中，所述混凝土垫层6的材料为防水混凝土，为了提高所述混凝土垫层6的防裂性能，在不影响强度和抗渗性的前提下，在防水混凝土中掺入一定数量的磨细粉煤灰或磨细砂、石粉等，进而降低水泥用量和水泥水化热，减少坍落度损失，并控制混凝土入模温度，最大限度地避免裂缝的出现；为防止存在的大开口部位出现过大的裂缝，在开口部位的一定范围内采用有机纤维填加剂混凝土，以提高结构的抗裂性能；在防水混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于14天，在养护期间混凝土表面保持湿润，拆模时混凝土表面温度与环境之差不超过15℃；对于大体积的防水混凝土，施工要有充分的温度控制措施，防止水化热过高使混凝土内外温差过大而产生温差裂缝，且混凝土的内外、温差低于25℃，其中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了镀锌钢板止水带1、u型槽段主体12、混凝土保护层4与第一防水层5，通过镀锌钢板止水带1来提高u型槽段主体12侧面的防水性能，同时通过混凝土保护层4配合第一防水层5来提高结构底板3的防水性能，进而有效提高了u型槽段主体12底部的防水性能，可以在保证u型槽段主体12正常支护功能的同时提高防水效果，进而有效保证了u型槽段的防水性能，解决了现有的用于地铁施工的u型槽段因大多直接依靠混凝土自身来提供防水作用而导致不能有效保证u型槽段防水性能的问题。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均可采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，在此不再详述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。