一种基坑支护结构的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种基坑支护结构。

背景技术：

基坑支护，是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求——承载能力极限状态和正常使用极限状态。

现有的基坑支护结构大多为一体化设计，其防护范围和高度比较有限，无法根据需要进行调节，灵活性差，从而降低了使用效率，并且缺少相应的缓冲减震机构，防护过程中容易产生震动，因此急需对其进行改进。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的基坑支护结构防护范围和高度有限，不能调节，灵活性差，使用效率低，并且缓冲和减震性能差的缺陷，提供一种基坑支护结构。所述一种基坑支护结构具有结构设计合理，稳定性高，安全高效，防护范围和高度大，灵活性强，缓冲和减震性能好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基坑支护结构，包括基座，所述基座的顶部开设有卡槽，所述卡槽内设置有底座，所述底座的顶部固定连接有保护壳，所述保护壳内固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出轴顶端固定连接有升降杆，所述升降杆的外部设置有传动架，其杆身固定连接有若干根传动杆，所述传动架为正方体结构，其四面内壁均固定连接有若干根传动管，所述传动杆插入至对应的传动管中，所述传动架的四面外壁均固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出轴末端固定连接有加固板。

优选的，所述基座的顶部两侧均固定连接有支架，所述支架的内壁固定连接有一对固定块，所述固定块之间固定连接有滑杆，所述滑杆的杆身两端均套设有滑管，所述滑管与固定块之间固定连接有第一弹簧，且所述滑管的管壁与底座的两侧外壁均固定连接有连接座，所述连接座之间活动连接有连杆。

优选的，所述升降杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有若干个第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有缓冲板。

优选的，所述缓冲板的顶部表面设置有一层橡胶垫，橡胶垫的厚度为2～3cm。

优选的，所述传动架的四面外壁均固定连接有若干个定位管，每个所述定位管内均插入有定位杆，其两侧管壁均开设有滑槽，所述定位杆的一端固定连接在加固板上，其末端杆身两侧均固定连接有滑块，所述滑块穿过滑槽并延伸至定位管外。

优选的，所述第一液压缸的输出轴轴身套设有限位管，所述限位管的两侧管壁均固定连接有固定架，所述固定架的底端固定连接在底座上。

优选的，所述加固板为弧形板结构，其数量为四块，并以升降杆为中心呈环状分布，且所述加固板的外壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。

优选的，所述传动管与传动杆的数量相等，均以升降杆为中心呈环状分布，所述传动管的内径等于传动杆的杆径，且所述传动管与传动杆的中心位于同一条直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、结构设计合理，稳定性高，并且可减小底座因外力作用而所产生的震动幅度；

2、缓冲和减震性能好，通过缓冲板可起到缓冲减震的效果，以避免传动架与缓冲板之间因直接接触而产生碰撞，加固板可起到对基坑的加固和防护作用，其表面分布的半球形橡胶块可起到缓冲减震的效果，以避免加固板与基坑之间因直接接触而产生碰撞和磨损，以便延长加固板的使用寿命；

3、灵活性强，通过驱动第一液压缸和第二液压缸可分别调节加固板的加固高度和范围，从而提高了该支护结构的使用效率，使其能够更好的起到相应的加固和防护效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为传动架的底部结构示意图。

图中标号：1、基座；2、卡槽；3、底座；4、保护壳；5、第一液压缸；6、升降杆；7、传动架；8、传动杆；9、传动管；10、第二液压缸；11、加固板；12、支架；13、固定块；14、滑杆；15、滑管；16、第一弹簧；17、连接座；18、连杆；19、顶板；20、第二弹簧；21、缓冲板；22、定位管；23、定位杆；24、滑槽；25、滑块；26、限位管；27、固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基坑支护结构，包括基座1，基座1的顶部开设有卡槽2，卡槽2内设置有底座3，基座1的顶部两侧均固定连接有支架12，支架12的内壁固定连接有一对固定块13，固定块13之间固定连接有滑杆14，滑杆14的杆身两端均套设有滑管15，滑管15与固定块13之间固定连接有第一弹簧16，且滑管15的管壁与底座3的两侧外壁均固定连接有连接座17，连接座17之间活动连接有连杆18，利用第一弹簧16的弹性作用可对滑管15进行固定，以避免其沿着滑杆14滑动，从而通过滑管15可借由连杆18抵住底座3两侧外壁的连接座17，以便减小其因外力作用而所产生的震动幅度，底座3的顶部固定连接有保护壳4，保护壳4内固定安装有第一液压缸5，第一液压缸5的输出轴轴身套设有限位管26，限位管26的两侧管壁均固定连接有固定架27，固定架27的底端固定连接在底座3上，利用限位管26可起到限位作用，以防止第一液压缸5的输出轴在上下移动时发生晃动，第一液压缸5的输出轴顶端固定连接有升降杆6，升降杆6的外部设置有传动架7，其顶端固定连接有顶板19，顶板19的顶部固定连接有若干个第二弹簧20，第二弹簧20的顶端固定连接有缓冲板21，在第二弹簧20的弹性作用下可将缓冲板21紧紧抵在传动架7的顶部内壁上，缓冲板21的顶部表面设置有一层橡胶垫，橡胶垫的厚度为2～3cm，橡胶垫具有弹性，可起到缓冲减震的效果，以避免传动架7与缓冲板21之间因直接接触而产生碰撞，升降杆6的杆身固定连接有若干根传动杆8，传动架7为正方体结构，其四面内壁均固定连接有若干根传动管9，传动杆8插入至对应的传动管9中，传动管9与传动杆8的数量相等，均以升降杆6为中心呈环状分布，传动管9的内径等于传动杆8的杆径，且传动管9与传动杆8的中心位于同一条直线上，利用传动杆8与传动管9之间的相互配合可起到传动作用，使得升降杆6在上下移动时可带动传动架7一起移动，传动架7的四面外壁均固定安装有第二液压缸10，第二液压缸10与第一液压缸5的型号均选用cx-sdlachtb/isd/job32405063x20*25*60*70，并通过导线外接电源，其输出轴末端固定连接有加固板11，加固板11可起到对基坑的加固和防护作用，传动架7的四面外壁均固定连接有若干个定位管22，每个定位管22内均插入有定位杆23，其两侧管壁均开设有滑槽24，定位杆23的一端固定连接在加固板11上，其末端杆身两侧均固定连接有滑块25，滑块25穿过滑槽24并延伸至定位管22外，利用定位管22与定位杆23之间的相互配合可提高加固板11的稳定性，以防止其左右移动时发生晃动，加固板11为弧形板结构，可贴合在基坑的内壁，其数量为四块，并以升降杆6为中心呈环状分布，且加固板11的外壁表面均匀分布有若干个半球形橡胶块，橡胶块具有弹性，当受到挤压时会发生弹性变形，从而可起到缓冲减震的效果，以避免加固板11与基坑之间因直接接触而产生碰撞和磨损，以便延长加固板11的使用寿命。

工作原理：本实用新型在使用时，通过卡槽2将底座3固定在基座1上，并通过两侧的连杆18对底座3进行减震固定，以减小底座3的震动幅度，通过加固板11可起到对基坑的加固和防护作用，通过驱动第二液压缸10可使其带动加固板11左右移动，从而可根据需要调节加固板11的加固范围，并且通过驱动第一液压缸5可使其带动升降杆6上下移动，升降杆6上下移动时通过传动杆8与传动管9之间的相互配合可带动传动架7连同加固板11一起上下移动，从而可根据需要调节加固板11的加固高度，继而提高了该支护结构的使用效率，使其能够更好的起到相应的加固和防护效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。