一种新型公路工程排水槽的制作方法

本实用新型涉及公路工程技术领域，更具体地说，涉及一种新型公路工程排水槽。

背景技术：

路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范，忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大，排水防渗是公路工程的一个重要组成部分，是确保工程整体质量的一个重要环节，排水系统功能的正常与否，对建筑整体功能的发挥有着举足轻重的作用。现有技术中公开号为cn201822024759.x的专利文献提供一种新型公路工程用排水槽装置，包括排水槽加固座，所述排水槽加固座顶部固定连接有u型底板，所述u型底板左侧顶部连接有第一挡水板，所述u型底板右侧顶部连接有第二挡水板，所述第一挡水板一侧设有伸缩套筒，所述伸缩套筒内腔连接有弹簧，所述弹簧一端连接有伸缩板，所述第二挡水板一侧固定连接有固定挂板，所述第一挡水板与第二挡水板顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部设有排水槽盖板，所述排水槽加固座侧面连接有钢条，所述排水槽加固座底部连接有限位钉。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置通过排水槽盖板下方设有细孔过滤箱，可以把水流中夹带的树叶、烟头等垃圾过滤拦截下来，防止树叶堵塞排水管道，但细孔过滤箱在长时间拦截过程中，杂物积累较多，从而进一步堵塞排水管道，需要人工定时清理，这样不仅费时费力，且工作量巨大，因此如何提出一种具有自清洁效果的拦截装置显得尤为重要，鉴于此，我们提出一种新型公路工程排水槽。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程排水槽，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种新型公路工程排水槽，包括导流板，所述导流板后端设有拦截机构，所述拦截机构包括壳体，所述壳体内部中空形成排水腔，所述排水腔内设有水流组件，所述壳体前端设有坡面，所述坡面内嵌设有滤网，所述滤网前侧设有刮板组件，所述刮板组件端部通过链条与水流组件端部啮合传动。

优选地，所述水流组件包括贯穿排水腔内部的连杆，所述连杆中部呈环形等间距焊接有多个挡水板，所述连杆两侧端部均穿过排水腔内壁延伸至导流板侧边夹层中，并在所述连杆两侧端部均套接有传动齿。

优选地，所述刮板组件包括设于滤网前侧的刮板，所述刮板呈倾斜设置，且所述刮板底面与滤网表面紧密贴合，并在所述刮板两侧端部对称焊接有两个滑块，所述滑块底面设有与其一体成型的导向凸起，所述导向凸起外侧与坡面上开设有导槽滑动配合。

优选地，所述滑块中部开设有限位槽，所述限位槽为贯穿结构，并在所述限位槽外侧设有联轴，所述联轴为l型结构，且所述联轴垂直臂端部焊接有限位柱，所述限位柱外侧与限位槽内的滑动连接。

优选地，所述联轴水平臂端部穿过导流板内壁延伸至侧边夹层中并套接有从动轮，所述从动轮通过链条与传动齿啮合传动。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过在导流板后端焊接壳体，在壳体内部的排水腔内设有水流组件，利用排水槽中流动的水体，通过水流自重带动水流组件，从而使水流组件通过链条带动刮板组件运动。

2、本实用新型还在壳体前端的滤网上设有刮板组件，利用刮板组件的往复滑动，从而使刮板组件在运动时对滤网表面的杂物进行推刮，避免杂物长时间堆积在滤网前，造成滤网的堵塞。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中拦截机构的结构示意图；

图3为本实用新型的部分结构拆分示意图；

图中标号说明：1、导流板；2、拦截机构；3、水流组件；201、壳体；202、坡面；203、滤网；204、导槽；4、刮板组件；301、连杆；302、挡水板；303、传动齿；401、刮板；402、滑块；403、导向凸起；404、限位槽；405、联轴；406、限位柱；407、从动轮；5、链条。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：

一种新型公路工程排水槽，包括导流板1，导流板1后端设有拦截机构2，拦截机构2包括壳体201，壳体201内部中空形成排水腔，排水腔内设有水流组件3，壳体201前端设有坡面202，坡面202内嵌设有滤网203，本实用新型中滤网203用于拦截树叶、烟头等杂物，滤网203前侧设有刮板组件4，刮板组件4端部通过链条5与水流组件3端部啮合传动。值得说明的是，本实用新型中设置呈倾斜的坡面202，是为了便于将杂物推出滤网203表面。

水流组件3包括贯穿排水腔内部的连杆301，连杆301中部呈环形等间距焊接有多个挡水板302，连杆301两侧端部均穿过排水腔内壁延伸至导流板1侧边夹层中，并在连杆301两侧端部均套接有传动齿303。

刮板组件4包括设于滤网203前侧的刮板401，刮板401呈倾斜设置，且刮板401底面与滤网203表面紧密贴合，并在刮板401两侧端部对称焊接有两个滑块402，滑块402底面设有与其一体成型的导向凸起403，导向凸起403外侧与坡面202上开设有导槽204滑动配合。

滑块402中部开设有限位槽404，限位槽404为贯穿结构，并在限位槽404外侧设有联轴405，联轴405为l型结构，且联轴405垂直臂端部焊接有限位柱406，限位柱406外侧与限位槽404内的滑动连接。

联轴405水平臂端部穿过导流板1内壁延伸至侧边夹层中并套接有从动轮407，从动轮407通过链条5与传动齿303啮合传动。

工作原理：雨水在排水槽内的导流板1上流通时，利用雨水的重力势能带动多个挡水板302，从而使挡水板302带动连杆301在排水腔内转动，而连杆301端部的传动齿303在跟随连杆301转动的同时带动链条5，链条5带动从动轮407，从动轮407带动联轴405，使得联轴405围绕其水平臂转动，而联轴405垂直臂带动限位柱406做圆周运动，受滑块402上限位槽404的限位影响，限位柱406做圆周运动的同时带动滑块402在导槽204内做往复直线运动，从而使两个滑块402带动与滤网203紧密贴合的刮板401做往复直线运动，进而使堆积在滤网203上的杂物被推出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。