一种紧凑型中转式真空座便器的制作方法

本发明涉及集便装置技术领域，尤其涉及一种紧凑型中转式真空座便器。

背景技术：

座便器是列车、飞机甚至长途客车上必备的设备，现有技术中的座便器包括有多个功能部件，比如冲水部件、抽真空部件、控制器等，但是现有技术中的座便器各个功能部件设置较为分散，这就会导致座便器安装的时候需要占用较多的空间，并且检修的时候需要对多个功能部件进行拆装，操作较为麻烦。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种节约安装空间并方便检修维护的紧凑型中转式真空座便器。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种紧凑型中转式真空座便器，其特征在于：包括便器本体以及与便器本体相连的一体式中转箱组件。

进一步的，所述中转箱组件包括中转箱和控制器，所述中转箱的第一侧壁上设有凹槽，所述控制器容置在所述凹槽中。

进一步的，所述中转箱组件还包括水增压罐，所述中转箱的第二侧壁上设置有第一固定基座，所述第一固定基座上设置有两个环形抱箍，所述水增压罐固定在所述环形抱箍中。

进一步的，所述中转箱组件还包括真空发生器，所述中转箱的第二侧壁上设置第二固定基座，所述真空发生器固定在第二固定基座上。

进一步的，所述中转箱组件还包括电磁阀组，所述中转箱的顶面上设置第三固定基座，所述电磁阀组安装在第三固定基座上。

进一步的，所述中转箱的第三侧壁下端呈斜面设置，所述斜面上设置有排污滑阀。

进一步的，所述中转箱的第四侧壁上设有进污滑阀，所述便器本体下端与进污滑阀通过软管柔性相连，所述便器本体的上部面板与中转箱间通过第一连接板刚性相连，所述便器本体的便槽外侧通过第二连接板与中转箱刚性相连。

进一步的，所述座便器还包括壳体，所述便器本体及中转箱组件容置在壳体中，且便器本体与壳体通过m6沉头螺钉相连。

进一步的，所述中转箱的第三侧壁在设置排污滑阀的位置固定有安装螺孔板，所述安装螺孔板外侧设有与安装螺孔板通过螺钉相连的安装通孔板，所述排污滑阀夹设固定在安装螺孔板和安装通孔板之间。

进一步的，所述中转箱的顶面设置有用以检测中转箱内部压力并在中转箱内部存在正压时控制进污滑阀不打开的压力传感器，所述压力传感器与中转箱内部相连通的管道中设置有过滤器；所述中转箱内设有与进污滑阀相连通并呈弯曲设置的进污管，所述进污管的排污口位于中转箱内的污物液位线以上，且排污口斜向下设置以对准中转箱的侧壁。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本申请的集便器将真空发生器、水增压罐等部件均设置在中转箱上，使得整个中转箱组件结构紧凑，空间占用较小，而固定有真空发生器、水增压罐等部件的中转箱与便器本体相连，需要检修的时候，将座便器本体从壳体上拆下来即可对中转箱组件的相关部件进行查看检修，从而使得座便器的检修维护非常方便；中转箱与便器本体之间通过两级刚性连接方式相连，增加了座便器的结构稳定性；通过压力传感器的设置以及进污管的弯曲设置，使得该座便器具有很好的防反喷效果。

附图说明

图1本申请的集便器爆炸结构示意图。

图2本申请的集便器在另一方向上的爆炸结构示意图。

图3本申请的中转箱组件爆炸结构示意图。

图4本申请的中转箱组件在另一方向上的爆炸结构示意图。

图5本申请的中转箱结构示意图。

图6本申请的中转箱在另一方向上的结构示意图。

图7本申请的中转箱与便器本体连接结构示意图。

图8本申请的滑阀安装结构示意图。

图9本申请的中转箱内防反喷结构原理示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1至6所示为本申请的集便装置结构示意图，如图所示，该种紧凑型中转式真空座便器，包括便器本体1以及与便器本体1相连的一体式中转箱组件2。

具体而言，中转箱组件2包括中转箱21和控制器22，中转箱21的第一侧壁上设有凹槽211，控制器22容置在凹槽211中。在本实施例中，为了减少座便器工作过程中震动对控制器22的影响，凹槽211的四周粘接有防震海绵，同时，为了对控制器22形成进一步的保护，凹槽211外侧设置有可以盖合在控制器22外的盖板。

在本实施例中，中转箱组件2还包括水增压罐23、真空发生器24、电磁阀组25，中转箱21的第二侧壁上设置有第一固定基座212，第一固定基座212上设置有两个环形抱箍213，水增压罐23固定在所述环形抱箍213中；中转箱21的第二侧壁上设置第二固定基座214，所述真空发生器24固定在第二固定基座214上；中转箱21的顶面上设置第三固定基座215，电磁阀组25安装在第三固定基座215上。

采用这种设计的中转箱组件，控制器22、水增压罐23、真空发生器24以及电磁阀组25都集成在中转箱21上，使得现有技术中的各个分散的功能部件集成在一起，从而使得中转箱组件2结构非常紧凑，有利于节约安装空间。

在本申请中，中转箱21的第三侧壁下端呈斜面设置，斜面上设置有排污滑阀216，通过设置斜面，与排污滑阀216相连的排污管道与斜面垂直，这样，可以减少排污管道上弯头的数量，有利于进一步节约安装空间，同时也有利于成本的节约。

在本申请中，中转箱21的第四侧壁上设有进污滑阀217，便器本体1下端与进污滑阀217通过软管31柔性相连，为了增加座便器的结构稳定性，便器本体1的上部面板与中转箱21间通过第一连接板32刚性相连，便器本体1的便槽外侧通过第二连接板33与中转箱刚性相连。具体而言，如图7所示，第一连接板32上下两端具有90°弯折，且第一连接板32下端的弯折通过焊接或螺钉固定在中转箱21上，而上端通过螺钉与便器本体1的上部面板相连，第二连接板33一侧焊接在中转箱21上，便器本体1的便槽外侧对应位置设置连接支架11，第二连接板33和连接支架11通过螺钉相连。这样，通过两级刚性连接，可以大大提高便器本体1与中转箱21间的连接稳固性，同时也能减少进污滑阀217处的受力，提高进污滑阀217的使用寿命。

如图1所示，座便器还包括壳体4，便器本体1及中转箱组件2容置在壳体4中，且便器本体1与壳体4通过m6沉头螺钉41相连。由于中转箱组件2通过上述方式集成为一体，集成为一体的中转箱组件2再通过两级刚性连接和软管31柔性连接方式与便器本体1相连，在安装过程中，只需要将连接有中转箱组件2的便器本体1放入壳体中，然后拧紧m6螺钉41即可，安装非常方便，同时，在进行检修或维修时，只需要拧开m6螺钉41，即可将便器本体1及中转箱组件2从壳体4中提出来以便于查看检修中转箱组件2相关部件，从而使得检修维护操作非常方便。

如图8所示，中转箱21的第三侧壁在设置排污滑阀216的位置固定有安装螺孔板2181，安装螺孔板2181外侧设有与安装螺孔板2181通过螺钉相连的安装通孔板2182，排污滑阀216夹设固定在安装螺孔板2181和安装通孔板2182之间。当然，本申请中的进污滑阀217也采用相同的安装方式。滑阀采用这种安装方式，可以使得滑阀不承受外力，从而保护滑阀的内部结构，延长滑阀的使用寿命，提高系统的稳定性。

为了防止污物反喷，本申请的座便器进行了两级防反喷改进。

一方面，如图9所示，中转箱21的顶面设置有用以检测中转箱21内部压力的压力传感器2191，该压力传感器2191在中转箱21内部存在正压时控制进污滑阀217不打开，为了保护压力传感器2191的可靠运行，压力传感器2191与中转箱21内部相连通的管道中设置有过滤器2192，防止污物堵塞而影响压力传感器2191正常工作。

另一方面，如图9所示中转箱21内设有与进污滑阀217相连通并呈弯曲设置的进污管2193，进污管2193的排污口2194位于中转箱21内的污物液位线以上，且排污口2194斜向下设置以对准中转箱21的侧壁以防止污物飞溅。一般使用时，当座便器排污时，采用一吸一排的方式，那么排污时，压缩空气进入中转箱21内部，同时排污滑阀216打开，污物正常排泄，而污物不会通过进污管2193反喷到座便器中；如果采用两吸一排的方式，也即两次抽吸污物再一次排放，则排污口2194的设置不仅要高于一次抽吸的污物液位线a，还要高于二次抽吸的污物液位线b。

除此之外，如图9所示，在中转箱21的压缩空气入口2195，也设置有过滤器装置2196，使压缩空气均匀进入中转箱21，系统排污时，压缩空气柔和均匀进入箱内，而不是直射污物液面，避免污物飞溅。

需要说明的是，本申请的座便器不仅适用于底面安装方式，还可以通过设置壁挂式支架进行壁挂式安装，而该支架结构较为常规，可根据座便器结构和实际安装环境具体设计，此处就不详述。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。