一种自吸自排式吸运车的制作方法

本实用新型涉及道路修建维护机械设备领域，尤其涉及一种自吸自排式吸运车。

背景技术：

吸运车是一种通过真空抽吸方式来进行土壤、砂石、粉料以及污水等物料的挖掘、移除及运输的专用车辆，主要用于公路、铁路、市政、电力、电信、燃气、石油、建筑、考古、园林、钢铁、地震及洪水救灾等方面施工，其是一种高科技含量、高附加值的环保施工装备。

现有的吸运车在实际使用中容易出现以下难以解决的技术问题：第一，因为吸运车在工作受到储料仓容积限制，若在开挖时遇到积水情况，污水和固体物一起被抽吸进入储料仓，储料仓内容易满仓，满仓后需间断开挖工作，吸运车需行驶到指定位置卸料后返回重新进行开挖工作，增加了间断次数和来回运输次数，使工作效率大大降低；第二，吸运车在工作时的储料仓和大气之间处于压差状态，污水排放效率低甚至无法直接排放污水；第三，现吸运车在市政维护中受限于只能吸运固体物质，无法满足快速抢险排涝的需求，适应能力弱。

技术实现要素：

为此，需要提供一种自吸自排式吸运车，来解决现有技术中吸运车容易满仓工作效率低，污水排放效率低，适应能不不强的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种自吸自排式吸运车，所述吸运车包括车辆底盘、箱体、抽吸管道、吸气管道、连接管和排污泵，所述箱体设置于所述车辆底盘上，所述抽吸管道与箱体连通，抽吸管道用于吸取水物混合料，所述吸气管道与箱体连通，吸气管道用于连接负压风机，所述排污泵通过连接管与箱体底部的出水孔连通，所述连接管设置有阀门，所述阀门用于导通或者截断连接管。

作为本实用新型的一种优选结构，所述箱体包括储料仓和污水仓，所述储料仓和污水仓之间由过滤板分隔开来，所述抽吸管道和吸气管道均与储料仓连通，所述出水孔位于污水仓底部，所述排污泵通过连接管与出水孔连通。

作为本实用新型的一种优选结构，所述吸运车还包括安装架，所述安装架固定于车辆底盘下方，安装架用于固定排污泵。

作为本实用新型的一种优选结构，所述安装架通过螺栓连接固定于车辆底盘下方。

作为本实用新型的一种优选结构，所述抽吸管道和吸气管道均连通于储料仓的上部。

作为本实用新型的一种优选结构，所述排污泵为自吸式排污泵或者隔膜泵。

作为本实用新型的一种优选结构，所述吸运车还包括驱动单元，所述驱动单元用于驱动排污泵工作。

作为本实用新型的一种优选结构，所述驱动单元为液压马达、气动马达或者驱动电机中的一种，所述驱动单元通过联轴器与排水泵传动连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述阀门为蝶阀。

区别于现有技术，上述技术方案的优点如下：本实用新型公开了一种自吸自排式吸运车，所述箱体设置于车辆底盘上，所述抽吸管道、吸气管道均与箱体连通，吸气管道与负压风机连通，在箱体内形成负压环境，以便抽吸管道能够吸取路面上水物混合料，水物混合料随着气流进入箱体内部，气体随着吸气管道排出箱体，水物混合物在自重的作用下掉落到箱体底部，再需要排出箱体内的污水时，打开连接管上的阀门，在排污泵的作用下排出箱体内的污水。在本方案中，能够在吸运车进行抽吸工作时，通过排污泵的作用，在箱体内处于负压状态时，强制排出箱体内的污水，污水排放效率高，而且减少污水占用箱体的容积，箱体能够容置更多的固体物料，工作效率大大提高，并且吸运车能够适应排涝工作，适应能力强。

附图说明

图1为具体实施方式中所述一种自吸自排式吸运车部分结构的主视示意图；

图2为具体实施方式中所述一种自吸自排式吸运车部分结构的侧视示意图。

附图标记说明：

100、车辆底盘；

210、储料仓；

220、污水仓；

300、抽吸管道；

400、吸气管道；

500、连接管；

510、蝶阀；

600、排污泵；

700、过滤板；

800、安装架；

900、驱动单元。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1和图2，本实施例中公开了一种自吸自排式吸运车，所述吸运车是一种通过真空抽吸方式来进行土壤、砂石、粉料以及污水等物料的挖掘、移除及运输的专用车辆。具体的，所述吸运车包括车辆底盘100、箱体、抽吸管道300、吸气管道400、连接管500和排污泵600，所述箱体设置于所述车辆底盘100上，所述抽吸管道300与箱体连通，抽吸管道300用于吸取水物混合料，所述吸气管道400与箱体连通，吸气管道400用于连接负压风机，所述排污泵600通过连接管500与箱体底部的出水孔连通，所述连接管500设置有阀门，所述阀门用于导通或者截断连接管500。

所述车辆底盘100是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。所述箱体为吸运车的物料容置空间，箱体设置于车辆底盘100底盘上。所述抽气管道主要用于靠近路面上的水物混合料，通过箱体内的负压作用，将水物混合料随着气流吸入到箱体内部。所述吸气管道400用于连接负压风机，通过负压风机在箱体内营造负压环境，以便于抽吸水物混合料。所述连接管500用于连接箱体底部出水孔与排污泵600，所述连接管500上设置有阀门，所述阀门用于控制连接管500的导通或者截止，以便控制污水的排放与否。优选的，所述阀门为蝶阀510。蝶阀510又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀510是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀。所述排污泵600用于在箱体内处于负压的状态下，强制将箱体内的污水排出，以保证污水的排放效率。

本实施例一种自吸自排式吸运车，所述箱体设置于车辆底盘100上，所述抽吸管道300、吸气管道400均与箱体连通，吸气管道400与负压风机连通，在箱体内形成负压环境，以便抽吸管道300能够吸取路面上水物混合料，水物混合料随着气流进入箱体内部，气体随着吸气管道400排出箱体，水物混合物在自重的作用下掉落到箱体底部，再需要排出箱体内的污水时，打开连接管500上的阀门，在排污泵600的作用下排出箱体内的污水。在本方案中，能够在吸运车进行抽吸工作时，通过排污泵600的作用，在箱体内处于负压状态时，强制排出箱体内的污水，污水排放效率高，而且减少污水占用箱体的容积，箱体能够容置更多的固体物料，工作效率大大提高，并且吸运车能够适应排涝工作，适应能力强。

请参阅图1，作为本实用新型的一种优选实施例，所述箱体包括储料仓210和污水仓220，所述储料仓210和污水仓220之间由过滤板700分隔开来，所述抽吸管道300和吸气管道400均与储料仓210连通，所述出水孔位于污水仓220底部，所述排污泵600通过连接管500与出水孔连通。所述箱体分为储料仓210和污水仓220，水物混合料跟随气流进入到储料仓210内，然后在自身重力的作用下落入到储料仓210的底部，污水通过过滤板700流入污水仓220中，而固体废料在过滤板700的筛选作用下留在储料仓210中，然后再通过排污泵600将污水仓220中的污水排出。由于圆孔过滤板700的过滤作用，较大固体废料不会进入污水仓220，不会造成排污泵600的堵塞，排污泵600使用寿命更长。优选的实施例中，所述抽吸管道300和吸气管道400均连通于储料仓210的上部。抽吸管道300和吸气管道400与储料仓210之间的连通孔位于储料仓210的上部，能够使得储料仓210能够容置更多的固定物料，而不会轻易的被固定物料堵塞连通孔。

请参阅图1和图2，作为本实用新型的一种优选实施例，所述吸运车还包括安装架800，所述安装架800固定于车辆底盘100下方，安装架800用于固定排污泵600。安装架800的设置更加便于排污泵600的安装固定，排污泵600固定的更为牢固。优选的，所述安装架800通过螺栓连接固定于车辆底盘100下方。通过可拆卸连接更加方便安装架800损坏后的更换。

在具体的实施例中，所述排污泵600为自吸式排污泵或者隔膜泵。自吸式排污泵集自吸及排污一身，既可象一般清水自吸泵那样不需安底阀，不需灌引水，又可抽吸含有大颗粒固体直径为出口口径的60％和纤维长度为叶轮直径1.5倍的污物、沉淀物、废矿杂质、粪便处理及一切工程污水物和胶质液体，完全减轻工人的劳动强度，而且使用、移动、安装方便，极少维修，性能稳定。优选的，选用自吸式排污泵使用效果更佳。

优选的实施例中，所述吸运车还包括驱动单元900，所述驱动单元900用于驱动排污泵600工作。具体的，所述驱动单元900为液压马达、气动马达或者驱动电机中的一种，所述驱动单元900通过联轴器与排水泵传动连接。在某些优选的，实施例中，所述驱动单元900可有吸运车自身的动力驱动，进而带动排污泵600工作，使用更加方便。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。