一种可移动综合管廊模板的制作方法

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本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种可移动综合管廊模板。


背景技术：

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综合管廊，是指设置于地下，可容纳电力、电信、供水、煤气、交通信号及闭路电视等两种以上公共设施管线的隧道，是城市现代化、科技化及集约化的标志，也是城市地下空间充分利用的象征；综合管廊的设置是避免城市道路反复开挖，保护城市市容环境的市政基础设施；在现有的综合管廊施工中，较多采用传统的方式搭建综合管廊模板框架，施工时拆装麻烦，所需拆卸结构较多，严重影响工作效率；加之现有的综合管廊内部设置的台车在浇筑完成后需要对其进行移动时，往往需要外力的牵引拖动才能移动，操作麻烦，影响效率。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是提供一种可移动综合管廊模板，能够简化对综合管廊模板进行安装和拆卸的过程，且在完成施工后无需外力的牵引即可实现台车的移动，确保工作效率，提升实用性能。
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本实用新型采用如下技术方案:
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一种可移动综合管廊模板，包括台车，台车上设置有支撑顶板，支撑顶板左右两侧均设置有支撑内侧板，支撑内侧板与台车之间设置有支撑装置，支撑内侧板通过拉杆与设置在外侧的支撑外侧板连接，台车底端设置有行走车轮，行走车轮设置在行走轨道上，台车上设置有传动装置，传动装置与行走车轮连接。
[0006]
所述的支撑顶板与支撑内侧板之间为铰接设置。
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所述的支撑装置包括设置在支撑内侧板及台车上的铰接座，两个铰接座之间设置有铰接杆。
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所述的传动装置包括三相异步电动机，三相异步电动机上设置有链轮，并通过链条与设置在行走车轮上的链轮连接。
[0009]
所述的拉杆包括反向螺纹套筒，反向螺纹套筒上设置有调节块，反向螺纹套筒的两端设置有螺纹杆，每根螺纹杆上均铰接设置有安装座，安装座上设置有销孔，安装座中间设置有卡槽。
[0010]
所述的台车中间设置有支撑杆，支撑杆通过法兰与台车两侧的支腿连接。
[0011]
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型是一种可移动综合管廊模板，通过台车、支撑顶板、支撑内侧板及支撑外侧板的设置，简化了在管廊浇筑时繁琐的框架搭建，降低了工人的工作强度，操作简便，提升工作效率；行走装置的设置能够实现施工完成后台车的自动移动，无需借助外在的牵引机构，即可对台车进行牵引移动操作，确保本实用新型的工作效率，实用性强。
[0012]
进一步地，支撑顶板与支撑内侧板的铰接设置，一方面便于在施工完成后，进行脱
模操作，另一方面铰接的设置能够确保混凝土浇筑后综合管廊顶面的平整。
[0013]
进一步地，支撑装置的优化设置，便于综合管廊进行混凝土浇筑时，对支撑内侧板起到更好的支撑作用，同时也能在完成浇筑后便于支撑内侧板的脱模操作。
[0014]
进一步地，三相异步电动机具有结构简单，运行性能好的优点，能确保台车移动过程中运行的稳定性；链轮及链条的设置能够满足在低速、重载和高温的条件下及充满灰尘的环境中进行工作，确保工作效率，同时，链条、链轮的传动效率高，传递效率大，并且作用在轴承和轴上的力较小，能够降低对轴和轴承的磨损程度，延长其使用寿命。
[0015]
进一步地，拉杆的优化设置，便于对其进行安装和拆卸，提升操作效率。
[0016]
进一步地，支撑杆的设置，能够加强台车的支撑作用，法兰的设置便于拆卸，提升操作效率。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图；
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图2为本实用新型台车的侧视图；
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图3为本实用新型拉杆的结构示意图。
具体实施方式
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以下结合附图和实施例对本实用新型作以详细的描述：
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如图1至图3所示，本实用新型所述的一种可移动综合管廊模板，包括台车1，台车1上设置有支撑顶板2，支撑顶板2左右两侧设置有支撑内侧板3，支撑内侧板3与台车1之间设置有支撑装置4，当支撑装置4处于水平状态时，支撑装置4将支撑内侧板3撑起，以此实现对综合管廊浇筑时的支撑作用，在完成浇筑后，支撑装置4处于倾斜状态时，支撑内侧板3与综合管廊内侧壁分离，完成脱模操作，为后续台车1的移动提供便利；支撑内侧板3通过拉杆5与设置在外侧的支撑外侧板6连接，台车1底端设置有行走车轮7，行走车轮7设置在行走轨道8上，台车1上设置有传动装置，传动装置与行走车轮7连接；传动装置，为台车1的行走提供动力，避免台车1行走时还需借助人力或者其它牵引机构进行移动，提升工作效率，简化操作流程；当综合管廊模板起支撑作用时，通过将设置在台车底梁下端的顶升千斤顶12升起，将台车1顶升至指定高度，设置在台车1上的支撑顶板2，及与支撑顶板2连接的支撑内侧板3会随台车1的升起同步进行升起，通过调节支撑装置4使其处于水平状态，以达到综合管廊模板装置在综合管廊浇筑时起到支撑作用，在浇筑完成后将顶升千斤顶12落下，支撑装置4会由水平状态转变至倾斜状态，支撑顶板2及支撑内侧板3均会随台车1的下降与综合管廊内壁及侧壁分离，完成脱模操作，然后启动传动装置，将台车1移动至指定位置。
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支撑顶板2与支撑内侧板3之间为铰接设置，一方面安装拆卸方便，且便于在施工完成后，进行脱模操作，另一方面铰接的设置能够确保混凝土浇筑后综合管廊顶面的平整，具有更好的平整度，避免胀模现象的发生。
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支撑装置4包括设置在支撑内侧板3及台车1上的铰接座4-1，两个铰接座4-1之间设置有铰接杆4-2；通过铰接杆4-2相对铰接座4-1位置的变动，能够在施工过程中起到支撑作用及施工完成后的脱模操作；实用性强，操作简便。
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传动装置包括三相异步电动机9，三相异步电动机9具有结构简单，运行性能好的
优点，能确保台车1移动过程中运行的稳定性；三相异步电动机9上设置有链轮9-1，并通过链条9-2与设置在行走车轮7上的链轮连接；链轮9-1、链条9-2的设置能够满足在低速、重载和高温的条件下及充满灰尘的环境中进行工作，确保工作效率，同时，链条9-2、链轮9-1的传动效率高，传递效率大，并且作用在轴承和轴上的力较小，能够降低对轴和轴承的磨损程度，延长其使用寿命。
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拉杆5包括反向螺纹套筒5-1，通过调节反向螺纹套筒5-1来实现设置在两侧螺纹杆5-2的收缩与拉伸，能够根据综合管廊的宽度进行调节拉杆5的松紧度，便于对拉杆5进行安装及拆卸，适用范围广；反向螺纹套筒5-1上设置有调节块5-3，便于借助扳手等辅助工具对反向螺纹套筒5-1进行调节，反向螺纹套筒5-1的两端设置有螺纹杆5-2，每根螺纹杆5-2上均铰接设置有安装座5-4，安装座5-4上设置有销孔，安装座5-4中间设置有卡槽5-5；安装座5-4铰接设置能够对其安装范围进行调节，提升其使用性能，卡槽5-5的设置，能够快速卡合到支撑外侧板6及支撑内侧板3上所设置的连接座上，通过销轴穿过安装座5-4及连接座上的销孔进行连接，操作简便快捷。
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台车1中间设置有支撑杆10，能够加强台车1的支撑作用，支撑杆10通过法兰11与台车1两侧的支腿连接，法兰11的设置便于安装及拆卸，提升操作效率。