一种污水管坑回填结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及管道施工的技术领域，尤其是涉及一种污水管坑回填结构。


背景技术：

[0002]
随着我国综合国力的不断提升，我国的各个城市基础交通设施有着日新月异的变化，尤其是下水管道系统更是不断建设完善。污水管是一种大管径的混凝土管道，其管径通常可以达到1m~2m。在排设污水管道时，通常采取的施工步骤为挖掘基坑，铺设管线，回填基坑。
[0003]
但是如果在铺设管线后不对管线采取必要的措施，则在回填基坑时存在着较大的破坏风险。当上面的车辆进行倾轧时，由于污水管的自重大且管径大，压在污水管上的回填土重量高，而污水管下方支撑的回填土较为疏松，因此管坑在压实的过程中，污水管在回填段和压实段的交界处将会受到较大剪切力，容易使得该处的污水管发生破损甚至断裂。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种在回填土时分摊部分污水管所受压力避免污水管受到较强剪切力而损坏的污水管坑回填结构。
[0005]
本实用新型的上述实用新型目的之一是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]
一种污水管坑回填结构，包括管坑、设置于管坑内并沿管坑开设方向延伸的污水管、以及若干组设置于管坑内对污水管和回填土进行支撑的支撑机构，所述支撑机构包括设置于污水管底部内的基座、设置于基座顶部的支撑漏板、以及连接基座和支撑漏板的支撑杆，所述支撑漏板上设置有供回填土通过的通孔。
[0007]
通过采用上述技术方案，在进行作业时，先对管坑进行回填，使得管坑的底面相对水平，再将基座放置于回填土上，此时各个基座相对水平，然后再继续回填直至回填土将基座固定。将污水管放置在基座上，基座对污水管进行支撑，污水管的整体重量被均分到基座与回填土的接触面上，相比于直接将污水管放置在回填土上，增大了对污水管重量的支撑面积，避免污水管直接设置在回填土上时造成回填土发生下陷。
[0008]
然后在基座顶面安装支撑杆，再继续进行对管坑的回填，直至回填土埋没污水管，将支撑漏板连接在支撑杆的顶端，此时继续向支撑漏板的顶部添加回填土，由于回填土常用的为粘性土或砂性土，其能够经过支撑漏板上的通孔下漏，直至填满支撑漏板和污水管之间的空间。继续回填管坑，直至填满。在使用车辆进行倾轧压实操作时，受到倾轧的回填土能够部分从支撑漏板的通孔漏过并压实，然后部分压力能够通过支撑漏板和支撑杆传递到基座上，基座分摊该部分受力并传递到下方的土层上，避免了污水管道直接受压而产生剪切力发生损坏。
[0009]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基座包括承接部和设置于承接部两侧的延伸部，所述承接部的顶部设置与污水管形状相适配的承接槽，所述延伸部上设置有用于连接支撑杆的缓冲机构。
[0010]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基座由混凝土材料制成。
[0011]
通过采用上述技术方案，承接槽的设置，增大了污水管与承接部之间的接触面积，避免污水管与混凝土平面直接接触产生过大的压强而造成损坏。两侧的延伸部为支撑杆提供支撑点。
[0012]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管坑内由低到高依次设置有将各基座垫高到相同高度并环绕各基座的第一回填土层、环绕污水管且顶部与污水管顶部平齐的第二回填土层、以及将支撑漏板压在第二回填土层上的第三回填土层，所述支撑漏板的高度与第二回填土层平齐，所述支撑杆穿设于第二回填土层内。
[0013]
通过采用上述技术方案，第一回填土层对基座起到支撑固定作用，同时可以使得污水管的重力均匀分布在第一回填土层上。第二回填土层对污水管和支撑杆起到固定作用，第三回填土层对支撑漏板起到固定作用。
[0014]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述延伸部之间的距离大于污水管的管径。
[0015]
通过采用上述技术方案，延伸部既能增大基座与管坑底部的接触面积，避免下陷，同时能够使得支撑杆能够在垂直于延伸部设置时不与污水管发生空间干涉，支撑杆垂直于延伸部设置能够降低受力侧弯的风险。
[0016]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲机构包括设置于延伸部两端的用于容纳支撑杆的导向槽、以及连接支撑杆和导向槽的槽底的弹簧，所述支撑杆的形状与导向槽相适配并与导向槽滑动连接。
[0017]
通过采用上述技术方案，支撑漏板和支撑杆承受一部分压力，同时第二填土层对支撑杆产生一部分摩擦力，当该压力大于第二回填土层对支撑杆的摩擦力加上弹簧的弹力之和时，弹簧将会被压缩而产生一定的缓冲，支撑漏板相对于第二回填土层移动，直至第二回填土层对支撑漏板产生一定的支持力以抵消压力，从而避免了支撑漏板被损坏。
[0018]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲机构包括设置于延伸部两端的导向孔、设置于导向孔内的套管、以及转动连接于支撑杆底端并嵌设于套管内的螺杆，所述支撑杆的顶端与支撑漏板固定连接，所述螺杆与套管螺纹连接。
[0019]
通过采用上述技术方案，套管的管壁螺纹和螺杆的螺纹承受一部分压力，当压力过大时，螺杆与套管之间的摩擦力将小于螺杆与朝向套管内转动的扭转力，此时螺杆将朝向套管内旋转，从而降低支撑杆和支撑漏板的高度，此时土层对支撑漏板的支撑力加大，避免支撑漏板被压坏。
[0020]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺杆和套管之间设置有润滑油。
[0021]
通过采用上述技术方案，为了承受较大的压力，螺杆和套管的螺纹将会设置得较粗，这样螺杆与套管之间的摩擦力将会相对较高，润滑油能够使得螺杆受到支撑杆的压迫能更好地朝向导向孔内旋转滑动，避免摩擦力过大而导致螺杆无法发生转动而起不到缓冲的效果。
[0022]
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]
1.在回填土时分摊部分污水管所受压力，避免污水管受到较强剪切力而损坏；
[0024]
2.缓冲结构的设置能够使得分摊压力不超过结构的承载上限，避免支撑漏板和支
撑杆受损而导致分摊效果失灵。
附图说明
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图1是第一种实施方式的结构示意图；
[0026]
图2是图1中a处的放大图；
[0027]
图3是第二种实施方式的结构示意图；
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图4是图3中b处的放大图。
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图中，
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1、管坑；11、第一回填土层；12、第二回填土层；13、第三回填土层；
[0031]
2、污水管；
[0032]
3、支撑机构；
[0033]
31、基座；311、承接部；312、延伸部；313、承接槽；32、支撑漏板；321、通孔；33、支撑杆；34、缓冲机构；341、导向槽；342、弹簧；343、导向孔；344、螺杆；345、套管。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
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第一种实施方式：
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参照图1，为本实用新型公开的一种污水管坑回填结构，在回填土方时能够分摊部分污水管2所受压力，以避免污水管2受到较强剪切力而损坏，其包括管坑1、设置于管坑1内并沿管坑1开设方向延伸的污水管2、以及若干组设置于管坑1内的用于对污水管2和回填土进行支撑的支撑机构3。
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支撑机构3包括设置于污水管2底部内的基座31、设置于基座31顶部的支撑漏板32、以及连接基座31和支撑漏板32的支撑杆33。基座31为整体呈方块状设置的混凝土块，包括用于支撑污水管2的承接部311和分别设置于承接部311两侧的延伸部312，承接部311的顶部设置有与污水管2形状相适配的承接槽313，在本实施例中污水管2道为圆管，承接槽313垂直于自身延伸方向的截面呈圆弧形，且该圆弧形的曲率半径与污水管2道的半径相适配。
[0038]
延伸部312之间的距离大于污水管2的管径，在本实施例中，延伸部312均位于污水管2在承接部311顶面的垂直投影的外侧。每个基座31分别对应有四根支撑杆33，每个延伸部312的顶部的两端均通过缓冲机构34与支撑杆33相连。在本实施例中，参考图2，缓冲机构34包括设置于延伸部312顶部的导向槽341、以及设置于导向槽341内的弹簧342，在本实施例中，支撑杆33为圆杆，导向槽341为与支撑杆33形状相适配的圆槽，支撑杆33在导向槽341内滑移并与导向槽341滑移连接，弹簧342的两端分别连于支撑杆33和导向槽341的槽底。
[0039]
继续参考图1，支撑漏板32为方板，且四个角的底部分别与支撑杆33固定连接，在本实施例中选用焊接方式。支撑漏板32上设置有供回填土通过的通孔321，回填土常用的为粘性土或砂性土，其能够经过支撑漏板32上的通孔321下漏，直至填满支撑漏板32和污水管2之间的空间。
[0040]
管坑1内由低到高依次设置有第一回填土层11、第二回填土层12和第三回填土层13，第一回填土层11将各基座31垫高到相同高度并环绕各基座31，第二回填土层12填充管
坑1且包覆在污水管2外，高度与污水管2的顶部相平齐，支撑杆33穿设于第二回填土层12中，支撑漏板32的高度与第二回填土层12平齐，第三回填土层13将支撑漏板32压在第二回填土层12上。
[0041]
本实施例的实施原理为：
[0042]
在进行作业时，先对管坑1进行回填，使得管坑1的底面相对水平，再将基座31放置于回填土上，此时各个基座31的顶面相对水平，然后再继续回填土方，直至回填土将基座31固定，从而形成第一回填土层11。将污水管2放置在基座31的承接槽313上，承接槽313的弧形槽底对污水管2进行支撑，从而分摊污水管2的整体重量，相比于直接将污水管2放置在回填土上，基座31增大了对污水管2重量的支撑面积，避免污水管2直接放置在回填土上时造成回填土下陷的风险。
[0043]
然后在基座31顶面的四个角安装支撑杆33，再继续进行对管坑1的回填，直至回填土埋没污水管2并与污水管2的顶部相平齐，此时形成第二回填土层12。将支撑漏板32固定连接在支撑杆33的顶端，此时继续向支撑漏板32的顶部回填土方，回填的土方能够经过支撑漏板32上的通孔321下漏，直至填满支撑漏板32和污水管2之间的空间。继续回填土方，直至填满，形成第三回填土层13。在使用车辆进行倾轧压实操作时，第三回填土层13受到倾轧，部分回填土从支撑漏板32的通孔321漏过并压实，部分压力能够通过支撑漏板32和支撑杆33传递到基座31上，基座31分摊该部分受力并传递到下方的土层上，避免了污水管2道直接受压而产生剪切力发生损坏。当该部分压力大于第二回填土层12对支撑杆33的摩擦力和弹簧342的弹力之和时，弹簧342将会被压缩而产生一定的缓冲，支撑漏板32相对于第二回填土层12移动，直至第二回填土层12对支撑漏板32产生一定的支持力以抵消压力，从而避免了支撑漏板32被损坏。
[0044]
第二种实施方式：
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与第一种实施方式的区别之处在于，参照3和图4，缓冲机构34包括设置于延伸部312顶部两端的导向孔343、设置于导向孔343内的套管345、以及转动连接于支撑杆33底端的螺杆344，螺杆344嵌设于套管345内并与套管345螺纹连接，支撑杆33的顶端与支撑漏板32固定连接，在本实施例中同样为焊接。可选的，螺杆344和套管345之间设置有润滑油。套管345的管壁螺纹和螺杆344的螺纹承受一部分支撑杆33和支撑漏板32的压力，当压力过大时，螺杆344与套管345之间的摩擦力将小于螺杆344与朝向套管345内转动的扭转力，此时螺杆344将朝向套管345内旋转，从而降低支撑杆33和支撑漏板32的高度，此时土层对支撑漏板32的支撑力加大，避免支撑漏板32被压坏。
[0046]
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。