一种海洋围油栏的布设辅助设备的制作方法

[0001]
本实用新型涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种海洋围油栏的布设辅助设备。


背景技术：

[0002]
众所周知，通槽用于海洋围油栏布设的方法是围油栏通常采用气带铺设，首先对气带进行充气，使膨胀后的气带漂浮在海面上从而形成围油栏，然后形成的围油栏对区域海面漂浮着的泄漏油进行阻拦即可；然而围油栏通常采用气带铺设，首先对气带进行充气，使膨胀后的气带漂浮在海面上从而形成围油栏，然后形成的围油栏对区域海面漂浮着的泄漏油进行阻拦使用中发现，气带需人工进行收放，当外界船只速度过快时，人极易掉落至海内，安全性较差。


技术实现要素：

[0003]
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种节省了大量人工，可以使气带自动进行收放，提高其工作安全性的海洋围油栏的布设辅助设备。
[0004]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，包括底板、两组第一支撑板、第一转轴、收卷轮、第一锥齿轮、固定板、电机、减速器、第二转轴和第二锥齿轮，底板位于外界船只上，底板顶端前侧设置有压紧装置，两组第一支撑板安装在底板顶端，第一转轴可转动安装在两组第一支撑板上，两组第一支撑板内侧均设置有阻尼装置，并且两组阻尼装置均可与第一转轴下侧接触，收卷轮安装在第一转轴中部，气带放置在外界船只上，并且气带的一端固定在收卷轮上，第一转轴右端穿过右侧第一支撑板伸至右侧第一支撑板外侧，第一锥齿轮安装在第一转轴右端，固定板安装在右侧第一支撑板右端，电机和减速器均安装在固定板上，并且电机输出端与减速器输入端连接，第二转轴底端与减速器输出端连接，第二锥齿轮安装在第二转轴顶端，并且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。
[0005]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，阻尼装置包括压力仓、第一弹簧、滑动板、滑动杆和弧形阻尼板，压力仓安装在右侧第一支撑板内，压力仓内部设置有压力腔，第一弹簧安装在压力腔内，滑动板底端与第一弹簧顶端连接，滑动板位于压力腔内，并且滑动板安装在滑动杆底端，滑动杆顶端穿过压力仓顶端伸至压力仓外侧，并且滑动杆与压力仓可滑动连接，弧形阻尼板安装在滑动杆底端。
[0006]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，压紧装置包括两组第二支撑板、两组第三转轴、两组滚轮、两组控制块和两组第二弹簧，两组第二支撑板安装在底板顶端前端，下侧第三转轴可转动安装在两组第二支撑板下侧，下侧滚轮安装在下侧第三转轴上，两组第二支撑板内侧分别连通设置有两组滑动槽，两组滑动槽右端分别连通设置有两组通槽，两组控制块位于两组滑动槽内，并且两组控制块分别与两组第二弹簧底端连接，上侧第三转轴可转动安装在两组控制块之间，上侧滚轮安装在上侧第三转轴上，两组第二弹簧分别安装在两组滑动槽顶端。
[0007]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，还包括两组螺杆、两组转动盘和两组锁母，两组螺杆分别穿过通槽与两组控制块螺装，两组转动盘分别安装在两组螺杆上，两组锁母分别与两组螺杆螺装连接。
[0008]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，还包括两组支撑杆，两组支撑杆底端分别安装两组滑动槽底端，并且两组支撑杆顶端分别穿过两组控制块和两组第二弹簧安装在两组滑动槽顶端，并且两组支撑杆分别与两组控制块可滑动连接。
[0009]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，还包括围栏和堵头，围栏安装在底板顶端外侧，围栏前端连通设置有导流孔，堵头安装在围栏上，并且堵头位置与导流孔位置对应。
[0010]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，还包括护罩，护罩安装在右侧第一支撑板右端，护罩内包括第一锥齿轮、固定板、电机、减速器、第二转轴和第二锥齿轮。
[0011]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，护罩右端连通倾斜设置有多组散气孔，多组散气孔外侧分别倾斜设置有多组挡板。
[0012]
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过打开压紧装置，使压紧装置对从海面上传送的气带进行压紧并将气带内的水分排出，然后打开电机，使减速器带动第二转轴转动，第二转轴则带动第二锥齿轮与第一锥齿轮转动，第一锥齿轮则带动第一转轴转动，第一转轴则带动收卷轮转动，收卷轮则对气带进行收集，待气带需铺设在海面上时，使气带的一端穿过压紧装置固定在岸边，之后打开电机，使减速器带动第二转轴转动，第二转轴则使第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第一锥齿轮则带动第一转轴转动，第一转轴则带动收卷轮转动，气带则通过收卷轮转动铺设在海面上，节省了大量人工，可以使气带自动进行收放，提高其工作安全性。
附图说明
[0013]
图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]
图2是图1的左视结构示意图；
[0015]
图3是图1中第二锥齿轮的放大结构示意图；
[0016]
图4是图1中压力仓的放大结构示意图；
[0017]
图5是图2中滚轮的放大结构示意图；
[0018]
图6是图3第二支撑板的俯视放大结构示意图；
[0019]
附图中标记：1、底板；2、第一支撑板；3、第一转轴；4、收卷轮；5、第一锥齿轮；6、固定板；7、电机；8、减速器；9、第二转轴；10、第二锥齿轮；11、压力仓；12、第一弹簧；13、滑动板；14、滑动杆；15、弧形阻尼板；16、第二支撑板；17、第三转轴；18、滚轮；19、滑动槽；20、通槽；21、控制块；22、第二弹簧；23、螺杆；24、转动盘；25、锁母；26、支撑杆；27、围栏；28、导流孔；29、堵头；30、护罩；31、散气孔；32、挡板。
具体实施方式
[0020]
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0021]
如图1至图6所示，本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，包括底板1、两
组第一支撑板2、第一转轴3、收卷轮4、第一锥齿轮5、固定板6、电机7、减速器8、第二转轴9和第二锥齿轮10，底板1位于外界船只上，底板1顶端前侧设置有压紧装置，两组第一支撑板2安装在底板1顶端，第一转轴3可转动安装在两组第一支撑板2上，两组第一支撑板2内侧均设置有阻尼装置，并且两组阻尼装置均可与第一转轴3下侧接触，收卷轮4安装在第一转轴3中部，气带放置在外界船只上，并且气带的一端固定在收卷轮4上，第一转轴3右端穿过右侧第一支撑板2伸至右侧第一支撑板2外侧，第一锥齿轮5安装在第一转轴3右端，固定板6安装在右侧第一支撑板2右端，电机7和减速器8均安装在固定板6上，并且电机7输出端与减速器8输入端连接，第二转轴9底端与减速器8输出端连接，第二锥齿轮10安装在第二转轴9顶端，并且第二锥齿轮10与第一锥齿轮5相啮合；通过打开压紧装置，使压紧装置对从海面上传送的气带进行压紧并将气带内的水分排出，然后打开电机7，使减速器8带动第二转轴9转动，第二转轴9则带动第二锥齿轮10与第一锥齿轮5转动，第一锥齿轮5则带动第一转轴3转动，第一转轴3则带动收卷轮4转动，收卷轮4则对气带进行收集，待气带需铺设在海面上时，使气带的一端穿过压紧装置固定在岸边，之后打开电机7，使减速器8带动第二转轴9转动，第二转轴9则使第二锥齿轮10与第一锥齿轮5啮合，第一锥齿轮5则带动第一转轴3转动，第一转轴3则带动收卷轮4转动，气带则通过收卷轮4转动铺设在海面上，节省了大量人工，可以使气带自动进行收放，提高其工作安全性。
[0022]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，阻尼装置包括压力仓11、第一弹簧12、滑动板13、滑动杆14和弧形阻尼板15，压力仓11安装在右侧第一支撑板2内，压力仓11内部设置有压力腔，第一弹簧12安装在压力腔内，滑动板13底端与第一弹簧12顶端连接，滑动板13位于压力腔内，并且滑动板13安装在滑动杆14底端，滑动杆14顶端穿过压力仓11顶端伸至压力仓11外侧，并且滑动杆14与压力仓11可滑动连接，弧形阻尼板15安装在滑动杆14底端；通过设置压力仓11、第一弹簧12、滑动板13、滑动杆14和弧形阻尼板15，当收卷轮4在缠绕气带时，因重量不断增加，从而使惯性变大，极容易使第一锥齿轮5与第二锥齿轮10出现速度差，第一锥齿轮5与第二锥齿轮10则会出现分离脱齿的情况，而通过第一弹簧12的压力推动滑动板13向上运动，滑动板13则带动滑动杆14和弧形阻尼板15向上运动，弧形阻尼板15则与第一转轴3接触，从而来对第一转轴3进行阻尼，使第一锥齿轮5和第二锥齿轮10的转动速度一致，避免设备之间出现损坏。
[0023]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，压紧装置包括两组第二支撑板16、两组第三转轴17、两组滚轮18、两组控制块21和两组第二弹簧22，两组第二支撑板16安装在底板1顶端前端，下侧第三转轴17可转动安装在两组第二支撑板16下侧，下侧滚轮18安装在下侧第三转轴17上，两组第二支撑板16内侧分别连通设置有两组滑动槽19，两组滑动槽19右端分别连通设置有两组通槽20，两组控制块21位于两组滑动槽19内，并且两组控制块21分别与两组第二弹簧22底端连接，上侧第三转轴17可转动安装在两组控制块21之间，上侧滚轮18安装在上侧第三转轴17上，两组第二弹簧22分别安装在两组滑动槽19顶端；通过两组第二弹簧22推动两组控制块21向下运动，两组控制块21则带动上侧第三转轴17和上侧滚轮18向下运动，从而使上侧滚轮18与气带接触并对其进行挤压，使气带中的水分全面挤压出来，便于气带收卷在收卷轮4上，当需要铺设气带时，通过推动两组控制块21，使两组控制块21带动上侧第三转轴17和上侧滚轮18向上运动，两组第二弹簧22则发生弹力变形，上侧滚轮18则与气带不接触，避免上侧滚轮18与气带接触，从而影响其放气带的速度。
[0024]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，还包括两组螺杆23、两组转动盘24和两组锁母25，两组螺杆23分别穿过通槽20与两组控制块21螺装，两组转动盘24分别安装在两组螺杆23上，两组锁母25分别与两组螺杆23螺装连接；正常情况下，锁母25锁紧螺杆23，通过旋松锁母25，使转动盘24带动螺杆23与控制块21螺装，然后推动控制块21向下运动，当控制块21向下至工作位置时，锁母25与螺杆23螺装至锁紧螺杆23，当需放气带时，通过旋松锁母25，使转动盘24带动螺杆23和控制块21向上运动，当上侧滚轮18到达要求高度时，通过拧动转动盘24，使螺杆23与控制块21螺装，然后使锁母25与螺杆23螺装来固定控制块21，提高实用性。
[0025]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，还包括两组支撑杆26，两组支撑杆26底端分别安装两组滑动槽19底端，并且两组支撑杆26顶端分别穿过两组控制块21和两组第二弹簧22安装在两组滑动槽19顶端，并且两组支撑杆26分别与两组控制块21可滑动连接；通过设置支撑杆26，当控制块21运动时，控制块21在支撑杆26上滑动，对控制块21进行支撑，提高控制块21的稳定性。
[0026]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，还包括围栏27和堵头29，围栏27安装在底板1顶端外侧，围栏27前端连通设置有导流孔28，堵头29安装在围栏27上，并且堵头29位置与导流孔28位置对应；通过设置围栏27、导流孔28和堵头29，因气带在海面传送上外界船只上，气带外侧会有残留的水分，水分落入到围栏27，通过打开堵头29，使水分通过导流孔28进行收集，便于将气带上残留的水分进行收集，提高便利性。
[0027]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，还包括护罩30，护罩30安装在右侧第一支撑板2右端，护罩30内包括第一锥齿轮5、固定板6、电机7、减速器8、第二转轴9和第二锥齿轮10；通过设置护罩30，可以起到保护第一锥齿轮5、固定板6、电机7、减速器8、第二转轴9和第二锥齿轮10的作用，从而避免设备被海水打湿从而损坏。
[0028]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，护罩30右端连通倾斜设置有多组散气孔31，多组散气孔31外侧分别倾斜设置有多组挡板32；通过设置散气孔31和挡板32，可以使护罩30内设备产生的热量及时通过多组散气孔31排出，多组挡板32则防止灰尘进入到护罩30内损坏设备。
[0029]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，其在工作时，首先通过旋松两组锁母25，使两组转动盘24带动两组螺杆23与两组控制块21螺装，使两组螺杆23与两组支撑杆26分离，然后推动两组控制块21向下运动，两组第二弹簧22则发生弹力变形，两组控制块21则带动上侧第三转轴17和上侧滚轮18向下运动，两组控制块21则分别在两组支撑杆26上滑动，当上侧滚轮18向下运动与气带接触时，使螺杆23与控制块21螺装至与支撑杆26接触，然后使锁母25与螺杆23螺装至锁紧螺杆23，从而使上侧滚轮18并对气带进行挤压，气带中的水分则被挤压出来，然后打开电机7，使减速器8带动第二转轴9转动，第二转轴9则带动第二锥齿轮10与第一锥齿轮5转动，第一锥齿轮5则带动第一转轴3转动，第一转轴3则带动收卷轮4转动，收卷轮4则对气带进行收集，收卷轮4对气带进行收集时，两组第一弹簧12的压力推动两组滑动板13向上运动，两组滑动板13则带动两组滑动杆14和两组弧形阻尼板15向上运动，两组弧形阻尼板15则与第一转轴3接触，从而来对第一转轴3进行阻尼使第一锥齿轮5和第二锥齿轮10的转动速度一致，待气带需铺设在海面上时，通过旋松两组锁母25，使两组转动盘24带动两组螺杆23和两组控制块21向上运动，两组控制块21在两组支撑杆26上
滑动，两组第二弹簧22则发生弹力变形，当上侧滚轮18到达要求高度时，通过拧动转动盘24，使螺杆23与控制块21螺装至与支撑杆26接触，然后使锁母25与螺杆23螺装来固定控制块21，之后将气带的一端穿过两组滚轮18固定在岸边，之后打开电机7，使减速器8带动第二转轴9转动，第二转轴9则使第二锥齿轮10与第一锥齿轮5啮合，第一锥齿轮5则带动第一转轴3转动，第一转轴3则带动收卷轮4转动，气带则通过收卷轮4转动铺设在海面上即可。
[0030]
本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种海洋围油栏的布设辅助设备的电机7和减速器8为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
[0031]
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。