一种道路施工夯实装置的制作方法

本实用新型涉及道路施工领域，特别涉及一种道路施工夯实装置。

背景技术：

道路施工时需要使用基土对路面填平，填方应尽量采用同类土填筑，各种土料不得混杂使用，以免填方内形成水囊，填方施工应接近水平地分层填土、分层压实，每层的厚度根据土的种类及选用的夯实装置而定。应分层检查填土压实质量，符合设计要求后，才能填筑上层；现有的道路施工夯实装置有一些缺点，首选装置较重，一般都是长距离转运采用机械转运装置将夯实装置移动到指定位置，短距离一般都是人工搬运夯实装置，比较耗费体力，为了解决上述问题，我们提出了这种道路施工夯实装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种道路施工夯实装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种道路施工夯实装置，包括动力装置，所述动力装置的下端设置有装置主体，所述装置主体的内部设置有振动杆，所述振动杆的外侧表面设置有伸缩套，所述振动杆的下端设置有振动盘，所述振动盘的内部掏空设置有固定槽，所述固定槽的内侧设置有移动机构，所述移动机构包括固定架、滑轨、移动杆、转槽、滚轮、滑块、气缸、伸缩杆。

优选的，所述振动盘的上端外表面固定槽的上方设置有固定架，所述固定架的两端内部开设有滑轨，所述固定架的内侧设置有移动杆，所述移动杆的下端设置有转槽，所述转槽的内侧设置有滚轮，所述移动杆的两端外表面设置有滑块，所述固定架的上端设置有气缸，所述气缸内部活塞的下端设置有伸缩杆。

优选的，所述固定架的下端焊接在振动盘的上端外表面，所述滑轨的数量为两组，所述滑块与移动杆之间固定连接，所述滑块的外表面与滑轨的内侧表面滑动连接，所述移动杆通过滑块在滑轨的内侧滑动与固定架之间活动连接。

优选的，所述转槽的上端与移动杆的下端固定连接，所述滚轮与转槽之间转轴连接，所述气缸安装在固定架的上端外表面，所述伸缩杆的上端与气缸内部活塞的下端固定连接，所述伸缩杆的下端贯穿固定架的内部，所述伸缩杆的下端延伸至移动杆的上端外表面，所述伸缩杆的下端外表面与移动杆的上端外表面固定连接。

优选的，所述伸缩套与装置主体之间固定连接，所述振动杆与装置主体之间活动连接。

优选的，所述动力装置的外侧设置有连接架，所述连接架的后端设置有握把，所述握把的外侧设置有橡胶套，所述橡胶套的一端设置有限制块，所述连接架与动力装置之间固定连接，所述握把通过连接架与动力装置之间固定连接，所述限制块与橡胶套固定连接，所述橡胶套套接在连接架的外侧表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种道路施工夯实装置，使用时通过动力装置1可以提供动力，使得振动杆在装置主体的内部上下移动，振动杆上下移动可以带动振动盘上下移动，通过振动盘上下移动可以对地面施加震动效果，从而达到实现夯实地面的效果，当作业完成时，需要移动夯实装置时，启动气缸，气缸内部的活塞下移带动伸缩杆下移，伸缩杆下移推动移动杆从而使得滑块在滑轨的内侧滑动，从而完成下移移动杆的目的，通过移动杆下移可以带动转槽与滚轮穿过固定槽的内部裸露出来，此时通过拉动握把，使得夯实装置以滚轮为支点转动，使得夯实装置与地面形成一定的倾角，再通过拉动橡胶套可以使得在地面滚动，从而完成移动夯实装置的目的，可以方便夯实装置的移动，无需人工搬运夯实装置，大大节省了施工人员的体力，比较实用，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种道路施工夯实装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种道路施工夯实装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种道路施工夯实装置的移动机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种道路施工夯实装置的a部放大示意图。

图中：1、动力装置；2、装置主体；3、伸缩套；4、振动杆；5、振动盘；6、固定槽；7、移动机构；71、固定架；72、滑轨；73、移动杆；74、转槽；75、滚轮；76、滑块；77、气缸；78、伸缩杆；8、连接架；9、握把；10、橡胶套；11、限制块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种道路施工夯实装置，包括动力装置1，动力装置1的下端设置有装置主体2，装置主体2的内部设置有振动杆4，振动杆4的外侧表面设置有伸缩套3，振动杆4的下端设置有振动盘5，振动盘5的内部掏空设置有固定槽6，固定槽6的内侧设置有移动机构7，移动机构7包括固定架71、滑轨72、移动杆73、转槽74、滚轮75、滑块76、气缸77、伸缩杆78。

振动盘5的上端外表面固定槽6的上方设置有固定架71，固定架71的两端内部开设有滑轨72，固定架71的内侧设置有移动杆73，移动杆73的下端设置有转槽74，转槽74的内侧设置有滚轮75，移动杆73的两端外表面设置有滑块76，固定架71的上端设置有气缸77，气缸77内部活塞的下端设置有伸缩杆78。

固定架71的下端焊接在振动盘5的上端外表面，滑轨72的数量为两组，滑块76与移动杆73之间固定连接，滑块76的外表面与滑轨72的内侧表面滑动连接，移动杆73通过滑块76在滑轨72的内侧滑动与固定架71之间活动连接。

转槽74的上端与移动杆73的下端固定连接，滚轮75与转槽74之间转轴连接，气缸77安装在固定架71的上端外表面，伸缩杆78的上端与气缸77内部活塞的下端固定连接，伸缩杆78的下端贯穿固定架71的内部，伸缩杆78的下端延伸至移动杆73的上端外表面，伸缩杆78的下端外表面与移动杆73的上端外表面固定连接，通过启动气缸77，气缸77内部的活塞下移带动伸缩杆78下移，伸缩杆78下移推动移动杆73从而使得滑块76在滑轨72的内侧滑动，从而完成下移移动杆73的目的，通过移动杆73下移可以带动转槽74与滚轮75穿过固定槽6的内部裸露出来，此时通过拉动握把9，使得夯实装置以滚轮75为支点转动，使得夯实装置与地面形成一定的倾角，再通过拉动橡胶套10可以使得滚轮75在地面滚动，从而完成移动夯实装置的目的。

伸缩套3与装置主体2之间固定连接，振动杆4与装置主体2之间活动连接，通过伸缩套3可以防止灰尘。

动力装置1的外侧设置有连接架8，连接架8的后端设置有握把9，握把9的外侧设置有橡胶套10，橡胶套10的一端设置有限制块11，连接架8与动力装置1之间固定连接，握把9通过连接架8与动力装置1之间固定连接，限制块11与橡胶套10固定连接，橡胶套10套接在连接架8的外侧表面，通过手握在握把9的外侧可以防滑，通过限制块11可以防止手滑下橡胶套10。

需要说明的是，本实用新型为一种道路施工夯实装置，使用时通过动力装置1可以提供动力，使得振动杆4在装置主体2的内部上下移动，振动杆4上下移动可以带动振动盘5上下移动，通过振动盘5上下移动可以对地面施加震动效果，从而达到实现夯实地面的效果，当作业完成时，需要移动夯实装置时，通过启动气缸77，气缸77内部的活塞下移带动伸缩杆78下移，伸缩杆78下移推动移动杆73从而使得滑块76在滑轨72的内侧滑动，从而完成下移移动杆73的目的，通过移动杆73下移可以带动转槽74与滚轮75穿过固定槽6的内部裸露出来，此时通过拉动握把9，使得夯实装置以滚轮75为支点转动，使得夯实装置与地面形成一定的倾角，再通过拉动橡胶套10可以使得滚轮75在地面滚动，从而完成移动夯实装置的目的，可以方便夯实装置的移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。