用于核电站的防台抗震抢险救援消防车的制作方法

本实用新型属于核电站消防系统技术领域，尤其涉及一种用于核电站的防台抗震抢险救援消防车。

背景技术：

我国是个多自然灾害的国家，自然灾害往往导致道路被树木、瓦砾、碎石或其他物品阻挡，影响消防救援车辆通行，而常规抢险救援车很难排除道路障碍，一般需调动推土机等工程机械进行救援，但是，台风期间普通工程机械往往无法及时参与救援，对于道路障碍无法进行有效清理，影响了救援效率。比如，对于经常受超强台风影响的核电基地来说，若该核电基地所处地区的主干道被倾倒树木阻塞时，往前会缺少专用车辆及设备进行台风期间的清理障碍物，进而无法及时打通救援通道。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中，在自然灾害引发道路障碍时，无法对道路障碍进行有效清理而导致救援效率低的问题，提供一种用于核电站的防台抗震抢险救援消防车。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种用于核电站的防台抗震抢险救援消防车，包括车身、可拆卸式排障装置、器材箱和起重机；所述可拆卸式排障装置、器材箱和起重机均安装在所述车身上；所述可拆卸式排障装置包括控制器、排障铲、驱动机构以及可拆卸连接在所述车身的底盘上的固定机构，所述固定机构包括固定外框；所述驱动机构和所述起重机均与所述控制器通信连接；所述驱动机构连接在所述排障铲和所述固定外框之间并用于驱动所述排障铲移动。

可选地，所述器材箱包括铝型材框架以及安装在所述铝型材框架上的铝合金挡板，所述铝型材框架上设有多个门洞，所述器材箱还包括一一对应安装在各所述门洞中的多个铝合金卷帘门。

可选地，所述器材箱的底部还设有铝型材翻踏板。

可选地，所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括发电机，所述车身上设有用于安装所述发电机的容置空间，所述容置空间位于所述器材箱的下方且与所述器材箱连通。

可选地，所述车身上设有用于保护预设待防护部件的可开合防护网；所述可开合防护网包括前大灯防护网、前挡风玻璃防护网、侧挡风玻璃防护网和警灯防护网中的一种或多种。

可选地，所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括设置在所述器材箱顶部的升降照明灯。

可选地，所述驱动机构包括连接在所述排障铲和所述固定外框之间的多个液压油缸，多个所述液压油缸通过伸缩驱动所述排障铲移动。

可选地，所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括安装在所述固定外框上的牵引绞盘以及覆设在所述牵引绞盘外的可开合防护罩。

可选地，所述固定机构还包括第一销轴、固定连接在车辆底盘上的第一固定板以及固定连接在所述固定外框上端的固定轴，所述第一固定板上设有第一通孔，所述固定轴上设有第二通孔，所述固定外框通过穿过所述第一通孔以及所述第二通孔的所述第一销轴可拆卸连接在所述第一固定板上；和/或

所述固定机构还包括第二销轴、固定连接在车辆底盘上的第二固定板以及固定连接在所述固定外框下端的连接板，所述第二固定板上设有第三通孔，所述连接板上设有第四通孔，所述固定外框通过穿过所述第三通孔以及所述第四通孔的所述第二销轴可拆卸连接在所述第二固定板上。

可选地，所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括设置在所述固定外框下端并用于检测所述排障铲的离地高度的地面防碰撞监测件，所述地面防碰撞监测件与所述控制器通信连接；和/或

所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括与所述控制器通信连接并用于检测所述排障铲的排障阻力的排障阻力监测组件；和/或

所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括与所述控制器通信连接并用于实时监控所述排障铲的工作状态的视频监控组件。

根据实用新型实施例的用于核电站的防台抗震抢险救援消防车，在遇到台风等自然灾害导致的道路阻塞时，可被用来分离障碍物，从而快速打通道路，高效实现救援工作；且在无需排障作业时，排障铲可以被轻松拆下放置在仓库中，不会对无需排障作业时的车辆正常行驶造成干涉。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的用于核电站的防台抗震抢险救援消防车的示意图。

图2是本实用新型一实施例提供的用于核电站的防台抗震抢险救援消防车的器材箱的部分结构示意图。

图3是本实用新型另一实施例提供的用于核电站的防台抗震抢险救援消防车的部分结构示意图。

图4是本实用新型另一实施例提供的用于核电站的防台抗震抢险救援消防车的部分结构示意图。

图5是本实用新型一实施例提供的用于核电站的防台抗震抢险救援消防车的可拆卸式排障装置的示意图。

图6是本实用新型另一实施例提供的用于核电站的防台抗震抢险救援消防车的可拆卸式排障装置的主视图。

图7是本实用新型另一实施例提供的用于核电站的防台抗震抢险救援消防车的可拆卸式排障装置的右视图。

说明书中的附图标记如下：

1、可拆卸式排障装置；11、排障铲；12、驱动机构；121、液压油缸；13、固定机构；131、固定外框；132、第一销轴；133、第一固定板；134、固定件；1341、第二通孔；135、第二销轴；136、第二固定板；137、连接板；1371、第四通孔；14、地面防碰撞监测件；15、排障阻力监测组件；151、压力传感器；16、视频监控组件；161、摄像头；2、车身；3、器材箱；31、铝型材框架；32、铝合金挡板；33、门洞；34、铝合金卷帘门；4、起重机；5、发电机；6、可开合防护网；61、前大灯防护网；62、前挡风玻璃防护网；63、侧挡风玻璃防护网；64、警灯防护网；7、升降照明灯；8、牵引绞盘。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型一实施例提供了一种用于核电站的防台抗震抢险救援消防车，包括车身2、可拆卸式排障装置1、器材箱3和起重机4；所述可拆卸式排障装置1、器材箱3和起重机4均安装在所述车身2上；所述可拆卸式排障装置1包括控制器(图未示)、排障铲11、驱动机构12以及可拆卸连接在所述车身2的底盘上的固定机构13，所述固定机构13包括固定外框131；所述驱动机构12和所述起重机4均与所述控制器通信连接；所述驱动机构12连接在所述排障铲11和所述固定外框131之间并用于通过驱动所述排障铲11移动。在本实用新型中，起重机4可以用来协助起吊障碍物，该起重机4可以为折臂式随车起重机4；所述驱动机构12可以为液压驱动机构12或其他驱动机构12(比如电机、气缸等)，只要能实现带动排障铲11上下前后等多个方向移动即可；可理解地，控制器可以驱动驱动机构12带动排障铲11移动，进而实现通过排障铲11铲除障碍物的效果；控制器还用于驱动起重机4工作以起吊障碍物。可理解地，固定机构13安装在救援车辆的车辆底盘上，可以使得安装在固定机构13上的排障铲11安装稳固且便于操作。

根据实用新型实施例的用于核电站的防台抗震抢险救援消防车，在遇到台风等自然灾害导致的道路阻塞时，可被用来分离障碍物，从而快速打通道路，高效实现救援工作；且在无需排障作业时，排障铲11可以被轻松拆下放置在仓库中，不会对无需排障作业时的车辆正常行驶造成干涉。本实用新型的用于核电站的防台抗震抢险救援消防车为台风等自然灾害天气提供救援保障，可大大提高灾害救援效率，减少大量因道路不通导致的损失。

在一实施例中，如图1和图2所示，所述器材箱3包括铝型材框架31以及安装在所述铝型材框架31上的铝合金挡板32，所述铝型材框架31上设有多个门洞33，所述器材箱3还包括一一对应安装在各所述门洞33中的多个铝合金卷帘门34。作为优选，所述器材箱3的底部还设有铝型材翻踏板(图未示)，以便于人员上下和物资的搬运。本实用新型的器材箱3由铝合金板及铝合金型材全装配而成，器材箱3完全无焊接，有很好防腐性能，特别适合沿海地区使用。

在一实施例中，如图1所示，所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括发电机5，所述车身2上设有用于安装所述发电机5的容置空间，所述容置空间位于所述器材箱3的下方且与所述器材箱3连通。本实施例中的所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还具有发电功能，更为适合台风等自然灾害天气中使用。

在一实施例中，如图1和图4所示，所述车身2上设有用于保护预设待防护部件的可开合防护网6；所述可开合防护网6包括前大灯防护网61(包覆在车辆前大灯上)、前挡风玻璃防护网62(包覆在车辆前挡风玻璃上)、侧挡风玻璃防护网63(包覆在车辆侧挡风玻璃上)和警灯防护网64(包覆在车辆警灯上)中的一种或多种。其中，前挡风玻璃防护网62为电动可开启式，车身2上安装有电动推杆，可在驾驶室内同电动推杆控制前挡风玻璃防护网62开闭；除前挡风玻璃防护网62之外的其余可开合防护网6采用卡扣固定在车身2(驾驶室)上，以方便拆装，可开合防护网6主要用于防止倾倒的树木及灾害产生的异物撞击损坏车上脆弱部件。

在一实施例中，如图1所示，所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括设置在所述器材箱3顶部的升降照明灯7。本实施例中的所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还具有照明功能，更为适合台风等自然灾害天气中使用。

在一实施例中，如图1和图5所示，所述驱动机构12包括连接在所述排障铲11和所述固定外框131之间的多个液压油缸121，多个所述液压油缸121通过伸缩驱动所述排障铲11移动。在本实施例中，所述驱动机构12为液压驱动机构12，包括排布在排障铲11和所述固定外框131之间的多个液压油缸121，多个液压油缸121可以如图5中所示排布，但是也可以不限定于为图5中所示的排布方式，只要能实现带动排障铲11上下前后等多个方向移动即可。

在一实施例中，如图1和图3所示，所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括安装在所述固定外框131上的牵引绞盘8以及覆设在所述牵引绞盘8外的可开合防护罩(图未示)。其中，用于安装牵引绞盘8的支架采用螺栓安装在用于核电站的防台抗震抢险救援消防车的车辆大梁上，牵引绞盘8外设置可开合防护罩，以保护该牵引绞盘8。

在一实施例中，如图5至图7所示，所述固定机构13还包括第一销轴132、固定连接在车辆底盘上的第一固定板133以及固定连接在所述固定外框131上端的固定轴，所述第一固定板133上设有第一通孔(图未示)，所述固定轴上设有第二通孔1341，所述固定外框131通过穿过所述第一通孔以及所述第二通孔1341的所述第一销轴132可拆卸连接在所述第一固定板133上；可理解地，所述固定外框131由矩形管焊接而成，固定外框131上部焊接固定件134(该固定件134可以为一固定轴或其他形状的结构)，车辆底盘上安装有与固定件134对应的第一固定板133，第一固定板133与固定件134之间通过第一销轴132(图1所示的实施例中，第一销轴132、第一固定板133以及固定件134均设置为两个)连接，如此，在不使用排障铲11时，首先控制液压油缸121将排障铲11下降放置在需要存储的托盘上，依次拔出第一销轴132，然后断开外界与液压油缸121之间的快速接口，实现排障铲11与底盘的彻底分离，如此，在固定好排障铲11后即可将其存储于仓库；对应的在需要使用排障铲11时，则按相反步骤安装即可，其拆装步骤简单、方便、快捷；通过固定外框131与车辆底盘之间的快速安装及拆卸实现排障铲11的快速安装和拆卸。

在一实施例中，如图5至图7所示，所述固定机构13还包括第二销轴135、固定连接在车辆底盘上的第二固定板136以及固定连接在所述固定外框131下端的连接板137，所述第二固定板136上设有第三通孔(图未示)，所述连接板137上设有第四通孔1371，所述固定外框131通过穿过所述第三通孔以及所述第四通孔1371的所述第二销轴135可拆卸连接在所述第二固定板136上。所述固定外框131由矩形管焊接而成，固定外框131下部焊接连接板137，车辆底盘上安装有与固定件134对应的第二固定板136，第二固定板136与连接板137之间通过第二销轴135(图3所示的实施例中，第二销轴135、第二固定板136以及连接板137均设置为两个)连接，如此，在不使用排障铲11时，首先控制液压油缸121将排障铲11下降放置在需要存储的托盘上，依次拔出第二销轴135(在如图2至3所示的实施例中，该可拆卸式排障装置1还同时包括第一销轴132、第一固定板133以及固定件134时，此时需要将第一销轴132和第二销轴135均一一拔出)，然后断开外界与液压油缸121之间的快速接口，实现排障铲11与底盘的彻底分离，如此，在固定好排障铲11后即可将其存储于仓库；对应的在需要使用排障铲11时，则按相反步骤安装即可，其拆装步骤简单、方便、快捷；通过固定外框131与车辆底盘之间的快速安装及拆卸实现排障铲11的快速安装和拆卸。

在一实施例中，如图5所示，所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括设置在所述固定外框131下端并用于检测所述排障铲11的离地高度的地面防碰撞监测件14，所述地面防碰撞监测件14与所述控制器通信连接。地面防碰撞监测件14可实时监测排障铲11的离地高度，智能调节排障铲11离地高度，防止撞击地面损坏排障铲11及救援车辆。作为优选，所述地面防碰撞监测件14为距离传感器。距离传感器可实时监测排障铲11的离地高度，再由控制器智能控制液压油缸121，通过控制液压油缸121伸缩从而实时调节排障铲11离地高度，防止排障铲11撞击地面损坏。

在一实施例中，如图5所示，所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括与所述控制器通信连接并用于检测所述排障铲11的排障阻力的排障阻力监测组件15；也即，本实用新型的可拆卸式排障装置1可实时监控排障铲11工作状态，减少驾驶员对排障铲11的视觉盲区，有效保障装置运行安全。作为优选，所述排障阻力监测组件15包括压力传感器151以及设置在车辆驾驶室内的声光报警器，所述压力传感器151设置在所述固定外框131与所述车辆底盘之间的连接位置上。在本实施例中，压力传感器151安装在排障铲11与车辆底盘连接的部位(也即上述连接位置)，声光报警器安装在救援车辆的车辆驾驶室内，压力传感器151可实时监测排障铲11所受的阻力，当检测到排障铲11阻力超过设计值时，会自动通过声光报警器发出声光报警提醒驾驶员，防止过载损坏排障铲11。

在一实施例中，如图5所示，所述用于核电站的防台抗震抢险救援消防车还包括与所述控制器通信连接并用于实时监控所述排障铲11的工作状态的视频监控组件16。视频监控组件16可实时监控排障铲11工作状态，减少驾驶员对排障铲11的视觉盲区，有效保障装置运行安全。作为优选，所述视频监控组件16包括安装在所述固定机构13上且位于车辆驾驶室前部的摄像头161，以及安装在车辆驾驶室内的显示器。其中，摄像头161可实时监测排障铲11的工作状态，将排障铲11画面实时显示在显示器上，减少驾驶员对排障铲11的视觉盲区，有效保障装置运行安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。