一种市政道路基坑支护结构的制作方法

本实用新型涉及道路设备技术领域，具体为一种市政道路基坑支护结构。

背景技术：

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作，开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定，开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入；在附近建筑无影响者，可用井点法降低地下水位，采用放坡明挖；在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等。

道路基坑在挖掘后需要安装有锚钎起到固定作用支护板的作用，但是市面上在插接锚钎时锚钎之间的距离是固定的，这导致在在插接锚钎时灵活性不够，故此提出一种市政道路基坑支护结构来解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路基坑支护结构，具备灵活性高等优点，解决了灵活性较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述灵活性高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路基坑支护结构，包括支护板，所述支护板的内部开设有移动透孔，移动透孔的内部活动连有延伸至支护板上方的活动块，活动块的左右两侧均固定连接有位于移动透孔内部的移动块，移动块的内部固定连接有数量为四个的压力弹簧，上下两侧所述压力弹簧相背一侧均固定连接有位于支护板内部的活动板，上下两侧所述活动板相背一侧固定连接有延伸至活动块外部的连接杆，上下两侧所述连接杆相背一侧均固定连接有与支护板相接触的摩擦板，连接杆的外部套接有转动块，转动块的外表面上开设有导向凹槽，所述支护板的内部固定连接有延伸至导向凹槽内部的导向块，上下两侧所述活动板相对一侧均插接有与转动块相接触的活动杆，活动杆的外部套接有隔板，隔板靠近活动板的一侧固定连接有与活动板相连接的缓冲弹簧，所述活动块的顶部插接有延伸至活动块下方u形锚钎。

优选的，所述移动透孔由数量为一个的矩形透孔和数量为两个的矩形凹槽组成，矩形透孔孔内左右两侧壁上均安装有开设在支护板内部的矩形凹槽。

优选的，所述移动块的内部开设有数量为四个的中空腔，四个所述中空腔分为左右两组，一组两个所述中空腔呈对称分布，且上下两侧所述中空腔腔内相对一侧均固定连接有压力弹簧，中空腔腔内侧壁上固定连接有延伸至导向凹槽内部的导向块。

优选的，所述导向凹槽为波浪形凹槽，导向凹槽共有四个，四个所述导向凹槽与四个所述中空腔为一一对应的关系，所述转动块为圆形块，转动块的底部为倾斜表面，倾斜表面的倾斜角度为二十度。

优选的，所述活动杆由圆柱杆和球形转动块组成，圆柱杆的顶部嵌设有球形转动块，活动杆共有十六个，十六个所述活动杆分为四组，一组四个所述活动杆呈环形等距分布。

优选的，所述活动块由数量为一个的横板和数量为两个的透孔组成，横板的顶部开设有数量为两个的透孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路基坑支护结构，具备以下有益效果：

该市政道路基坑支护结构，通过拉动活动块使得活动块的位置发生改变，使得u形锚钎在安装时的位置能够随时调节，从而能够根据现场的实际情况进行改变，灵活性更高，且通过压力弹簧使得摩擦板与移动透孔的表面紧密贴合，从而使得摩擦板在摩擦力的作用下相对固定，且在活动块受到外界冲击时活动块带动移动开向下运动，这个过程中下方所述压力弹簧压缩，转动块相对于移动块而言向上运动，此时转动块在导向凹槽和导向块的作用下转动，这个过程中活动杆受到挤压移动，此时缓冲弹簧受力压缩或者伸张进行缓冲作用，该装置通过一系列的机械结构使得u形锚钎安装的位置能够改变的同时能够起到较好的缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构连接杆和摩擦板连接示意图；

图3为本实用新型结构图2中a处放大示意图。

图中：1支护板、2移动透孔、3活动块、4移动块、5u形锚钎、6中空腔、7压力弹簧、8活动板、9连接杆、10摩擦板、11转动块、12导向凹槽、13导向块、14活动杆、15隔板、16缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种市政道路基坑支护结构，包括支护板1，支护板1的内部开设有移动透孔2，移动透孔2由数量为一个的矩形透孔和数量为两个的矩形凹槽组成，矩形透孔孔内左右两侧壁上均安装有开设在支护板1内部的矩形凹槽，移动透孔2的内部活动连有延伸至支护板1上方的活动块3，活动块3由数量为一个的横板和数量为两个的透孔组成，横板的顶部开设有数量为两个的透孔，活动块3的左右两侧均固定连接有位于移动透孔2内部的移动块4，移动块4的内部开设有数量为四个的中空腔6，四个中空腔6分为左右两组，一组两个中空腔6呈对称分布，且上下两侧中空腔6腔内相对一侧均固定连接有压力弹簧7，中空腔6腔内侧壁上固定连接有延伸至导向凹槽12内部的导向块13，移动块4的内部固定连接有数量为四个的压力弹簧7，上下两侧压力弹簧7相背一侧均固定连接有位于支护板1内部的活动板8，上下两侧活动板8相背一侧固定连接有延伸至活动块3外部的连接杆9，上下两侧连接杆9相背一侧均固定连接有与支护板1相接触的摩擦板10，连接杆9的外部套接有转动块11，转动块11的外表面上开设有导向凹槽12，导向凹槽12为波浪形凹槽，导向凹槽12共有四个，四个导向凹槽12与四个中空腔6为一一对应的关系，转动块11为圆形块，转动块11的底部为倾斜表面，倾斜表面的倾斜角度为二十度，支护板1的内部固定连接有延伸至导向凹槽12内部的导向块13，上下两侧活动板8相对一侧均插接有与转动块11相接触的活动杆14，活动杆14由圆柱杆和球形转动块组成，圆柱杆的顶部嵌设有球形转动块，活动杆14共有十六个，十六个活动杆14分为四组，一组四个活动杆14呈环形等距分布，活动杆14的外部套接有隔板15，隔板15靠近活动板8的一侧固定连接有与活动板8相连接的缓冲弹簧16，活动块3的顶部插接有延伸至活动块3下方u形锚钎5，通过拉动活动块3使得活动块3的位置发生改变，使得u形锚钎5在安装时的位置能够随时调节，从而能够根据现场的实际情况进行改变，灵活性更高，且通过压力弹簧7使得摩擦板10与移动透孔2的表面紧密贴合，从而使得摩擦板10在摩擦力的作用下相对固定，且在活动块3受到外界冲击时活动块3带动移动开4向下运动，这个过程中下方压力弹簧7压缩，转动块11相对于移动块4而言向上运动，此时转动块11在导向凹槽12和导向块13的作用下转动，这个过程中活动杆14受到挤压移动，此时缓冲弹簧16受力压缩或者伸张进行缓冲作用，该装置通过一系列的机械结构使得u形锚钎5安装的位置能够改变的同时能够起到较好的缓冲作用。

综上所述，该市政道路基坑支护结构，通过拉动活动块3使得活动块3的位置发生改变，使得u形锚钎5在安装时的位置能够随时调节，从而能够根据现场的实际情况进行改变，灵活性更高，且通过压力弹簧7使得摩擦板10与移动透孔2的表面紧密贴合，从而使得摩擦板10在摩擦力的作用下相对固定，且在活动块3受到外界冲击时活动块3带动移动开4向下运动，这个过程中下方所述压力弹簧7压缩，转动块11相对于移动块4而言向上运动，此时转动块11在导向凹槽12和导向块13的作用下转动，这个过程中活动杆14受到挤压移动，此时缓冲弹簧16受力压缩或者伸张进行缓冲作用，该装置通过一系列的机械结构使得u形锚钎5安装的位置能够改变的同时能够起到较好的缓冲作用，解决了灵活性较低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。