一种市政道路工程防堵清淤系统的制作方法

1.本实用新型涉及防堵清淤技术领域，特别是一种市政道路工程防堵清淤系统。


背景技术：

2.市政设施是指在城市区、乡镇规划建设范围内设置、基于责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、电力、电信、热力以及燃气等，还有广场和城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，目前市政道路工程中路面容易积累大量灰尘，经过雨水冲刷容易形成淤泥，而市政道路的两旁一般会挖设沟渠，沟渠与下水道相连通，用于污水和雨水等的排流，淤泥在排流过程中容易堵塞排水系统，不能适应现代化城市建设发展的需要，因此在市政道路工程往往会增加防堵清淤系统，但是现有的市政道路工程防堵清淤系统还存在一些问题：
3.1、现有的市政道路工程防堵清淤系统在使用过程对淤泥清理非常的麻烦，使用资源较多，容易造成能源浪费；
4.2、现有的市政道路工程防堵清淤系统不易对淤泥进行清理，容易使淤泥积累，使清淤系统丧失清淤能力。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种市政道路工程防堵清淤系统。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种市政道路工程防堵清淤系统，包括过滤板，所述过滤板的底部固定连接有清淤管，所述清淤管的底部固定连接有排水管，所述排水管的内部固定连接有阻隔板，所述排水管的一端固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的中部固定连接有水泵，所述水泵的一端固定连接有出水管，所述出水管的一端和清淤管固定连接，所述清淤管的一端转动连接有挡板，所述清淤管的一端固定连接有处理箱；
7.所述处理箱的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定安装有驱动带轮，所述驱动带轮的表面套接有驱动带，所述驱动带的一端插接有传动组，所述传动组的内部固定安装有传动螺杆，所述传动螺杆的表面螺纹连接有载物台。
8.可选的，所述清淤管的顶端开设有和过滤板相适配的定位槽，所述清淤管的内部开设有底部倾斜的凹槽。
9.可选的，所述清淤管的底部开设有排水管相适配的固定槽，所述排水管的顶端高于清淤管内部凹槽的底部，所述排水管的内部开设有和阻隔板相适配的限位槽。
10.可选的，所述清淤管的一端开设有和出水管相适配的进水孔，所述清淤管的另一端开设有清淤出口，所述清淤管进水孔的位置高于清淤出口的位置。
11.可选的，所述蓄水箱的底部开设有和排水管相适配的进水孔，所述蓄水箱的中部开设有和水泵相适配的固定槽。
12.可选的，所述处理箱顶部的一端开设有和清淤管相适配的限位槽，所述处理箱的底部开设有和驱动电机相适配的固定槽，所述处理箱的内部开设有和载物台相适配的凹槽，所述处理箱凹槽的两端开设有和传动螺杆相适配的槽孔。
13.可选的，所述驱动电机和驱动带轮之间为过渡配合，所述传动组包括传动带轮和传动带，所述传动带轮有两个，两个所述传动带轮通过传动带连接，所述传动带轮和传动螺杆之间为过盈配合。
14.可选的，所述载物台的两端开设有和传动螺杆相适配的螺纹孔，所述载物台位于处理箱内部的凹槽内。
15.本实用新型具有以下优点：
16.1、该市政道路工程防堵清淤系统，通过过滤板对路面的积水进行初步过滤，使积水和淤泥进入清淤管，通过排水管将清淤管内部的积水排入蓄水箱的内部，通过蓄水箱对积水进行储存，同时使清淤管内部的淤泥在重力作用下沿清淤管倾斜的底部向处理箱滑落，通过淤泥的重力推动挡板转动，当淤泥累计较多时，通过启动水泵，使水泵将蓄水箱内部水通过出水管泵送到清淤管的内部，通过泵送大量的水产生的冲力将淤泥送入处理箱的内部，进而能够有效的对淤泥进行清理，避免淤泥累计堵塞排水系统，能够使排水系统内部循环，节约能源。
17.2、该市政道路工程防堵清淤系统，通过启动驱动电机，使驱动电机带动驱动带轮转动，使驱动带轮通过带传动带动驱动带转动，使驱动带带动传动组转动，使传动组带动传动螺杆转动，使传动螺杆通过螺纹传动带动载物台上下移动，进而能够对处理箱的容积进行调接，能够有效的对处理箱内部的淤泥进行清理，便于保持处理箱的清淤能力。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型清淤管的结构示意图；
20.图3为本实用新型处理箱的结构示意图；
21.图4为本实用新型处理箱的俯视结构示意图；
22.图5为本实用新型清淤管的剖面结构示意图。
23.图中：1
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过滤板，2
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清淤管，3
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排水管，4
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阻隔板，5
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蓄水箱，6
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水泵， 7
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出水管，8
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挡板，9
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处理箱，10
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驱动电机，11
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驱动带轮，12
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驱动带，13
‑ꢀ
传动组，1301
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传动带轮，1302
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传动带，14
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传动螺杆，15
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载物台。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
25.如图1
‑
5所示，一种市政道路工程防堵清淤系统，它包括过滤板1，过滤板1的底部固定连接有清淤管2，清淤管2的底部固定连接有排水管3，排水管3的内部固定连接有阻隔板4，排水管3的一端固定连接有蓄水箱5，蓄水箱5的中部固定连接有水泵6，水泵6的一端固定连接有出水管7，出水管7的一端和清淤管2固定连接，清淤管2的一端转动连接有挡板8，清淤管2的一端固定连接有处理箱9；处理箱9的底部固定连接有驱动电机10，驱动电机10的
输出轴固定安装有驱动带轮11，驱动带轮11的表面套接有驱动带12，驱动带12的一端插接有传动组13，传动组13的内部固定安装有传动螺杆14，传动螺杆14的表面螺纹连接有载物台15，清淤管2的顶端开设有和过滤板1相适配的定位槽，清淤管2的内部开设有底部倾斜的凹槽，清淤管2的底部开设有排水管3相适配的固定槽，排水管3的顶端高于清淤管2内部凹槽的底部，排水管3的内部开设有和阻隔板4相适配的限位槽，清淤管2的一端开设有和出水管7相适配的进水孔，清淤管2的另一端开设有清淤出口，清淤管2进水孔的位置高于清淤出口的位置，蓄水箱5的底部开设有和排水管3相适配的进水孔，蓄水箱5的中部开设有和水泵6相适配的固定槽，处理箱9顶部的一端开设有和清淤管2 相适配的限位槽，处理箱9的底部开设有和驱动电机10相适配的固定槽，处理箱9的内部开设有和载物台15相适配的凹槽，处理箱9凹槽的两端开设有和传动螺杆14相适配的槽孔，驱动电机10和驱动带轮11之间为过渡配合，传动组 13包括传动带轮1301和传动带1302，传动带轮1301有两个，两个传动带轮1301 通过传动带1302连接，传动带轮1301和传动螺杆14之间为过盈配合，载物台 15的两端开设有和传动螺杆14相适配的螺纹孔，载物台15位于处理箱9内部的凹槽内。
26.本实用新型的工作过程如下：该市政道路工程防堵清淤系统，使用时，使用者通过过滤板1对路面的积水进行初步过滤，使积水和淤泥进入清淤管2，通过排水管3将清淤管2内部的积水排入蓄水箱5的内部，通过蓄水箱5对积水进行储存，同时使清淤管2内部的淤泥在重力作用下沿清淤管2倾斜的底部向处理箱9滑落，通过淤泥的重力推动挡板8转动，当淤泥累计较多时，通过启动水泵6，使水泵6将蓄水箱5内部水通过出水管7泵送到清淤管2的内部，通过泵送大量的水产生的冲力将淤泥送入处理箱9的内部，进而能够有效的对淤泥进行清理，避免淤泥累计堵塞排水系统，能够使排水系统内部循环，节约能源，该市政道路工程防堵清淤系统，通过启动驱动电机10，使驱动电机10带动驱动带轮11转动，使驱动带轮11通过带传动带动驱动带12转动，使驱动带12 带动传动组13转动，使传动组13带动传动螺杆14转动，使传动螺杆14通过螺纹传动带动载物台15上下移动，进而能够对处理箱9的容积进行调接，能够有效的对处理箱9内部的淤泥进行清理，便于保持处理箱9的清淤能力。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。