一种用于港口航道的安全防护装置的制作方法

本发明属于港口设备技术领域，具体是指一种用于港口航道的安全防护装置。

背景技术：

船舶在进入港口准备停靠会受到海浪的影响而摇摆晃动，这种摇摆晃动会造成船舶对港口坡壁的撞击，从而造成港口坡壁的损坏，为了解决上述问题，在港口航道的坡壁上会设置一些防护装置，较为常见的就是在港口的巷道内设置橡胶轮胎，利用橡胶轮胎形成港口护坡结构，采用橡胶轮胎虽然能够对船舶的撞击进行缓冲，起到对港口的防护作用，但是，船舶在进入港口时，处于前进装置如果与橡胶轮胎发生接触，一方面会对橡胶轮胎产生压迫，另一方面，船舶处于前进移动装置，船体与橡胶轮胎会产生摩擦，橡胶轮胎与港口坡壁也会产生摩擦，在两者的作用下，容易造成橡胶轮胎因为磨损问题，导致爆裂，进而导致船舶与港口坡壁发生撞击。

技术实现要素：

为了解决上述难题，本发明提供了一种通过自传式气体减震辅助移动装置，在于移动中的船舶发生接触时，可以利用气体形成环形流动，实现气囊转动随着船舶移动而转动，避免发生碰撞的用于港口航道的安全防护装置。

为了实现上述功能，本发明采取的技术方案如下：一种用于港口航道的安全防护装置，包括港口坡、栏杆、上固定杆、定位杆、下固定杆和自传式气体减震辅助移动装置，所述栏杆固定设于港口坡顶部，所述上固定杆设于栏杆侧面下端，所述下固定杆设于港口坡侧面下端，所述定位杆设于上固定杆与下固定杆之间，所述自传式气体减震辅助移动装置均匀分布套接于定位杆上；所述自传式气体减震辅助移动装置包括固定套环、自转式上气囊、水平杆、自转式下气囊、滚珠轴承和旋转套环，所述固定套环固定套接于定位杆上，所述水平杆对称设于固定套环两侧中心处，所述旋转套环对称可转动套接于固定套环上，所述旋转套环对称设于水平杆上下，所述滚珠轴承设于固定套环和旋转套环之间，所述自转式上气囊固定套接于旋转套环外侧面上，所述自转式上气囊对称设于水平杆上下，所述自转式下气囊固定套接于旋转套环外侧面上，所述自转式下气囊对称设于水平杆上下，所述自转式上气囊与自转式下气囊均为环形结构设置，所述自转式下气囊直径大于自转式上气囊直径，在船舶与自传式气体减震辅助移动装置发生碰撞时，自转式上气囊和自转式下气囊受到挤压，自转式上气囊和自转式下气囊形变，同时船舶继续前进，此时自转式上气囊和自转式下气囊同时受到船舶的压力和船舶前进产生的摩擦力，自转式上气囊和自转式下气囊在船舶表面摩擦力的作用下，利用滚珠轴承实现自转，同时船舶也会受到自转式上气囊和自转式下气囊表面的摩擦力作用，继续向前移动，避免船舶与港口坡壁发生碰撞，实现了保护港口航道安全的目的。

进一步地，所述栏杆与上固定杆连接处套接设有连接套环，所述连接套环固定套接于栏杆与上固定杆，所述连接套环侧面设有斜固定杆，所述斜固定板杆连接于连接套环侧面与港口坡顶部，提高栏杆的稳定性，并且增加上固定杆与栏杆连接的稳定性。

进一步地，所述栏杆与港口坡连接处设有固定板，用于固定栏杆。

进一步地，所述上固定杆与下固定杆之间设有辅助辊杆，增加上固定杆与下固定杆的稳定性。

进一步地，所述自传式气体减震辅助移动装置之间设有支撑环，所述支撑环套接于定位杆上，所述支撑环侧面上设有支撑杆，所述支撑杆连接于港口坡侧面与支撑环侧面上，增加定位杆的稳定性。

本发明采取上述结构取得有益效果如下：本发明提供的一种用于港口航道的安全防护装置操作简单，机构紧凑，设计合理，通过增设自传式气体减震辅助移动装置，利用船舶前进对自转式上气囊和自转式下气囊施加的摩擦力作用下，实现自转，进而避免气囊炸裂，保护了船舶和港口的安全，并且通过连接套环和斜固定杆，提高栏杆的稳定性，并且增加上固定杆与栏杆连接的稳定性，利用支撑环和支撑杆，增加定位杆的稳定性。

附图说明

图1为本发明一种用于港口航道的安全防护装置的整体结构图；

图2为本发明一种用于港口航道的安全防护装置的自传式气体减震辅助移动装置的截面图；

图3为本发明一种用于港口航道的安全防护装置的自传式气体减震辅助移动装置的结构图。

其中，1、港口坡，2、栏杆，3、上固定杆，4、定位杆，5、下固定杆，6、自传式气体减震辅助移动装置，7、固定套环，8、自转式上气囊，9、水平杆，10、自转式下气囊，11、滚珠轴承，12、旋转套环，13、连接套环，14、斜固定杆，15、固定板，16、辅助辊杆，17、支撑环，18、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本发明做进一步详细说明。

如图1-3所述，本发明一种用于港口航道的安全防护装置，包括港口坡1、栏杆2、上固定杆3、定位杆4、下固定杆5和自传式气体减震辅助移动装置6，所述栏杆2固定设于港口坡1顶部，所述上固定杆3设于栏杆2侧面下端，所述下固定杆5设于港口坡1侧面下端，所述定位杆4设于上固定杆3与下固定杆5之间，所述自传式气体减震辅助移动装置6均匀分布套接于定位杆4上；所述自传式气体减震辅助移动装置6包括固定套环7、自转式上气囊8、水平杆9、自转式下气囊10、滚珠轴承11和旋转套环12，所述固定套环7固定套接于定位杆4上，所述水平杆9对称设于固定套环7两侧中心处，所述旋转套环12对称可转动套接于固定套环7上，所述旋转套环12对称设于水平杆9上下，所述滚珠轴承11设于固定套环7和旋转套环12之间，所述自转式上气囊8固定套接于旋转套环12外侧面上，所述自转式上气囊8对称设于水平杆9上下，所述自转式下气囊10固定套接于旋转套环12外侧面上，所述自转式下气囊10对称设于水平杆9上下，所述自转式上气囊8与自转式下气囊10均为环形结构设置，所述自转式下气囊10直径大于自转式上气囊8直径。

所述栏杆2与上固定杆3连接处套接设有连接套环13，所述连接套环13固定套接于栏杆2与上固定杆3，所述连接套环13侧面设有斜固定杆14，所述斜固定板15杆连接于连接套环13侧面与港口坡1顶部。

所述栏杆2与港口坡1连接处设有固定板15。

所述上固定杆3与下固定杆5之间设有辅助辊杆16。

所述自传式气体减震辅助移动装置6之间设有支撑环17，所述支撑环17套接于定位杆4上，所述支撑环17侧面上设有支撑杆18，所述支撑杆18连接于港口坡1侧面与支撑环17侧面上。

具体使用时，在船舶与自传式气体减震辅助移动装置6发生碰撞，自转式上气囊8和自转式下气囊10受到挤压，自转式上气囊8和自转式下气囊10形变，同时船舶继续前进，此时自转式上气囊8和自转式下气囊10同时受到船舶的压力和船舶前进产生的摩擦力，自转式上气囊8和自转式下气囊10在船舶表面摩擦力的作用下，利用滚珠轴承11实现自转，同时船舶也会受到自转式上气囊8和自转式下气囊10表面的摩擦力作用，继续向前移动，避免船舶与港口坡1壁发生碰撞，实现了保护港口航道安全的目的。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。