本发明涉及市政窨井设备技术领域,具体是防下沉以及导水方便的市政窨井。
背景技术:
现有技术的缺点是,虽然现有的市政窨井安装于地面下了,但是由于地面并不是完整的刚性结构,在经过车辆等的作用下,使车辆逐渐的将市政窨井在多次碾压之后沉降,使市政窨井带动下侧的地基进行下沉,使地基不稳定的同时,使市政窨井周围的区域也进行下陷,使车辆在行进过程中很容易被影响到正常的行驶,并且现有的设备中有上述缺点,造成了人员不得不花费较多时间以及成本来修复相应的土地区域,并且现有的市政窨井周围还会存在较多的水液使水液的堆积造成了市政窨井周围的水液导通较为困难,形成了一定的积水区域不便于行人以及车辆的通行。
技术实现要素:
本发明所要解决的技术问题是提供防下沉以及导水方便的市政窨井,其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的防下沉以及导水方便的市政窨井,包括底部箱体,所述底部箱体内滑动的设置有对称的穿入板,所述底部箱体上侧设置有顶侧箱体,所述顶侧箱体与所述底部箱体之间设置有中间箱体,所述穿入板一侧设置有侧连接块,所述底部箱体内设置有便于人员压动所述侧连接块使所述穿入板插入到地下的压动装置,所述中间箱体内设置有若干穿孔,所述中间箱体内设置有便于将所述中间箱体安装于所述底部箱体和顶侧箱体之间的安装装置,所述顶侧箱体内设置有在低速车辆压过之后能够对井盖周围进行水液通导的通导装置。
进一步的技术方案,压动装置包括配合箱体,所述配合箱体内设置有内部孔,所述内部孔内滑动的设置有对称的侧板,所述侧板一侧设置有凸出杆,所述凸出杆滑动的贯穿所述配合箱体,所述凸出杆与所述侧连接块铰接设置。
进一步的技术方案,安装装置包括设置于所述中间箱体内的传动内腔,所述中间箱体内转动的设置有旋动盘,所述旋动盘一侧设置有侧啮合锥齿轮,所述侧啮合锥齿轮一侧啮合设置有从动锥齿轮,所述从动锥齿轮内设置有转动配合杆,所述转动配合杆与所述传动内腔转动配合连接,所述传动内腔上下侧设置有将所述转动配合杆的动力传递使所述中间箱体与所述底部箱体和顶侧箱体进行装卡的装卡组件。
进一步的技术方案,装卡组件包括与所述传动内腔滑动配合连接的内螺纹移动板,所述内螺纹移动板上下对称设置,所述内螺纹移动板与所述转动配合杆螺纹配合连接,所述传动内腔内滑动的设置有若干对称的伸出卡块,所述伸出卡块与所述内螺纹移动板之间铰接设置有连接配合杆,所述顶侧箱体和底部箱体内设置有若干伸入孔,所述伸出卡块与所述伸入孔滑动装卡设置。
进一步的技术方案,通导装置包括设置于所述顶侧箱体内的承接腔,所述承接腔顶部连通设置有滑移槽,所述顶侧箱体内滑动的设置有顶部箱体,所述顶部箱体下侧设置有底部柱体,所述底部柱体下侧设置有压动板,所述顶侧箱体内设置有中间放置箱体,所述中间放置箱体内设置有侧滑孔,所述侧滑孔内滑动的设置有滑移挡板,所述滑移挡板与所述侧滑孔端壁之间弹性设置有压缩配合弹簧,所述压动板与所述滑移挡板之间的区域设置有非牛顿流体,所述顶部箱体内设置有在所述顶部箱体向下滑动之后使所述滑移槽与外部空间连通以通导水液的开闭组件。
进一步的技术方案,开闭组件包括设置于所述顶部箱体内的内部导滑槽,所述内部导滑槽内滑动的设置有对称的相抵箱体,所述相抵箱体内设置有内部转动腔,所述内部转动腔内铰接设置有转动杆,所述转动杆与所述顶侧箱体内部转动配合连接,所述相抵箱体一侧设置有相抵块,所述相抵块与所述滑移槽相抵设置,所述相抵箱体之间弹性设置有缓冲连接弹簧,所述缓冲连接弹簧位于所述内部导滑槽内。
本发明的有益效果是:
本发明设备结构简单,此设备能够使低速经过的车辆能够使井盖周围的水液向下通导,在高速经过的车辆经过后保持顶部的平摊,防止汽车颠簸,并且此设备能够利用所述穿入板将下侧区域形成三角形的支撑区域来提高设备的支撑效果防止地陷。
当设备进行工作时,当将所述底部箱体安装于底下时,人员压动所述配合箱体之后,使所述侧板在所述内部孔内进行滑移,使所述侧板滑移之后带动所述凸出杆进行移动,由于所述凸出杆与所述侧连接块铰接设置,使所述侧连接块带动所述穿入板沿着所述底部箱体内倾斜的向下穿刺,使所述穿入板将所述底部箱体稳定支撑于底下,将所述中间箱体安装与所述顶侧箱体和底部箱体之间时,人员转动所述旋动盘后使所述侧啮合锥齿轮带动所述从动锥齿轮进行转动,使所述从动锥齿轮带动所述转动配合杆进行转动,使所述转动配合杆带动两侧的所述内螺纹移动板沿着所述传动内腔内进行滑动,在所述连接配合杆的作用下,使所述伸出卡块进行滑移伸缩,使所述伸出卡块与所述伸入孔进行装卡,即可使所述顶侧箱体、中间箱体和底部箱体之间锁定,并且所述穿孔的存在便于将线缆等穿入到设备内,在高速车辆经过设备时,由于所述非牛顿流体的力学特性使所述压动板在高速下压时收到的力作用较大,那么高速车辆经过时将使所述顶部箱体、底部柱体和压动板组成的结构处于刚性状态,此时所述顶部箱体与所述顶侧箱体顶部保持齐平,使车辆经过时较为平坦,防止车辆失控等等,在低速车辆经过所述顶部箱体时,使所述顶部箱体滑入到所述顶侧箱体内使所述转动杆通过所述内部转动腔带动所述相抵箱体在所述内部导滑槽内进行滑移,使所述缓冲连接弹簧之间彼此压缩,并且使所述相抵块缩入到所述内部导滑槽内之后,使所述顶部箱体顶部与所述滑移槽连通,此时所述顶侧箱体顶部的水液进入到所述滑移槽和承接腔内,并且经过所述承接腔内的通导后将水液导出设备之外,由于低速车辆经过所述顶部箱体之后能够间接带动所述底部柱体和压动板压动所述非牛顿流体,使所述非牛顿流体在缓速流动后挤压所述滑移挡板,使所述压缩配合弹簧被压缩,并且所述滑移挡板滑入到所述侧滑孔内,所述压缩配合弹簧的作用在于,使所述滑移挡板具备复位功能。
附图说明
为了易于说明,本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的防下沉以及导水方便的市政窨井内部整体结构示意图;
图2为图1中设备上半部分的放大示意图;
图3为图2中a处的示意图;
图中,内部孔11、配合箱体12、侧板13、凸出杆14、穿入板15、侧连接块16、底部箱体17、转动配合杆18、传动内腔19、中间箱体21、从动锥齿轮22、侧啮合锥齿轮23、旋动盘24、顶侧箱体25、承接腔26、转动杆27、滑移槽28、相抵块29、内部转动腔31、顶部箱体32、相抵箱体33、内部导滑槽34、缓冲连接弹簧35、底部柱体36、压动板37、非牛顿流体39、滑移挡板42、压缩配合弹簧43、侧滑孔44、中间放置箱体45、穿孔46、内螺纹移动板51、伸入孔52、伸出卡块53、连接配合杆54。
具体实施方式
如图1-图3所示,对本发明进行详细说明,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致,本发明的防下沉以及导水方便的市政窨井,包括底部箱体17,所述底部箱体17内滑动的设置有对称的穿入板15,所述底部箱体17上侧设置有顶侧箱体25,所述顶侧箱体25与所述底部箱体17之间设置有中间箱体21,所述穿入板15一侧设置有侧连接块16,所述底部箱体17内设置有便于人员压动所述侧连接块16使所述穿入板15插入到地下的压动装置,所述中间箱体21内设置有若干穿孔46,所述中间箱体21内设置有便于将所述中间箱体21安装于所述底部箱体17和顶侧箱体25之间的安装装置,所述顶侧箱体25内设置有在低速车辆压过之后能够对井盖周围进行水液通导的通导装置。
有益地,其中,压动装置包括配合箱体12,所述配合箱体12内设置有内部孔11,所述内部孔11内滑动的设置有对称的侧板13,所述侧板13一侧设置有凸出杆14,所述凸出杆14滑动的贯穿所述配合箱体12,所述凸出杆14与所述侧连接块16铰接设置。
有益地,其中,安装装置包括设置于所述中间箱体21内的传动内腔19,所述中间箱体21内转动的设置有旋动盘24,所述旋动盘24一侧设置有侧啮合锥齿轮23,所述侧啮合锥齿轮23一侧啮合设置有从动锥齿轮22,所述从动锥齿轮22内设置有转动配合杆18,所述转动配合杆18与所述传动内腔19转动配合连接,所述传动内腔19上下侧设置有将所述转动配合杆18的动力传递使所述中间箱体21与所述底部箱体17和顶侧箱体25进行装卡的装卡组件。
有益地,其中,装卡组件包括与所述传动内腔19滑动配合连接的内螺纹移动板51,所述内螺纹移动板51上下对称设置,所述内螺纹移动板51与所述转动配合杆18螺纹配合连接,所述传动内腔19内滑动的设置有若干对称的伸出卡块53,所述伸出卡块53与所述内螺纹移动板51之间铰接设置有连接配合杆54,所述顶侧箱体25和底部箱体17内设置有若干伸入孔52,所述伸出卡块53与所述伸入孔52滑动装卡设置。
有益地,其中,通导装置包括设置于所述顶侧箱体25内的承接腔26,所述承接腔26顶部连通设置有滑移槽28,所述顶侧箱体25内滑动的设置有顶部箱体32,所述顶部箱体32下侧设置有底部柱体36,所述底部柱体36下侧设置有压动板37,所述顶侧箱体25内设置有中间放置箱体45,所述中间放置箱体45内设置有侧滑孔44,所述侧滑孔44内滑动的设置有滑移挡板42,所述滑移挡板42与所述侧滑孔44端壁之间弹性设置有压缩配合弹簧43,所述压动板37与所述滑移挡板42之间的区域设置有非牛顿流体39,所述顶部箱体32内设置有在所述顶部箱体32向下滑动之后使所述滑移槽28与外部空间连通以通导水液的开闭组件。
有益地,其中,开闭组件包括设置于所述顶部箱体32内的内部导滑槽34,所述内部导滑槽34内滑动的设置有对称的相抵箱体33,所述相抵箱体33内设置有内部转动腔31,所述内部转动腔31内铰接设置有转动杆27,所述转动杆27与所述顶侧箱体25内部转动配合连接,所述相抵箱体33一侧设置有相抵块29,所述相抵块29与所述滑移槽28相抵设置,所述相抵箱体33之间弹性设置有缓冲连接弹簧35,所述缓冲连接弹簧35位于所述内部导滑槽34内。
初始状态时,上述装置、组件和结构处于停止工作状态,此设备能够使低速经过的车辆能够使井盖周围的水液向下通导,在高速经过的车辆经过后保持顶部的平摊,防止汽车颠簸,并且此设备能够利用所述穿入板15将下侧区域形成三角形的支撑区域来提高设备的支撑效果防止地陷。
当设备进行工作时,当将所述底部箱体17安装于底下时,人员压动所述配合箱体12之后,使所述侧板13在所述内部孔11内进行滑移,使所述侧板13滑移之后带动所述凸出杆14进行移动,由于所述凸出杆14与所述侧连接块16铰接设置,使所述侧连接块16带动所述穿入板15沿着所述底部箱体17内倾斜的向下穿刺,使所述穿入板15将所述底部箱体17稳定支撑于底下,将所述中间箱体21安装与所述顶侧箱体25和底部箱体17之间时,人员转动所述旋动盘24后使所述侧啮合锥齿轮23带动所述从动锥齿轮22进行转动,使所述从动锥齿轮22带动所述转动配合杆18进行转动,使所述转动配合杆18带动两侧的所述内螺纹移动板51沿着所述传动内腔19内进行滑动,在所述连接配合杆54的作用下,使所述伸出卡块53进行滑移伸缩,使所述伸出卡块53与所述伸入孔52进行装卡,即可使所述顶侧箱体25、中间箱体21和底部箱体17之间锁定,并且所述穿孔46的存在便于将线缆等穿入到设备内,在高速车辆经过设备时,由于所述非牛顿流体39的力学特性使所述压动板37在高速下压时收到的力作用较大,那么高速车辆经过时将使所述顶部箱体32、底部柱体36和压动板37组成的结构处于刚性状态,此时所述顶部箱体32与所述顶侧箱体25顶部保持齐平,使车辆经过时较为平坦,防止车辆失控等等,在低速车辆经过所述顶部箱体32时,使所述顶部箱体32滑入到所述顶侧箱体25内使所述转动杆27通过所述内部转动腔31带动所述相抵箱体33在所述内部导滑槽34内进行滑移,使所述缓冲连接弹簧35之间彼此压缩,并且使所述相抵块29缩入到所述内部导滑槽34内之后,使所述顶部箱体32顶部与所述滑移槽28连通,此时所述顶侧箱体25顶部的水液进入到所述滑移槽28和承接腔26内,并且经过所述承接腔26内的通导后将水液导出设备之外,由于低速车辆经过所述顶部箱体32之后能够间接带动所述底部柱体36和压动板37压动所述非牛顿流体39,使所述非牛顿流体39在缓速流动后挤压所述滑移挡板42,使所述压缩配合弹簧43被压缩,并且所述滑移挡板42滑入到所述侧滑孔44内,所述压缩配合弹簧43的作用在于,使所述滑移挡板42具备复位功能。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。