移动式防汛排涝装置的制作方法

本发明涉及防汛排涝技术领域，尤其是涉及移动式防汛排涝装置。

背景技术：

随着我国城乡一体化建设速度的加快，城镇人口急剧膨胀，城市数量规模也都快速发展，与之相适应的市政、城市排水管网相对滞后，近年来，由于天气反常自然灾害时有发生，强降雨给我国多地城市造成不同程度地洪涝灾害，引发严重内涝，可以说是“逢雨必涝，遇涝则瘫”灾情严重程度超出想象，严重地威胁着城市安全，人民生命财产的安全，一般情况下，造成城市内涝频发的原因：一方面是城市排水系统不够完善，排水系统设计标准过低，历史遗留问题矛盾日益突出；另一方面也反映出了我国在城市内涝灾害应急、救险机制不够完善，应急排水设备能力严重不足，目前在遇到洪水的时候对于车库的或者住宅的门口进行堵水的时候多使用沙袋进行堆叠，但是一旦遇到特殊环境，往往无法快速稳定的沙袋运送到指定位置，并且搬运沙袋也需要耗费绝大部分的人力，反而影响了对于抗洪救灾的整体部署，并且现有的防汛排涝装置不能快速的到达指定现场，并且大部分排涝装置只能单纯的进行抽水，不能进行洪水的隔档，以及在抽水的过程中在水泵的吸力作用下可能会将树枝垃圾等吸引到水泵口出，并且堵塞水泵口影响排涝的效率。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供移动式防汛排涝装置，通过本设计有效的解决了常规移动式防汛排涝装置搬运沙袋也需要耗费绝大部分的人力，反而影响了对于抗洪救灾的整体部署，并且现有的防汛排涝装置不能快速的到达指定现场，并且大部分排涝装置只能单纯的进行抽水，不能进行洪水的隔档，以及在抽水的过程中在水泵的吸力作用下可能会将树枝垃圾等吸引到水泵口出，并且堵塞水泵口影响排涝的效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明包括车体，所述车体的上端左侧滑动连接有可前后移动的移动盒，车体的前后两侧分别转动连接有翻转板，翻转板可随移动盒向后侧滑动而同时向外侧转动，翻转板的外侧分别滑动连接有伸展板，伸展板可随翻转板向外侧转动而同时向外侧滑动，车体的下端滑动连接有可随翻转板向外侧翻转而竖直上升的升降板，升降板的下端固定连接有车架，车架的下部后端转动连接有可拆卸的拖车钩，车体的前端转动连接有传动杆，传动杆可随移动盒向前移动间歇前后移动，传动杆向后侧移动的同时进行自转，车体的左端转动连接有可随传动杆转动而左右转动的栅栏。

优选的，所述车架的上端转动连接有两个第一带轮，两个第一带轮前后对称排布，每个第一带轮的下端分别同轴固接有第一带轮，第一带轮的下端同轴固接有第一齿轮，第一齿轮的前端分别啮合有第一齿条，第一齿条的下端固定连接有移动板，移动板和车架上端滑动连接，移动板的左右两侧分别铰接有第一连杆，第一连杆的外侧分别铰接有直角杆，直角杆的中部和车架的上端转动连接，前侧两个所述直角杆的外侧分别转动连接有第一滚轮，后侧两个所述直角杆的外侧分别转动连接有第二滚轮，后侧所述第一齿轮的下端和拖车钩互相配合，两个所述第一带轮通过第一皮带进行连接。

优选的，所述移动盒内部固定连接有电机，移动盒的右部前端滑动连接有偏心轮，偏心轮的上端固定连接有矩形杆，移动盒的后端固定连接有第一弹簧，第一弹簧的后端和车体上端固定连接，电机的前端固定连接有第一离合齿轮，第一离合齿轮和车体的上端转动连接，第一离合齿轮的前端同轴固接有第一离合块。

优选的，所述第一离合齿轮的右侧设有第二离合齿轮，第二离合齿轮和车体的上端转动连接，第二离合齿轮可与第一离合齿轮啮合，第二离合齿轮的前端同轴固接有第三锥齿轮，第三锥齿轮的下端啮合有第四锥齿路，第四锥齿轮和车体的上端转动连接，第四锥齿轮的下端同轴固接有第四带轮，第四带轮的外缘连接有第三皮带，第三皮带的右侧连接有两个第五带轮，两个第五带轮左右对称排布，第五带轮和车体的下部转动连接，第五带轮的下端分别固定连接有螺纹杆，螺纹杆和升降板螺纹连接。

优选的，所述第四锥齿轮的上端同轴固接有第一蜗杆，第一蜗杆的左端啮合有第一蜗轮，第一蜗轮和车体上端转动连接，第一蜗轮的前后两侧分别同轴固接有第一锥齿轮，第一锥齿轮的下端啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮的下端同轴固接有第二带轮，第二带轮的下端转动连接有翻转杆，翻转杆的下端和翻转板的上端固定连接，第二带轮的外缘连接有第二皮带，第二皮带的右端连接有第三带轮，第而皮带的左部下端固定连接有连接杆，连接杆的左侧固定连接有第二齿条，第二齿条的外侧啮合有第二齿轮，第二齿轮和翻转杆转动连接，第二齿轮的下端和车体的上端固定连接，连接杆的外侧和对应的伸展板固定连接。

优选的，所述第一离合块的前端滑动连接有第二离合块，第二离合块和车体的上端转动连接，第二离合块的前端同轴固接有第二蜗杆，第二蜗杆的右端啮合有第二蜗轮，第二蜗轮和车体的上端转动连接，第二蜗轮的下端同轴固接有凸轮，第二蜗杆的前端固定连接有第三离合块，第三离合块的前端滑动连接有第四离合块，凸轮的前端滑动连接有拨杆，拨杆的左端和车体的转动连接，拨杆的左部固定连接有第二弹簧，第二弹簧的后端和车体固定连接，拨杆的中部滑动连接有滑块，滑块的上端转动连接有限位块，限位块的内部和第四离合块的前端转动连接。

优选的，所述第四离合块的前端和传动杆固定连接，传动杆的前端滑动连接有第六带轮，第六带轮的后端和车体的上端转动连接，第六带轮的外缘连接有第四皮带，第四皮带的下端连接有第七带轮，第七带轮的和车体的左侧转动连接，第七带轮的前端固定连接有曲柄，曲柄的前端转动连接有弧形块，弧形块的外侧滑动连接有弧形板，弧形板的上端固定连接有弯杆，弯杆的后端和栅栏的前端下部固定连接。

优选的，所述车体的左端固定连接有滤网，滤网的右侧设有锥形管，锥形管的前端和车体固定连接，锥形管的后端螺纹连接有密封盖。

本发明结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，和现有技术相比具有以下优点：

1、本装置可以通过第一皮带的连接实现两个第一滚轮也同时向左侧转动，从而可以缩小本装置的转弯半径，快速实现本装置的移动以及进场后的方向角度调节，从而更好的抵御洪水。

2、本装置通过翻转板向外侧转动，在向外侧转动的同时此时翻转板外侧滑动连接的伸展板也同时随之向外侧移动，来将本装置展开，扩大了阻挡洪水的面积，并且不用在用人工去搬运沙袋，省时省力方便快捷。

3、本装置通过车体下端滑动连接的升降板随之向上移动，进而带动上端的车架向上移动，从而可以将车架隐藏在车体内，使车体的下端和翻转板、伸展板下端组成纯平的面，防止洪水从下端流过，对洪水进行拦截。

4、本装置通过车体的左端滤网可以过滤掉垃圾，防止垃圾进入水泵内，再配合栅栏的往复摆动，将进水口的垃圾拨开，确保可以快速安全进行排涝。

附图说明

图1为本发明整体结构闭合状态示意图。

图2为本发明整体结构闭合状态右部轴侧示意图。

图3为本发明整体结构展开状态示意图。

图4为本发明拖车钩和车架配合结构示意图。

图5为本发明拖车钩和第一滚轮、第二滚轮配合结构示意图。

图6为本发明移动盒和第二锥齿轮配合结构示意图。

图7为本发明第二齿条和翻转板配合结构示意图。

图8为本发明第一锥齿轮和伸展板配合结构示意图。

图9为本发明电机和第一蜗杆配合结构示意图。

图10为本发明第一蜗杆和升降板配合结构示意图。

图11为本发明第一离合块和传动杆配合结构示意图。

图12为本发明第一离合齿轮和传动杆配合结构示意图。

图13为本发明凸轮和传动杆配合结构示意图。

图14为本发明第二蜗轮和第七带轮配合示意图。

图15为本发明曲柄和弯杆配合结构示意图。

图16为本发明第四皮带和栅栏配合结构示意图。

图中标号：1、车体；2、移动盒；3、栅栏；4、第一滚轮；5、第二滚轮；6、拖车钩；7、偏心轮；8、矩形杆；9、第一弹簧；10、锥形管；11、密封盖；12、升降板；13、第一齿轮；14、第一带轮；15、第一齿条；16、移动板；17、第一连杆；18、直角杆；19、车架；20、第一皮带；21、电机；22、第一蜗杆；23、第一蜗轮；24、第一锥齿轮；25、第二锥齿轮；26、第二带轮；27、第二皮带；28、第二齿轮；29、翻转杆；30、第二齿条；31、第三带轮；32、连接杆；33、翻转板；34、伸展板；35、第一离合齿轮；36、第二离合齿轮；37、第三锥齿轮；38、第四锥齿轮；39、第四带轮；40、第三皮带；41、第五带轮；42、螺纹杆；43、第一离合块；44、第二离合块；45、第二蜗杆；46、第二蜗轮；47、第三离合块；48、第四离合块；49、传动杆；50、第二弹簧；51、凸轮；52、拨杆；53、限位块；54、滑块；56、第六带轮；57、第四皮带；58、第七带轮；59、滤网；60、弧形板；61、弯杆；62、弧形块；63、曲柄。

具体实施方式

下面结合附图1-16对本发明的具体实施方式做进一步详细说明。

本发明包括车体1，所述车体1的上端左侧滑动连接有可前后移动的移动盒2，车体1的前后两侧分别转动连接有翻转板33，翻转板33可随移动盒2向后侧滑动而同时向外侧转动，翻转板33的外侧分别滑动连接有伸展板34，伸展板34可随翻转板33向外侧转动而同时向外侧滑动，车体1的下端滑动连接有可随翻转板33向外侧翻转而竖直上升的升降板12，升降板12的下端固定连接有车架19，车架19的下部后端转动连接有可拆卸的拖车钩6，车体1的前端转动连接有传动杆49，传动杆49可随移动盒2向前移动间歇前后移动，传动杆49向后侧移动的同时进行自转，车体1的左端转动连接有可随传动杆49转动而左右转动的栅栏3。

如图1、图2、图3、图6所示的，当需要对地库或者居民区的洪水进行阻挡的时候，此时用汽车连接好拖车钩6进而带动本装置进行移动，从而可以快速到达指定区域，进行抗洪救灾，到达现场后调整好装置的方向，拖车钩6和第一齿轮13的下端通过螺栓固定连接，通过旋转螺栓可以将拖车钩6拆卸下来，而后车体1上端的移动盒2向后端移动，此时会实现车体1前后两端转动连接的翻转板33向外侧转动，在向外侧转动的同时此时翻转板33外侧滑动连接的伸展板34也同时随之向外侧移动，从而实现翻转板33转动90度后伸展板34从翻转板33内伸出，达到如图3所示的状态，此时可以将洪水阻挡在翻转板33和挡板的一侧，同时车体1下端滑动连接的升降板12随之向上移动，进而带动上端的车架19向上移动，从而可以将车架19隐藏在车体1内，使车体1的下端和翻转板33、伸展板34下端组成纯平的面，防止洪水从下端流过，对洪水进行拦截，当洪水水势过大需要抽水排涝的时候，此时将水泵连接在车体1的后端，而后移动盒2向前侧移动，此时车体1前端的传动杆49开始进行间歇前后移动，当传动杆49向后侧移动的时候此时传送杆进行转动，传动杆49转动的同时带动栅栏3进行往复的左右摆动，此时可以防止树枝垃圾等将车体1左侧的通孔堵塞住，从而影响抽水排涝的效率。

所述车架19的上端转动连接有两个第一带轮14，两个第一带轮14前后对称排布，每个第一带轮14的下端分别同轴固接有第一带轮14，第一带轮14的下端同轴固接有第一齿轮13，第一齿轮13的前端分别啮合有第一齿条15，第一齿条15的下端固定连接有移动板16，移动板16和车架19上端滑动连接，移动板16的左右两侧分别铰接有第一连杆17，第一连杆17的外侧分别铰接有直角杆18，直角杆18的中部和车架19的上端转动连接，前侧两个所述直角杆18的外侧分别转动连接有第一滚轮4，后侧两个所述直角杆18的外侧分别转动连接有第二滚轮5，后侧所述第一齿轮13的下端和拖车钩6互相配合，两个所述第一带轮14通过第一皮带20进行连接。

如图1、图4、图5所示的，拖车钩6和第一齿轮13的下端通过螺栓固定连接，通过旋转螺栓可以将拖车钩6进行安装和拆卸，在拉动本装置的移动的时候，此时汽车拉动拖车钩6实现车架19的移动，当需要转弯的时候，此时带动拖车钩6向左侧进行转动，拖车钩6带动后侧的第一齿轮13顺时针转动，第一齿轮13带动啮合的第一齿条15向右侧进行移动，进而带动固定连接的移动板16向右侧移动，此时会带动连接的两个第一连杆17同时向右侧偏移，进而带动分别铰接的直角杆18顺时针转动一定的角度，实现两个第二滚轮5向左侧转弯，同时通过第一皮带20的连接实现两个第一滚轮4也同时向左侧转动，从而可以缩小本装置的转弯半径，快速实现本装置的移动以及进场后的方向角度调节，从而更好的抵御洪水。

所述移动盒2内部固定连接有电机21，移动盒2的右部前端滑动连接有偏心轮7，偏心轮7的上端固定连接有矩形杆8，移动盒2的后端固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的后端和车体1上端固定连接，电机21的前端固定连接有第一离合齿轮35，第一离合齿轮35和车体1的上端转动连接，第一离合齿轮35的前端同轴固接有第一离合块43。

如图1、图2、图8所示的，当需要向后移动移动盒2的时候，此时用手带动矩形杆8进行顺时针转动进而带动固定连接的偏心轮7进行转动，偏心轮7转动从而挤压移动盒2右部后端向后移动，实现移动盒2向后侧移动，从而带动电机21向后侧移动，电机21转动可以同时带动前端的第一离合齿轮35和第一离合块43进行同步转动，当不再对矩形杆8施加力的时候，此时在第一弹簧9的作用下移动盒2向前复位。

所述第一离合齿轮35的右侧设有第二离合齿轮36，第二离合齿轮36和车体1的上端转动连接，第二离合齿轮36可与第一离合齿轮35啮合，第二离合齿轮36的前端同轴固接有第三锥齿轮37，第三锥齿轮37的下端啮合有第四锥齿路，第四锥齿轮38和车体1的上端转动连接，第四锥齿轮38的下端同轴固接有第四带轮39，第四带轮39的外缘连接有第三皮带40，第三皮带40的右侧连接有两个第五带轮41，两个第五带轮41左右对称排布，第五带轮41和车体1的下部转动连接，第五带轮41的下端分别固定连接有螺纹杆42，螺纹杆42和升降板12螺纹连接。

如图1、图6、图9、图10所示的，移动盒2向后移动带动第一离合齿轮35向后移动，第一离合齿轮35开始和第二离合齿轮36进行啮合，从而带动带动前端的第三锥齿轮37进行转动，第三锥齿轮37转动带动啮合的第四锥齿轮38进行转动，第四锥齿轮38带动下端同轴固接的第四带轮39转动，第四带轮39通过第三皮带40带动两个第五带轮41进行同步转动，从而实现第五带轮41下端固定连接的螺纹杆42进行转动，螺纹杆42转动的带动螺纹连接的升降板12进行升降，从而可以将车架19等隐藏在车体1内部，防止洪水从本装置的下端流过。

所述第四锥齿轮38的上端同轴固接有第一蜗杆22，第一蜗杆22的左端啮合有第一蜗轮23，第一蜗轮23和车体1上端转动连接，第一蜗轮23的前后两侧分别同轴固接有第一锥齿轮24，第一锥齿轮24的下端啮合有第二锥齿轮25，第二锥齿轮25的下端同轴固接有第二带轮26，第二带轮26的下端转动连接有翻转杆29，翻转杆29的下端和翻转板33的上端固定连接，第二带轮26的外缘连接有第二皮带27，第二皮带27的右端连接有第三带轮31，第而皮带的左部下端固定连接有连接杆32，连接杆32的左侧固定连接有第二齿条30，第二齿条30的外侧啮合有第二齿轮28，第二齿轮28和翻转杆29转动连接，第二齿轮28的下端和车体1的上端固定连接，连接杆32的外侧和对应的伸展板34固定连接。

如图1、图2、图6、图7、图8所示的，第四锥齿轮38带动上端同轴固接的第一蜗杆22转动，第一蜗杆22会带动左端啮合的第一蜗轮23转动，第一蜗轮23带动前后两侧的第一锥齿轮24转动，第一锥齿轮24带动啮合的第二锥齿轮25转动，第二锥齿轮25带动下端同轴固接的第二带轮26转动，第二带轮26通过第二皮带27带动第三带轮31同步转动，当第二皮带27移动的时候此时会带动下端固定连接的连接杆32向外侧移动，进而带动第一齿条15向外侧移动，第一齿条15带动啮合的第一齿轮13转动，进而实现翻转杆29的转动，同时移动块继续向外侧移动，带动连接杆32移动带动伸展板34向外侧移动，从而完全展开。

所述第一离合块43的前端滑动连接有第二离合块44，第二离合块44和车体1的上端转动连接，第二离合块44的前端同轴固接有第二蜗杆45，第二蜗杆45的右端啮合有第二蜗轮46，第二蜗轮46和车体1的上端转动连接，第二蜗轮46的下端同轴固接有凸轮51，第二蜗杆45的前端固定连接有第三离合块47，第三离合块47的前端滑动连接有第四离合块48，凸轮51的前端滑动连接有拨杆52，拨杆52的左端和车体1的转动连接，拨杆52的左部固定连接有第二弹簧50，第二弹簧50的后端和车体1固定连接，拨杆52的中部滑动连接有滑块54，滑块54的上端转动连接有限位块53，限位块53的内部和第四离合块48的前端转动连接。

如图1、图6、图8、图11、图12、图13所示的，第一离合块43转动带动滑动连接的第二离合块44转动，进而带动前端固定连接的第二蜗杆45转动，第二蜗杆45转动带动啮合的第二蜗轮46转动，第二蜗轮46会带动下端同轴固接的凸轮51转动，第二蜗杆45转动带动前端的第三离合块47转动，第三离合块47会带动啮合的第四离合块48转动，当凸轮51转动的时候此时凸轮51的外缘会带动滑动连接的拨杆52进行间歇的拨动，当拨杆52向前侧转动的时候此时会带动滑块54向前侧移动，滑块54会带动转动连接的限位块53向前移动，从而拉动转动连接的第四离合块48向前侧移动，从而解除和第三离合块47的啮合，此时传动杆49不再转动，凸轮51继续转动，此时在第二弹簧50的作用下会约束拨杆52的上端始终和凸轮51接触，并且拉动滑块54向后移动，实现第三离合块47和第四离合块48继续啮合传动。

所述第四离合块48的前端和传动杆49固定连接，传动杆49的前端滑动连接有第六带轮56，第六带轮56的后端和车体1的上端转动连接，第六带轮56的外缘连接有第四皮带57，第四皮带57的下端连接有第七带轮58，第七带轮58的和车体1的左侧转动连接，第七带轮58的前端固定连接有曲柄63，曲柄63的前端转动连接有弧形块62，弧形块62的外侧滑动连接有弧形板60，弧形板60的上端固定连接有弯杆61，弯杆61的后端和栅栏3的前端下部固定连接。

如图1、图12、图13、图14、图15、图16所示的，第四离合块48转动带动前端固定连接的传动杆49进行转动，传动杆49转动带动滑动连接的第六带轮56转动，第六带轮56通过第四皮带57带动下端的第七带轮58转动，第七带轮58带动固定连接的曲柄63转动，曲柄63会带动转动连接的弧形块62进行圆周运动，在圆周运动的过程中弧形块62会在弧形板60内进行往复的前后移动，并且会带动固定连接的弯杆61进行往复的前后摆动，从而带动栅栏3进行前后往复的摆动，从而可以将杂草垃圾等拨开。

所述车体1的左端固定连接有滤网59，滤网59的右侧设有锥形管10，锥形管10的前端和车体1固定连接，锥形管10的后端螺纹连接有密封盖11。

当洪水逐步增多，此时需要抽水的时候，拧动密封盖11，而后消防人员将水泵的一段连接到锥形管10的右侧，而后水泵运行，车体1的左端滤网59可以过滤掉垃圾，防止垃圾进入水泵内，再配合栅栏3的往复摆动，确保可以快速安全进行排涝。

本发明使用时，当需要对地库或者居民区的洪水进行阻挡的时候，此时用汽车连接好拖车钩6进而带动本装置进行移动，拖车钩6和第一齿轮13的下端通过螺栓固定连接，通过旋转螺栓可以将拖车钩6进行安装和拆卸，在拉动本装置的移动的时候，此时汽车拉动拖车钩6实现车架19的移动，当需要转弯的时候，此时带动拖车钩6向左侧进行转动，拖车钩6带动后侧的第一齿轮13顺时针转动，第一齿轮13带动啮合的第一齿条15向右侧进行移动，进而带动固定连接的移动板16向右侧移动，此时会带动连接的两个第一连杆17同时向右侧偏移，进而带动分别铰接的直角杆18顺时针转动一定的角度，实现两个第二滚轮5向左侧转弯，同时通过第一皮带20的连接实现两个第一滚轮4也同时向左侧转动，从而可以缩小本装置的转弯半径，快速实现本装置的移动以及进场后的方向角度调节，从而更好的抵御洪水，拖车钩6和第一齿轮13的下端通过螺栓固定连接，通过旋转螺栓可以将拖车钩6拆卸下来，而后车体1上端的移动盒2向后端移动，此时会实现车体1前后两端转动连接的翻转板33向外侧转动，在向外侧转动的同时此时翻转板33外侧滑动连接的伸展板34也同时随之向外侧移动，从而实现翻转板33转动90度后伸展板34从翻转板33内伸出，达到如图3所示的状态，此时可以将洪水阻挡在翻转板33和挡板的一侧，同时车体1下端滑动连接的升降板12随之向上移动，进而带动上端的车架19向上移动，从而可以将车架19隐藏在车体1内，使车体1的下端和翻转板33、伸展板34下端组成纯平的面，防止洪水从下端流过，对洪水进行拦截，当洪水水势过大需要抽水排涝的时候，拧动密封盖11，而后消防人员将水泵的一段连接到锥形管10的右侧，而后水泵运行，车体1的左端滤网59可以过滤掉垃圾，防止垃圾进入水泵内，第一离合块43转动带动滑动连接的第二离合块44转动，进而带动前端固定连接的第二蜗杆45转动，第二蜗杆45转动带动啮合的第二蜗轮46转动，第二蜗轮46会带动下端同轴固接的凸轮51转动，第二蜗杆45转动带动前端的第三离合块47转动，第三离合块47会带动啮合的第四离合块48转动，当凸轮51转动的时候此时凸轮51的外缘会带动滑动连接的拨杆52进行间歇的拨动，当拨杆52向前侧转动的时候此时会带动滑块54向前侧移动，滑块54会带动转动连接的限位块53向前移动，从而拉动转动连接的第四离合块48向前侧移动，从而解除和第三离合块47的啮合，此时传动杆49不再转动，凸轮51继续转动，此时在第二弹簧50的作用下会约束拨杆52的上端始终和凸轮51接触，并且拉动滑块54向后移动，实现第三离合块47和第四离合块48继续啮合传动，第四离合块48转动带动前端固定连接的传动杆49进行转动，传动杆49转动带动滑动连接的第六带轮56转动，第六带轮56通过第四皮带57带动下端的第七带轮58转动，第七带轮58带动固定连接的曲柄63转动，曲柄63会带动转动连接的弧形块62进行圆周运动，在圆周运动的过程中弧形块62会在弧形板60内进行往复的前后移动，并且会带动固定连接的弯杆61进行往复的前后摆动，从而带动栅栏3进行前后往复的摆动，从而可以将杂草垃圾等拨开，确保可以快速安全进行排涝。

此时将水泵连接在车体1的后端，而后移动盒2向前侧移动，此时车体1前端的传动杆49开始进行间歇前后移动，当传动杆49向后侧移动的时候此时传送杆进行转动，传动杆49转动的同时带动栅栏3进行往复的左右摆动，此时可以防止树枝垃圾等将车体1左侧的通孔堵塞住，从而影响抽水排涝的效率。

本发明结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，通过本设计有效的解决了常规移动式防汛排涝装置搬运沙袋也需要耗费绝大部分的人力，反而影响了对于抗洪救灾的整体部署，并且现有的防汛排涝装置不能快速的到达指定现场，并且大部分排涝装置只能单纯的进行抽水，不能进行洪水的隔档，以及在抽水的过程中在水泵的吸力作用下可能会将树枝垃圾等吸引到水泵口出，并且堵塞水泵口影响排涝的效率的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。