技术特征：
1.一种下穿公路斜坡改建防水沟槽的施工方法，所述的下穿公路斜坡改建防水沟槽，是由纵向公路桥(1)、横向公路(2)、下穿公路段(3)、下穿公路斜坡段(4)、斜坡改防水槽(5)、路面改防水槽(6)、支撑隔墙(6-1)、阴井盖(6-2)、底部水沟(7)、底部水沟隔墙(7-1)、路边改蓄水池(8)、路边蓄水池隔墙(8-1)、坡顶防水带(9)、路面防水斜坡(10)、下穿公路雨水收集池(11)、潜水泵(12)、聚集水池(13)、路侧雨水管道(14)、滤水盖板(15)、雨水提升管道(16)、下穿雨水收集管道(17)构成；其特征在于：纵向公路桥(1)横向交叉设置横向公路(2)，纵向公路桥(1)下面设置为下穿公路段(3)，下穿公路段(3)中部横向预留底部水沟(7)，底部水沟(7)中均布设置底部水沟隔墙(7-1)，底部水沟(7)上口均布设置滤水盖板(15)；下穿公路段(3)两端设置为一对下穿公路斜坡段(4)，一对下穿公路斜坡段(4)下部分别横向预留一对斜坡改防水槽(5)，斜坡改防水槽(5)上口均布设置滤水盖板(15)；一对下穿公路斜坡段(4)上端分别横向设置坡顶防水带(9)，两端的坡顶防水带(9)分别与横向公路(2)的路面之间设置为路面防水斜坡(10)，路面防水斜坡(10)的中部横向分别预留路面改防水槽(6)，路面改防水槽(6)中均布设置支撑隔墙(6-1)，支撑隔墙(6-1)下部均布预留过水孔，路面改防水槽(6)上口设置滤水盖板(15)；横向公路(2)两侧对称设置一对路边改蓄水池(8)，路边改蓄水池(8)中分别均布设置路边蓄水池隔墙(8-1)，一对路边改蓄水池(8)上口设置滤水盖板(15)，一对路边改蓄水池(8)的一端分别对应路面改防水槽(6)设置，一对路边改蓄水池(8)与路面改防水槽(6)设置为u形的路面雨水收集口；路边改蓄水池(8)的底部设置为斜坡，斜坡的高端对应路面改防水槽(6)设置，斜坡的低端对应路侧雨水管道(14)；一对路边改蓄水池(8)与路面改防水槽(6)之间设置路边蓄水池隔墙(8-1)，一对路边改蓄水池(8)中均布设置路边蓄水池隔墙(8-1)，路边蓄水池隔墙(8-1)下部均布预留过水孔；下穿公路段(3)两端的路边改蓄水池(8)下方分别设置下穿公路雨水收集池(11)，下穿公路雨水收集池(11)底部分别设置聚集水池(13)，聚集水池(13)中分别设置潜水泵(12)，潜水泵(12)上端的排水口分别与路边改蓄水池(8)的上部之间设置雨水提升管道(16)；下穿公路段(3)一侧的两个下穿公路雨水收集池(11)上部之间设置下穿雨水收集管道(17)；斜坡改防水槽(5)、底部水沟(7)的底部两端对应下穿雨水收集管道(17)分别预留排水口，斜坡改防水槽(5)、底部水沟(7)的排水口分别与下穿雨水收集管道(17)之间设置雨水的排水分管道；原有的下穿公路段(3)进行改建施工时，将横向公路(2)的下穿公路段(3)、下穿公路斜坡段(4)路面进行拆除后，通过人工对下穿公路段(3)、下穿公路斜坡段(4)两侧开挖施工下穿雨水收集管道(17)的管道沟槽，两侧的管道沟槽底部分别安装两根下穿雨水收集管道(17)，每根下穿雨水收集管道(17)中心和两侧分别安装三个三通管道接口，三个三通管道接口向上安装；底部水沟(7)的两端对应中心的三通管道接口之间安装下水分管道，三个三通管道接口分别对应两个斜坡改防水槽(5)、一个底部水沟(7)两端的位置安装；两侧的下穿雨水收集管道(17)沟槽的两端分别通过人工开挖两对下穿公路雨水收集池(11)的沟槽，沟槽底部分别开挖聚集水池(13)的水池沟槽，水池沟槽中分别施工聚集水池(13)模型，水池沟槽与模型之间预留混凝土层的腔体，腔体中通过人工浇筑混凝土。2.根据权利要求1所述的一种下穿公路斜坡改建防水沟槽的施工方法，其特征在于：下
穿公路雨水收集池(11)的的沟槽中安装施工雨水收集池支撑模型，沟槽与雨水收集池支撑模型之间预留混凝土层的腔体，腔体中通过人工施工钢筋笼、浇筑混凝土；雨水收集池支撑模型上部一侧预制下穿雨水收集管道的接头，接头中分别对接安装下穿雨水收集管道(17)；下穿公路雨水收集池(11)、聚集水池(13)的混凝土凝固后分别进行脱模、拆除，下穿公路雨水收集池(11)的上口部通过人工安装盖板，盖板对应聚集水池(13)的上方预留管道口，管道口中安装雨水提升管道(16)，雨水提升管道(16)下端的聚集水池(13)中安装潜水泵(12)，雨水提升管道(16)上端预留排水口。3.根据权利要求1所述的一种下穿公路斜坡改建防水沟槽的施工方法，其特征在于：下穿公路斜坡段(4)下部的路面横向开挖施工斜坡改防水槽(5)的斜坡沟槽，斜坡沟槽开挖施工完成后，斜坡沟槽中通过人工施工钢筋笼，钢筋笼中分段施工支撑隔墙钢筋笼，隔墙钢筋笼工完成后，钢筋笼分段施工支撑至少三个斜坡改防水槽的模型，相邻两个模型之间为隔墙钢筋笼，相邻两个模型之间预制过透水孔模型，斜坡改防水槽(5)的沟槽两端模型的下部分别与三通管道接口之间安装下水分管道，钢筋笼施工完成后，通过人工对斜坡改防水槽(5)的沟槽与模型之间施工浇筑混凝土，浇筑混凝土凝固后，通过人工对斜坡改防水槽(5)中的模型进行脱模、拆除，模型脱模后，通过人工对斜坡改防水槽(5)的口部安装阴井盖(6-2)；至此，完成下穿雨水收集管道(17)分别与斜坡改防水槽(5)、底部水沟(7)、下穿公路雨水收集池(11)的下穿雨水管道的改建施工，下穿管道施工施工完成后，通过人工对管道沟槽进行土方填埋、夯实；下穿公路段(3)两对下穿公路斜坡段(4)上端与横向公路(2)横向加高路基垫层施工为坡顶防水带(9)，坡顶防水带(9)外侧的路面防水斜坡(10)的路面通过人工横向开挖路面改防水槽(6)的路面改防水沟槽；路面改防水沟槽两端管道沟槽土方的上部分别预留两个路边改蓄水池(8)的蓄水池沟槽，路面改防水沟槽的底部高于蓄水池沟槽进行底部施工。4.根据权利要求1所述的一种下穿公路斜坡改建防水沟槽的施工方法，其特征在于：路面改防水沟槽、蓄水池沟槽施工完成后为u形的路面沟槽，通过人工对路面沟槽中施工钢筋笼，钢筋笼中分段施工支撑隔墙钢筋笼，隔墙钢筋笼工完成后，路面改防水沟槽的钢筋笼分段安装路面改防水槽(6)的模型，相邻两个模型之间施工隔墙的钢筋笼，相邻两个模型之间预制过透水孔的模型；u形的路面沟槽两侧的钢筋笼中分段安装路边改蓄水池(8)的模型，相邻两个模型之间施工隔墙的钢筋笼，相邻两个模型之间预制过透水孔的模型；路面改防水槽(6)、路边改蓄水池(8)的模型安装完成后，模型分别与路面改防水沟槽、蓄水池沟槽之间为u形的空腔，通过人工对u形的空腔、底部中进行混凝土浇筑，混凝土浇筑凝固后的模型通过人工拆除模型进行脱模，脱模后的u形的路面沟槽形成路面改防水槽(6)、路边改蓄水池(8)；雨水提升管道(16)上端预留排水口对应路边改蓄水池(8)通过人工进行安装；雨水提升管道(16)安装完成后，路面改防水槽(6)、路边改蓄水池(8)的口部通过人工安装阴井盖(6-2)；阴井盖(6-2)安装完成后分别对横向公路(2)的下穿公路段(3)、下穿公路斜坡段(4)、坡顶防水带(9)、路面防水斜坡(10)进行路面施工。5.根据权利要求1所述的一种下穿公路斜坡改建防水沟槽的施工方法，其特征在于：当雨天连续的降水量大时，横向公路(2)两端的雨水通过路面改防水槽(6)、路边改蓄水池(8)进行收集，通过路侧雨水管道(14)进行排水；下穿公路斜坡段(4)的雨水通过斜坡改防水槽
(5)，下穿公路段(3)的雨水通过底部水沟(7)收集，斜坡改防水槽(5)、底部水沟(7)收集的雨水通过路侧雨水管道(14)分别排入两对的下穿公路雨水收集池(11)，下穿公路雨水收集池(11)分别通过潜水泵(12)的提升管道进行提升排水，提升排水雨水进入路边改蓄水池(8)后通过路侧雨水管道(14)进行排水，路侧雨水管道(14)排出的雨水排入附近的河道。
技术总结
一种下穿公路斜坡改建防水沟槽的施工方法，所述的下穿公路斜坡改建防水沟槽，原有的下穿公路段两侧开挖施工安装两根下穿雨水收集管道及其三通管道接口，接口分别对应两个斜坡改防水槽、一个底部水沟两端的位置安装；下穿雨水收集管道沟槽的两端分别通过人工开挖两对下穿公路雨水收集池、聚集水池、潜水泵；路面改防水沟槽、蓄水池沟槽施工完成后为U形的路面沟槽，本发明在原有下穿公路斜坡段的下部、上端分别横向修建路面改防水槽、斜坡改防水槽，连续下大雨时，路面改防水槽、斜坡改防水槽收集的雨水进入路边改蓄水池后通过路侧雨水管道排入附近的河道，确保下穿公路段无集水，防止集水淹没车辆，保证车辆的正常通行和乘车人员的安全。乘车人员的安全。乘车人员的安全。
技术研发人员：王茵茵 李世勋 张伊凡 杨琳
受保护的技术使用者：洛阳市规划建筑设计研究院有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/1/7