一种可调节高度的船舶用橡胶护舷的制作方法

一种可调节高度的船舶用橡胶护舷
1.技术领域
2.本发明属于护舷技术领域，尤其涉及一种可调节高度的船舶用橡胶护舷。


背景技术：

3.护舷主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶和码头的损坏，现有技术存在的问题是：现有的船舶上的橡胶护舷大多数不具备对橡胶护舷高度的调节能力，当船舶停靠码头的高度不同时，无法快速对橡胶护舷的高度进行调节，所以现有技术只能铺设大量的护舷。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种可调节高度的船舶用橡胶护舷，具备可调节护舷高度的优点，解决了现有的船舶上的橡胶护舷大多数不具备对橡胶护舷高度的调节能力，当船舶停靠码头的高度不同时，无法快速对橡胶护舷的高度进行调节，所以现有技术只能铺设大量的护舷的问题。
5.本发明是这样实现的，一种可调节高度的船舶用橡胶护舷，包括支撑板和护舷本体，所述护舷本体位于支撑板左侧的顶部和底部，所述支撑板的左侧固定连接有支撑块，所述支撑块的左侧开设有放置槽，所述放置槽的内腔设置有警示灯，所述支撑块的前侧和后侧均设置有缓冲机构，所述支撑板的右侧设置有调节杆，所述调节杆的表面套设有调节块，所述调节块的内腔设置有与调节杆配合使用的限位机构，所述调节块内腔的右侧设置有与限位机构配合使用的转动机构，所述调节杆的表面套设有与支撑板配合使用的滑块，所述调节杆右侧的顶部和底部均固定连接有安装杆，所述安装杆的右侧固定连接有安装块，底部所述安装杆和顶部所述安装杆相对的一侧固定连接有支杆，两个支杆相对的一侧固定连接有支撑架，所述调节杆的表面开设有与限位机构配合使用的固定槽。
6.作为本发明优选的，所述缓冲机构包括限位块，所述限位块的左侧设置有缓冲块，所述缓冲块的右侧延伸至限位块的内腔，所述缓冲块右侧的顶部和底部均固定连接有弹簧。
7.作为本发明优选的，所述限位机构包括固定杆，所述固定杆靠近调节杆的一侧延伸至固定槽的内腔，所述固定杆的右侧固定连接有与转动机构配合使用的固定板，两个固定板相对一侧的两侧均设置有拉簧，所述固定板远离拉簧一侧的顶部和底部均固定连接有定位块，所述定位块远离固定板的一侧设置有定位板。
8.作为本发明优选的，所述转动机构包括转钮，所述转钮的左侧延伸至调节块的内腔并固定连接有转块，所述转块的顶部和底部均设置有与固定板配合使用的活动块。
9.作为本发明优选的，所述护舷本体的右侧与支撑板固定连接，所述警示灯的右侧与放置槽的内壁固定连接，所述调节块和滑块的左侧均与支撑板固定连接，所述固定槽的
数量为若干个，且均匀分布于调节杆的表面。
10.作为本发明优选的，所述限位块的右侧与支撑块固定连接，所述弹簧的右侧与支撑块的内壁固定连接。
11.作为本发明优选的，所述固定杆靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触，所述拉簧的顶部和底部均与固定板固定连接，所述定位板远离固定板的一侧与调节块的内壁固定连接。
12.作为本发明优选的，所述转块靠近活动块的一侧延伸至活动块的内腔，所述转块靠近活动块内壁的一侧与活动块的内壁接触。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：1、本发明通过设置支撑板、调节块、调节杆、支撑板、护舷本体、支撑块和限位机构的配合使用，拉动支撑板，支撑板带动调节块在调节杆的表面滑动，支撑板带动护舷本体和支撑块移动，当护舷本体移动到相应的位置后通过限位机构对调节块进行固定，完成调节，解决了现有的船舶上的橡胶护舷大多数不具备对橡胶护舷高度的调节能力，当船舶停靠码头的高度不同时，无法快速对橡胶护舷的高度进行调节，所以现有技术只能铺设大量的护舷的问题，该可调节高度的船舶用橡胶护舷，具备可调节护舷高度的优点，值得推广。
14.2、本发明通过设置缓冲机构，可以对减轻护舷本体受力后的冲击。
15.3、本发明通过设置限位机构，可以对调节块的位置进行固定和限位，防止调节块移动从而影响支撑板的定位能力。
16.4、本发明通过设置转动机构，可以对固定板的位置进行调节，方便使用者使用。
17.5、本发明通过设置警示灯，可以对码头旁的人进行警示，通过设置调节块和滑块，可以对支撑板的位置进行限位。
18.6、本发明通过设置限位块，可以对支撑块的位置进行限位，通过设置弹簧，可以使缓冲块移动后复位。
19.7、本发明通过设置固定杆和固定槽，可以对调节块的位置进行固定和限位，通过设置拉簧，可以使固定板移动后复位，通过设置定位板，可以对定位块的位置进行限位。
20.8、本发明通过设置转块和活动块，可以对固定板的位置进行调节。
附图说明
21.图1是本发明实施例提供的结构示意图；图2是本发明实施例提供局部结构的立体图；图3是本发明实施例提供护舷本体、支撑板、支撑块和缓冲机构的立体图；图4是本发明实施例提供结构的前视剖视图；图5是本发明实施例提供缓冲机构的前视剖视图；图6是本发明实施例提供调节块的前视剖视图；图7是本发明实施例提供转动机构中局部结构的立体图。
22.图中：1、支撑板；2、护舷本体；3、支撑块；4、放置槽；5、警示灯；6、缓冲机构；601、限位块；602、缓冲块；603、弹簧；7、调节杆；8、调节块；9、限位机构；901、固定杆；902、固定板；903、拉簧；904、定位块；905、定位板；10、转动机构；1001、转钮；1002、转块；1003、活动块；11、滑块；12、安装杆；13、安装块；14、支杆；15、支撑架；16、固定槽。
具体实施方式
23.为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
24.下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。
25.如图1至图7所示，本发明实施例提供的一种可调节高度的船舶用橡胶护舷，包括支撑板1和护舷本体2，护舷本体2位于支撑板1左侧的顶部和底部，支撑板1的左侧固定连接有支撑块3，支撑块3的左侧开设有放置槽4，放置槽4的内腔设置有警示灯5，支撑块3的前侧和后侧均设置有缓冲机构6，支撑板1的右侧设置有调节杆7，调节杆7的表面套设有调节块8，调节块8的内腔设置有与调节杆7配合使用的限位机构9，调节块8内腔的右侧设置有与限位机构9配合使用的转动机构10，调节杆7的表面套设有与支撑板1配合使用的滑块11，调节杆7右侧的顶部和底部均固定连接有安装杆12，安装杆12的右侧固定连接有安装块13，底部安装杆12和顶部安装杆12相对的一侧固定连接有支杆14，两个支杆14相对的一侧固定连接有支撑架15，调节杆7的表面开设有与限位机构9配合使用的固定槽16。
26.参考图3、图4和图5，缓冲机构6包括限位块601，限位块601的左侧设置有缓冲块602，缓冲块602的右侧延伸至限位块601的内腔，缓冲块602右侧的顶部和底部均固定连接有弹簧603。
27.采用上述方案：通过设置缓冲机构6，可以对减轻护舷本体2受力后的冲击。
28.参考图6，限位机构9包括固定杆901，固定杆901靠近调节杆7的一侧延伸至固定槽16的内腔，固定杆901的右侧固定连接有与转动机构10配合使用的固定板902，两个固定板902相对一侧的两侧均设置有拉簧903，固定板902远离拉簧903一侧的顶部和底部均固定连接有定位块904，定位块904远离固定板902的一侧设置有定位板905。
29.采用上述方案：通过设置限位机构9，可以对调节块8的位置进行固定和限位，防止调节块8移动从而影响支撑板1的定位能力。
30.参考图6，转动机构10包括转钮1001，转钮1001的左侧延伸至调节块8的内腔并固定连接有转块1002，转块1002的顶部和底部均设置有与固定板902配合使用的活动块1003。
31.采用上述方案：通过设置转动机构10，可以对固定板902的位置进行调节，方便使用者使用。
32.参考图2、图3和图4，护舷本体2的右侧与支撑板1固定连接，警示灯5的右侧与放置槽4的内壁固定连接，调节块8和滑块11的左侧均与支撑板1固定连接，固定槽16的数量为若干个，且均匀分布于调节杆7的表面。
33.采用上述方案：通过设置警示灯5，可以对码头旁的人进行警示，通过设置调节块8和滑块11，可以对支撑板1的位置进行限位。
34.参考图3、图4和图5，限位块601的右侧与支撑块3固定连接，弹簧603的右侧与支撑块3的内壁固定连接。
35.采用上述方案：通过设置限位块601，可以对支撑块3的位置进行限位，通过设置弹簧603，可以使缓冲块602移动后复位。
36.参考图6，固定杆901靠近固定槽16内壁的一侧与固定槽16的内壁接触，拉簧903的顶部和底部均与固定板902固定连接，定位板905远离固定板902的一侧与调节块8的内壁固定连接。
37.采用上述方案：通过设置固定杆901和固定槽16，可以对调节块8的位置进行固定和限位，通过设置拉簧903，可以使固定板902移动后复位，通过设置定位板905，可以对定位块904的位置进行限位。
38.参考图6，转块1002靠近活动块1003的一侧延伸至活动块1003的内腔，转块1002靠近活动块1003内壁的一侧与活动块1003的内壁接触。
39.采用上述方案：通过设置转块1002和活动块1003，可以对固定板902的位置进行调节。
40.本发明的工作原理：在使用时，使用者转动转钮1001，转钮1001带动转块1002转动，转块1002转动的过程对活动块1003进行挤压，活动块1003带动固定板902移动，固定板902带动固定杆901移动并对拉簧903进行拉伸，固定板902带动定位块904在定位板905的内腔滑动，固定板902带动固定杆901移动，固定杆901离开固定槽16的内腔，然后拉动支撑板1，支撑板1带动调节块8在调节杆7的表面滑动，支撑板1带动护舷本体2和支撑块3移动，当护舷本体2移动到相应的位置后松开转钮1001，拉簧903拉伸后释放的力使固定板902带动固定杆901复位，固定杆901进入固定槽16的内腔，完成对护舷本体2高度的调节，当与其他物品受到撞击后，首先其他物品与缓冲块602接触，缓冲块602对弹簧603进行挤压，当撞击结束后弹簧603压缩后释放的力带动缓冲块602复位。
41.综上所述：该可调节高度的船舶用橡胶护舷，通过设置支撑板1、调节块8、调节杆7、护舷本体2、支撑块3和限位机构9的配合使用，拉动支撑板1，支撑板1带动调节块8在调节杆7的表面滑动，支撑板1带动护舷本体2和支撑块3移动，当护舷本体2移动到相应的位置后通过限位机构9对调节块8进行固定，完成调节，解决了现有的船舶上的橡胶护舷大多数不具备对橡胶护舷高度的调节能力，当船舶停靠码头的高度不同时，无法快速对橡胶护舷的高度进行调节，所以现有技术只能铺设大量的护舷的问题。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
43.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。