一种市政道路施工用管道定位设备的制作方法

1.本实用新型涉及市政技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种市政道路施工用管道定位设备。


背景技术：

2.市政道路施工是指市政道路下的雨水、污水管道，即俗称的“下水管道”，在工程上通常称为市政排水管道，根据中国市政道路下设施现状，一般设置有不同的管线，如电力、通信、煤气、给水、排水管道等等而排水管道由于考虑雨、污分流的措施，即雨水一般就近排入河流，污水排入污水处理厂，所以市政排水管包括雨水和污水两种管道，这些管道都是被安装在道路的底端，需要通过固定装置来进行定位。
3.但是管道定位设备在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如现有的管道下管，都是通过人工和汽车吊之间相互配合而达到定位，在通过人工拉葫芦吊将管子卧移到排管的接口处，人工拉管子会容易导致管道损坏，还比较费时费力，从而降低了工作效率，管道也需要人工安排放置，调整管节的标高和标线，再使管子相接，人工调节存在一定的误差，从而降低安装工作效率；道路上安装定位设备，通常是通过对固定栓捶打到泥土中进行固定的，比较费时费力，还会容易损坏设备，拆卸也不方便，从而降低了装置的多功能性。
4.因此亟需提供一种市政道路施工用管道定位设备。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种市政道路施工用管道定位设备，通过设置定位槽、第二安装块、第一套杆和滑轨之间的相互配合，从而达到了快速将管道定位和调节管道高度的效果，避免了现有的管道下管，都是通过人工和汽车吊之间相互配合而达到定位，在通过人工拉葫芦吊将管子卧移到排管的接口处，人工拉管子会容易导致管道损坏，还比较费时费力，从而降低了工作效率，管道也需要人工安排放置，调整管节的标高和标线，再使管子相接，人工调节存在一定的误差，从而降低安装工作效率的问题，增强了装置的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用管道定位设备，包括支架，所述支架底端的两侧活动套接有固定栓，所述固定栓的表面开设有螺纹，所述支架的顶端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的一侧可拆卸安装有第一安装块，所述第一安装块的一侧可拆卸安装有第一套杆，所述第一套杆的一侧固定安装有第二安装块，所述支架的顶端开设有定位槽，所述第二安装块的一侧固定安装有防滑垫，所述第一套杆的内部固定安装有缸筒，所述缸筒的内部活动套接有活塞，所述活塞的内部活动套接有第二套杆，所述第一套杆内部的一侧固定安装有缸底，所述活塞的一侧可拆卸安装有缓冲柱塞，所述支架的内部开设有连接孔。
7.在一个优选地实施方式中，所述连接孔的顶端可拆卸安装有轴承，所述轴承的顶端可拆卸安装有转柄。
8.在一个优选地实施方式中，所述转柄的顶端可拆卸安装有紧固件，所述转柄的一端固定安装有握柄。
9.在一个优选地实施方式中，所述握柄的材质为橡胶质构件，所述握柄的表面摩擦力大。
10.在一个优选地实施方式中，所述支撑柱的正面可拆卸安装有滑轨，所述滑轨的正面开设有凹槽。
11.在一个优选地实施方式中，所述凹槽的表面可拆卸安装有滑块，所述滑块的表面开设有安装孔。
12.在一个优选地实施方式中，所述安装孔的数量有若干个，若干个所述安装孔等量分组分布在所述滑块的表面。
13.在一个优选地实施方式中，所述活塞呈圆柱形，所述活塞的直径大于所述第二套杆的直径。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.1、本实用新型通过设置定位槽、第二安装块、第一套杆和滑轨之间的相互配合，从而达到了快速将管道定位和调节管道高度的效果，避免了现有的管道下管，都是通过人工和汽车吊之间相互配合而达到定位，在通过人工拉葫芦吊将管子卧移到排管的接口处，人工拉管子会容易导致管道损坏，还比较费时费力，从而降低了工作效率，管道也需要人工安排放置，调整管节的标高和标线，再使管子相接，人工调节存在一定的误差，从而降低安装工作效率的问题，增强了装置的实用性。
16.2、本实用新型通过设置轴承、转柄、握柄和螺纹之间的相互配合，从而达到了方便拆卸和安装设备的效果，避免了道路上安装定位设备，通常是通过对固定栓捶打到泥土中进行固定的，比较费时费力，还会容易损坏设备，拆卸也不方便，从而降低了装置多功能性的问题，增强了装置的实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型图1的a处放大结构示意图。
19.图3为本实用新型的第一套杆结构示意图。
20.图4为本实用新型整体的部分结构示意图。
21.图5为本实用新型的支撑柱结构示意图。
22.附图标记为：1、支架；2、固定栓；3、螺纹；4、支撑柱；5、第一安装块； 6、第一套杆；7、第二安装块；8、定位槽；9、防滑垫；10、缸筒；11、活塞； 12、第二套杆；13、缸底；14、缓冲柱塞；15、连接孔；16、轴承；17、转柄； 18、紧固件；19、握柄；20、滑轨；21、凹槽；22、滑块；23、安装孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如附图1
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5所示的一种市政道路施工用管道定位设备，包括支架1，支架1 底端的两侧活动套接有固定栓2，固定栓2的表面开设有螺纹3，支架1的顶端固定安装有支撑柱4，支撑柱4的一侧可拆卸安装有第一安装块5，第一安装块 5的一侧可拆卸安装有第一套杆6，第一套杆6的一侧固定安装有第二安装块7，支架1的顶端开设有定位槽8，第二安装块7的一侧固定安装有防滑垫9，第一套杆6的内部固定安装有缸筒10，缸筒10的内部活动套接有活塞11，活塞11 的内部活动套接有第二套杆12，第一套杆6内部的一侧固定安装有缸底13，活塞11的一侧可拆卸安装有缓冲柱塞14，支架1的内部开设有连接孔15，连接孔15的顶端可拆卸安装有轴承16，轴承16的顶端可拆卸安装有转柄17，转柄 17的顶端可拆卸安装有紧固件18，转柄17的一端固定安装有握柄19，握柄19 的材质为橡胶质构件，握柄19的表面摩擦力大，支撑柱4的正面可拆卸安装有滑轨20，滑轨20的正面开设有凹槽21，凹槽21的表面可拆卸安装有滑块22，滑块22的表面开设有安装孔23，安装孔23的数量有若干个，若干个安装孔23 等量分组分布在滑块22的表面，活塞11呈圆柱形，活塞11的直径大于第二套杆12的直径。
25.实施方式具体为：通过设置定位槽8、第二安装块7，第一套杆6和滑轨 20之间的相互配合，从而达到了快速将管道定位和调节管道高度的效果，增强了装置的实用性；
26.通过设置轴承16、转柄17、握柄19和螺纹3之间的相互配合，从而达到了方便拆卸和安装设备的效果，增强了装置的实用性。
27.具体参考说明书附图4，转柄17的顶端可拆卸安装有紧固件18，转柄17 的一端固定安装有握柄19。
28.实施方式具体为：通过设置紧固件18和握柄19，从而达到了方便工人握转柄17和方便拆卸的效果，增强了装置的实用性。
29.本实用新型工作原理：
30.第一步：首先操作人员正常组装好该装置的各个组件，然后正常启动该装置；
31.第二步：首先吊车将管道放置到支架1的定位槽8上，在通过第一套杆6 来移动第二安装块7，可以将管道加紧，通过滑轨20和滑块22来调节第二安装块7上管道的高度，防止现有的管道下管，都是通过人工和汽车吊之间相互配合而达到定位，在通过人工拉葫芦吊将管子卧移到排管的接口处，人工拉管子会容易导致管道损坏，还比较费时费力，从而降低了工作效率，管道也需要人工安排放置，调整管节的标高和标线，再使管子相接，人工调节存在一定的误差，从而降低安装工作效率；工人握住握柄19，通过轴承16带动固定栓2顺时针旋转，就可以将设备固定到地面上，逆时针旋转，就可以将设备从地面拆卸下来，防止道路上安装定位设备，通常是通过对固定栓2捶打到泥土中进行固定的，比较费时费力，还会容易损坏设备，拆卸也不方便，从而降低了装置的多功能性；
32.第三步：首先操作人员正常关闭该装置，接着操作人员检查该装置各个组件之间的固定性是否正常，然后更换和维修掉该装置内部的老化和磨损较严重的零件，即可。
33.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
34.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
35.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。