一种自适应潮位高度的码头连接桥

1.本实用新型涉及码头的技术领域，特别是涉及一种自适应潮位高度的码头连接桥。


背景技术：

2.众所周知，码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，码头也称卸货平台，但是由于地势的原因，不便对卸货平台进行安装，操作较复杂，实用性较低。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于对卸货平台进行安装固定，操作较简单，提高其实用性的自适应潮位高度的码头连接桥。
4.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，包括第一立柱、两组第一铁链、连接桥、悬浮码头、第二立柱、固定套、第二铁链和调节装置，第一立柱安装在岸边，连接桥安装在两组第一铁链上，左侧第一铁链与第一立柱配合连接，右侧第一铁链与第二立柱配合连接，第二立柱安装在悬浮码头顶端左部，悬浮码头底端设置有浮桶，浮桶通过固定套固定在悬浮码头底端，第二铁链安装在悬浮码头底端，第二铁链与调节装置配合连接。
5.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，其中连接桥包括多组连接板和多组连接块，多组连接板中的左侧连接板的左端与左侧第一铁链连接，多组连接板中的右侧连接板的右端与右侧第一铁链连接，多组连接板上均设置有两组通孔，多组连接板分别通过多组连接块进行连接，多组连接块与多组通孔配合连接。
6.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，其中调节装置包括隔板、转轴、电机和减速器，调节装置内部设置有处理腔，隔板安装在处理腔左部，隔板将处理腔分为左腔和右腔，转轴右端可转动安装在右腔的右侧壁上，隔板右端设置有轴承座，转轴左端穿过轴承座伸至隔板左侧，转轴与轴承座可转动连接，电机和减速器均安装在隔板左端，并且电机输出端与减速器输入端连接，减速器输出端与转轴左端连接，调节装置顶端连通设置有调节孔，第二铁链穿过调节孔缠绕在转轴上。
7.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，还包括防潮层，防潮层安装在调节装置左腔内。
8.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，所述多组连接板均设置为木板。
9.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，所述浮桶直径为500mm。
10.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，所述每平米悬浮码头底端设置有六组浮桶。
11.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，所述调节装置表面涂刷有防腐
材料。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：当海水潮位变化时，通过调节装置调节第二铁链的长度，从而使悬浮码头平稳的漂浮在海面上，通过设置此设备，便于对卸货平台进行安装固定，操作较简单，提高其实用性。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是图1中连接桥的剖面放大结构示意图；
15.图3是图1中调节装置的剖面放大结构示意图；
16.附图中标记：1、第一立柱；2、第一铁链；3、连接桥；4、悬浮码头；5、第二立柱；6、浮桶；7、固定套；8、第二铁链；9、调节装置；10、连接板；11、通孔；12、连接块；13、隔板；14、转轴；15、轴承座；16、电机；17、减速器；18、调节孔；19、防潮层。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
18.如图1至图3所示，本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，包括第一立柱1、两组第一铁链2、连接桥3、悬浮码头4、第二立柱5、固定套7、第二铁链8和调节装置9，第一立柱1安装在岸边，连接桥3安装在两组第一铁链2上，左侧第一铁链2与第一立柱1配合连接，右侧第一铁链2与第二立柱5配合连接，第二立柱5安装在悬浮码头4顶端左部，悬浮码头4底端设置有浮桶6，浮桶6通过固定套7固定在悬浮码头4底端，第二铁链8安装在悬浮码头4底端，第二铁链8与调节装置9配合连接；当海水潮位变化时，通过调节装置9调节第二铁链8的长度，从而使悬浮码头4平稳的漂浮在海面上，通过设置此设备，便于对卸货平台进行安装固定，操作较简单，提高其实用性。
19.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，其中连接桥3包括多组连接板10和多组连接块12，多组连接板10中的左侧连接板10的左端与左侧第一铁链2连接，多组连接板10中的右侧连接板10的右端与右侧第一铁链2连接，多组连接板10上均设置有两组通孔11，多组连接板10分别通过多组连接块12进行连接，多组连接块12与多组通孔11配合连接；通过设置连接板10、通孔11和连接块12，起对悬浮码头4安装的关键作用。
20.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，其中调节装置9包括隔板13、转轴14、电机16和减速器17，调节装置9内部设置有处理腔，隔板13安装在处理腔左部，隔板13将处理腔分为左腔和右腔，转轴14右端可转动安装在右腔的右侧壁上，隔板13右端设置有轴承座15，转轴14左端穿过轴承座15伸至隔板13左侧，转轴14与轴承座15可转动连接，电机16和减速器17均安装在隔板13左端，并且电机16输出端与减速器17输入端连接，减速器17输出端与转轴14左端连接，调节装置9顶端连通设置有调节孔18，第二铁链8穿过调节孔18缠绕在转轴14上；当海水潮位高度有所变化时，通过打开电机16，使减速器17带动转轴14转动，转轴14则对第二铁链8进行收卷或放长，从而使悬浮码头4根据海水的潮位高度来平稳的漂浮在海面上。
21.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，还包括防潮层19，防潮层19安
装在调节装置9左腔内；通过设置防潮层19，可以起对电机16和减速器17防潮的作用。
22.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，所述多组连接板10均设置为木板；木板的成本较低。
23.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，所述浮桶6直径为500mm。
24.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，所述每平米悬浮码头4底端设置有六组浮桶6；起对悬浮码头4支撑的作用。
25.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，所述调节装置9表面涂刷有防腐材料；因海水具有腐蚀性，可以起防腐蚀的作用。
26.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，其在工作时，首先当海水潮位高度有所变化时，通过打开电机16，使减速器17带动转轴14转动，转轴14则对第二铁链8进行收卷或放长，从而使悬浮码头4根据海水的潮位高度来平稳的漂浮在海面上即可。
27.本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种自适应潮位高度的码头连接桥的电机16和减速器17为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
28.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。