一种装载机铲刃的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，具体而言，涉及一种装载机铲刃。


背景技术：

2.装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
3.装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂和转斗油缸、动臂油缸等组成。整个工作装置铰接在车架上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。
4.铲斗包括了其前端的铲刃，在铲斗铲掘时，铲刃起插入物料和推动物料的功能，但是目前所使用的铲刃强度低，更容易被磨损，在长久使用后，需要频繁更换铲齿，增加了成本。
5.综上所述，我们提出了一种装载机铲刃解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种装载机铲刃，具有耐磨程度高、强度大的优点。
7.本实用新型的实施例是这样实现的：
8.本技术实施例提供一种装载机铲刃，包括经过热处理的钢轨板，上述钢轨板一端的上侧为平直坡面，上述钢轨板的另一端用于与上述装载机的铲斗连接。
9.在本实用新型的一些实施例中，上述钢轨板为废弃钢轨，上述钢轨板通过焊接方式用于与上述装载机的铲斗连接。
10.在本实用新型的一些实施例中，上述钢轨板坡面下侧的水平高度高于上述钢轨板下侧的水平高度。
11.在本实用新型的一些实施例中，上述钢轨板坡面所在平面与上述钢轨板上侧所在平面的夹角为30
°‑
45
°
。
12.在本实用新型的一些实施例中，还包括铲齿，上述铲齿的一端为尖形，上述铲齿的另一端与上述钢轨板的坡面端连接。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述铲齿的数量为多个，多个上述铲齿沿上述钢轨板的水平轴线布置。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述铲齿为经过热处理加工的废弃钢轨。
15.在本实用新型的一些实施例中，上述铲齿连接上述钢轨板的一侧设有卡槽，上述铲齿通过上述卡槽卡接在上述钢轨板上。
16.在本实用新型的一些实施例中，上述铲齿坡面与其上侧水平面的夹角为30
°
。
17.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
18.一种装载机铲刃，包括经过热处理的钢轨板，上述钢轨板一端的上侧为平直坡面，上述钢轨板的另一端用于与上述装载机的铲斗连接。
19.在本实用新型中，钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。采用钢轨做铲刃具有强度大的优点。热处理是指金属材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，改变材料表面或内部的化学成分与组织，获得所需性能的一种金属热加工工艺。钢轨板经过热处理，钢轨板硬度达到hrc38-43d度，使用起来由于本铲刃是轨顶着地，更加耐磨损，强度更高。钢轨板的前端采用平直设计，便于在铲土作业、平整道路时，使路面更加平整，由于钢轨板的坡面具有一定角度(相对于水平面)，使铲刃在铲土作业时阻力较小。本实用新型具有耐磨程度高、强度大的优点。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本实用新型实施例一种装载机铲刃的结构示意图；
22.图2为图1主视图；
23.图3为图1的侧视图；
24.图4为本实用新型铲刃与铲齿连接的结构示意图；
25.图5图4中铲齿的结构示意图。
26.图标：1-铲齿，2-钢轨板，3-卡槽。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
32.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
33.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.实施例
35.请参照图1-图5，本实施例提供一种装载机铲刃，包括经过热处理的钢轨板2，上述钢轨板2一端的上侧为平直坡面，上述钢轨板2的另一端用于与上述装载机的铲斗连接。
36.在本实用新型中，钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。采用钢轨做铲刃具有强度大的优点。热处理是指金属材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，改变材料表面或内部的化学成分与组织，获得所需性能的一种金属热加工工艺。钢轨板2经过热处理，钢轨板2硬度达到hrc38-43d度，使用起来由于本铲刃是轨顶着地，更加耐磨损，强度更高。钢轨板2的前端采用平直设计，便于在铲土作业、平整道路时，使路面更加平整，由于钢轨板2的坡面具有一定角度(相对于水平面)，使铲刃在铲土作业时阻力较小。本实用新型具有耐磨程度高、强度大的优点。
37.在本实用新型的一些实施例中，上述钢轨板2为废弃钢轨，上述钢轨板2通过焊接方式用于与上述装载机的铲斗连接。
38.在上述实施例中，焊接:也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过下列三种途径达成接合的目的:
39.1、熔焊
‑‑
加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力。
40.2、压焊
‑‑
焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。
41.3、钎焊
‑‑
采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。
42.现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波
等，铲刃通过焊接方式焊接在装载机的铲斗上，具有成形方便、生产成本低、适应性强的优点。
43.在本实用新型的一些实施例中，上述钢轨板2坡面下侧的水平高度高于上述钢轨板2下侧的水平高度。
44.在上述实施例中，钢轨板2的前侧形成有平面，在进行铲土的作业时，使地面更平整。
45.在本实用新型的一些实施例中，上述钢轨板2坡面所在平面与上述钢轨板2上侧所在平面的夹角为30
°‑
45
°
。
46.在上述实施例中，钢轨板2坡面所在平面与上述钢轨板2上侧所在平面的夹角为30
°‑
45
°
是一个较优的取值范围，并不是对钢轨板2坡面所在平面与上述钢轨板2上侧所在平面的夹角进行限定，在其它实施例中，钢轨板2坡面所在平面与上述钢轨板2上侧所在平面的夹角为其它数值也均可，这里就不再进行详细赘述。
47.在本实用新型的一些实施例中，还包括铲齿1，上述铲齿1的一端为尖形，上述铲齿1的另一端与上述钢轨板2的坡面端连接。
48.在上述实施例中，装载机的铲齿1设计为尖形，使铲齿1在进行作业时受到的阻力较小，铲齿1更易插入物料内，铲斗更容易进行装料，尤其是铲齿1的前端在进行铲石作业时更加锋利，在铲石头作业时阻力更小。
49.在本实用新型的一些实施例中，上述铲齿1的数量为多个，多个上述铲齿1沿上述钢轨板2的水平轴线布置。
50.在上述实施例中，多个铲齿1设置在铲刃的同侧，且多个铲齿1沿铲刃同一水平轴线均匀间隔分布，以增加铲掘结构铲料的稳定性。
51.在本实用新型的一些实施例中，上述铲齿1为经过热处理加工的废弃钢轨。
52.在上述实施例中，钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。采用钢轨做铲齿1具有强度大的优点。由于本铲齿1是经过热处理钢轨制造，硬度达到hrc38-43度，使用起来本铲齿1更加耐磨损，强度更高。本实用新型具有耐磨程度高、强度大的优点。
53.在本实用新型的一些实施例中，上述铲齿1连接上述钢轨板2的一侧设有卡槽3，上述铲齿1通过上述卡槽3卡接在上述钢轨板2上。
54.在上述实施例中，铲齿1通过卡槽3卡接在钢轨板2上，使铲齿1在铲刃上的固定效果更好。
55.在本实用新型的一些实施例中，上述铲齿1坡面与其上侧水平面的夹角为30
°
。
56.在上述实施例中，铲齿1坡面与其上侧水平面的夹角为30
°
，是一个较优的设计，使铲齿1的铲料效果相对更好。在这里需要说明的是，铲齿1坡面与其上侧水平面的夹角为30，仅仅是本实用新型实施例的一种实施方式，并不是对夹角进行限定，在其它实施例中，夹角为其它数值也可。
57.综上，本实用新型的实施例提供一种装载机铲刃，其至少具有以下技术效果：
58.在本实用新型中，钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻
力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。采用钢轨做铲刃具有强度大的优点。热处理是指金属材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，改变材料表面或内部的化学成分与组织，获得所需性能的一种金属热加工工艺。钢轨板2经过热处理，钢轨板2硬度达到hrc38-43d度，使用起来由于本铲刃是轨顶着地，更加耐磨损，强度更高。钢轨板2的前端采用平直设计，便于在铲土作业、平整道路时，使路面更加平整，由于钢轨板2的坡面具有一定角度(相对于水平面)，使铲刃在铲土作业时阻力较小。本实用新型具有耐磨程度高、强度大的优点。
59.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。