一种紧邻地铁的地连墙土体加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及地连墙土体加固技术领域，尤其涉及一种紧邻地铁的地连墙土体加固装置。


背景技术：

2.随着城市轨道交通建设的迅猛发展，盾构法隧道施工经常需要穿越密集的建筑群，必需严格控制地层沉降和位移，避免盾构施工产生地面坍塌、地面沉降量过大、地面位移等灾害，对周边建筑物、地下构筑物及管线安全构成威胁。
3.在紧邻地铁的位置施工时，往往会浇筑地连墙，地连墙在施工时，需要对地连墙周圈的土体进行加固，通常会采用打桩的方式，通过将桩柱竖直打入土体，由桩柱挤压土体的使得连墙周圈的土体更加密实、紧固；但是由于在紧邻地铁的周边施工时，土体震动的频率会大大提高，桩柱周边土体的频繁震动会使得打入土体的桩柱产生偏移，使得桩柱的在土体内稳定性降低，影响土体的加固效果；而且这种加固土体的方式往往需要打入大量的桩柱，不但会消耗大量时间，还会使得施工成本大大提高。


技术实现要素：

4.为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种紧邻地铁的地连墙土体加固装置，包括上侧设有开口的桩桶，所述桩桶上设有三组竖直排列的方形槽，三组方形槽相互平行设置，每组方形槽均为四个，四个方形槽以桩桶的轴线为中心均匀设置在桩桶外壁，每个所述方形槽的槽底均设有通孔，每个通孔均与所述桩桶相连通，每个所述通孔内均滑动连接圆杆，每个所述圆杆伸入桩桶内一端均固定连接卡块，每个所述圆杆伸出桩桶外一端均固定连接推板，所述每个所述圆杆上均套接弹簧，每个所述弹簧均设置在卡块与桩桶内壁之间，所述桩桶内滑动连接竖直设置的桩柱。
6.优选地，每个所述推板远离桩桶的一侧均为三角形。
7.优选地，所述桩柱外壁设有三组竖直设置的卡槽，每组卡槽为四个，所述卡槽与卡块一一对应设置，每个卡块均与对应的卡槽卡接配合连接。
8.优选地，每个所述卡块均为弧形块，每个在同一水平面的卡块的弧面均相对设置。
9.优选地，所述桩桶上设有四个竖直设置的导向槽，四个所述导向槽呈环形阵列均匀设置在桩桶外壁上。
10.优选地，每个所述通孔内壁上均固定连接滑块，每个所述圆杆外壁均设有螺旋形滑槽，所述滑块与螺旋形滑槽一一对应设置，每个所述滑块均能够在对应的螺旋形滑槽内滑动。
11.优选地，所述桩桶的底部固定连接下端为尖刺的引导块。
12.本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种紧邻地铁的地连墙土体加固装置，通过先将桩桶打入土体，然后再将桩柱压入桩桶底部，使得桩桶内的推板能够逐渐伸出方形槽不断挤压周边的土体，使得桩桶周围的土体更加密实、紧固，同时也能够提高桩桶对
周围土体的加固范围，从而实现对土体加固以及减少打入桩桶的用量的效果，并且桩桶内每个圆杆上均套接弹簧，能够在桩桶与土体之间起到缓冲、减震的作用，提高桩桶在土体内的稳定性。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
14.图1是本实用新型的基本结构示意图；
15.图2是桩柱未压入桩桶时的状态图；
16.图3是桩柱压入桩桶时的状态图；
17.图4是滑块与螺旋形滑槽的连接结构示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
19.实施例1
20.如图1
‑
图3所示，本实用新型所提供的一种紧邻地铁的地连墙土体加固装置，包括上侧设有开口的桩桶1，桩桶1上设有三组竖直排列的方形槽2，三组方形槽2相互平行设置，每组方形槽2均为四个，四个方形槽2以桩桶1 的轴线为中心均匀设置在桩桶1外壁。每个方形槽2的槽底均设有通孔，每个通孔均与所述桩桶1相连通，每个通孔内均滑动连接圆杆3，每个圆杆3伸入桩桶1内一端均固定连接圆形的卡块31，每个圆杆3伸出桩桶1外一端均固定连接推板32，每个圆杆3上均套接弹簧33，每个弹簧33均套接在卡块 31与桩桶1内壁之间。自由状态下，弹簧33会拉动对应圆杆3端头的推板 32贴在方形槽2的槽底，使得每个推板32均不会伸出方形槽2。每个通孔内壁上均固定连接滑块7，每个所述圆杆3外壁均设有螺旋形滑槽71，所述滑块7与螺旋形滑槽71一一对应设置，每个所述滑块7均能够在对应的螺旋形滑槽71内滑动。桩桶1上侧与下侧之间设有四个竖直设置的导向槽6，四个导向槽6呈环形阵列均匀设置在桩桶1外壁上。桩桶1的底部固定连接下端为尖刺的引导块5，通过引导块5下端的尖刺能够使得桩桶1更容易的被压入土体。桩桶1内滑动连接竖直设置的桩柱4，桩柱4能够从桩桶1上侧的开口压入桩桶1底部。每个推板32远离桩桶1的一侧均为三角形。桩柱4外壁设有三组竖直设置的卡槽41，每组卡槽41为四个，卡槽41与卡块31一一对应设置，每个卡块31均与对应的卡槽41卡接配合连接。每个卡块31均为弧形块，每个在同一水平面的卡块31的弧面均相对设置。桩柱4在从桩桶1上侧的开口压入桩桶1底部的过程中，会与每个卡块31的斜边接触，然后沿着弧面逐渐伸入桩桶1底部，桩柱4伸入桩桶1底部后，每个卡块31均会卡在对应的卡槽41中，使得桩柱4在桩桶1内保持固定。
21.在使用本实用新型实施例1提供的紧邻地铁的地连墙土体加固装置时，先将桩桶1从地面打入土体内，在桩桶1的打入过程中，通过向桩桶1外壁的导向槽6注入泥浆，能够加速桩桶1打入土体内的速度。桩桶1从地面打入土体内后，再将桩柱4从桩桶1上侧的开口压入桩桶1底部，在桩柱4压入桩桶1底部的过程中，桩柱4的外壁会与依次与三组方形槽2一侧
的四个卡块31的弧面接触，桩柱4会推动在同一水平面上的四个卡块31相互远离，使得圆杆3推动推板32逐渐伸出方形槽2，然后不断挤压周边的土体，使得桩桶1周围的土体密实、紧固，并且也能够提高桩桶1对周围土体的加固范围。推板32在挤压土体时，与土体的接触面为三角形，使得土体能够被挤向推板32的两侧，从而增大推板32对土体的挤压面积。圆杆3推动推板32逐渐伸出方形槽2时，通孔内的滑块7会沿着圆杆3外壁的螺旋形滑槽71不断滑动，使得圆杆3在推动推板32发生水平移动的过程中，还能够在通孔内不断转动，使得三角形的推板32能够以不断转动的方式在土体内前进，从而提高推板32在土体内的突进速度；并且通过推板32在土体内的转动，进一步提高被推板32能够挤压周边土体的面积，使得桩桶1周围的土体更加密实、紧固。当桩柱4被压入桩桶1底部后，每个卡块31均会卡在对应的卡槽41 中，使得桩柱4在桩桶1内保持固定。并且当桩桶1周围的土体频繁的震动时，桩桶1内每个圆杆3上套接的弹簧33均能够起到缓冲、减震的作用，提高桩桶1在土体内的稳定性。
22.综上，本实用新型提供的紧邻地铁的地连墙土体加固装置，通过先将桩桶1打入土体，然后再将桩柱4压入桩桶1底部，使得桩桶1内的推板32能够逐渐伸出方形槽2，并通过转动前进的方式逐渐挤压周边的土体，使得桩桶1周围的土体更加密实、紧固，同时也能够提高桩桶1对周围土体的加固范围，从而实现对土体加固以及减少打入桩桶的用量的效果。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。