一种道路雨水口环保加固系统的制作方法

1.本技术涉及加固装置的技术领域，尤其是涉及一种道路雨水口环保加固系统。


背景技术：

2.通常路面水按路面的坡度状况汇流至街沟，再由街沟经雨水口流入连接管，由连接管经检査井进入排水干管，然后由排水干管的出水口排放至附近江、湖、海等水体。城市道路路面水排水应迅速流畅，不得影响行车。
3.现有的专利申请号为201820264868.6的中国专利，提出了一种雨水口，包括井体、盖于井体井口上的雨水篦子和铺设在雨水篦子上表面上的卵石层，所述雨水篦子包括主体板，所述主体板上等距排布有若干平行的长条形的通水孔，所述雨水篦子还包括嵌合板，所述嵌合板上设置有若干变形边和由变形边分隔的若干平行且挨连设置的长条孔，所述变形边的下底面上带有可插入通水孔的插入条，所述插入条的两侧均带有垂直插入条侧面且可与通水孔侧壁相抵接的抵压条。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为由于井体内为空心设置，当机动车行驶至井体侧边沿处时，井体侧边沿内壁在机动车的挤压下会内陷开裂，进而使得井体边沿的上表面下沉，影响行车。


技术实现要素：

5.为了改善井体侧边沿内壁内陷开裂的问题，本技术提供一种道路雨水口环保加固系统。
6.本技术提供的一种道路雨水口环保加固系统采用如下的技术方案：
7.一种道路雨水口环保加固系统，包括与井体两侧内壁紧密贴合的左侧板和右侧板，所述左侧板与所述右侧板之间倾斜设置有支撑板，所述支撑板的一端与所述左侧板铰接，所述支撑板的另一端滑移连接在所述右侧板上，所述右侧板上设置有用于将所述支撑板固定在所述右侧板上的固定件。
8.通过采用上述技术方案，分别将左侧板和右侧板与井体的两侧壁固接，沿着右侧板移动支撑板，支撑板的一端绕着左侧板转动，支撑板的另一端在右侧板上滑移，当支撑板的两端分别与左侧板和右侧板抵紧后，停止移动支撑板，最后使用固定件将支撑板固定在右侧板上；上述结构设计的雨水口环保加固系统通过支撑板斜撑在左侧板与右侧板之间，使得左侧板与右侧板分别对井体两侧内壁进行稳定支撑，提高了井体两侧内壁的稳定性，降低了井体侧边沿内壁发生内陷开裂的可能性，延长了井体的使用寿命，具有建筑节能的效果。
9.可选的，所述右侧板的两侧壁上沿所述支撑板滑移的方向均设置有滑轨，所述支撑板上设置有与所述滑轨滑移适配的滑辊，所述滑辊位于所述支撑板与所述左侧板铰接端的下方，位于所述支撑板上方的所述右侧板上设置有用于驱动所述滑辊在所述滑轨内滑移的驱动组件。
10.通过采用上述技术方案，驱动组件驱动支撑板的一端在右侧板上滑移，支撑板带动滑辊在滑轨内滑移，滑轨与滑辊的相互作用使得支撑板在右侧板上滑移时始终与右侧板连接，使得支撑板可以稳定连接在左侧板和右侧板之间，保障了支撑板对左侧板和右侧板斜撑的稳定性，使得左侧板与右侧板分别对井体两侧内壁进行稳定支撑，提高了井体两侧内壁的稳定性，降低了井体侧边沿内壁发生内陷开裂的可能性。
11.可选的，所述驱动组件包括位于所述支撑板上的拉环、固接于所述右侧板上的拉扣、以及拉绳，所述拉绳的一端与所述拉扣固接，所述拉绳的另一端穿设所述拉环后与所述拉扣连接，所述拉扣上设置有用于将所述拉绳锁紧在所述拉扣上的锁紧组件。
12.通过采用上述技术方案，将拉绳穿设拉扣后向上拉动拉绳，支撑板的一端在拉绳与拉扣的作用下沿着右侧板向上滑移，支撑板的一端将右侧板抵紧在井体内侧壁上，最后使用锁紧组件将拉绳锁紧在拉扣上，此时右侧板可以稳定抵紧在井体的内侧壁上，降低了井体侧边沿内壁发生内陷开裂的可能性。
13.可选的，所述锁紧组件包括螺栓和压板，所述拉扣上贯穿设置有锁紧孔，所述拉绳的一端依次穿设所述拉环与所述锁紧孔设置，所述压板位于所述锁紧孔内，所述螺栓沿垂直于所述锁紧孔的中心轴线方向螺纹穿设所述锁紧孔与所述压板转动连接。
14.通过采用上述技术方案，将拉绳依次穿设拉环和锁紧孔并拉紧拉绳，接着转动螺栓，螺栓在锁紧孔的螺纹驱动下推动压板朝向拉绳方向运动，并将拉绳压紧在锁紧孔内，实现将拉绳快速锁紧固定在拉扣上。
15.可选的，所述固定件设置为插销，所述插销沿所述滑辊轴线方向穿设所述滑轨与所述滑辊插接设置。
16.通过采用上述技术方案，当左侧板和右侧板在支撑板的斜撑作用下分别与井体两侧内壁抵紧后，将插销穿设滑轨与滑辊插接固定，此时插销将支撑板稳定锁紧在右侧板上，保障了支撑板对左侧板和右侧板斜撑的稳定性。
17.可选的，所述右侧板靠近所述支撑板的端面上滑移设置有承托板，所述右侧板上滑移设置有用于将所述承托板抵接在所述支撑板上的伸缩筒，所述伸缩筒内设置有用于将所述承托板抵紧在所述支撑板上的压簧，所述右侧板上设置有用于将所述伸缩筒锁紧在所述右侧板上的限位件。
18.通过采用上述技术方案，朝向靠近右侧板方向压缩伸缩筒，同时将承托板移动至支撑板与右侧板之间，伸缩筒在压簧的作用下推动承托板朝向支撑板方向滑移并与支撑板抵紧，使用限位件将伸缩筒锁紧在右侧板上，此时承托板可对支撑板进行抵紧支撑，保障了支撑板对左侧板和右侧板斜撑的稳定性。
19.可选的，所述限位件设置为锁紧螺钉，所述右侧板上开设有多个与所述锁紧螺钉螺纹适配的螺纹孔，所述锁紧螺钉沿垂直所述右侧板方向穿设所述伸缩筒端部与所述螺纹孔螺纹连接。
20.通过采用上述技术方案，将锁紧螺钉穿设伸缩筒端部与螺纹孔螺纹连接，使得伸缩筒快速稳定锁紧在右侧板上，使得承托板可以对支撑板进行稳定抵接。
21.可选的，所述承托板与所述伸缩筒的一端球铰接设置。
22.通过采用上述技术方案，承托板与伸缩筒的一端球铰接，使得承托板可对不同倾斜角度的支撑板进行稳定抵接支撑，保障了承托板对支撑板的抵接效果。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.将拉绳穿设拉扣后向上拉动拉绳，支撑板的一端在拉绳与拉扣的作用下沿着右侧板向上滑移，此时支撑板稳定斜撑在左侧板与右侧板之间，左侧板与右侧板分别对井体两侧内壁进行稳定支撑，提高了井体两侧内壁的稳定性，降低了井体侧边沿内壁发生内陷开裂的可能性，延长了井体的使用寿命，具有建筑节能的效果；
25.2.承托板在伸缩筒和压簧的作用下可以对支撑板进行稳定抵接，提高了支撑板对左侧板和右侧板斜撑的稳定性；
26.3.承托板与伸缩筒的一端球铰接，使得承托板可对不同倾斜角度的支撑板进行稳定抵接支撑，保障了承托板对支撑板的抵接效果。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例中支撑板、滑辊、拉环和第二插孔的结构示意图；
29.图3是本技术实施例中拉扣、锁紧组件和锁紧孔的剖视图；
30.图4是图1中a部分的放大示意图；
31.图5是本技术实施例中承托板、伸缩筒、压簧和滑块的剖视图。
32.附图标记：1、左侧板；2、右侧板；3、支撑板；4、滑轨；5、滑辊；6、驱动组件；61、拉环；62、拉扣；63、拉绳；7、锁紧组件；71、螺栓；72、压板；8、锁紧孔；9、插销；10、承托板；11、伸缩筒；12、压簧；13、锁紧螺钉；14、螺纹孔；15、滑槽；16、第一插孔；17、第二插孔；18、滑道；19、滑块。
具体实施方式
33.以下结合附图1
‑
5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种道路雨水口环保加固系统。参照图1和图2，道路雨水口环保加固系统包括与井体两侧内壁紧密贴合的左侧板1和右侧板2，左侧板1和右侧板2均通过膨胀螺栓分别与井体两侧内壁固定连接，左侧板1与右侧板2之间倾斜设置有支撑板3，支撑板3的一端通过铰接轴与左侧板1铰接，支撑板3的另一端滑移连接在右侧板2上。
35.参照图1和图2，右侧板2的两侧壁上沿支撑板3滑移的方向均焊接固定有滑轨4，两个滑轨4相互靠近的端面上均开设有滑槽15，滑槽15的两端均为闭合设置，支撑板3的两侧壁上均垂直焊接固定有与滑槽15滑移适配的滑辊5，滑辊5远离支撑板3的一端插接到滑槽15内并沿滑轨4延伸方向滑移，滑辊5位于支撑板3与左侧板1铰接端的下方，支撑板3在滑辊5的滑移连接下与右侧板2靠近左侧板1的端面之间存在间隙。
36.参照图1和图3，位于支撑板3上方的右侧板2上设置有用于驱动滑辊5在滑轨4内滑移的驱动组件6，驱动组件6包括位于支撑板3上的拉环61、固接于右侧板2上的拉扣62、以及拉绳63，拉绳63设置为钢丝绳，拉环61焊接固定在支撑板3上端面上，拉扣62的一端通过绳索绑扎在支撑板3上方的右侧板2上，拉扣62的另一端与拉绳63绑扎固接，拉绳63远离拉扣62的一端穿设拉环61后与拉扣62连接。
37.参照图1和图3，拉扣62上设置有用于将拉绳63锁紧在拉扣62上的锁紧组件7，锁紧组件7包括螺栓71和压板72，拉扣62上贯穿设置有锁紧孔8，拉绳63的一端依次穿设拉环61
与锁紧孔8设置，压板72沿锁紧孔8径向方向滑移设置在锁紧孔8内，螺栓71沿锁紧孔8径向方向螺纹穿设在压板72远离拉绳63一侧的锁紧孔8周壁上，且螺栓71位于锁紧孔8内的一端通过转动轴承与压板72转动连接。
38.将左侧板1和右侧板2均通过膨胀螺栓分别与井体两侧内壁固定连接，将拉绳63依次穿设拉扣62和锁紧孔8后向上拉动拉绳63，支撑板3的一端在拉绳63与拉扣62的作用下沿着右侧板2向上滑移，支撑板3的一端将右侧板2抵紧在井体内侧壁上；接着转动螺栓71，螺栓71在锁紧孔8的螺纹驱动下推动压板72朝向拉绳63方向运动，并将拉绳63压紧在锁紧孔8内，实现将拉绳63快速锁紧固定在拉扣62上，此时左侧板1与右侧板2在支撑板3的斜撑作用下分别对井体两侧内壁进行稳定支撑。
39.参照图1和图2，右侧板2上设置有用于将支撑板3固定在右侧板2上的固定件，固定件设置为插销9，滑轨4上沿平行于滑辊5轴线方向贯穿开设有多个第一插孔16，多个第一插孔16沿滑轨4延伸方向间隔设置，滑辊5靠近第一插孔16的端面上开设有第二插孔17，第一插孔16与第二插孔17均与插销9过盈配合，插销9沿滑辊5轴线方向穿设滑轨4上的第一插孔16插接到滑辊5上的第二插孔17内。
40.参照图1和图4，右侧板2靠近支撑板3的端面上沿滑辊5滑移的方向开设有滑道18，滑道18的两端均为闭合设置，滑道18内通过滑块19滑移连接有承托板10，承托板10与滑块19之间设置有伸缩筒11，伸缩筒11垂直右侧板2设置，伸缩筒11的一端焊接固定在滑块19上，伸缩筒11的另一端通过球铰接件与承托板10球铰接设置，伸缩筒11可带动承托板10朝向靠近或远离右侧板2方向伸缩运动。
41.参照图1和图5，伸缩筒11内设置有压簧12，压簧12的两端分别与伸缩筒11两端的内壁焊接固定，压簧12可驱动伸缩筒11伸缩运动，进而驱动承托板10抵紧在支撑板3靠近右侧板2的一端上。
42.参照图4和图5，右侧板2上设置有用于将伸缩筒11锁紧在右侧板2上的限位件，在本技术实施例中，限位件设置为锁紧螺钉13，右侧板2的滑道18内开设有多个与锁紧螺钉13螺纹适配的螺纹孔14，锁紧螺钉13沿垂直右侧板2方向穿设伸缩筒11端部的滑块19与螺纹孔14螺纹连接；在其他实施例中，限位件可以设置为插杆，插杆依次穿设滑块19与滑道18内壁，将伸缩筒11锁紧在右侧板2上。
43.朝向靠近右侧板2方向压缩伸缩筒11，同时将承托板10移动至支撑板3与右侧板2之间，伸缩筒11在压簧12的作用下推动承托板10朝向支撑板3方向滑移并与支撑板3抵紧，最后使用限位件将伸缩筒11锁紧在右侧板2上，此时承托板10可对支撑板3进行抵紧支撑，保障了支撑板3对左侧板1和右侧板2斜撑的稳定性。
44.本技术实施例一种道路雨水口环保加固系统的实施原理为：将左侧板1和右侧板2均通过膨胀螺栓分别与井体两侧内壁固定连接，将拉绳63依次穿设拉扣62和锁紧孔8后向上拉动拉绳63，支撑板3的一端在拉绳63与拉扣62的作用下沿着右侧板2向上滑移，支撑板3的一端将右侧板2抵紧在井体内侧壁上。
45.接着转动螺栓71，螺栓71在锁紧孔8的螺纹驱动下推动压板72朝向拉绳63方向运动，并将拉绳63压紧在锁紧孔8内，实现将拉绳63快速锁紧固定在拉扣62上；最后将承托板10移至支撑板3与右侧板2之间并将伸缩筒11锁紧在右侧板2上，承托板10在压簧12的作用下稳定抵接在支撑板3上。此时左侧板1与右侧板2在支撑板3的斜撑作用下分别对井体两侧
内壁进行稳定支撑。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。