路基绿化护坡及公路的制作方法

1.本实用新型涉及绿化护坡技术领域，尤其涉及一种路基绿化护坡及公路。


背景技术：

2.高速公路属于高等级公路，简称高速路，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。高速公路通常设置在较高的路基上，为了防止水土流失，通常在高速公路的两侧设置有护坡。护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。
3.桥址所在河段，河岸的凹岸逐年迎受水流冲刷，会使河岸不断地坍塌。为保护桥梁和路堤安全，须在凹岸修筑防护建筑物。为了丰富护坡的功能性，通常设置有生态护坡，生态护坡能够防止水土流失，降低坡体孔隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒流失；能够改善环境功能，能恢复被破坏的生态环境，降低噪音，减少光污染，保障行车安全，生态护坡，是综合工程力学、土壤学、生态学和植物学等学科的基本知识对斜坡或边坡进行支护，形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。
4.现有的生态护坡在被雨水冲刷后，较难截留雨水，易导致护坡上的植被无充沛的水分供其生长，不便于绿化护坡上植被的正常生长。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种路基绿化护坡及公路，用以解决现有技术中护坡无法对雨水进行截留，不利于绿化护坡的植被正常生长的缺陷，实现对雨水的收集并浇灌于植被，保证植被的正常生长。
6.本实用新型提供一种路基绿化护坡，包括坡体，所述坡体设有涵洞，位于所述涵洞的顶侧的所述坡体设有集水仓，所述集水仓连接有沿所述坡体的长度方向设置的第一排水管，沿所述第一排水管的长度方向所述第一排水管设有多个排水口。
7.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，所述坡体还设有导流槽，所述导流槽的出水端与所述集水仓连接，所述导流槽的进水端用以与公路基体的表面相适配。
8.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，所述集水仓设有与所述导流槽对接适配的导流口。
9.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，所述集水仓连接有第二排水管，所述第二排水管的水平高度高于所述第一排水管的高度。
10.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，所述坡体设有沿所述坡体的倾斜方向设置的排水槽，所述第二排水管的出水口与所述排水槽连接。
11.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，所述坡体的相对低侧设有沿所述坡体的长度方向设置的排水渠，所述排水槽与所述排水渠连接。
12.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，所述排水渠靠近所述涵洞的一端为封闭端，所述排水渠远离所述涵洞的一端为敞口端。
13.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，所述排水口设有渗水封堵块。
14.本实用新型还提供一种公路，包括公路基体和如上所述的路基绿化护坡，所述路基绿化护坡设于所述公路基体的一侧。
15.本实用新型提供的一种路基绿化护坡及公路，通过设置坡体，所述坡体设有涵洞，位于所述涵洞的顶侧的所述坡体设有集水仓，所述集水仓连接有沿所述坡体的长度方向设置的第一排水管，沿所述第一排水管的长度方向所述第一排水管设有多个排水口，实现集水仓对雨水的收集和存储，并通过第一排水管的多个排水口将雨水滴落至坡体的不同位置，防止雨水对坡体的冲刷，同时对坡体上的植被进行供水，保证植被的正常生长。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型提供的路基绿化护坡的结构示意图；
18.图2是本实用新型提供的路基绿化护坡中集水仓的结构示意图；
19.图3是本实用新型提供的路基绿化护坡中第一排水管的局部剖视图；
20.附图标记：
21.1：公路基体；
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2：坡体；
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3：涵洞；
22.4：集水仓；
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5：导流槽；
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6：第一出水口；
23.7：第二出水口；
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8：第一排水管；
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9：第二排水管；
24.10：渗水封堵块；
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11：排水渠；
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12：导流口；
25.13：排水槽。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.下面结合图1至图3描述本实用新型的一种路基绿化护坡，包括坡体2，坡体2设有涵洞3，位于涵洞3的顶侧的坡体2设有集水仓4，集水仓4连接有沿坡体2的长度方向设置的第一排水管8，沿第一排水管8的长度方向第一排水管8设有多个排水口。可以理解的是，坡体2为种植有植被的绿化坡体2。坡体2设有涵洞3，涵洞3的顶侧设有集水仓4，也就是说，集水仓4设置于坡体2的相对高侧，并位于涵洞3的上方。集水仓4沿坡体2的长度方向的尺寸大于涵洞3的宽度，用以防止雨水由涵洞3处流下，保证集水仓4有效收集路面对应处流动的雨水，并进行存储。集水仓4连接有第一排水管8，第一排水管8沿坡体2的长度方向设置，使得集水仓4内的雨水沿第一排水管8的长度方向在第一排水管8内流动，进而实现将集水仓4内的雨水排出。沿第一排水管8的长度方向第一排水管8设有多个排水口，第一排水管8内的雨
水由排水口滴落在坡体2上，为坡体2上的植被生长提供所需水分。设置多个排水口，保证雨水在坡体2上的均匀散落，同时，提高排水效率。值得说明的是，排水口小于第一排水管8的管径，减小雨水的冲刷力度，防止雨水对坡体2的冲刷。
28.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，坡体2还设有导流槽5，导流槽5的出水端与集水仓4连接，导流槽5的进水端用以与公路基体1的表面相适配。可以理解的是，坡体2的相对高侧设有导流槽5，导流槽5沿坡体2的倾斜方向设置。导流槽5的进水端用以与公路基体1的表面相适配，实现将公路基体1的表面的雨水导流至导流槽5内，导流槽5的出水端与集水仓4连接，实现将雨水导流至集水仓4内。
29.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，集水仓4设有与导流槽5对接适配的导流口12。可以理解的是，集水仓4设有导流口12，导流口12具体设置在集水仓4与坡体2贴合的侧壁上，与导流槽5的出水端对接适配，实现对导流槽5内导流的雨水进行承接，使得雨水顺利进入集水仓4内。
30.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，集水仓4连接有第二排水管9，第二排水管9的水平高度高于第一排水管8的高度。可以理解的是，集水仓4连接有第二排水管9，第二排水管9的水平高度高于第一排水管8的高度，当较多雨水灌入集水仓4内时，集水仓4中的水位逐渐升高，当水位升至第二排水管9的进水口处事，集水仓4中的雨水通过第二排水管9排除，防止集水仓4中的雨水溢流，同时减轻第一排水管8的压力。
31.具体的，参见图2，沿护坡长度方向，集水仓4的两侧分别设有第一出水口6，第一出水口6靠近集水仓4的底侧，两个第一出水口6分别对应连接第一排水管8，用以将集水仓4内的雨水用以对坡体2上的植被进行灌溉。沿护坡长度方向，集水仓4的两侧分别设有第二出水口7，第二出水口7靠近集水仓4的顶侧，起到防溢的作用，两个第二出水口7分别对应连接第二排水管9，实现防溢流排水。
32.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，坡体2设有沿坡体2的倾斜方向设置的排水槽13，第二排水管9的出水口与排水槽13连接。可以理解的是，坡体2设有排水槽13，排水槽13沿坡体2的倾斜方向设置，第二排水管9的进水口与第二出水口7连接，第二排水管9的出水口与排水槽13连接，实现将集水仓4内水位超过第二出水口7高度的雨水排至排水槽13内。
33.值得说明的是，第二排水管9呈l型，保证第二排水管9的出水端插入排水槽13内，进而防止雨水流溅。排水槽13对应设置两个，且分别位于涵洞3的两侧，与第二排水管9一一对应。
34.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，坡体2的相对低侧设有沿护坡的长度方向设置的排水渠11，排水槽13与排水渠11连接。可以理解的是，坡体2的相对底侧设有排水渠11，排水渠11沿护坡的长度方向设置。排水槽13的排水端与排水渠11连通，实现将第二排水管9排入排水槽13内，进而由排水渠11排除。值得说明的是，排水渠11设置两个，且分别位于涵洞3的两侧，并与排水槽13一一对应。
35.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，排水渠11靠近涵洞3的一端为封闭端，排水渠11远离涵洞3的一端为敞口端。可以理解的是，排水渠11靠近涵洞3的一端为封闭端，防止排水渠11内的雨水流至涵洞3内，排水渠11远离涵洞3的一端为敞口端，实现将排水渠11内的雨水由敞口端排除。排水渠11的上侧敞口，实现对落至坡体2的雨水和植被无法吸收
的多余水流的收集，保证整体的排水效果。
36.根据本实用新型提供的一种路基绿化护坡，排水口设有渗水封堵块10。可以理解的是，排水口设有渗水封堵块10，用以降低第一排水管8内雨水由排水口的渗流速度，使雨水慢慢滴落至坡体2。值得说明的是，渗水封堵块10可选用海绵材质或吸水棉材质。
37.本实用新型还提供一种公路，包括公路基体1和如上所述的路基绿化护坡，路基绿化护坡设于公路基体1的一侧。可以理解的是，路基绿化护坡设于公路基体1一侧，坡体2的相对高侧与公路基体1的表面同高，坡体2的相对低侧与公路基体1的底侧位于同一平面。
38.下面对本实用新型提供的路基绿化护坡的施工方法进行描述，下文描述的路基绿化护坡的施工方法与上文描述的路基绿化护坡可相互对应参照。
39.本实用新型还提供一种路基绿化护坡的施工方法，包括如下步骤：
40.将集水仓4设置于涵洞3的顶侧的坡体2上，用以收集雨水；
41.沿坡体2的长度方向设置与集水仓4连接的第一排水管8，用以排除集水仓4内的雨水；
42.沿第一排水管8的长度方向在第一排水管8设置多个排水口，用以将第一排水管8内的雨水滴落至坡体2。
43.本实用新型提供的一种路基绿化护坡的施工方法，具体包括如下步骤：
44.在涵洞3的顶侧的坡体2上设置集水仓4，集水仓4的尺寸可覆盖涵洞3的宽度，防止雨水落入涵洞3；
45.在坡体2的相对高侧设置导流槽5，并与集水仓4的导流口12对应连接，导流槽5的个数与导流口12的个数一一对应，实现将公路基体1上的雨水导流至集水仓4内；
46.将第一排水管8对应与集水仓4的第一出水口6对应连接，将第二排水管9的进水口与集水仓4的第二出水口7对应连接，第二排水管9的出水口插入沿坡体2的倾斜方向修筑的排水槽13内，用以防止集水仓4溢流；
47.其中，第一排水管8内的雨水由排水口排出，由于渗水封堵块10的作用，使得雨水慢慢滴落至坡体2上，供植被生长所需，集水仓4内的雨水可延长对植被浇灌时间；
48.在坡体2的相对低侧设置排水渠11，排水槽13的出水端与排水渠11连接，实现将集水仓4内超过第二出水口7的雨水及时排出，需要注意的，排水渠11靠近涵洞3的一端为封闭端，排水渠11远离涵洞3的一端为敞口端，防止雨水灌入涵洞3。
49.本实用新型提供的一种路基绿化护坡及公路，通过设置坡体，坡体设有涵洞，位于涵洞的顶侧的坡体设有集水仓，集水仓连接有沿坡体的长度方向设置的第一排水管，沿第一排水管的长度方向第一排水管设有多个排水口，实现集水仓对雨水的收集和存储，并通过第一排水管的多个排水口将雨水滴落至坡体的不同位置，防止雨水对坡体的冲刷，同时对坡体上的植被进行供水，保证植被的正常生长。
50.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。