山区公路高填方路堤边坡加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及山区公路高填方路堤施工领域，尤其涉及一种山区公路高填方路堤边坡加固结构。


背景技术：

2.山区公路常采用高填方路堤。高填方路堤一般采用分层填筑、分层压实的方法进行施工，每层填筑厚度则根据所采用的填料决定。在施工以及长期使用过程中，由于多种因素会导致高填方路堤边坡出现失稳现象，因此需要采用一定的防护措施对路堤边坡进行防护，以保证整个路堤的稳定性。现有的针对高填方路堤边坡的加固措施，仍然存在加固效果不理想的缺陷，需要进一步改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
4.本实用新型的一个目的是提供一种山区公路高填方路堤边坡加固结构，其可以改善对于山区公路高填方路堤的加固效果，提高高填方路堤边坡的稳定性。
5.为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种山区公路高填方路堤边坡加固结构，所述路堤包括多个填筑层，所述加固结构包括：
6.肋板墙，所述肋板墙包括墙体、肋板以及两层第一加强钢片网，所述两层第一加强钢片网分别设置于所述肋板的两侧，与所述肋板固定连接，所述两层第一加强钢片网以及所述肋板构成墙体骨架，所述墙体骨架埋设于所述墙体内部；
7.第一加强钢筋段，所述第一加强钢筋段的外端固定连接至所述墙体骨架，所述第一加强钢筋段的内端伸入至所述路堤的内部；
8.其中，每个填筑层对应设置有一个肋板墙；每个肋板墙对应有多个所述第一加强钢筋段。
9.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，所述加固结构还包括：
10.预应力锚索，所述预应力锚索的内端伸入至所述路堤的内部，所述预应力锚索的外端锚固于所述肋板墙；
11.其中，所述第一加强钢筋段比所述预应力锚索的长度短；每个所述肋板墙对应有多个所述预应力锚索。
12.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，所述第一加强钢筋段沿着水平方向延伸；所述预应力锚索沿着从所述预应力锚索的外端向所述预应力锚索的内端倾斜向下的方向延伸。
13.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，相邻两个所述肋板墙的墙体骨架通过多个第二加强钢片网连接，所述多个第二加强钢片网沿着所述肋板墙的长度方向均匀间隔设置。
14.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，所述第二加强钢片网的上端连接至相邻两个所述肋板墙中位于上方的所述肋板墙的墙体骨架的下端，所述第二加强钢片网的下端连接至相邻两个所述肋板墙中位于下方的所述肋板墙的墙体骨架的上端。
15.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，所述第二加强钢片网固定连接有多个第二加强钢筋段，所述第二加强钢筋段沿着竖直方向延伸。
16.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，所述第一加强钢筋段的外端固定连接至所述墙体骨架的位于内层的第一加强钢片网。
17.本实用新型至少包括以下有益效果：
18.本实用新型实施例提供了一种山区公路高填方路堤边坡加固结构，所述路堤包括多个填筑层，所述加固结构包括：肋板墙，所述肋板墙包括墙体、肋板以及两层第一加强钢片网，所述两层第一加强钢片网分别设置于所述肋板的两侧，与所述肋板固定连接，所述两层第一加强钢片网以及所述肋板构成墙体骨架，所述墙体骨架埋设于所述墙体内部；第一加强钢筋段，所述第一加强钢筋段的外端固定连接至所述墙体骨架，所述第一加强钢筋段的内端伸入至所述路堤的内部；其中，每个填筑层对应设置有一个肋板墙；每个肋板墙对应有多个所述第一加强钢筋段。本实用新型所提供的山区公路高填方路堤边坡加固结构可以起到对山区公路高填方路堤边坡的良好的加固效果，且结构简单，施工成本低。
19.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构的结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例所述的肋板墙的结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
23.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种山区公路高填方路堤边坡加固结构，所述路堤包括多个填筑层2，所述加固结构包括：肋板墙4，所述肋板墙4包括墙体、肋板5以及两层第一加强钢片网6,7，所述两层第一加强钢片网6,7分别设置于所述肋板5的两侧，与所述肋板5固定连接，所述两层第一加强钢片网6,7以及所述肋板5构成墙体骨架，所述墙体骨架埋设于所述墙体内部；第一加强钢筋段8，所述第一加强钢筋段8的外端固定连接至所述墙体骨架，所述第一加强钢筋段8的内端伸入至所述路堤1的内部；其中，每个填筑层2对应设置有一个肋板墙4；每个肋板墙4对应有多个所述第一加强钢筋段8。
24.山区公路高填方路堤具有多个填筑层。加固结构中，为每层填筑层2设置一个肋板墙4，用于对路堤边坡3进行支挡和防护。肋板墙包括有墙体、肋板以及第一加强钢片网，肋板与两侧的第一加强钢片网构成墙体骨架，其中，肋板可以为竖向设置，用于起到对墙体的主要支撑作用，第一加强钢片网可以起到增加墙体骨架与墙体混凝土的接触面积，进而增强整个肋板墙的强度的作用。第一加强钢筋段的外端与墙体骨架连接，内端则伸入至路堤
内部，从而增强肋板墙与路堤边坡的结合强度，进而增强肋板墙对于路堤边坡的防护加固作用。
25.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，所述加固结构还包括：预应力锚索9，所述预应力锚索9的内端伸入至所述路堤1的内部，所述预应力锚索9的外端锚固于所述肋板墙4；其中，所述第一加强钢筋段8比所述预应力锚索9的长度短；每个所述肋板墙4对应有多个所述预应力锚索9。
26.预应力锚索的内端伸入至路堤的内部，其外端则锚固于肋板墙。预应力锚索可以起到对路堤边坡的锚固作用，提高路堤整体的稳定性。第一加强钢筋段的主要作用在于增强肋板墙与路堤边坡的结合强度，进而增强肋板墙对于路堤边坡的防护加固作用，因此，第一加强钢筋段比预应力锚索的长度要短，即在路堤内部延伸的距离相对较短。
27.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，所述第一加强钢筋段8沿着水平方向延伸；所述预应力锚索9沿着从所述预应力锚索的外端向所述预应力锚索的内端倾斜向下的方向延伸。
28.预应力锚索倾斜向下的方向延伸，有助于伸入至路堤深层岩体，增强对于路堤边坡的防护加固效果。第一加强钢筋段水平延伸，以保证肋板墙与路堤边坡的结合强度。
29.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，相邻两个所述肋板墙4的墙体骨架通过多个第二加强钢片网10连接，所述多个第二加强钢片网10沿着所述肋板墙4的长度方向均匀间隔设置。
30.路堤分为多个填筑层施工，因此为了增强路堤整体的稳定性，对上下相邻两个肋板墙进行连接加固，具体可以将相邻两个肋板墙的墙体骨架通过第二加强钢片网连接，从而将路堤边坡连接成为一个整体。
31.由于肋板墙为沿着路堤的长度方向施工的，设置多个第二加强钢片网，以实现相邻两个肋板墙的加强连接。
32.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，所述第二加强钢片网10的上端连接至相邻两个所述肋板墙中位于上方的所述肋板墙的墙体骨架的下端，所述第二加强钢片网10的下端连接至相邻两个所述肋板墙中位于下方的所述肋板墙的墙体骨架的上端。
33.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，所述第二加强钢片网10固定连接有多个第二加强钢筋段11，所述第二加强钢筋段11沿着竖直方向延伸。
34.第二加强钢片网连接有多个第二加强钢筋段，第二加强钢筋段有助于增加第二加强钢片网与路堤的接触面积，进而可以增强对于路堤边坡的防护加固效果。
35.优选的是，所述的山区公路高填方路堤边坡加固结构中，所述第一加强钢筋段8的外端固定连接至所述墙体骨架的位于内层的第一加强钢片网6。
36.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。