一种路桥桩基加固装置的制作方法

1.本技术涉及路桥工程的领域，尤其是涉及一种路桥桩基加固装置。


背景技术：

2.路桥工程是指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护和管理等工作。在公路桥梁施工过程中，通常使用桩基在路面本体或桥梁本体下表面对公路桥梁进行支护，桩基是由桩和承台组成，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基，若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。
3.相关技术中，授权公告号为cn211773605u的中国实用新型专利公开了一种公路桥梁桩基加固结构，其包括环抱在桩侧壁位置处的桩基加固组件，桩基加固组件包括将桩环抱的第一加固外壳和第二加固外壳，第一加固外壳和第二加固外壳通过锁定件连接。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为仅通过第一加固外壳和第二加固外壳将桩箍紧，第一加固外壳和第二加固外壳对桩基的支撑能力不足，从而导致桩基稳定性不足。


技术实现要素：

5.为了提高对桩基的支撑能力，提高桩基稳定性，本技术提供一种路桥桩基加固装置。
6.本技术提供的一种路桥桩基加固装置采用如下的技术方案：
7.一种路桥桩基加固装置，包括埋设于地面内的底座，所述底座上表面固定连接有支撑机构，桩上同轴套设有箍紧机构，所述支撑机构远离底座一端可拆卸连接于箍紧机构背离桩的一侧。
8.通过采用上述技术方案，先通过箍紧机构套设于桩上，再通过底座和支撑机构从多个方向对箍紧机构进行支撑，从而有效提高对桩的支撑能力，进而有效提高桩的稳定性。
9.可选的，所述箍紧机构包括多块箍紧板，所述箍紧板为轴线竖直设置的弧形板，所述箍紧板凹陷一侧朝向桩，多块箍紧板以桩的轴线为圆心周向设置，相邻两块箍紧板互相抵接且通过螺栓可拆卸连接，当箍紧板凹陷一侧与桩侧壁抵接时，所述箍紧板与桩同轴设置，所述支撑机构远离底座一端可拆卸连接于箍紧板背离桩的一侧，每块箍紧板均有一组支撑机构与之对应设置。
10.通过采用上述技术方案，箍紧板通过螺栓连接而成为一个整体并套设于桩上，将支撑机构与箍紧板连接即可对桩进行支撑，操作简单方便。
11.可选的，相邻两块箍紧板通过多组连接组件连接，所述连接组件包括固定连接于箍紧板背离桩一侧的连接耳，相邻两块箍紧板上的相邻两个连接耳通过螺栓固定连接。
12.通过采用上述技术方案，通过连接耳将相邻两块箍紧板连接，进而将多块箍紧板连接为一个整体套设于桩上，操作简单方便。
13.可选的，所述底座包括多块水平设置的底板，每块箍紧板均有一块底板与之对应设置，多块底板以桩的轴线为圆心周向设置，相邻两块底板互相抵接且可拆卸连接，每块底
板上表面均固定连接有一组支撑机构，所述支撑机构将底板与箍紧板连接。
14.通过采用上述技术方案，安装时通过多块底板埋设于地面内，并将底板连接为整体，从而方便支撑机构对箍紧板进行支撑，进而提高桩的稳定性。
15.可选的，相邻两块底板之间通过固定组件连接，所述固定组件包括多块固定板，所述固定板通过螺栓与相邻两块底板分别固定连接。
16.通过采用上述技术方案，将相邻底板拼接后，固定板通过螺栓将相邻两块底板连接，从而使多块底板成为一个整体，操作简单方便。
17.可选的，所述箍紧板背离桩的一侧通过连接机构与支撑机构连接，所述支撑机构包括固定连接于底板上表面的斜撑杆，所述斜撑杆远离底板一端向靠近桩的方向倾斜设置，所述连接机构包括固定连接于箍紧板背离桩一侧的连接块，所述斜撑杆朝向桩的一端固定连接有第三连接板，所述第三连接板与连接块通过螺栓连接。
18.通过采用上述技术方案，斜撑杆一端与底板固定连接，另一端通过第三连接板和连接块与箍紧板连接，从而对箍紧板提供支撑，有效提高对桩的支撑稳定性。
19.可选的，所述底板为扇形板，所述底板靠近圆心一端朝向桩，所述底板靠近桩的一端开设有让位槽，所述让位槽侧壁与桩的侧壁间隔设置，所述底板朝向桩的一端安装有抵接组件，抵接组件背离底板一侧与桩的侧壁抵接。
20.通过采用上述技术方案，先将底板拼接，再通过选择合适抵接组件与桩侧壁抵接，从而方便对底座进行安装，操作简单方便。
21.可选的，所述抵接组件包括竖直设置的抵接板，所述抵接板朝向桩的一侧与桩抵接，所述抵接板背离桩的一侧与让位槽侧壁抵接，所述抵接板背离桩的一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板与底板通过螺栓连接。
22.通过采用上述技术方案，将抵接板通过第一连接板安装于底板朝向桩的一端，从而将底座与桩抵紧，提高二者之间的连接稳定性。
23.可选的，所述第一连接板上表面竖直固定连接有第二连接板，所述箍紧板下端面开设有第三凹槽，当箍紧板下端抵接于第一连接板上表面时，所述第二连接板滑入第三凹槽内。
24.通过采用上述技术方案，使箍紧板竖直设置与桩抵接，从而方便将相邻的两块箍紧板连接，进而降低工人劳动强度。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.先通过箍紧机构套设于桩上，再通过底座和支撑机构从多个方向对箍紧机构进行支撑，从而有效提高对桩的支撑能力，进而有效提高桩的稳定性；
27.2.安装时先安装底板，通过抵接板将底板与桩抵紧后，安装箍紧板，箍紧板通过连接块和第三连接板与斜撑杆连接，从而有效提高装置对桩的支撑稳定性；
28.3.先将箍紧板竖直放置，通过第二连接板将箍紧板与第一连接板连接，进而方便对相邻箍紧板连接，操作简单方便。
附图说明
29.图1是本技术实施例整体结构示意图；
30.图2是本技术实施例部分结构示意图，主要用于展示箍紧机构；
31.图3是图2中a部分的局部放大示意图；
32.图4是本技术实施例部分结构剖视示意图，主要用于展示连接机构；
33.图5是图4中b部分的局部放大示意图。
34.附图标记说明：1、底座；11、底板；111、让位槽；112、第一凹槽；113、第二凹槽；12、固定板；13、抵接组件；131、抵接板；132、第一连接板；2、斜撑杆；3、连接机构；31、连接块；311、第二连接槽；312、第三连接槽；32、第三连接板；4、箍紧机构；41、箍紧板；411、第三凹槽；42、第二连接板；43、连接耳。
具体实施方式
35.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
36.本技术实施例公开一种路桥桩基加固装置。参照图1，一种路桥桩基加固装置包括底座1，底座1上表面设置有支撑机构，支撑机构上通过连接机构3连接有箍紧机构4，箍紧机构4同轴套设于桩上，箍紧机构4内壁与桩侧壁抵接。
37.将箍紧机构4套设于桩上，通过底座1和支撑机构为箍紧机构4和桩提供支撑，从而有效桩基稳定性。
38.参照图1和图2，底座1包括四块水平设置的扇形底板11，底板11通过预埋钢筋固定连接于地面内，底板11上表面与地面处于同一水平面。底板11圆心一端朝向桩且开设有让位槽111，让位槽111为弧形槽且轴线与底板11轴线共线，让位槽111侧壁与桩侧壁间隔设置，四块底板11以桩的轴线为圆心周向设置，相邻两块底板11抵接且通过固定组件连接。底板11朝向桩一端可拆卸连接有抵接组件13，抵接组件13朝向桩一侧与桩侧壁抵接，当相邻两块底板11抵接时，相邻两块底板11上的抵接组件13相互抵接且通过螺栓可拆卸连接。
39.参照图1，固定组件包括三块底板11径向依次间隔设置的固定板12，底板11上表面靠近相邻底板11一侧开设有三个第一凹槽112，三个第一凹槽112沿底板11径向依次间隔设置，两相邻底板11上的相邻第一凹槽112组成第一连接槽，固定板12通过螺栓固定连接于第一连接槽内，固定块通过螺栓与相邻两块底板11均连接。
40.移动四块底板11使相邻两块底板11抵接，将固定板12放置于第一连接槽内，通过螺栓将固定板12与底板11连接，从而将相邻底板11连接，从而使四块底板11连接为一个整体。
41.参照图2，抵接组件13包括四块弧形抵接板131，四块抵接板131以桩的轴线为圆心周向设置，相邻两块抵接板131相互抵接，抵接板131凹陷一侧与桩的侧壁抵接，抵接板131背离桩一侧与让位槽111侧壁抵接。抵接板131背离桩的一侧水平固定连接有第一连接板132，底板11上表面靠近桩的一端开设有第二凹槽113，第一连接板132通过三个螺栓固定连接于第二凹槽113内。通过抵接板131使底板11与桩抵紧，从而提高底板11与桩之间的连接稳定性。
42.参照图1，每块底板11上表面均固定连接有一组支撑机构，四组支撑机构以桩的轴线为圆心周向设置。支撑机构包括固定连接于底板11上表面的三根斜撑杆2，斜撑杆2远离底板11一端向靠近桩的方向倾斜设置，三根斜撑杆2与底板11连接点沿底板11同一径向依次间隔设置，三根斜撑杆2长度方向平行设置，三根斜撑杆2远离底板11一端在竖直方向上间隔设置且位于同一竖直面。箍紧机构4套设于桩上后，四组支撑机构对箍紧机构4进行支
撑，从而有效提高箍紧机构4对桩的支撑能力，提高桩的支撑稳定性。
43.参照图1，箍紧机构4包括轴线竖直设置的四块弧形箍紧板41，四块弧形箍紧板41以桩的轴线为圆心周向设置，箍紧板41凹陷一侧朝向桩，当箍紧板41朝向桩的一侧与桩的侧壁抵接时，箍紧板41与桩同轴设置，相邻两块箍紧板41互相抵接且通过三组连接组件可拆卸连接。
44.参照图2和图3箍紧板41下端开设有第三凹槽411，第一连接板132上表面竖直固定连接有第二连接板42，第二连接板42为弧形板且与抵接板131同轴设置，第二连接板42内径大于抵接板131内径，当抵接板131朝向桩的一侧与桩侧壁抵接时，第二连接板42朝向桩的一侧与桩侧壁间隔设置。当箍紧板41下端抵接于第二连接板42上表面时，第二连接板42卡接于第三凹槽411内。安装箍紧板41时，箍紧板41下滑使第二连接板42滑入第三凹槽411内，从而提高箍紧板41在竖直方向上的稳定性，从而方便对箍紧板41进行安装。
45.参照图1，连接组件包括固定连接于箍紧板41背离桩一侧的连接耳43，相邻两块箍紧板41上的两个连接耳43抵接且通过螺栓可拆卸连接。通过连接耳43使四块箍紧板41连接为一个整体从而方便套设于桩上，进而方便与支撑机构连接从而对桩进行有效支撑。
46.参照图4和图5，连接机构3包括固定连接于箍紧板41背离桩一侧的连接块31，斜撑杆2背离底板11一端竖直固定连接有第三连接板32，每根斜撑杆2均有一块连接块31与之对应设置，连接块31内竖直开设有第二连接槽311，第二连接槽311上端未开通，第三连接板32竖直滑动连接于第二连接槽311内，连接块31背离箍紧板41一侧竖直开设有第三连接槽312，第三连接槽312上端未开通，第三连接槽312与第二连接槽311连通，斜撑杆2背离底板11一端滑动连接于第三连接槽312内，连接块31上螺纹连接有螺栓，螺栓穿过连接块31和第三连接板32将二者固定。将第三连接板32滑入第二连接槽311内，将斜撑杆2远离底板11一端滑入第三连接槽312内，第三连接板32上端抵接于第二连接槽311未开通一端后，用螺栓将连接块31和第三连接板32固定，进而完成斜撑杆2和箍紧板41的固定。
47.本技术实施例一种路桥桩基加固装置的实施原理为：先根据桩的直径选择合适的抵接组件13，将第一连接板132通过螺栓固定连接于第二凹槽113内，抵接板131凸起一侧与让位槽111侧壁抵接。
48.调整底板11位置使抵接板131凹陷一侧与桩侧壁抵接，放置四块底板11，相邻两块底板11抵接从而使四块底板11成为一个整体，将底板11通过预埋钢筋埋设于地面内。在第一连接槽内放置固定板12，固定板12通过螺栓与底板11连接。
49.放置箍紧板41将第三连接板32滑入第二连接槽311内，将斜撑杆2远离底板11一端滑入第三连接槽312内，将第二连接板42滑入箍紧板41下端的第三凹槽411内，连接块31和第三连接板32通过螺栓固定连接。相邻两块箍紧板41上的相邻连接耳43通过螺栓固定连接。
50.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。