一种具有防滑脱功能的护坡绿化网的制作方法

1.本实用新型属于护坡绿化网技术领域，具体涉及一种具有防滑脱功能的护坡绿化网。


背景技术：

2.护坡绿化网是对护坡进行防护的一种网制结构，大多使用锚杆对护坡绿化网进行固定，传统的锚杆在对护坡绿化网进行固定的时候固定效果较差，且单层固定(传统的通过单锚杆进行固定，长时间来说，容易使锚杆松动)，防护性和安全性较差，且传统的锚杆在插入墙体后因为很多原因(振动、热胀冷缩、雨水腐蚀等)均容易松动，抓取力不强，使用不安全。
3.为解决上述问题，本技术中提出一种具有防滑脱功能的护坡绿化网。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种具有防滑脱功能的护坡绿化网，提供了双层防护且加大了锚杆的抓取力。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防滑脱功能的护坡绿化网，包括护坡网本体，所述护坡网本体的钢丝绳连接端上设置有用于固定所述护坡网本体的紧固组件；
6.所述紧固组件包括两个锚杆、固定螺杆和两个紧固套，所述护坡网本体的钢丝绳连接端内设有所述锚杆，所述锚杆穿过所述护坡网本体的钢丝绳连接端，且两个所述锚杆之间呈夹角设置，所述锚杆伸出所述护坡网本体较短的一侧之间设有所述固定螺杆，所述锚杆内侧开设有用于所述固定螺杆通过的连接孔，所述固定螺杆贯穿两个所述锚杆的连接孔，所述固定螺杆的两端外侧分别套设有两个所述紧固套，且所述紧固套内侧壁与所述固定螺杆螺纹连接。
7.作为本实用新型一种具有防滑脱功能的护坡绿化网优选的，所述紧固组件还包括限位套和贴合块，所述紧固套外侧开设有转槽，所述限位套套设在所述紧固套的外侧，且与所述紧固套的转槽内侧壁转动连接，所述限位套靠近所述锚杆的一侧焊接固定有所述贴合块。
8.作为本实用新型一种具有防滑脱功能的护坡绿化网优选的，所述贴合块的数量为两个，两个所述贴合块呈对称套设在所述紧固套的外侧，所述贴合块的运动轨迹为直线状，所述锚杆设置在所述贴合块的运动轨迹上，所述贴合块内侧开设有通过槽，所述固定螺杆设置在所述贴合块的通过槽内侧，且所述贴合块靠近所述锚杆的一侧呈倾斜状设置，所述贴合块靠近所述锚杆的一侧与所述锚杆相互贴合。
9.作为本实用新型一种具有防滑脱功能的护坡绿化网优选的，所述锚杆上设置有呈对称设置的用于防止所述锚杆脱落的两组加固组件，每组所述加固组件包括抓杆、滑块、连接钢丝、调节块、调节螺杆、调节轮和驱动轮，所述锚杆内侧开设有调节孔，该调节孔内设有
所述调节螺杆，所述调节螺杆靠近所述护坡网本体的一端通过转轴转动连接有所述调节块，所述调节块靠近所述锚杆外侧壁的一侧固定连接有所述连接钢丝，所述连接钢丝远离所述调节块的一端固定连接有所述滑块，所述滑块外侧滑动连接有所述抓杆，所述抓杆远离所述护坡网本体的一端通过转轴与所述锚杆转动连接，且所述锚杆内侧开设有用于容纳抓杆的容腔，所述抓杆远离与所述锚杆连接处的一端延伸至该容腔外侧，所述抓杆远离所述调节螺杆的一侧开设有滑槽，该滑槽内侧壁与所述滑块滑动连接，所述抓杆靠近所述调节螺杆的一侧开设有连接孔，所述连接钢丝设置在该连接孔内侧，所述调节螺杆远离所述调节块的一侧套设有所述调节轮，且所述调节轮内侧开设有螺纹孔，该螺纹孔内侧壁与所述调节螺杆螺纹连接，所述调节轮远离所述调节螺杆的一侧啮合有所述驱动轮，所述锚杆内侧开设有用于对所述调节轮限位的限位槽，该限位槽靠近所述驱动轮的一侧延伸至所述锚杆的外侧壁，且所述驱动轮的轴向面的两端均通过转轴与该限位槽内侧壁转动连接。
10.作为本实用新型一种具有防滑脱功能的护坡绿化网优选的，所述锚杆的调节孔为方形设置，所述调节块的外侧壁与所述锚杆的调节孔相互贴合。
11.作为本实用新型一种具有防滑脱功能的护坡绿化网优选的，所述加固组件还包括挡环，所述锚杆外侧套设有所述挡环，所述挡环设置在所述驱动轮远离所述护坡网本体的一侧，且所述挡环呈中空的圆台状设置，所述挡环最大外径处与所述驱动轮的远离所述锚杆的一侧面设置在同一水平线上。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.通过设置的过紧固组件，将护坡网本体固定在护坡上，从而可以对边坡进行防护，通过双层防护避免因为紧固组件的松动导致护坡网本体脱落，通过两组对称设置的加固组件，可以有效的提高锚杆与边坡的抓取力，提高锚杆的插入边坡中的稳定程度，避免锚杆脱落，提高装置使用的安全性，从而避免护坡网本体滑脱。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型紧固组件的安装结构示意图；
17.图3为本实用新型中图2的a处结构示意图；
18.图4为本实用新型中加固组件的结构示意图；
19.图5为本实用新型中抓杆的装配图；
20.图中：
21.10、护坡网本体；
22.20、紧固组件；21、锚杆；22、固定螺杆；23、紧固套；24、限位套；25、贴合块；
23.30、加固组件；31、抓杆；32、滑块；33、连接钢丝；34、调节块；35、调节螺杆；36、调节轮；37、驱动轮；38、挡环。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.如图1和图2所示；
27.本实用新型提供以下方案：一种具有防滑脱功能的护坡绿化网，包括护坡网本体10，护坡网本体10的钢丝绳连接端上设置有用于固定护坡网本体10的紧固组件20；
28.本实施方案中：通过紧固组件20将护坡网本体10固定在护坡上，从而可以对边坡进行防护，通过双层防护避免因为紧固组件20的松动导致护坡网本体10脱落(通过单个的传统锚杆进行固定，长时间来说，容易使传统锚杆松动)。
29.需要说明的是：现有的护坡网本体10基于钢丝网和钢丝绳制成，将多个钢丝网上的的钢丝绳集中点通过传统锚杆及其连接件对钢丝绳进行固定，从而对护坡网本体10进行固定。
30.如图1、图2和图3所示；
31.一种具有防滑脱功能的护坡绿化网,紧固组件20包括两个锚杆21、固定螺杆22和两个紧固套23，护坡网本体10的钢丝绳连接端内设有锚杆21，锚杆21穿过护坡网本体10的钢丝绳连接端，且两个锚杆21之间呈夹角设置，锚杆21伸出护坡网本体10较短的一侧之间设有固定螺杆22，锚杆21内侧开设有用于固定螺杆22通过的连接孔，固定螺杆22贯穿两个锚杆21的连接孔，固定螺杆22的两端外侧分别套设有两个紧固套23，且紧固套23内侧壁与固定螺杆22螺纹连接。
32.本实施方案中：在使用时通过将锚杆21插入护坡，并穿过护坡网本体10的钢丝绳连接端，然后固定螺杆22穿过两个锚杆21的连接，然后在锚杆21的两端套入紧固套23并旋转，两个紧固套23将两个锚杆21夹紧，从而使固定螺杆22对锚杆21进行限位固定，固定螺杆22和锚杆21以及紧固套23的相互配合，将护坡网本体10压紧固定在边坡上，两个锚杆21之间具有角度，可以避免锚杆21松动导致锚杆21的脱落，提高装置固定的稳定性，提高护坡网本体10固定的安全性。
33.需要说明的是：若单个锚杆21松动，另一锚杆21可以保持固定，实现双重防护，若两个均锚杆21松动，另一锚杆21对松动的锚杆21进行限位，通过锚杆21之间的相互作用力，锚杆21无法向外滑动，从而避免锚杆21松动。
34.可以理解的是：两个锚杆21可以相互之间不贴合，通过另一锚杆21对松动的锚杆21进行固定，两个锚杆21均松动的时候，通过两个锚杆21之间设置的角度，从而在固定螺杆22和紧固套23对锚杆21进行限位的时候，锚杆21无法从边坡中抽出。
35.进一步而言：
36.在一个可选的实施例中，紧固组件20还包括限位套24和贴合块25，紧固套23外侧开设有转槽，限位套24套设在紧固套23的外侧，且与紧固套23的转槽内侧壁转动连接，限位套24靠近锚杆21的一侧焊接固定有贴合块25；
37.在一个可选的实施例中，贴合块25的数量为两个，两个贴合块25呈对称套设在紧固套23的外侧，贴合块25的运动轨迹为直线状，锚杆21设置在贴合块25的运动轨迹上，贴合块25内侧开设有通过槽，固定螺杆22设置在贴合块25的通过槽内侧，且贴合块25靠近锚杆
21的一侧呈倾斜状设置，贴合块25靠近锚杆21的一侧与锚杆21相互贴合。
38.本实施例中：通过限位套24将紧固套23和贴合块25连接，且紧固套23转动的同时，因为紧固套23可以与贴合块25相对转动，从而可以保持贴合块25不转动，紧固套23推动贴合块25与锚杆21贴合，可以避免紧固套23单侧与锚杆21接触受力，不仅可以减少磨损，且可以使贴合块25与锚杆21贴合更加紧密，提高装置使用的稳定性。
39.如图1、图2、图4和图5所示：
40.一种具有防滑脱功能的护坡绿化网,锚杆21上设置有呈对称设置的用于防止锚杆21脱落的两组加固组件30，每组加固组件30包括抓杆31、滑块32、连接钢丝33、调节块34、调节螺杆35、调节轮36和驱动轮37，锚杆21内侧开设有调节孔，该调节孔内设有调节螺杆35，调节螺杆35靠近护坡网本体10的一端通过转轴转动连接有调节块34，调节块34靠近锚杆21外侧壁的一侧固定连接有连接钢丝33，连接钢丝33远离调节块34的一端固定连接有滑块32，滑块32外侧滑动连接有抓杆31，抓杆31远离护坡网本体10的一端通过转轴与锚杆21转动连接，且锚杆21内侧开设有用于容纳抓杆31的容腔，抓杆31远离与锚杆21连接处的一端延伸至该容腔外侧，抓杆31远离调节螺杆35的一侧开设有滑槽，该滑槽内侧壁与滑块32滑动连接，抓杆31靠近调节螺杆35的一侧开设有连接孔，连接钢丝33设置在该连接孔内侧，调节螺杆35远离调节块34的一侧套设有调节轮36，且调节轮36内侧开设有螺纹孔，该螺纹孔内侧壁与调节螺杆35螺纹连接，调节轮36远离调节螺杆35的一侧啮合有驱动轮37，锚杆21内侧开设有用于对调节轮36限位的限位槽，该限位槽靠近驱动轮37的一侧延伸至锚杆21的外侧壁，且驱动轮37的轴向面的两端均通过转轴与该限位槽内侧壁转动连接。
41.本实施方案中：锚杆21插入边坡后，若抽出锚杆21，则通过边坡中的泥土对抓杆31的限制，使抓杆31展开，在安装前，通过转动驱动轮37带动调节轮36转动，通过锚杆21对调节螺杆35的限位，调节轮36螺旋带动调节螺杆35移动，通过连接钢丝33带动滑块32在抓杆31中滑动，滑块32在抓杆31的滑槽中向护坡网本体10一侧滑动则调节抓杆31展开的最大角度变小，滑块32在抓杆31的滑槽中向远离护坡网本体10的一侧滑动，调节抓杆31展开的最大角度变大，调节滑块32至合适位置后，保证抓杆31展开后对边坡的抓取力，也保证抓杆31方便展开即可，从而使抓杆31适应性更强，且提高锚杆21的插入边坡中的稳定程度，避免锚杆21脱落，提高装置使用的安全性，从而避免护坡网本体10滑脱，通过两组加固组件30对称设置，可以有效的提高锚杆21与边坡的抓取力。
42.进一步而言：
43.在一个可选的实施例中，锚杆21的调节孔为方形设置，调节块34的外侧壁与锚杆21的调节孔相互贴合。
44.本实施例中：通过调节孔对锚杆21的限位，锚杆21无法转动，从而使调节轮36转动的时候，通过调节轮36的螺纹带动调节螺杆35相对移动。
45.更进一步而言：
46.在一个可选的实施例中，加固组件30还包括挡环38，锚杆21外侧套设有挡环38，挡环38设置在驱动轮37远离护坡网本体10的一侧，且挡环38呈中空的圆台状设置，挡环38最大外径处与驱动轮37的远离锚杆21的一侧面设置在同一水平线上。
47.本实施例中：通过设置的挡环38，在锚杆21插入边坡的时候，挡环38先于驱动轮37插入，对驱动轮37进行防护，且避免驱动轮37随意转动。
48.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。