一种砂土地层隔离桩护筒跟进施工的护筒连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及隔离桩护筒施工领域，尤其涉及一种砂土地层隔离桩护筒跟进施工的护筒连接装置。


背景技术：

2.近年来，随着我国交通基础设施的迅速发展，地铁因自身运量大、正点率高，并能有效避免城市地面拥挤和充分利用地下空间等优势，在城市轨道交通建设中所占比例不断增加。尤其在人群活动密集的闹市区内，地铁的建设显得尤为重要。随着地铁工程修建越来越多，修建地铁环境的复杂性和多样性也随之提升。
3.超长桩护筒施工过程中需要将多节钢护筒进行拼接，再通过吊装的方式下放钢护筒，在此过程中如何确保钢护筒之间连接的稳定性、便利性以及适用性是一个重要的问题，钢护筒在使用后需进行回收，如何保证对钢护筒的方便回收，且不影响下次工程继续使用，对施工成本的控制具有较大意义。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种砂土地层隔离桩护筒跟进施工的护筒连接装置，以克服上述问题。
5.一种砂土地层隔离桩护筒跟进施工的护筒连接装置，包括：卡接件、连接筒、驱动杆和驱动件，所述卡接件固定于所述连接筒一端，所述驱动件设于所述连接筒的外侧，所述驱动杆驱动所述驱动件沿所述连接筒运动，所述卡接件包括卡爪和与所述卡爪连接的弹性件，所述驱动件可将所述卡爪撑开；
6.护筒包括上护筒和下护筒，所述上护筒下端设有第一连接孔，所述下护筒上端设有第二连接孔，所述驱动杆一端穿过所述第一连接孔和第二连接孔伸入所述护筒内，所述驱动杆上设锁紧螺母，所述锁紧螺母设于所述护筒外。
7.进一步地，所述驱动杆设有外螺纹，所述连接筒设有内螺纹，所述驱动杆一端设有连接杆，所述连接杆穿过连接环，所述连接杆端部设有连接球，所述连接环与所述驱动件连接。
8.进一步地，所述连接筒设有镂空槽，所述连接环上设有连接部，所述连接部穿过所述镂空槽与所述驱动件连接。
9.进一步地，所述驱动件为设于所述连接筒外侧的圆环。
10.进一步地，还包括保护筒，所述保护筒穿过所述第一连接孔和第二连接孔，所述驱动杆设于所述保护筒中。
11.进一步地，所述驱动杆另一端设有把手。
12.本实用新型公开的一种砂土地层隔离桩护筒跟进施工的护筒连接装置，通过卡接件卡住护筒内壁，再通过锁紧螺母固定，使上下护筒稳固连接，同时通过旋转驱动杆，可以方便拆装，使护筒可以循环利用，降低施工成本。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施例公开的一种砂土地层隔离桩护筒跟进施工的护筒连接装置结构示意图；
15.图2为图1中a部分的放大示意图；
16.图3为本实用新型实施例公开的一种砂土地层隔离桩护筒跟进施工的护筒连接装置使用示意图；
17.图4为本实用新型实施例中驱动杆、驱动件和把手结构示意图；
18.图5为本实用新型实施例中驱动杆剖视图。
19.图中：1、卡接件；11、卡爪；12、弹性件；2、连接筒；21、镂空槽；3、驱动杆；31、连接杆；32、连接环；33、连接球；34、连接部；4、驱动件；5、上护筒；6、下护筒；7、锁紧螺母；8、保护筒；9、把手。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1所示，1、一种砂土地层隔离桩护筒跟进施工的护筒连接装置，其特征在于，包括：卡接件1、连接筒2、驱动杆3和驱动件4，所述卡接件1固定于所述连接筒2一端，所述驱动件4设于所述连接筒2的外侧，所述驱动杆3驱动所述驱动件4沿所述连接筒2运动，所述卡接件1包括卡爪11和与所述卡爪11连接的弹性件12，所述驱动件4可将所述卡爪11撑开；
22.如图3所示，护筒包括上护筒5和下护筒6，所述上护筒5下端设有第一连接孔，所述下护筒6上端设有第二连接孔，所述驱动杆3一端穿过所述第一连接孔和第二连接孔伸入所述护筒内，所述驱动杆3上设锁紧螺母7，所述锁紧螺母7设于所述护筒外。
23.本实用新型公开的一种砂土地层隔离桩护筒跟进施工的护筒连接装置，卡爪一端铰接于连接筒的端部，弹性件2采用弹簧，拉住两个卡爪，使两个卡爪处于闭合状态。驱动杆3驱动驱动件4运动，驱动件4在运动过程中，逐渐撑开卡爪，卡爪抵住护筒内壁，通过锁紧螺母向外拉驱动杆3，将上下护筒固定。
24.如图2、图4和图5所示，本实施例中，所述驱动杆3设有外螺纹，所述连接筒2设有内螺纹，所述驱动杆3一端设有连接杆31，所述连接杆31穿过连接环32，所述连接杆31端部设有连接球33，所述连接环32与所述驱动件4连接。
25.所述连接筒2设有镂空槽21，所述连接环32上设有连接部34，所述连接部34穿过所述镂空槽21与所述驱动件4连接。所述驱动件4为设于所述连接筒2外侧的圆环。
26.本实施例中，还包括保护筒8，所述保护筒8穿过所述第一连接孔和第二连接孔，所
述驱动杆3设于所述保护筒8中。
27.为了方便转动驱动杆，在驱动杆3另一端设有把手9。
28.施工前应进行钻孔灌注桩施工放样，由测量人员确定钻孔灌注桩位置，对要进行施工的钻孔灌注桩进行施工放样，放样完成后立即进行护桩的埋设，保证钻孔灌注桩不偏位，不移位。本实施例采用的护筒为钢护筒，用6～8mm钢板卷制，护筒内径1m。为了避免钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒的顶部和底部进行加强，护筒顶部采用同钢护筒厚度相同的钢板进行加强，加强长度为500mm，钢护筒顶部加强钢板与钢护筒采用跳焊连接。护筒在制作过程中在两端制作连接孔，钢护筒顶部和底部均开8个连接孔，连接孔尺寸与保护筒外径尺寸相配合。为了能够实现多段钢护筒的拼接，钢护筒下端内径小于下一节钢护筒顶端内径20mm，长度为500mm(同为采用加强板与钢护筒跳焊拦截)。上下两个桩护筒拼接完毕后，将第一连接孔和第二连接孔对齐，进行固定。
29.首先将保护筒插入连接孔中，然后将卡接件1、连接筒2和驱动杆3依次穿过保护筒，通过把手选择驱动杆3，使驱动件4将卡爪撑开，使卡爪端部抵住护筒内壁，拧紧锁紧螺母，完成固定。驱动杆3的后端外伸部分可用于桩护筒的吊装。当需要拆卸本施工装置时需要旋开锁紧螺母，通过反旋驱动杆3将驱动件回拉，借助弹簧的拉力将张开的卡爪拉回，然后将装置沿着保护筒取出即可。
30.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。