一种公路路基边坡防护装置的制作方法

1.本技术涉及公路边坡的技术领域，尤其是涉及一种公路路基边坡防护装置。


背景技术：

2.公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。边坡一般是堤坝、挡土墙、围埝等土工建筑物，均为上小下大的梯形断面。而在外表上即由梯形断面四个顶点延伸形成四条线。上两条线构成顶部。两侧上下两条线形成的平面即为边坡。因断面是上小下大梯形，所以两例由顶至底呈坡状。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为公路边坡长时间接受雨水冲刷，容易变形，具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.为了改善公路边坡长时间接受雨水冲刷，容易变形，具有一定的安全隐患的问题，本技术提供一种公路路基边坡防护装置。
5.本技术提供一种公路路基边坡防护装置，采用如下的技术方案：包括固定组件和连接组件，所述连接组件安装在所述固定组件上，所述固定组件的数量不少于二十个，所述固定组件包括固定块，所述固定块的一侧开设有第一孔槽，所述固定块远离所述第一孔槽的一侧开设有第二孔槽，所述连接组件包括顶柱、螺纹孔、螺纹杆、转盘和固定板，所述顶柱上开设有六个呈环形分布的螺纹孔，所述螺纹杆通过所述螺纹孔螺纹连接于所述顶柱上，所述螺纹杆远离所述顶柱的一端与所述转盘转动连接，所述转盘与所述固定板转动连接。
6.通过采用上述技术方案，固定组件埋入边坡上，用于增加边坡的牢固性，多个固定组件之间形成导流槽，具有疏导水的作用，连接组件用于连接各个固定组件，增强固定组件的整体性，增强牢固性。
7.可选的，其中一个所述固定板上固定连接有第一连杆，其中一个所述固定板上固定连接有第二连杆，所述第一连杆穿过所述第二孔槽，所述第二连杆穿过所述第一孔槽，所述螺纹杆上粘接有防滑套。
8.通过采用上述技术方案，防滑套可以辅助工作人员安装螺纹杆。
9.可选的，所述第一连杆上开设有呈矩形分布的销孔，所述第二连杆上固定连接有呈矩形分布的销杆，所述销孔与所述销杆相匹配。
10.通过采用上述技术方案，销杆插入销孔内，使两个固定组件连接在一起，增强本实用新型整体性。
11.可选的，所述顶柱的底部中心焊接有插杆，所述插杆的底部固定连接有锥杆。
12.通过采用上述技术方案，可以将插杆和锥杆插入边坡内，固定顶柱，从而固定固定块。
13.可选的，所述固定块为正六边形，多个所述固定块之间等距分布，两个所述固定块
之间形成导流槽。
14.通过采用上述技术方案，导流槽用于疏导雨水、水流。
15.可选的，所述固定组件埋入至边坡内，所述插杆与所述锥杆均插入边坡内。
16.通过采用上述技术方案，固定块插入边坡内，防止其晃动，增强边坡牢固性。
17.综上所述，本技术包括以下有益效果：
18.正六边形的固定块埋入至边坡上，增强边坡的牢固性，多个固定块之间等距设置，之间形成的间隙作为导水槽，辅助雨水流动，防止雨水损坏边坡，同时，在固定块位置上插有连接组件，使各个固定块之间形成相互作用，提高整体性，增强边坡牢固性。
附图说明
19.图1是本实用新型公路路基边坡防护装置的立体图；
20.图2是本实用新型公路路基边坡防护装置的右视图；
21.图3是本实用新型公路路基边坡防护装置的俯视图；
22.图4是本实用新型第一连杆与第二连杆的连接关系示意图。
23.附图标记说明：1、固定组件；11、固定块；12、第一孔槽；13、第二孔槽；2、连接组件；21、顶柱；211、插杆；212、锥杆；22、螺纹孔；23、螺纹杆；24、防滑套；25、转盘；26、固定板；27、第一连杆；28、第二连杆；271、销孔；281、销杆。
具体实施方式
24.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
25.实施例一：
26.本技术实施例一公开一种公路路基边坡防护装置,参照图1
‑
4，包括固定组件1和连接组件2，固定组件1底部埋入边坡，用于增强边坡的牢固性，连接组件2用于固定固定组件1，同时可以连接各个固定组件1，增强固定组件1的稳定性和整体性，提高整体的边坡防护效果，连接组件2安装在固定组件1上，固定组件1的数量不少于二十个，固定组件1之间等距设置，固定组件1包括固定块11，固定块11的一侧开设有第一孔槽12，固定块11远离第一孔槽12的一侧开设有第二孔槽13，第一孔槽12与第二孔槽13用于伸出第一连杆27和第二连杆28，连接组件2包括顶柱21、螺纹孔22、螺纹杆23、转盘25和固定板26，顶柱21上开设有六个呈环形分布的螺纹孔22，可以插接六个螺纹杆23，螺纹杆23通过螺纹孔22螺纹连接于顶柱21上，螺纹连接的螺纹杆23可以方便拆下，便于运输，螺纹杆23远离顶柱21的一端与转盘25转动连接，转盘25与固定板26转动连接。固定板26顶在固定块11内侧，辅助固定。固定组件1埋入边坡上，用于增加边坡的牢固性，多个固定组件1之间形成导流槽，具有疏导水的作用，连接组件2用于连接各个固定组件1，增强固定组件1的整体性，增强牢固性。
27.参照图1和图3，其中一个固定板26上固定连接有第一连杆27，其中一个固定板26上固定连接有第二连杆28，第一连杆27穿过第二孔槽13，第二连杆28穿过第一孔槽12，螺纹杆23上粘接有防滑套24。防滑套24可以辅助工作人员安装螺纹杆23。
28.参照图1
‑
4，第一连杆27上开设有呈矩形分布的销孔271，第二连杆28上固定连接有呈矩形分布的销杆281，销孔271与销杆281相匹配。销杆281插入销孔271内，使两个固定组件1连接在一起，增强本实用新型整体性。
29.参照图4，顶柱21的底部中心焊接有插杆211，插杆211的底部固定连接有锥杆212。可以将插杆211和锥杆212插入边坡内，固定顶柱21，从而固定固定块11。
30.参照图1，固定块11为正六边形，多个固定块11之间等距分布，两个固定块11之间形成导流槽。导流槽用于疏导雨水、水流。
31.参照图1，固定组件1埋入至边坡内，插杆211与锥杆212均插入边坡内。固定块11插入边坡内，防止其晃动，增强边坡牢固性。
32.本技术实施例一的一种公路路基边坡防护装置的实施原理为：
33.固定组件1底部埋入边坡，用于增强边坡的牢固性，连接组件2用于固定固定组件1，同时可以连接各个固定组件1，增强固定组件1的稳定性和整体性，提高整体的边坡防护效果，固定组件1之间等距设置，螺纹连接的螺纹杆23可以方便拆下，便于运输，固定板26顶在固定块11内侧，辅助固定。固定组件1埋入边坡上，用于增加边坡的牢固性，多个固定组件1之间形成导流槽，具有疏导水的作用，安装时，首先将连接组件2插在边坡上，然后依次将固定组件1插在连接组件2上，即可完成安装，较为方便。
34.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。