一种交通运输施工用稳定式打桩机的制作方法

1.本实用新型涉及交通运输施工技术领域，具体为一种交通运输施工用稳定式打桩机。


背景技术：

2.交通运输离不开公路等基建设施的保障和支持，在进行交通公路的建设施工过程中，需要使用打桩机将桩柱打入地基中，以便于提高公路的抗压能力以及提高承受荷载的能力，避免道路在长久使用的过程中发生开裂等现象，但是目前市场上的交通运输施工用稳定式打桩机还是存在以下的问题：
3.1、现有的交通运输施工用稳定式打桩机，不方便对装置的打桩深度进行随意调整，装置的实用性低；
4.2、常规的交通运输施工用稳定式打桩机，打桩的过程中所受阻力较大，施工难度高，打桩效率底。
5.针对上述问题，在原有的交通运输施工用稳定式打桩机的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种交通运输施工用稳定式打桩机，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的交通运输施工用稳定式打桩机，不方便对装置的打桩深度进行随意调整，装置的实用性低，且打桩的过程中所受阻力较大，施工难度高，打桩效率底的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输施工用稳定式打桩机，包括支撑底板、伺服电机、调整杆和驱动电机，所述支撑底板的左上方固定连接有固定架，且固定架的右侧前后对称设置有加固杆，所述支撑底板的右上方固定有伺服电机，且伺服电机的输出端连接有调整杆，所述调整杆的外侧安装有连接板，且连接板的左端连接有承载板，所述承载板的中部设置有驱动电机，且驱动电机的输出端安装有第一连接块，所述第一连接块的左端连接有固定杆，且固定杆的左端外侧安装有推动杆，所述推动杆的底部连接有安装块，且安装块的正下方设置有活动柱，所述活动柱的上端外侧安装有连接环，且活动柱的底部焊接有敲击柱。
8.优选的，所述调整杆的外表面呈螺纹状结构设置，且调整杆贯穿于连接板的内部，所述连接板通过调整杆在固定架的内侧构成升降结构，且固定架的内部开设有直线形导向槽。
9.优选的，所述连接板与承载板固定连接呈一体化结构，且承载板的纵截面呈“l”形结构设置，所述承载板与连接环和第二连接块的连接方式均为转动连接，且第一连接块与第二连接块的连接方式为啮合连接。
10.优选的，所述第一连接块与固定杆呈偏心设置，且固定杆与推动杆的连接方式为转动连接，所述推动杆与安装块的连接方式为铰接，且安装块通过推动杆构成升降结构。
11.优选的，所述安装块与活动柱的连接方式为转动连接，且活动柱的上端周侧开设有矩形槽状结构，所述活动柱与连接环的连接方式为卡合滑动连接，且连接环的内侧呈环形分布有凸出状结构，所述连接环的顶端固定连接有第一锥型齿。
12.优选的，所述第一锥型齿的一端连接有第二锥型齿，且第二锥型齿的一端固定连接有第二连接块，并且第二连接块通过第一锥型齿与连接环构成联动机构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交通运输施工用稳定式打桩机，
14.1、通过设置固定架、调整杆和连接板，在通过伺服电机控制外表面呈螺纹状结构的调整杆旋转过程中，能够控制“c”形连接板在固定架内部对应开设的直线形导向槽的作用下进行上下稳定升降，便于控制打桩的深度，提高装置的实用性，且调节稳定性高；
15.2、通过设置第一连接块、第一锥型齿和第二锥型齿，在控制第一连接块带动与其偏心设置的固定杆旋转时，可通过推动杆拉动安装块和活动柱进行往复式升降进行打桩，同时在与第一连接块啮合连接的第二连接块作用下，可带动第二锥型齿旋转，从而通过第一锥型齿带动连接环旋转，由于连接环的内部开设有与活动柱上端周侧矩形槽状结构相对应的凸出状结构，因此连接环可带动活动柱进行同步旋转，从而使活动柱在升降的同时可按照同一方向持续转动，对桩体也能够施加旋转力，可降低打桩的过程中所受阻力，降低施工难度，打桩效率高。
附图说明
16.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型整体俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型活动柱上升状态结构示意图；
20.图5为本实用新型活动柱与连接环连接整体结构示意图。
21.图中：1、支撑底板；2、固定架；3、加固杆；4、伺服电机；5、调整杆；6、连接板；7、承载板；8、驱动电机；9、第一连接块；10、固定杆；11、推动杆；12、安装块；13、活动柱；14、连接环；15、第一锥型齿；16、第二锥型齿；17、第二连接块；18、敲击柱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通运输施工用稳定式打桩机，包括支撑底板1、伺服电机4和驱动电机8，为了提高装置的运行稳定性，以及便于调节打桩深度，可在支撑底板1的左上方固定连接有固定架2，在固定架2的右侧前后对称设置有加固杆3，在支撑底板1的右上方固定有伺服电机4，在伺服电机4的输出端连接有调整杆5，在调整杆5的外侧安装有连接板6，调整杆5的外表面呈螺纹状结构设置，且调整杆5贯穿于连接板6的内部，连接板6通过调整杆5在固定架2的内侧构成升降结构，且固定架2的内部开设有直线形导向槽，在连接板6的左端连接有承载板7，通过固定架2内部与连接板6对应开
设的直线形导向槽的作用下，可提高连接板6的升降稳定性，并通过控制外表面呈螺纹状结构的调整杆5旋转，实现打桩的深度的调节。
24.请参阅图1、图2和图4，为了提高打桩效率，增强装置实用性，可在承载板7的中部设置有驱动电机8，在驱动电机8的输出端安装有第一连接块9，在第一连接块9的左端连接有固定杆10，在固定杆10的左端外侧安装有推动杆11，在推动杆11的底部连接有安装块12，第一连接块9与固定杆10呈偏心设置，且固定杆10与推动杆11的连接方式为转动连接，推动杆11与安装块12的连接方式为铰接，且安装块12通过推动杆11构成升降结构，在安装块12的正下方设置有活动柱13，在活动柱13的上端外侧安装有连接环14，在活动柱13的底部焊接有敲击柱18，通过控制第一连接块9带动与其呈偏心设置的固定杆10旋转，可通过推动杆11拉动安装块12和活动柱13进行往复式升降，且通过敲击柱18进行往复持续打桩，可有效提高打桩效率。
25.请参阅图1、图2、图4和图5中，为了减小桩体冲入地基的阻力，降低施工难度，可在承载板7的底端中部安装有连接环14，安装块12与活动柱13的连接方式为转动连接，且活动柱13的上端周侧开设有矩形槽状结构，活动柱13与连接环14的连接方式为卡合滑动连接，且连接环14的内侧呈环形分布有凸出状结构，在连接环14的顶端固定连接有第一锥型齿15，在第一锥型齿15的一端连接有第二锥型齿16，在第二锥型齿16的一端固定连接有第二连接块17，并且第二连接块17通过第一锥型齿15与连接环14构成联动机构，在通过第一连接块9带动与其啮合连接的第二连接块17旋转时，在第一锥型齿15和第二锥型齿16的作用下，可带动连接环14进行旋转，由于连接环14的内部开设有与活动柱13上端周侧矩形槽状结构相对应的凸出状结构，因此连接环14可带动活动柱13进行同步旋转，从而使活动柱13在升降的同时可按照同一方向持续转动，对桩体也能够施加旋转力，可降低打桩的过程中所受阻力，降低施工难度。
26.工作原理：在使用该交通运输施工用稳定式打桩机时，首先将支撑底板1移动至需要进行打桩的指定区域位置，通过伺服电机4控制外表面呈螺纹状结构的调整杆5旋转，使敲击柱18上移装置顶端，并使敲击柱18与桩柱的顶端对齐；
27.启动安装于承载板7中部的驱动电机8，控制第一连接块9带动与其呈偏心设置的固定杆10旋转，由于推动杆11的顶端与固定杆10转动连接，且推动杆11的末端与安装块12铰接，因此在固定杆10以第一连接块9的圆心旋转时，可通过推动杆11带动安装块12和活动柱13进行往复式升降，且通过敲击柱18进行往复持续打桩，可有效提高打桩效率；
28.在第一连接块9带动与其啮合连接的第二连接块17旋转时，通过第一锥型齿15和第二锥型齿16的设置，可带动连接环14与第一连接块9联动并进行旋转，由于连接环14的内部开设有与活动柱13上端周侧矩形槽状结构相对应的凸出状结构，因此连接环14可带动活动柱13进行同步旋转，从而使活动柱13在升降的同时可按照同一方向持续转动，在通过敲击柱18升降打桩的同时也能够对桩体施加旋转力，可降低桩打入地基时所受到的阻力，降低施工难度；
29.根据打桩的实际需求，可控制外表面呈螺纹状结构的调整杆5旋转，从而能够控制“c”形连接板6在固定架2内部对应开设的直线形导向槽的作用下进行上下稳定升降，便于控制打桩的深度，提高装置的实用性，且调节稳定性高，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。