一种装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构的制作方法

1.本实用新型涉及土木工程边坡处理技术领域，特别涉及一种装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构。


背景技术：

2.随着土木工程领域科学技术的发展，边坡处理方面的施工工艺日新月异。边坡处理的常见方式有自然放坡、锚喷支护及浆砌片石等挡土结构。由于挡土墙具有形式简单；受力特征明显；施工方便、就地取材，适应性强；因此边坡处理最常采用挡土墙结构。然而在高路堤路基的边坡处理上采用传统挡土墙结构，存在消耗大量混凝土、施工工期长、施工效率低、工程成本高以及后期混凝土养护繁琐等缺点；抑或采用自然放坡，存在开挖大量土方用以放坡而破坏原有生态系统以及侵占线路周边土地等缺点。
3.综上所述，现有技术存在的问题是：在高路堤路基的边坡处理上，无论采用传统挡土墙结构还是自然放坡方式，都存在耗材大、工期长、成本高、工效低、工序繁以及不环保等缺点。
4.因此，找到一种装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构，在缩短施工工期、保证施工质量、避免现场养护、降低工程成本以及保护自然环境，这是一个很有工程应用价值的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构，以解决上述技术背景中提到的问题。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构，由若干组对称设置的挡土单元组成，所述挡土单元包含有两块间隔设置的预制钢筋混凝土板，所述预制钢筋混凝土板的两侧均设置有预留钢筋，两块所述预制钢筋混凝土板的间隔处设置有现浇模块，所述现浇模块在浇筑之前其外部设置有模板，且在模板内设置有钢筋笼，所述预制钢筋混凝土板通过预留钢筋与钢筋笼的绑扎和所述现浇模块连接为一个整体，且该整体为所述挡土单元；
7.对称设置的所述挡土单元通过预应力钢筋相互连接，所述预应力钢筋的端部通过锚具连接在所述现浇模块上。
8.作为本实用新型进一步方案：所述预应力钢筋至少设有两组，且所述预应力钢筋通过锚具连接所述现浇模块。
9.作为本实用新型进一步方案：所述预应力钢筋的外部套设有波纹管。
10.作为本实用新型进一步方案：所述预制钢筋混凝土板两侧的预留钢筋呈错位设置。
11.作为本实用新型进一步方案：所述预制钢筋混凝土板与所述现浇模块均采用标号为c25的混凝土。
12.作为本实用新型进一步方案：所述现浇模块的呈直角梯形设置。
13.作为本实用新型进一步方案：所述预制钢筋混凝土板与所述现浇模块的连接处设有连接件，所述连接件通过连墙螺栓连接所述预制钢筋混凝土板与所述现浇模块。
14.作为本实用新型进一步方案：所述连接件设有多组，且所述连接件呈l型设置。
15.一种装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构，所述挡土墙结构的施工方法包括以下步骤；
16.步骤一：预制钢筋混凝土板，在钢筋混凝土预制厂按照设计图纸预制钢筋混凝土板，并且养护达到设计强度；
17.步骤二：现场放样，在施工现场确定出预制钢筋混凝土板的具体点位；
18.步骤三：现场拼装预制钢筋混凝土板，采用大型汽车吊将预制钢筋混凝土板安装至设计高度；
19.步骤四：绑扎钢筋，将预制钢筋混凝土板上的预留钢筋与现浇模块内的钢筋笼进行绑扎；
20.步骤五：安装锚具，在现浇模块进行钢筋绑扎的同时，将预应力钢筋需要使用到的锚具安装在现浇模块内，并且在现浇模块内预留好后期安装预应力钢筋的孔位；
21.步骤六：装模，对现浇模块进行模板安装；
22.步骤七：浇筑混凝土，对现浇模块进行混凝土浇筑；
23.步骤八：养护，对现浇模块进行养护，直至达到设计强度；
24.步骤九：回填路堤填土，路堤回填土回填到第一道预应力钢筋高度时，根据现浇模块内预留好后期安装预应力钢筋的孔位，安装用来安装预应力钢筋的波纹管；
25.步骤十：分层压实，在回填路堤回填土的全过程中需要进行分层压实；
26.步骤十一：继续回填路堤填土，路堤回填土回填到第二道预应力钢筋高度时，根据现浇模块内预留好后期安装预应力钢筋的孔位，安装用来安装预应力钢筋的第二道波纹管；
27.步骤十二：再次继续回填路堤填土，再次继续回填路堤填土直至达到设计高度；
28.步骤十三：预应力张拉，分别对第一道及第二道预应力钢筋进行张拉，达到设计要求；
29.步骤十四：注浆，波纹管内注浆保护预应力钢筋。
30.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
31.1.本实用新型所提出的一种装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构，挡土墙由若干组对称设置的挡土单元组成，挡土单元包括有两块间隔设置的预制钢筋混凝土板，通过提前浇筑好预制钢筋混凝土板，且在预制钢筋混凝土板的两侧均设置有预留钢筋，在两块预制钢筋混凝土板的间隔处设置有现浇模块，然后通过在现场用混凝土浇筑好现浇模块，在浇筑现浇模块之前，通过预留钢筋与现浇模块内的钢筋笼进行绑扎，使得预制钢筋混凝土板与现浇模块连接成一个整体，对称设置的挡土单元通过预应力钢筋连接，通过如此设置，使得挡土墙能够进行快速的组装，从而能够缩短施工工期，并且工序简单，耗材少，使得该挡土墙的施工成本降低，并且预制钢筋混凝土板在钢筋混凝土预制厂养护到设计强度，因此无需后续养护钢筋混凝土板，降低工程成本以及保护自然环境。
32.2.本实用新型所提出的一种装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构，现浇模块内的
钢筋笼与预制钢筋混凝土板的预留钢筋绑扎在一起，使得现浇模块与预制钢筋混凝土板连接为一个整体，在现浇模块预留好后期安装预应力钢筋的孔位，且在现浇模块内安装好锚具，通过预应力钢筋与锚具的连接，使得对称设置的现浇模块连接在一起，然后往对称设置的预制钢筋混凝土板之间进行填土操作，当回填土回填到第一道预应力钢筋高度时，此时在预留的孔位上安装用来安装预应力钢筋的波纹管，可以对其内部的预应力钢筋进行保护，然后再将填埋的土壤进行分层压实，再接着填土，当土壤填埋到第二道预应力钢筋的高度时，此时可以安装第二道波纹管，然后继续进行填土，填埋到设计的高度，并且分层压实，并且需要对预应力钢筋进行预应力张拉，通过上述设置，可以有效的将路堤两侧的土壤挡住，并且通过预应力钢筋，使得两侧的预制钢筋混凝土板能够产生对拉的作用，达到相互受力的效果，从而使得挡土墙的载荷能力更强，进而使得两侧的预制钢筋混凝土板的挡住路堤两侧土壤的效果更为出色。
附图说明
33.图1为本实用新型的装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构的结构示意图；
34.图2为本实用新型的装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构的装配结构示意图；
35.图中：1、预制钢筋混凝土板；2、现浇模块；3、预应力钢筋；4、预留钢筋；5、连接件；6、连墙螺栓。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.本实用新型提供以下技术方案；
38.如图1-2所示，一种装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构，挡土墙结构由若干组对称设置的挡土单元组成，挡土单元包含有两块间隔设置的预制钢筋混凝土板1，预制钢筋混凝土板1的两侧均设置有预留钢筋4，两块预制钢筋混凝土板1的间隔处设置有现浇模块2，现浇模块2在浇筑之前其外部设置有模板，且在模板内设置有钢筋笼，预制钢筋混凝土板1通过预留钢筋4与钢筋笼的绑扎和现浇模块2连接为一个整体，且该整体为挡土单元，对称设置的挡土单元通过预应力钢筋3相互连接，预应力钢筋3的端部通过锚具连接在现浇模块2上，通过将预制钢筋混凝土板1和现浇模块2呈对称设置，由于预制钢筋混凝土板1通过预留钢筋4和现浇模块2内的钢筋笼绑扎与现浇模块2连接为一个整体，使得路堤的两侧均有预制钢筋混凝土板1与现浇模块2组成的挡土单元，且路堤两侧的现浇模块2通过预应力钢筋3相互连接，然后在进行回填土的操作，在回填土的过程中需要分层压实，压实之后，土壤压实之后，路堤两侧的挡土墙单元通过预应力钢筋3产生对拉的效果，从而使得路堤两侧的挡土单元能够相互受力，进而使得路堤两侧的挡土墙单元的载荷更强，并且预制钢筋混凝土板1提前在预制厂浇筑出来，并且提前养护完成之后，再进行装配，避免了现场养护，降低了工程成本。
39.装配方式是通过吊车将预制钢筋混凝土板1安装至设计高度，且是在现浇模块2的
两侧，然后通过将预制钢筋混凝土板1上的预留钢筋4与现浇模块2内的钢筋笼进行绑扎，再将现浇模块2浇筑完成，使得预制钢筋混凝土板1与现浇模块2连接为一个整体，从而成为挡土墙单元，通过如此的装配方式，提升了施工效率，缩短了施工工期，保证了施工质量。
40.预应力钢筋3至少设有两组，且预应力钢筋3通过锚具连接现浇模块2，现浇模块2在浇筑之前需要将锚具安装在现浇模块2内，并且在现浇模块2内预留好后期安装预应力钢筋3的孔位，然后在进行混凝土的浇筑，从而使得预应力钢筋3能够便捷和稳固的安装在现浇模块2内，提升其稳固性，且能够达到便于安装的目的。
41.现浇模块2在浇筑混凝土的过程中，应一次性浇筑，不得留有施工缝。
42.预应力钢筋3的外圆周面上套设有波纹管，波纹管可以保护预应力钢筋3，并且该挡土墙装配完成之后，需要进行回填土作用，当土壤填埋掉预应力钢筋3时，此时波纹管可以保护预应力钢筋3，并且在雨水天气，雨水渗入进土壤中时，可以避免预应力钢筋3直接和雨水接触，并且后续还需要往波纹管内进行注浆作业，达到进一步保护预应力钢筋3的目的，延长预应力钢筋3的使用寿命，在注浆之前需要与预应力钢筋3进行预应力张拉，使其能够应对自身结构所收到的载荷，在波纹管内注浆之后，达到进一步保护预应力钢筋3的目的。
43.多组预留钢筋4均错位设置，可以确保不同挡土单元中同一侧同一高度的两块预制钢筋混凝土板的预留钢筋4不会发生碰撞，在装配的过程中不会发生预留钢筋4碰撞而导致的预制钢筋混凝土板1错位的情况，从而使得挡土墙在装配完成后更加的平整和美观，且受力更加的均匀。
44.预制钢筋混凝土板1与现浇模块2均采用标号为c25的混凝土，通过采用标号为c25的混凝土来浇筑预制钢筋混凝土板1和现浇模块2，浇筑完成后，其抗压强度不低于25mpa，这样的级别才能够满足预制钢筋混凝土板1和现浇模块2的承重和负载的需求，使得挡土墙的载荷更高。
45.现浇模块2呈直角梯形设置，通过如此设置，现浇模块2的直角边与路堤的土壤接触，并将其挡住，从而使得现浇模块2能够更加稳定的设置在路堤的两侧，提升挡土墙的稳定性，使其更加的稳固。
46.预制钢筋混凝土板1与现浇模块2的连接处设有连接件5，连接件5通过连墙螺栓6连接预制钢筋混凝土板1与现浇模块2，通过在预制钢筋混凝土板1和现浇模块2的连接处设置连接件5，而连接件5通过连墙螺栓6固定在预制钢筋混凝土板1和现浇模块2的外壁上，连墙螺栓6则是专门适用于连接在混凝土墙体上的螺栓，使得连接件5可以进一步的稳固连接预制钢筋混凝土板1和现浇模块2，进一步的提升其稳固性，从而使得该装配式挡土墙的每一组挡土单元更加的稳固。
47.连接件5呈l型设置，通过将连接件设置呈l型，使得连接件5能够更好的连接预制钢筋混凝土板1和现浇模块2。
48.一种装配式预应力钢筋混凝土挡土墙结构，该挡土墙结构的施工方法包括以下步骤；
49.步骤一：预制钢筋混凝土板1，在钢筋混凝土预制厂按照设计图纸预制钢筋混凝土板1，并且养护达到设计强度；
50.在预制厂内制定好的预制钢筋混凝土板1可以自然养护，也能够在蒸汽养生窑中
进行养护，使预制钢筋混凝土板1能够养护至设计强度；
51.步骤二：现场放样，在施工现场确定出预制钢筋混凝土板1的具体点位；
52.步骤三：现场拼装预制钢筋混凝土板1，采用大型汽车吊将预制钢筋混凝土板1安装至设计高度；
53.步骤四：绑扎钢筋，将预制钢筋混凝土板1上的预留钢筋4与现浇模块2内的钢筋进行绑扎；
54.步骤五：安装锚具，在现浇模块2进行钢筋绑扎的同时，将预应力钢筋3需要使用到的锚具安装在现浇模块2内，并且在现浇模块2内预留好后期安装预应力钢筋3的孔位；
55.步骤六：装模，对现浇模块2进行模板安装；
56.步骤七：浇筑混凝土，对现浇模块2进行混凝土浇筑；
57.步骤八：养护，对现浇模块2进行养护，直至达到设计强度；
58.步骤九：回填路堤填土，路堤回填土回填到第一道预应力钢筋3高度时，根据现浇模块2内预留好后期安装预应力钢筋3的孔位，安装用来安装预应力钢筋3的波纹管；
59.步骤十：分层压实，在回填路堤回填土的全过程中需要进行分层压实；
60.步骤十一：继续回填路堤填土，路堤回填土回填到第二道预应力钢筋3高度时，根据现浇模块2内预留好后期安装预应力钢筋3的孔位，安装用来安装预应力钢筋3的第二道波纹管；
61.步骤十二：再次继续回填路堤填土，再次继续回填路堤填土直至达到设计高度；
62.步骤十三：预应力张拉，分别对第一道及第二道预应力钢筋3进行张拉，达到设计要求；
63.预应力张拉就是在预应力钢筋3中提前加拉力，使得被施加预应力张拉的预应力钢筋3承受压应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载。
64.步骤十四：注浆，波纹管内注浆保护预应力钢筋3。
65.本实用新型通过采用上述方法进行施工，通过提前在预制厂内制定预制钢筋混凝土板1，然后现场安装在现浇模块2的两侧，再然后通过预制钢筋混凝土板1两侧的预留钢筋4与现浇模块2内的钢筋笼进行绑扎，再将现浇模块2浇筑好，使得预制钢筋混凝土板1与现浇模块2连接成一个整体，在往对称设置的预制钢筋混凝土板1之间进行回填土操作，从而完成路堤两侧的挡土墙装配，通过如此方式，能够提升施工效率，减少耗材使用，降低施工成本，达到缩短工期的目的。
66.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。