一种预制可调节海上风电桩基础防碰撞系统

1.本实用新型属于海上风电工程领域，具体涉及一种预制可调节海上风电桩基础防碰撞系统。


背景技术：

2.随着海上风电不断的发展，海上风电场的建设也在不断扩大，大型风电场有的多达几十台风机，因此在海上风电开发和运维过程中，船舶与风机基础相撞的概率就增大了。并且海上风电场的建设受天气因素的影响巨大，施工周期长，一旦突发极端恶劣天气，就很容易出现船只与风机相撞的实践。
3.当船舶与海上风电基础相撞时，船舶的船首刚度一般都很大，风机基础一般很难抵抗冲击，若船舶撞击力大于风机基础的结构承载力，船舶的动能则会转变为风机基础的变形能。因此需要采用防碰撞装置，目前的防碰撞装置存在以下问题：大都基于吸收能力，缓冲动能设计，大多采用焊接等固定连接方式，存在灵活性差，不能服务已经服役的海工结构物的问题。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种预制可调节海上风电桩基础防碰撞系统技术方案。
5.一种预制可调节海上风电桩基础防碰撞系统，包括：
6.上套环组件，所述上套环组件用以套接于桩基础上；
7.下套环组件，所述下套环组件位于上套环组件下端，其同样用以套接于桩基础上；以及
8.防碰撞组件，所述防碰撞组件包括若干以桩基础轴心为中心环布的缓冲模块，所述缓冲模块包括固定架和弹性缓冲件，固定架的上下两端分别与上套环组件和下套环组件滑动连接，弹性缓冲件设置于固定架上，弹性缓冲件用以抵挡外部碰撞。
9.进一步地，所述固定架为壳体结构，其具有内腔，壳体外侧具有开口，所述弹性缓冲件包括相连的弹性缓冲件安装部和弹性缓冲件受力部，弹性缓冲件安装部嵌设于固定架的内腔中，弹性缓冲件受力部从开口伸至固定架外侧。
10.进一步地，所述开口的面积小于固定架的内腔的截面面积。
11.进一步地，所述上套环组件和/或下套环组件为抱箍结构。
12.进一步地，所述上套环组件包括至少两个上半环体，上半环体之间通过螺栓首尾连接。
13.进一步地，所述下套环组件包括至少两个下半环体，下半环体之间通过螺栓首尾连接。
14.进一步地，所述固定架的上端通过设置的上滑轮与上套环组件滑动连接。
15.进一步地，所述上套环组件上设置用以与上滑轮滑动连接的上滑槽。
16.进一步地，所述固定架的下端通过设置的下滑轮与下套环组件滑动连接。
17.进一步地，所述下套环组件上设置用以与下滑轮滑动连接的下滑槽。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1)本实用新型具有可拆卸，灵活性高等优势，能够根据需要安装在已经服役的结构上，通过调节上套环组件和下套环组件将系统放置在任意位置；
20.2)每个独立缓冲模块配有弹性缓冲件、上滑轮和下滑轮，与船只发生碰撞时，能够减少船只的撞击力，消耗动能，降低结构变性能和损伤程度，保护结海上风电构的安全，降低运维成本。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型分解结构示意图；
23.图3为本实用新型截面结构示意图；
24.图4为图3中a处放大图；
25.图5为图3中b处放大图。
具体实施方式
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
28.请参阅图1-5，一种预制可调节海上风电桩基础防碰撞系统，包括上套环组件2、下套环组件3及防碰撞组件，所述上套环组件2用以套接于桩基础1上，所述下套环组件3位于上套环组件2下端，其同样用以套接于桩基础1上，所述防碰撞组件包括若干以桩基础1轴心为中心均匀紧密环布的缓冲模块4，所述缓冲模块4包括固定架400和弹性缓冲件401，固定架400的上下两端分别与上套环组件2和下套环组件3滑动连接，弹性缓冲件401设置于固定架400上，弹性缓冲件401用以抵挡外部碰撞。
29.可以理解，采用上述技术方案后，当船舶撞击到桩基础1上时，船舶会率先撞到弹性缓冲件401上，弹性缓冲件401能够吸收船舶的冲击力，减小对桩基础1的损害，而且缓冲模块4能够沿桩基础1周向滑动，这样可以进一步减轻船舶的冲击力。
30.继续参阅图2和图3，所述固定架400为壳体结构，其具有内腔，壳体外侧具有开口4000，所述弹性缓冲件401包括相连的弹性缓冲件安装部4010和弹性缓冲件受力部4011，弹性缓冲件安装部4010嵌设于固定架400的内腔中，弹性缓冲件安装部4010的形状大小与内腔相吻合，弹性缓冲件受力部4011从开口4000伸至固定架400外侧。并且，所述开口4000的面积小于固定架400的内腔的截面面积，弹性缓冲件安装部4010的截面面积大于弹性缓冲件受力部4011的截面面积，这样可以防止弹性缓冲件401从开口4000脱落。
31.其中，固定架400为金属材料，弹性缓冲件401为橡胶材料或泡沫铝材料，固定架
400的内侧板一开始是分离于固定架400主体的，弹性缓冲件401从内侧板一侧装入固定架400的内腔中，弹性缓冲件受力部4011从开口4000伸出，然后将内侧板焊接上去。
32.通过固定架400安装弹性缓冲件401能够使弹性缓冲件401安装得更加牢靠，使弹性缓冲件401不易在受到撞击后脱落，从而延长弹性缓冲件401的使用寿命。
33.继续参阅图2，所述上套环组件2和下套环组件3为抱箍结构，所述上套环组件2包括两个上半环体200，两个上半环体200的两端分别通过螺栓连接，所述下套环组件3包括两个下半环体300，两个下半环体300的两端分别通过螺栓连接。
34.其中，在组装作业时上套环组件2和下套环组件3和桩基础1中间通过橡胶等材料进行缓冲，防止上套环组件2和下套环组件3压力过大对桩基础1造成损伤。
35.此外，上套环组件2和下套环组件3也可以采用其它抱箍形式。
36.继续参阅图2、3、4，所述固定架400的上端通过设置的上滑轮402与上套环组件2滑动连接。具体地，上套环组件2的两个上半环体200分别设置用以与上滑轮402滑动连接的上滑槽201，两个上滑槽201连通。
37.安装时上滑轮402可以直接从上半环体200的端面滑入。
38.继续参阅图2、3、5，所述固定架400的下端通过设置的下滑轮403与下套环组件3滑动连接。具体地，所述下套环组件3的两个下半环体300分别设置用以与下滑轮403滑动连接的下滑槽301，两个下滑槽301连通。
39.安装时下滑轮403可以直接从下半环体300的端面滑入。
40.本实用新型可以沿桩基础1布置多个。
41.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。