一种公路工程路基压实度检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及路基压实度检测设备技术领域，尤其涉及一种公路工程路基压实度检测设备。


背景技术：

2.压实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，路基路面压实度是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命，现有的路基压实度检测方法有灌砂法、灌水法、环刀法、核子仪法、钻芯法等多种方法，其中灌砂法应用范围最广，但是现有的灌砂法在测定的过程中，灌砂筒和基盘是无法固定连接在一起的，导致在灌砂的过程中，很容易出现位置的偏差，导致测量误差增大，影响施工人员的判断。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程路基压实度检测设备。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路工程路基压实度检测设备，包括基盘和灌砂筒，所述灌砂筒的下表面固定安装有底环，所述基盘的内部开设有中空孔，所述底环的下表面固定安装有插环，所述插环的外表面对称开设有通孔，所述基盘的内部开设有环形槽，所述插环插设在环形槽的内部，所述环形槽的内壁对称开设有插槽，所述插槽的内部插设有滑块，所述滑块靠近环形槽的一端固定安装有卡块，所述滑块远离卡块的一端与插槽的内壁之间固定安装有弹簧，所述卡块与通孔的尺寸大小相适配，所述基盘的内部对称设置有锁定机构。
5.为了提高对滑块的限位效果，本实用新型改进有，所述插槽的内壁对称开设有限位槽，所述滑块的两侧对称固定安装有限位块，所述限位块插设在限位槽的内部。
6.为了方便插环在环形槽内部进行转动，本实用新型改进有，所述环形槽的内壁对称开设有凹槽，所述凹槽的内部均匀转动连接有转杆。
7.为了方便工作人员拨动滑块，本实用新型改进有，所述滑块的上表面固定安装有拨板，所述插槽的顶端内壁开设有通槽，所述拨板与通槽的内壁滑动连接。
8.为了方便工作人员移动灌砂筒，本实用新型改进有，所述灌砂筒的外表面对称固定安装有握把。
9.为了提高基盘使用时的固定效果，本实用新型改进有，所述锁定机构包括插孔，所述插孔的数量为四组，四组所述插孔呈对称分布，所述基盘的上表面对称开设有收纳孔，所述插孔和收纳孔的尺寸大小相适配，所述插孔和收纳孔的内部均插设有固定栓，所述固定栓的顶端固定安装有顶盘，所述顶盘的下表面固定安装有铁环，位于收纳孔的顶端所述基盘的上表面固定安装有磁环，所述磁环与铁环的尺寸大小相适配。
10.为了提高顶盘的抗压能力，本实用新型改进有，所述顶盘的上表面固定安装有橡胶垫。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
12.1、本实用新型中，通过设置该插环、通孔、环形槽、插槽、滑块、卡块以及弹簧等相关结构，可以在施工人员使用灌砂筒进行灌砂时，将灌砂筒和基盘固定连接在一起，从而可以保证灌砂过程的顺利进行，避免灌砂过程中，灌砂筒的位置出现偏差，导致测量误差增大的情况出现，以此来确保整个测量过程的精确性。
13.2、本实用新型中，通过设置该锁定机构，利用固定栓和插孔的配合作用下，可以在测量的过程中，对基盘实现固定锁紧，避免在打坑的过程中，基盘出现滑动的情况出现，进而保证整个测量过程的顺利进行。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种公路工程路基压实度检测设备的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种公路工程路基压实度检测设备的基盘结构示意图；
16.图3为本实用新型提出一种公路工程路基压实度检测设备图2中a处放大图；
17.图4为本实用新型提出一种公路工程路基压实度检测设备图2中b处放大图；
18.图5为本实用新型提出一种公路工程路基压实度检测设备的灌砂筒结构示意图。
19.图例说明：
20.1、基盘；2、灌砂筒；3、底环；4、中空孔；5、插环；6、通孔；7、环形槽；8、插槽；9、滑块；10、卡块；11、弹簧；12、限位槽；13、限位块；14、凹槽；15、转杆；16、拨板；17、插孔；18、收纳孔；19、固定栓；20、顶盘；21、磁环；22、橡胶垫。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程路基压实度检测设备，包括基盘1和灌砂筒2，灌砂筒2的下表面固定安装有底环3，基盘1的内部开设有中空孔4，底环3的下表面固定安装有插环5，插环5的外表面对称开设有通孔6，基盘1的内部开设有环形槽7，插环5插设在环形槽7的内部，环形槽7的内壁对称开设有插槽8，插槽8的内部插设有滑块9，滑块9靠近环形槽7的一端固定安装有卡块10，滑块9远离卡块10的一端与插槽8的内壁之间固定安装有弹簧11，卡块10与通孔6的尺寸大小相适配，在本实用新型中，利用插环5、通孔6、环形槽7、插槽8、滑块9、卡块10以及弹簧11等相关结构的配合作用下，可以实现
整个灌砂过程中，灌砂筒2和基盘1的固定连接，从而在灌砂的过程中，将灌砂筒2锁死，避免灌砂筒2的位置出现偏差，进而保证整个测量结果的精确度。
24.插槽8的内壁对称开设有限位槽12，滑块9的两侧对称固定安装有限位块13，限位块13插设在限位槽12的内部，灌砂筒2的外表面对称固定安装有握把，在本实用新型中，设置该限位槽12和限位块13，主要起到对滑块9的限位作用，避免滑块9从插槽8中伸出，而在灌砂筒2的表面设置该握把，可以方便施工人员移动灌砂筒2。
25.环形槽7的内壁对称开设有凹槽14，凹槽14的内部均匀转动连接有转杆15，在本实用新型中，设置该凹槽14和转杆15，可以大大方便插环5在环形槽7内部进行转动。
26.滑块9的上表面固定安装有拨板16，插槽8的顶端内壁开设有通槽，拨板16与通槽的内壁滑动连接，在本实用新型中，设置该拨板16和通槽，可以方便施工人员移动滑块9，方便插环5和环形槽7两者之间的安装和分离。
27.基盘1的内部对称设置有锁定机构，锁定机构包括插孔17，插孔17的数量为四组，四组插孔17呈对称分布，基盘1的上表面对称开设有收纳孔18，插孔17和收纳孔18的尺寸大小相适配，插孔17和收纳孔18的内部均插设有固定栓19，固定栓19的顶端固定安装有顶盘20，顶盘20的下表面固定安装有铁环，位于收纳孔18的顶端基盘1的上表面固定安装有磁环21，磁环21与铁环的尺寸大小相适配，顶盘20的上表面固定安装有橡胶垫22，在本实用新型中，设置该锁定机构，利用固定栓19和插孔17的配合作用下，可以在测量的过程中，对基盘1实现固定锁紧，避免在打坑的过程中，基盘1出现滑动的情况出现，进而保证整个测量过程的顺利进行，同时利用收纳孔18、铁环以及磁环21的配合下，可以实现对固定栓19的收纳作用，操作简单方便。
28.工作原理：当施工人员利用该装置进行压实度检测时，首先施工人员将基盘1放置到指定位置，然后将固定栓19插入到插孔17内，并将固定栓19插入到路面内，从而可以对基盘1实现固定，然后进行打坑，按照基盘1内部中空孔4大小打坑，打坑深度至底面位置为每一压实层底部即可，然后将坑内填料取出，并全部装入塑料袋内密封，然后施工人员将灌砂筒2底部插环5对准环形槽7，然后利用拨板16向两侧移动滑块9，弹簧11压缩，插环5会落入到环形槽7内，然后施工人员转动灌砂筒2，当转动到指定位置时，此时弹簧11回弹，将卡块10弹进通孔6内，进而完成对灌砂筒2的固定，紧接着施工人员打开灌砂筒2，让灌砂筒2内部的砂样自然将坑洞填满，然后关闭灌砂筒2，再向两侧拨动拨板16，将灌砂筒2轻轻取下，然后进行称重计算即可。
29.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。