一种用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型UHPC盖板的制作方法

一种用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板
技术领域
1.本实用新型涉及隧道施工的技术领域，尤其是涉及一种用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层、山体内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道主要分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等。一般情况下，隧道中的非机动车道、人行道、检修道、电缆沟等通常共同设置，为了后期运营检修方便，检修道和电缆沟顶部的开口处通常需要设置盖板，以满足行人和非机动车的使用需求。
3.如图1所示，现有的电缆沟及盖板机构主要包括电缆沟、盖板，电缆沟的顶面上自上而下依次开设有安装槽、电缆槽，盖板嵌设于安装槽中，且盖板的顶面与路面平齐，盖板通常为素混凝土钢筋结构。由于预制的电缆沟和盖板之间存在偏差，盖板的侧壁和安装槽的槽壁之间往往贴合的不紧密，行人和非机动车经过时，盖板会震动并发出异响，舒适度欠佳。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板，其解决了现有技术中存在的盖板使用舒适度欠佳的问题。
5.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板，包括盖板本体，所述盖板本体的底面上设置有多个加固装置，所述加固装置包括设置于盖板本体底面上且具有内室的外壳，所述外壳的外侧壁上多个开设有与内室连通滑孔，每个所述滑孔中滑动设置有连接块，所述内室中设置有推动连接块伸出滑孔的控块机构。
6.本实用新型进一步设置为：所述盖板本体的顶面上开设有多个位于加固装置正上方的凹槽，所述凹槽的槽底上贯穿开设有穿孔，所述外壳的顶面上贯穿开设有与穿孔对齐的通孔，所述控块机构包括设置于内室中心处的调节轴，所述调节轴的顶端依次穿过通孔、穿孔后伸入凹槽中，所述调节轴位于内室中的外侧壁上设置有多个铰接架，所述铰接架和连接块之间设置有一端与铰接架铰接，另一端与连接块铰接的连杆，所述连杆与铰接架的铰接点低于连杆与连接块的铰接点，所述调节轴外侧壁的顶部具有外螺纹段，所述调节轴的顶部螺纹连接有位于凹槽中的定位螺母。
7.本实用新型进一步设置为：所述调节轴的外侧壁上设置有与内室滑动配合的导向盘。
8.本实用新型进一步设置为：所述调节轴上套设有位于导向盘上方的复位弹簧，所述复位弹簧一端与导向盘相抵，另一端与内室的顶壁相抵。
9.本实用新型进一步设置为：所述外壳外侧壁的顶部向外延伸有与盖板本体底面相
连的固定翻边。
10.本实用新型进一步设置为：每个所述凹槽中均嵌设有顶面与盖板本体顶面平齐的找平盖，所述找平盖包括套筒、设置于套筒顶面上的顶板，所述套筒的底面上开设有供调节轴和定位螺母嵌入的容纳槽。
11.本实用新型进一步设置为：所述套筒的外侧壁和顶板的底面之间设置有多个加强筋。
12.本实用新型进一步设置为：所述盖板本体的底面上开设有多个节料槽。
13.综上所述，本实用新型的有益技术效果为：本用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板通过在盖板本体的底面上设置多个加固装置，使得本用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板能够较为稳定地安装于安装槽中。
附图说明
14.图1是现有技术中电缆沟的结构示意图；
15.图2是本实用新型中用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板的结构示意图；
16.图3是本实用新型中加固装置的结构示意图；
17.图4是本实用新型中盖板本体和加固装置的半剖示意图；
18.图5是本实用新型中调节轴、连杆、连接块的结构示意图；
19.图6是本实用新型中找平盖的结构示意图；
20.图7是本实用新型中与本用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板搭配使用的电缆沟的结构示意图。
21.上述附图中：1、盖板本体；2、节料槽；3、凹槽；4、穿孔；5、外壳；51、半壳体；6、内室；7、固定翻边；8、通孔；9、滑孔；10、连接块；11、调节轴；12、铰接架；13、连杆；14、导向盘；15、复位弹簧；16、定位螺母；17、找平盖；171、套筒；172、顶板；18、容纳槽；19、加强筋；20、电缆沟；21、安装槽；22、电缆槽；23、插槽；24、连接孔。
具体实施方式
22.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述。
23.如图2所示，本实用新型提出了一种用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板，包括盖板本体1，盖板本体1由uhpc制成，uhpc是指超高性能混凝土，也称作活性粉末混凝土，由uhpc制成的盖板本体1强度较高，在一定程度上避免在运输过程中因磕碰而造成盖板本体1破损。盖板本体1的顶面上对称开设有两个节料槽2，通过开设节料槽2，使得盖板本体1在满足标准强度的情况下，还能节省uhpc的用量，降低使用成本。
24.本实施例中，盖板本体1的顶面上开设有六个凹槽3，凹槽3的横截面为圆形。每个凹槽3的槽底上均贯穿开设有穿孔4，穿孔4的横截面为圆形。
25.如图3和4所示，盖板本体1的底面上设置有六个加固装置，六个加固装置分别位于六个穿孔4的正下方。加固装置包括圆柱状的外壳5，外壳5内具有横截面为圆形的内室6，外壳5由两个相互对称的半壳体51拼接而成，两个半壳体51通过在对接面上涂抹胶水实现固
定连接。外壳5外侧壁的顶部向外延伸有固定翻边7，固定翻边7的横截面为圆环形，固定翻边7对半设置于两个半壳体51上，固定翻边7与盖板本体1的底面螺钉连接。外壳5的顶面上开设有横截面为圆形的通孔8，通孔8与内室6连通，且通孔8与相对应的穿孔4对齐。
26.如图4所示，外壳5的外侧壁上开设有四个滑孔9，四个滑孔9为等距圆周分布，且四个滑孔9均与内室6连通。每个滑孔9中均滑动设置有连接块10，连接块10为圆柱状，内室6中设置有推动连接块10伸出滑孔9的控块机构。
27.如图4和5所示，控块机构包括调节轴11、铰接架12、连杆13。调节轴11位于内室6的中心处，调节轴11为圆柱状，调节轴11的顶端依次穿过通孔8、穿孔4后伸入凹槽3中。调节轴11外侧壁的底部一体式连接有四个铰接架12，铰接架12的横截面为“凹”字形，四个铰接架12为等距圆周分布，且四个铰接架12分别对应四个滑孔9设置。连杆13一端通过销轴与铰接架12铰接，另一端通过销轴与连接块10铰接，连杆13与铰接架12的铰接点低于连杆13与连接块10的铰接点。
28.如图4所示，调节轴11的外侧壁上固定连接有导向盘14，导向盘14的横截面为圆环形，导向盘14与内室6滑动配合。调节轴11上套设有复位弹簧15，复位弹簧15位于导向盘14的上方，复位弹簧15一端与导向盘14的顶面相抵，另一端与内室6的顶壁相抵，复位弹簧15用于推动导向盘14下行，进而带动调节轴11回到初始位置。
29.如图4所示，调节轴11外侧壁的顶部具有外螺纹段，调节轴11的外螺纹段位于凹槽3中，调节轴11的顶部螺纹连接有定位螺母16，定位螺母16用于限制调节轴11在重力的作用下自然下行。
30.如图4和6所示，每个凹槽3中均嵌设有找平盖17，找平盖17由铁制成，找平盖17包括套筒171、顶板172，套筒171为圆筒状，套筒171的底面上开设有容纳槽18，容纳槽18用于供调节轴11和定位螺母16插入，顶板172一体式连接于套筒171的顶面上，顶板172的顶面与盖板本体1的顶面平齐。套筒171的外侧壁和顶板172的底面之间固定连接有四个加强筋19，四个加强筋19为等距圆周分布，加强筋19用于增加套筒171和顶板172之间的连接强度。通过设置找平盖17，在一定程度上避免行人或非机动车因走过凹槽3而摔倒。
31.如图7所示，本用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板与预制的电缆沟20搭配使用，电缆沟20的顶面上自上而下依次开设有安装槽21、电缆槽22，安装槽21的底壁上开设有多个供外壳5插入的插槽23，每个插槽23的槽壁上均周向开设有四个连接孔24，连接孔24为圆形孔，四个连接孔24用于分别与外壳5上的四个滑孔9对齐。
32.本实施例的详细安装过程为：
33.s1：工人将本轻型uhpc盖板放入电缆沟20的安装槽21中，并使得外壳5插入相对应的插槽23中，直至滑孔9与连接孔24均对齐；
34.s2：工人利用吸铁石将铁制的找平盖17从凹槽3中取出，然后将老虎钳夹住调节轴11的顶端，并向上抽拉调节轴11， 由于连杆13与铰接架12的铰接点低于连杆13与连接块10的铰接点，则会通过连杆13推动连接块10伸出滑孔9，此时连接块10插入连接孔24，与此同时，导向盘14上行，复位弹簧15受压压缩；
35.s3：接着向下拧动定位螺母16，直至定位螺母16与凹槽3的槽底相抵，则调节轴11被限制下行，连接块10保持插入连接孔24中的状态，此时本用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板能够较为稳定地安装于安装槽21中。
36.本用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板通过在盖板本体1的底面上设置多个加固装置，使得本用于替换既有隧道普通混凝土盖板的轻型uhpc盖板能够较为稳定地安装于安装槽21中。
37.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。