技术特征：
1.一种驾驶室防护组件，其特征在于，包括：多个安装架，每个所述安装架均用于设置在驾驶室的顶部；多个防护网，多个所述防护网与多个所述安装架一一对应设置；其中，每个所述防护网可分别相对于对应的所述安装架移动，以在位于所述驾驶室的顶部的收起状态和位于所述驾驶室外周的展开状态之间转换。2.根据权利要求1所述的驾驶室防护组件，其特征在于，每个所述安装架均包括：支架，所述支架用于设置在所述驾驶室的顶部；本体，所述本体支撑在所述支架上并成型有滑槽；位移件，所述位移件可移动地设置在所述滑槽中并与所述防护网相连接。3.根据权利要求2所述的驾驶室防护组件，其特征在于，所述支架包括第一支杆和第二支杆，其中，所述第一支杆和所述第二支杆沿所述本体的长度方向间隔开，并且所述第二支杆的高度小于所述第一支杆的高度，以使所述滑槽相对于所述驾驶室的顶部倾斜设置，其中，所述防护网可从所述本体的所述第二支杆所在的一侧边缘滑出并转换至所述展开状态。4.根据权利要求1至3中任一项所述的驾驶室防护组件，其特征在于，多个所述安装架包括一对第一安装架和一对第二安装架，多个所述防护网包括与一对所述第一安装架匹配的第一防护网和与一对所述第二安装架匹配的第二防护网，其中，在所述展开状态下，所述第一防护网和所述第二防护网分别位于所述驾驶室的横向两侧。5.根据权利要求4所述的驾驶室防护组件，其特征在于，一对所述第一安装架设置在一对所述第二安装架的内侧，并且一对所述第一安装架距所述驾驶室的顶部的间距小于一对所述第二安装架距所述驾驶室的顶部的间距。6.根据权利要求5所述的驾驶室防护组件，其特征在于，多个所述安装架还包括一对第三安装架和一对第四安装架，多个所述防护网包括与一对所述第三安装架匹配的第三防护网和与一对所述第四安装架匹配的第四防护网，其中，在所述展开状态下，所述第三防护网和所述第四防护网分别位于所述驾驶室的前后两侧。7.根据权利要求6所述的驾驶室防护组件，其特征在于，一对所述第四安装架设置在一对所述第三安装架的内侧，一对所述第四安装架距所述驾驶室的顶部的间距小于一对所述第三安装架距所述驾驶室的顶部的间距，并且一对所述第四安装架距所述驾驶室的顶部的间距大于一对所述第二安装架距所述驾驶室的顶部的间距。8.根据权利要求1所述的驾驶室防护组件，其特征在于，所述驾驶室防护组件还包括限位件，所述限位件用于与所述驾驶室的顶部连接，所述限位件可相对于所述驾驶室旋转，以在所述收起状态下旋转凸出于所述驾驶室的顶部上侧，并将所述防护网限位于所述驾驶室的顶部。9.一种驾驶室总成，其特征在于，包括驾驶室和权利要求1至8中任一项所述的驾驶室防护组件，其中，所述驾驶室防护组件中的多个所述安装架设置在所述驾驶室的顶部。
10.一种作业机械，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的驾驶室防护组件或权利要求9所述的驾驶室总成。
技术总结
本实用新型涉及作业机械技术领域，提供了一种驾驶室防护组件、驾驶室总成及作业机械。驾驶室防护组件包括：多个安装架，每个安装架均用于设置在驾驶室的顶部；多个防护网，多个防护网与多个安装架一一对应设置。其中，每个防护网可分别相对于对应的安装架移动，以在位于驾驶室的顶部的收起状态和位于驾驶室外周的展开状态之间转换。当需要进行作业防护时，将各防护网分别沿着相应的安装架移动至展开状态，使得各防护网展开并共同遮盖至驾驶室的外周，以对驾驶室形成全方位的防护。当无需进行作业防护时，将各防护网分别沿着相应的安装架移动至收起状态，使得各防护网收纳至驾驶室的顶部。由此，能够极大提升驾驶室防护组件的防护效果。防护效果。防护效果。
技术研发人员：周华建 章夏夏 王兵
受保护的技术使用者：三一重机有限公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/11/1