一种地铁注浆用钢管桩的制作方法

1.本实用新型涉及钢管桩的技术领域，特别涉及一种地铁注浆用钢管桩。


背景技术：

2.传统的地铁注浆用钢管桩主要是作用在地铁建设工程中对于地下施工时进行封顶支撑的设备辅助装置，且普通的钢管桩，由钢管、企口榫槽、企口榫销构成，钢管直径的左端管壁上竖向连接企口槽，企口槽的横断面为一边开口的方框形，在企口槽的侧面设有加强筋，钢管直径的右端管壁上且偏半径位置竖向连接有企口销，企口销的槽断面为工字形，随着现代化科技的发展以及现代化建设工程的需要，此种钢管桩的种类逐渐增加，使其可以更好的满足建设的需求；
3.针对于此，中国专利号cn211256954u公开了一种地铁注浆用钢管桩，在所述推杆的作用下，所述滑片与所述钢管桩本体的注浆孔重叠的面积减小，当所述钢管桩本体进入地层的深度足够深时，所述钢管桩本体的注浆孔完全打开，防止在打桩过程中深度较浅时泥土堵塞注浆孔，但是在使用该钢管桩进行地下注浆时，因为钢管与地下泥土的紧密贴合，会使得注浆时内部的浆液无法排出或者排出不彻底，使得地下注浆的面积不充分，进而影响地铁施工的质量，从而降低装置的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地铁注浆用钢管桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁注浆用钢管桩，包括钢管主体，所述钢管主体外壁的上端套设有固定卡环，且固定卡环的两端相互铰接，所述固定卡环内壁的两侧均固定设有橡胶垫，所述固定卡环顶端两侧的边缘处均开设有第一螺孔，两个所述第一螺孔的内壁均穿插设有螺杆，且两个螺杆的外壁分别与两个第一螺孔的内壁螺纹连接，两个所述螺杆的顶端均固定设有固定块，两个所述固定块的一侧均开设有卡孔。
6.优选的，所述固定卡环外壁两端的边缘处均固定设有限位块，两个所述限位块的一侧均开设有第二螺孔。
7.优选的，其中一个所述第二螺孔的内壁穿插设有固定螺栓，且固定螺栓一端的外壁穿过其中一个第二螺孔的内壁与另一个第二螺孔的内壁螺纹连接。
8.优选的，所述钢管主体外壁的两侧均等距离开设有多个注浆孔，所述钢管主体外壁的另外两侧均开设有滑槽。
9.优选的，所述钢管主体外壁的下端套设有支撑架，所述支撑架的一侧等距离开设有多个通槽。
10.优选的，所述支撑架内壁的两侧均固定设有卡块，且两个卡块的外壁分别与两个滑槽的内壁滑动连接，所述支撑架底部的边缘处等距离固定设有多个松土锥。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.（1）本实用新型通过在装置上设置有辅助松土挤压结构，且该结构主要是由固定卡环、橡胶垫、第一螺孔、螺杆、固定块、限位块、第二螺孔以及固定螺栓等组成的，通过固定螺栓以及限位块将固定卡环固定在钢管主体上端，然后使用钢筋穿过固定块上端的卡孔，拧动螺杆使其在第一螺孔中转动下降，进而挤压下端的松土结构将钢管主体外壁边缘的泥土松开，方便注浆，且拧动时，因为在固定卡环的内壁设置有橡胶垫，其与钢管主体的外壁接触，使得固定卡环不易转动或者晃动，从而提高装置的实用性；
13.（2）本实用新型通过在装置上设置有移动式松土结构，且该结构主要是由滑槽、支撑架、通槽、卡块以及松土锥等组成的，使用时，配合上端的挤压结构使得支撑架被挤压下降，通过卡块与滑槽滑动，进而使其下端的松土锥不断的挤压排开钢管主体外壁的泥土，使其松动或者出现空隙，泥浆再由注浆孔排出时可以充分将其填充形成防护泥壁，且通槽使得泥浆的流动更加畅通，从而提高装置的注浆质量。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图。
15.图2为本实用新型固定卡环以及螺杆挤压的结构示意图。
16.图3为本实用新型支撑架以及松土锥松土的结构示意图。
17.图中：1、钢管主体；2、固定卡环；3、橡胶垫；4、第一螺孔；5、螺杆；6、固定块；7、限位块；8、第二螺孔；9、固定螺栓；10、注浆孔；11、滑槽；12、支撑架；13、通槽；14、卡块；15、松土锥。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1-3所示的一种地铁注浆用钢管桩，包括钢管主体1，其中一个第二螺孔8的内壁穿插设有固定螺栓9，且固定螺栓9一端的外壁穿过其中一个第二螺孔8的内壁与另一个第二螺孔8的内壁螺纹连接，钢管主体1外壁的两侧均等距离开设有多个注浆孔10，钢管主体1外壁的另外两侧均开设有滑槽11；
20.如图2所示，钢管主体1外壁的上端套设有固定卡环2，且固定卡环2的两端相互铰接，固定卡环2内壁的两侧均固定设有橡胶垫3，固定卡环2顶端两侧的边缘处均开设有第一螺孔4，两个第一螺孔4的内壁均穿插设有螺杆5，且两个螺杆5的外壁分别与两个第一螺孔4的内壁螺纹连接，两个螺杆5的顶端均固定设有固定块6，两个固定块6的一侧均开设有卡孔，固定卡环2外壁两端的边缘处均固定设有限位块7，两个限位块7的一侧均开设有第二螺孔8；
21.如图3所示，钢管主体1外壁的下端套设有支撑架12，支撑架12的一侧等距离开设有多个通槽13，支撑架12内壁的两侧均固定设有卡块14，且两个卡块14的外壁分别与两个滑槽11的内壁滑动连接，支撑架12底部的边缘处等距离固定设有多个松土锥15。
22.本实用新型工作原理：在使用本设计方案中的地铁注浆用钢管桩时，首先需要将
装置上端的钢管主体1安插在地下，使其稳定，且支撑架12以及固定卡环2都套设在钢管主体1外壁上，使得装置可以正常使用，且在本设计方案中通过设置有由固定卡环2、橡胶垫3、第一螺孔4、螺杆5、固定块6、限位块7、第二螺孔8以及固定螺栓9等组成的辅助松土挤压结构，使用时，通过固定螺栓9以及限位块7将固定卡环2固定在钢管主体1上端，然后使用钢筋穿过固定块6上端的卡孔，拧动螺杆5使其在第一螺孔4中转动下降，进而挤压下端的松土结构将钢管主体1外壁边缘的泥土松开，方便注浆，且拧动时，因为在固定卡环2的内壁设置有橡胶垫3，其与钢管主体1的外壁接触，使得固定卡环2不易转动或者晃动，从而提高装置的实用性，且在本装置上设置有由滑槽11、支撑架12、通槽13、卡块14以及松土锥15等组成的移动式松土结构，使用时，配合上端的挤压结构使得支撑架12被挤压下降，通过卡块14与滑槽11滑动，进而使其下端的松土锥15不断的挤压排开钢管主体1外壁的泥土，使其松动或者出现空隙，泥浆再由注浆孔10排出时可以充分将其填充形成防护泥壁，且通槽13使得泥浆的流动更加畅通，从而提高装置的注浆质量。
23.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。