一种用于井下防爆装载机的驾驶室升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及防爆装载机的驾驶室升降技术领域，具体为一种用于井下防爆装载机的驾驶室升降装置。


背景技术：

2.在井下操控防爆装载机时，为了能让工作人员拥有较宽阔的视野，需要调节防爆装载机驾驶室的高度，例如申请公告号为cn207331807u的一种用于井下防爆装载机的驾驶室升降装置，包括驾驶室壳体，所述驾驶室壳体的顶部固定有环形安装板，且环形安装板的顶部固定有环形导向块，所述环形导向块的顶部上方设有驾驶室顶板，且驾驶室顶板的底部固定有环形升降块，所述环形导向块的内侧固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴固定有带轮，所述带轮通过同步带连接有带轮环。
3.虽然上述文件能够实现升降稳定，方便装载机进出的同时，不影响驾驶人员的驾驶，使用灵活，但是在使用时，该装置通过带轮和带轮环之间的配合来实现防爆装载机驾驶室的升降，在带轮和带轮环长时间工作时，带轮和带轮环之间相互摩擦，使带轮和带轮环之间的摩擦力变小，带轮环的表面逐渐变得光滑，容易出现打滑的情况，此时带轮和带轮环无法完成防爆装载机驾驶室的升降，需要定期的进行维修，带轮环损坏时，需要对其更换，增加了防爆装载机驾驶室升降的成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目在于一种用于井下防爆装载机的驾驶室升降装置，以解决现有上述背景技术中提出的增加了防爆装载机驾驶室升降的成本问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.设计一种用于井下防爆装载机的驾驶室升降装置，包括防爆装载机底板和滑柱，所述防爆装载机底板的表面固接有滑柱，两个所述滑柱均与套筒滑动连接，两个所述滑柱的端部均固接有限位板，两个所述套筒均与驾驶室外壳固定连接，所述驾驶室外壳的底部与防爆装载机底板相贴合，所述驾驶室外壳的内部设有升降机构。
7.优选的，所述升降机构包括电机和连接杆，所述电机通过电机座固接在防爆装载机底板的外壁上，所述电机的输出轴通过联轴器与连接杆固定连接，所述连接杆的两端均通过轴承与防爆装载机底板转动连接，所述连接杆的外壁分别固接有第一锥齿轮组和第二锥齿轮组的一端，另一端所述第一锥齿轮组和第二锥齿轮组固接与第一螺纹杆和第二螺纹杆固定连接。
8.优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的端部均轴承与防爆装载机底板转动连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆均与螺纹块螺纹连接，所述驾驶室外壳的外壁安装有驾驶室门。
9.优选的，两个所述螺纹块均固接在驾驶室外壳的内部，所述驾驶室外壳的内部固接有l型挡板。
10.优选的，两个所述l型挡板均与凹挡板滑动连接，两个所述凹挡板均固接在防爆装载机底板的表面，两个所述凹挡板均与驾驶室外壳滑动连接。
11.本实用新型提出的一种用于井下防爆装载机的驾驶室升降装置，有益效果在于：通过升降机构中的电机带动联轴器转动从而带动连接杆转动，连接杆同时带动第一锥齿轮组和第二锥齿轮组转动，第一锥齿轮组和第二锥齿轮组带动第一螺纹杆转动和第二螺纹杆转动，第一螺纹杆转动和第二螺纹杆带动两个螺纹块移动，两个螺纹块带动驾驶室外壳移动，驾驶室外壳带动套筒在滑柱上滑动，设置两个锥齿轮组代替原有的带轮和带轮环来实现防爆装载机驾驶室的升降，两个锥齿轮组不会出现打滑的情况，锥齿轮组传动平稳，运转中噪音比较小，同时啮合的齿数多,使牙齿耐久性好，降低了防爆装载机驾驶室升降的成本。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为图1的右视结构示意图；
14.图3为图1中a处放大结构示意图；
15.图4为图1中b处放大结构示意图；
16.图5为图2中c处放大结构示意图。
17.图中：1、防爆装载机底板，2、升降机构，201、电机，202、连接杆，203、第一锥齿轮组，204、第一螺纹杆，205、第二锥齿轮组，206、第二涡杆，2a1、液压杆，2a2、连接板，2a3、摩擦块，3、螺纹块，4、驾驶室门，5、凹挡板，6、l型挡板，7、滑柱，8、套筒，9、驾驶室外壳，10、限位板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1：
20.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于井下防爆装载机的驾驶室升降装置，包括防爆装载机底板1和滑柱7，防爆装载机底板1的表面固接有滑柱7，两个滑柱7均与套筒8滑动连接，两个滑柱7的端部均固接有限位板10，两个限位板10起到限位的作用两个套筒8均与驾驶室外壳9固定连接，驾驶室外壳9带动套筒8在滑柱7上滑动，驾驶室外壳9的底部与防爆装载机底板1相贴合，驾驶室外壳9的内部设有升降机构2，升降机构2包括电机201和连接杆202，电机201通过电机座固接在防爆装载机底板1的外壁上，电机201型号根据实际需求选择，满足工作即可，电机201的输出轴通过联轴器与连接杆202固定连接，电机201带动联轴器转动从而带动连接杆202转动，连接杆202的两端均通过轴承与防爆装载机底板1转动连接，连接杆202的外壁分别固接有第一锥齿轮组203和第二锥齿轮组205的一端，连接杆202同时带动第一锥齿轮组203和第二锥齿轮组205转动，另一端第一锥齿轮组203和第二锥齿轮组205固接与第一螺纹杆204和第二螺纹杆206固定连接，第一锥齿轮组
203和第二锥齿轮组205带动第一螺纹杆204转动和第二螺纹杆206转动，第一螺纹杆204和第二螺纹杆206的端部均轴承与防爆装载机底板1转动连接，第一螺纹杆204和第二螺纹杆206均与螺纹块3螺纹连接，第一螺纹杆204转动和第二螺纹杆206带动两个螺纹块3移动，驾驶室外壳9的外壁安装有驾驶室门4，首先工作人员打开驾驶室门4，进入驾驶室外壳9的内部，关闭驾驶室门4，开始在井下操作防爆装载机，两个螺纹块3均固接在驾驶室外壳9的内部，两个螺纹块3带动驾驶室外壳9移动，驾驶室外壳9的内部固接有l型挡板6，两个l型挡板6均与凹挡板5滑动连接，驾驶室外壳9带动l型挡板6在凹挡板5中滑动，l型挡板6和凹挡板5起到保护工作人员，避免工作人员勿碰到两个螺纹杆受伤，两个凹挡板5均固接在防爆装载机底板1的表面，两个凹挡板5均与驾驶室外壳9滑动连接；
21.通过升降机构2中的电机201带动联轴器转动从而带动连接杆202转动，连接杆202同时带动第一锥齿轮组203和第二锥齿轮组205转动，第一锥齿轮组203和第二锥齿轮组205带动第一螺纹杆204转动和第二螺纹杆206转动，第一螺纹杆204转动和第二螺纹杆206带动两个螺纹块3移动，两个螺纹块3带动驾驶室外壳9移动，驾驶室外壳9带动套筒8在滑柱7上滑动，设置两个锥齿轮组代替原有的带轮和带轮环来实现防爆装载机驾驶室的升降，两个锥齿轮组不会出现打滑的情况，锥齿轮组传动平稳，运转中噪音比较小，同时啮合的齿数多,使牙齿耐久性好，降低了防爆装载机驾驶室升降的成本。
22.工作原理：
23.首先工作人员打开驾驶室门4，进入驾驶室外壳9的内部，关闭驾驶室门4，开始在井下操作防爆装载机，当工作人员需要调整驾驶室外壳9高度时，具体的调节过程如下：
24.1.调节过程：
25.电机201接入外接电源，电机201带动联轴器转动从而带动连接杆202转动，连接杆202同时带动第一锥齿轮组203和第二锥齿轮组205转动，第一锥齿轮组203和第二锥齿轮组205带动第一螺纹杆204转动和第二螺纹杆206转动，第一螺纹杆204转动和第二螺纹杆206带动两个螺纹块3移动，两个螺纹块3带动驾驶室外壳9移动，驾驶室外壳9带动套筒8在滑柱7上滑动，驾驶室外壳9带动l型挡板6在凹挡板5中滑动，l型挡板6和凹挡板5起到保护工作人员，避免工作人员勿碰到两个螺纹杆受伤，当驾驶室外壳9上升到合适的位置时，停止电机201，反方向转动电机201，驾驶室外壳9下降，两个限位板10起到限位的作用。
26.实施例2：
27.请参阅图1、图2和图5，本实用新型提供一种技术方案：升降机构2还包括液压杆2a1、连接板2a2和摩擦块2a3，连接板2a2固接在防爆装载机底板1的外壁上，连接板2a2的表面固接有液压杆2a1，液压杆2a1的端部固接有摩擦块2a3，所述摩擦块2a3与连接板2a2滑动连接，液压杆2a1带动摩擦块2a3在连接板2a2中滑动，当工作员工调节好驾驶室外壳9的高度时，启动液压杆2a1，液压杆2a1带动带动摩擦块2a3在连接板2a2中滑动，摩擦块2a3与连接杆202的端部贴合，摩擦块2a3用摩擦力将连接杆202固定住，防止在工作人员在驾驶室外壳9中操控防爆装载机时，驾驶室外壳9突然下降，造成安全隐患。
28.工作原理：
29.当工作员工调节好驾驶室外壳9的高度时，启动液压杆2a1，液压杆2a1带动带动摩擦块2a3在连接板2a2中滑动，摩擦块2a3与连接杆202的端部贴合，摩擦块2a3用摩擦力将连接杆202固定住，防止在工作人员在驾驶室外壳9中操控防爆装载机时，驾驶室外壳9突然下
降，造成安全隐患。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。