一种预制公路U型槽结构及其施工方法与流程

本发明涉及公路u型槽，具体为一种预制公路u型槽结构及其施工方法。

背景技术：

1、公路u型槽是一种较新的结构形式，主要由钢筋混凝土底板和钢筋混凝土边墙组成，适用于地下水位较高、降水、排水或放坡条件受到限制的挖方地段，也适用于地表水丰富、排水困难的低矮填方地段，由于其刚度大、变形小、稳定性好，收坡、支挡、防水效果优良，近年来，随着工程建设规模的日益扩大，出现了大量的下穿式立交引道工程，有关公路u型槽的应用实例也比较常见，但没有与其相关的标准规范。

2、现有的公路u型槽施工工艺为：施工准备—桩基—新旧桩基连接承台—抗拔桩及格构柱—基坑降水—钢板桩围护—u型槽主体结构施工，而u型槽主体结构施工的施工工艺又需要对u型槽主体进行支模、浇筑、振捣、拆模等施工工艺，施工步骤繁琐，并且导致施工周期长，降低了施工效率。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种预制公路u型槽结构及其施工方法，以提高施工效率，缩短施工周期。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种预制公路u型槽结构，包括：

4、预制公路u型槽本体，包括边墙和底板；

5、吊块，设置在边墙上；

6、第二拼接槽，开设在边墙远离吊块一侧，包括吊装区和拼接区；

7、搭接槽，开设在边墙相应吊块的位置处；

8、拼接部件，设置在预制公路u型槽本体上，用于将两个相邻的预制公路u型槽本体拼接。

9、优选的，所述吊块上开设有第二插槽，搭接槽相应第二插槽的位置处开设有第一插槽，边墙顶部开设有收纳槽，收纳槽内设置有插板，当吊块位于搭接槽内时，插板插接在第一插槽及第二插槽内。

10、优选的，所述拼接部件包括第一拼接件和第二拼接件，第一拼接件设置在边墙上，用于将两个相邻的边墙拼接，第二拼接件设置在底板上，用于将两个相邻的底板拼接。

11、优选的，所述第一拼接件包括第三顶持槽、第二拼接块、第一限位件以及吊装连动件，第三顶持槽开设在边墙相应拼接区的位置处，第二拼接块滑动设置在第三顶持槽内，第三顶持槽与第二拼接块之间设置有第一弹性件，用于推动第二拼接块伸出第三顶持槽，第一限位件设置在拼接区内，用于对第二拼接块限位，吊装连动件设置在吊块内，通过吊块吊装预制公路u型槽本体时，将第二拼接块收纳在第三顶持槽内，第一弹性件包括第三顶持弹簧，第三顶持弹簧一端与第二拼接块连接，另一端与第三顶持槽连接。

12、优选的，所述第一限位件包括第一顶持槽、第一限位块、限位插槽、推槽、第一限位槽、推板以及第一斜面，第一顶持槽开设在拼接区顶部，第一限位块滑动设置在第一顶持槽内，限位插槽开设在拼接区底部相应第一限位块的位置处，第一顶持槽与第一限位块之间设置有第二弹性件，用于推动第一限位块进入限位插槽内，推槽开设在第一限位块两侧，第一限位槽开设在第二拼接块相应第一限位块的位置处，推板设置在第二拼接块相应推槽的位置处，且推板上开设有第一斜面，第一斜面与推槽平行，第二弹性件包括第一顶持弹簧，第一顶持弹簧一端与第一限位块连接，另一端与第一顶持槽连接，且第一顶持弹簧的弹力小于第三顶持弹簧的弹力。

13、优选的，所述吊装连动件包括第二顶持槽、按压块以及牵引绳，第二顶持槽开设在吊块底部，按压块滑动设置在第二顶持槽内，第二顶持槽与按压块之间设置有第三弹性件，牵引绳设置在边墙内，牵引绳一端穿入第二顶持槽内且与按压块连接，另一端穿入第三顶持槽内且与第二拼接块连接，第三弹性件包括第二顶持弹簧，第二顶持弹簧一端与第二顶持槽连接，另一端与按压块连接。

14、优选的，所述第二拼接件包括第一拼接槽、第三拼接槽、第一拼接块、第四顶持槽、第二限位块、第二限位槽以及推动件，第一拼接槽开设在底板上，第三拼接槽开设在底板相应第一拼接槽的位置处，第一拼接块滑动设置在第三拼接槽内，第四顶持槽开设在第一拼接槽两侧，第二限位块滑动设置在第四顶持槽内，且第二限位块与第四顶持槽之间设置有第四弹性件，第二限位槽开设在第一拼接块相应第二限位块的位置处，推动件设置在底板上，用于推动第一拼接块伸出第三拼接槽，第四弹性件包括第四顶持弹簧，第四顶持弹簧一端与第四顶持槽连接，另一端与第二限位块连接。

15、优选的，所述推动件包括活动块、丝杆、螺纹槽、固定筒、活动环、第一锥齿轮、第二锥齿轮以及转动件，活动块转动设置在第一拼接块上，丝杆一端与活动块连接，螺纹槽开设在第三拼接槽相应丝杆的位置处，且丝杆另一端位于螺纹槽内，丝杆与螺纹槽螺纹连接，固定筒固定在第三拼接槽上，活动环转动设置在固定筒上，且固定筒与丝杆螺纹连接，第一锥齿轮设置在活动环上，第二锥齿轮位于固定筒上方，且与第一锥齿轮啮合，转动件与第二锥齿轮顶部连接，用于带动第二锥齿轮转动。

16、优选的，所述转动件包括固定槽、转块、连接柱以及六角块，固定槽开设在底板顶部，转块设置在固定槽内，连接柱一端与第二锥齿轮连接，另一端与转块连接，六角块设置在转块顶部；

17、所述转块顶部开设有拨动槽，拨动槽内转动设置有拨动杆，拨动杆与拨动槽之间设置有磁吸件，用于将拨动杆收纳在拨动槽内，转块顶部开设有指槽。

18、一种预制公路u型槽结构的施工方法，包括以下步骤：

19、吊装：通过将一组吊绳放置在两个吊块下端，然后将另一组吊绳放置在吊装区内，然后将一组预制公路u型槽本体吊起；

20、安装边墙：通过将吊起的吊块对准需要拼接的预制公路u型槽本体上的搭接槽，并且吊装吊块时，吊绳将按压块朝向第二顶持槽按压，按压块通过牵引绳将第二拼接块拉入第三顶持槽内，保证两个边墙的侧壁相互贴合，当一个预制公路u型槽本体的吊块放置在待拼接的预制公路u型槽本体的搭接槽内时，此时吊装完成，第二顶持弹簧顶持按压块复位，并且使得牵引绳放松，则第三顶持弹簧顶持第二拼接块进入对应的拼接区内，第二拼接块通过推板和第一斜面与推槽配合，从而将第一限位块推动至第一顶持槽内，然后第二拼接块一端完全进入拼接区内，此时第一限位块与第一限位槽对准，第一顶持弹簧顶持第一限位块穿过第一限位槽且进入限位插槽内，从而对第二拼接块限位，完成对边墙的安装；

21、安装底板：可使用扳手通过六角块来拧动转块，或者通过指槽将拨动杆向外拨动，使得拨动杆位于转块外，并且通过两个拨动杆便于手动将转块转动，转块通过连接柱带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮与第一锥齿轮配合带动活动环转动，通过固定筒对活动环限位，使得活动环与丝杆配合使得丝杆朝向第一拼接块移动，丝杆通过活动块带动第一拼接块进入对应的第一拼接槽内，通过第二斜面将第二限位块压入第四顶持槽内，当第二限位块与第二限位槽对齐时，第四顶持弹簧顶持第二限位块进入第二限位槽内部，从而对第一拼接块限位，完成对底板的安装。

22、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

23、本发明通过将一组吊绳放置在两个吊块下端，然后将另一组吊绳放置在吊装区内，然后将一组预制公路u型槽本体吊起且吊块与搭接槽配合使得可通过吊装直接将两个相邻的预制公路u型槽本体贴合，通过对多组预制公路u型槽本体进行吊装铺设后拼接，减少了现场支模浇筑等施工工艺，提高了施工效率，缩短了施工周期。

24、通过将吊起的吊块对准需要拼接的预制公路u型槽本体上的搭接槽，并且吊装吊块时，吊绳将按压块朝向第二顶持槽按压，按压块通过牵引绳将第二拼接块拉入第三顶持槽内，保证两个边墙的侧壁相互贴合，当一个预制公路u型槽本体的吊块放置在待拼接的预制公路u型槽本体的搭接槽内时，此时吊装完成，第二顶持弹簧顶持按压块复位，并且使得牵引绳放松，则第三顶持弹簧顶持第二拼接块进入对应的拼接区内，第二拼接块通过推板和第一斜面与推槽配合，从而将第一限位块推动至第一顶持槽内，然后第二拼接块一端完全进入拼接区内，此时第一限位块与第一限位槽对准，第一顶持弹簧顶持第一限位块穿过第一限位槽且进入限位插槽内，从而对第二拼接块限位，完成对边墙的安装，当对预制公路u型槽本体吊装时，第二拼接块被收纳，预制公路u型槽本体吊装完成后，第二拼接块弹出与第一限位块配合，从而使得吊装完成后即可对边墙自动拼接，提高边墙的安装效率；

25、通过转动转块，转块通过连接柱带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮与第一锥齿轮配合带动活动环转动，通过固定筒对活动环限位，使得活动环与丝杆配合使得丝杆朝向第一拼接块移动，丝杆通过活动块带动第一拼接块进入对应的第一拼接槽内，通过第二斜面将第二限位块压入第四顶持槽内，当第二限位块与第二限位槽对齐时，第四顶持弹簧顶持第二限位块进入第二限位槽内部，从而对第一拼接块限位，完成对底板的安装，可将多组预制公路u型槽本体吊装铺设完成后，再将底板进行拼接，先铺设多组预制公路u型槽本体减小铺设误差，并且可同时将多个底板相互拼接，提高了拼接效率，提高对预制公路u型槽本体的安装效率；

26、通过将收纳槽内的插板插入对应的第一插槽和第二插槽内，从而将吊块与另一组边墙的搭接槽连接，提高相邻边墙之间的连接强度，可使用扳手通过六角块来拧动转块，或者通过指槽将拨动杆向外拨动，使得拨动杆位于转块外，并且通过两个拨动杆便于手动将转块转动。