一种鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁钢桥安装施工方法与流程

本发明涉及一种桥梁钢结构的安装施工方法，特别是一种鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁钢桥安装施工方法。

背景技术：

对于各种桥梁钢结构工程而言，其中的典型结构较多，尤其鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁的桥梁钢结构是近年出现的新颖造型。常规的施工方法为“河道打桩+浮吊吊装”，存在双幅钢桥的节段的运输路线不能连续贯通、两侧河道水深不能满足浮吊吃水、施工作业面相对拥挤等矛盾。若采取吊装方案，则河道两侧近岸侧均需进行疏浚至满足浮吊吃水深度。辅助性工作量大，且疏浚后淤泥的运输、堆放、处理均更是头疼的问题。堤岸侧河道的疏浚也可能对于堤岸造成安全隐患。严重制约了工程进度。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种定位精度高、误差小的鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁钢桥安装施工方法。

为了实现以上目的，本发明涉及一种鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁钢桥安装施工方法，该方法的具体步骤如下：

(1)对鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁进行分段,保证分段重量满足吊装机械起重性能；

(2)确定每节段的重心位置，并根据重心位置确定起吊位置，并设置吊耳；

(3)确定滑移轨道位置和钢管桩位置，在河道及河岸上打钢管柱，安装钢管柱连接系杆，分别架设左右两幅滑移轨道梁及滑移轨道，其中左幅设置预留孔；

(4)在右幅轨道上安装滑移托架，右幅轨道两条导轨上分别安装顶推装置，用浮吊将首段钢箱梁吊装至右幅滑移托架上，利用顶推装置将首段钢箱梁沿轨道向一侧滑移至规定位置，并进行固定；在左幅轨道上安装滑移托架，左幅轨道两条导轨上分别安装顶推装置，用浮吊将第二段钢箱梁吊装至左幅滑托架上，利用顶推装置将第二段钢箱梁沿轨道向一侧滑移至规定位置，并进行固定；

(5)重复步骤(4)，将分段钢箱梁按照左右幅交错的方式依次进行吊装滑移固定，右幅钢箱梁段从两侧向中间完成合龙，左幅钢箱梁段从两侧向中间安装至预留孔两侧后暂停；

(6)在预留孔中打入钢管桩，用浮吊吊装临时承重梁，临时承重梁上设置梁段辅助安装的临时支墩；

(7)用浮吊直接吊装左幅剩余钢箱梁节段直到左幅合龙。

所述一种鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁钢桥安装施工方法，步骤(2)中吊耳数量为4个。

所述一种鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁钢桥安装施工方法，打钢管柱时，在钢管桩指定标高位置设置钢管桩沉降观测点，周期性观测钢管桩沉降情况；

所述一种鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁钢桥安装施工方法，钢管桩与钢管桩之间通过钢管柱连接系杆焊接连接、滑移轨道梁与钢管桩之间焊接连接，滑移轨道与滑移轨道梁之间采用卡马方式固定；

所述一种鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁钢桥安装施工方法，滑移轨道的两个导轨为同心圆；步骤(4)、(5)中顶推装置推动钢箱梁滑移的过程中，两个导轨上的顶推点的位移之比等于导轨半径之比。

本发明采用“划分吊装单元+河道打桩设置滑移支承体系+浮吊节段吊装+顶推滑移”的方法解决了鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁安装定位难的问题及避免了河道疏浚工作量，本发明所述方法可操作性强，安装效率高，同时提高了鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁的空间安装定位精度，降低了误差率，提高了桥梁钢结构的质量，降低了钢结构安装安全风险。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1是本发明滑移承载体系示意图。

其中1-1为右幅钢管桩；1-2为左幅钢管桩；1-3为左幅跨中预留孔处的钢管桩；1-4为右幅滑移轨道梁；1-5为右幅滑移轨道；1-6为左幅滑移轨道梁；1-7为左幅滑移轨道；1-8为临时承重梁；1-9为临时支墩；1-10为预留孔。

图2是本发明滑移承载体系中滑移轨道梁及轨道剖面示意图。

图3是本发明滑移承载体系跨中承重钢梁上的临时支墩示意图。

图4是本发明钢箱梁节段划分示意图。

图5是本发明钢箱梁节段吊点及吊耳设置示意图。

其中5-1为钢箱梁节段；5-2为吊耳。

图6是本发明钢箱梁节段同步滑移效果示意图。

图中6-1为钢箱梁节段；6-2为钢管桩、6-3为滑移承载钢梁、6-4为系杆；6-5为滑移托架；6-6为滑移轨道；6-7为顶推装置。

图7是本发明整体安装施工完成后示意图。

具体实施方式

(实施例1)

将鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁进行分段，本实施例将钢箱梁左右两幅划分为左幅21个节段、右幅20个节段，如图2所示。

确定每节段的重心位置，并根据重心位置确定起吊位置，并设置吊耳5-2，本实施例中吊耳数量为4个，如图5所示。

鱼腹式曲线型跨河双幅钢箱梁节段整体安装施工流程如下：

流程1：分区域在河道及河岸上打右幅钢管柱1-1和左幅钢管柱1-2，安装钢管柱连接系杆，分别架设右幅滑移轨道梁1-4、右幅滑移轨道1-5和左幅滑移轨道梁1-6、左幅滑移轨道1-7。左幅跨中设置预留孔1-10不封闭，以便浮吊进入进行右幅桥节段的吊装。钢管桩施工过程中，在每根钢管桩指定标高位置设置钢管桩沉降观测点，周期性观测钢管桩沉降情况。

钢管桩与钢管桩之间通过钢管柱连接系杆焊接连接、滑移轨道梁与钢管桩之间焊接连接，滑移轨道与滑移轨道梁之间采用卡马方式固定

流程2：浮吊锚固，首段梁Y20运输到位。

流程3：如图6所示，在滑移轨道6-6上安装滑移托架6-5，轨道两条导轨上分别安装顶推装置6-7，用浮吊将Y20吊装至滑移托架6-5上，沿滑移轨道6-6向一岸滑移。在滑移时，由于为曲线滑移，滑移轨道6-6的两条导轨为同心圆，为了实现同步滑移的要求，两条导轨上的顶推点的位移之比等于导轨半径之比。

流程4：Y20滑移到位，调整节段位置，并进行固定。

流程5：浮吊锚固后，Z21梁段运输到位。

流程6：参照流程3，将Z21沿左幅滑移轨道向一岸滑移。

流程7：Z21滑移到位，调整节段位置，并进行固定。

流程8：按前述同样流程，依次将Y1、Z1节段吊装滑移固定。

流程9：按前述同样的流程，从两岸向中间依次交错安装左右幅钢箱梁节段。其中，左幅Z7、Z13就位后，左幅梁段的安装暂停；右幅梁段则安装至合龙。

流程10：在左幅预留孔1-10中打入钢管桩1-3，用浮吊吊装左幅临时承重梁1-8，并在临时承重梁上设置临时支墩1-9。

流程11：依次用浮吊吊装左幅剩余梁段Z8、Z9、Z10、Z11滑移固定。

流程12：吊装Z10进行合龙。

本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。