1.一种两层人车交互及分离公交枢纽系统，包括乘客排队等候区(1)、乘客下车疏散区(2)、自由活动区(3)、换乘区(4)、乘客进站口(5)、乘客出站口(6)、非公交车到站停靠区(7)、乘客上车区(8)、乘客下车区(9)、公交车到站停靠区(10)、行车道(11)、过道(12)，其特征在于：按立体结构划分，自上而下分为两层，上层为乘客排队等候区(1)、乘客下车疏散区(2)、自由活动区(3)、乘客进站口(5)、乘客出站口(6)；下层为非公交车到站停靠区(7)、乘客上车区(8)、乘客下车区(9)、公交车到站停靠区(10)、换乘区(4)、行车道(11)、过道(12)；上层和下层由上行楼梯和下行楼梯连接，所述乘客排队等候区(1)通过下行楼梯与乘客进站口(5)连接，所述乘客进站口(5)与非公交车到站停靠区(7)相连接；所述非公交车到站停靠区(7)通过上行楼梯顺次连接有乘客下车疏散区(2)、自由活动区(3)、换乘区(4)。
2.如权利要求1所述一种两层人车交互及分离公交枢纽系统，其特征在于：所述非公交车到站停靠区(7)至少有一个；非公交车到站停靠区(7)包括公交车进站区(13)、公交车出站区(14)；所述公交车进站区(13)从两个相同方向进站，相同方向进站的公交车停靠在相同区域；所述公交车出站区(14)向两个方向发车，相同方向发车的公交车停靠在相同区域；所述公交车进站区(13)、公交车出站区(14)呈一字形排列。
3.如权利要求2所述一种两层人车交互及分离公交枢纽系统，其特征在于：所述公交车进站区(13)、公交车出站区(14)呈S形排列。
4.如权利要求3所述一种两层人车交互及分离公交枢纽系统，其特征在于：所述公交车进站区(13)、公交车出站区(14)为环形双向行驶时呈上下交错X形排列。
5.如权利要求4所述一种两层人车交互及分离公交枢纽系统，其特征在于：所述乘客进站口(5)之间通过公交车相对的车门打开时联通；所述乘客出站口(6)之间通过公交车相对的车门打开时联通。
6.如权利要求1所述一种两层人车交互及分离公交枢纽系统，其特征在于：所述乘客进站口(5)至少有一个、乘客出站口(6)至少有一个；所述乘客进站口(5)之间设置有过道(12)；乘客出站口(6)之间设置有过道(12)。
7.如权利要求1所述一种两层人车交互及分离公交枢纽系统，其特征在于：所述乘客排队等候区(1)至少有一个，呈之字形；所述乘客排队等候区(1)的\t一侧设置有扶手、座椅中的一种或其结合；所述自由活动区(3)设置有卫生间、婴儿室、便利店、ATM机中的一种或其任意结合。
8.如权利要求1所述一种两层人车交互及分离公交枢纽系统，其特征在于：所述行车道(11)为单向行驶的车道。
9.如权利要求1所述一种两层人车交互及分离公交枢纽系统，其特征在于：所述上层、下层结构能够调换上下层位置。
10.如权利要求1所述一种两层人车交互及分离公交枢纽系统的应用，其特征在于：该系统适用于与火车站、长途汽车站、地铁站、自行车站的结合。