一种斜拉桥主塔索导管大管套小管安装方法与流程

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种斜拉桥主塔索导管大管套小管安装方法。

背景技术：

随着我国交通基础建设的突飞猛进，作为跨越能力较强的斜拉桥，正逐步成为跨江、跨海通道的主要桥型之一。

传统斜拉桥主塔索导管施工中，一般先在索导管下方安装定位支撑架体，架体支撑于前一施工节段混凝土面。调整固定索导管、绑扎钢筋、合模板、浇筑混凝土。

因为索导管下端裸露在混凝土外即模板外，模板安装前必须对模板进行开孔，使模板套入索导管，这就会产生一系列的问题。1、模板开孔尺寸，位置不好确定；2、现场开孔施工精度低，开孔过小无法套入索导管，开孔过大易漏浆；3、模板套入索导管的过程中很可能对索导管产生作用力引起索导管偏位；4、模板改装、安装、拆除施工复杂，高空作业持续时间长；5、索导管附近模板加固难度大，易变形；6、各个施工节段都需修孔或重新补孔开孔，模板拼缝多，砼外观质量差。

因此，如何解决上述问题，设计操作简单、施工速度快、安全、对成品质量有保证的斜拉桥主塔索导管大管套小管安装方法已成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种斜拉桥主塔索导管大管套小管安装方法，以解决因传统索导管安装方法繁复耗时、高空作业持续时间长、成品外观质量差等一系列问题，间接增加了项目经济效益。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种斜拉桥主塔索导管大管套小管安装方法；所述方法包括如下步骤：

1)根据每个锚垫板中心三维坐标、索导管长度、大管外径、索导管轴线与三维空间三个面的角度、主塔模板面函数计算出大管与模板相交图形三维坐标函数，根据大管与模板相交图形三维坐标函数与已知索导管上口三维坐标函数反算出大管与模板相交图形各点到对应索导管上口的距离；

2)大管下口特征点到对应大管上口距离特征与其到对应索导管顶口距离特征相同，根据每个索导管计算的数据批量加工大管；

3)在计算的大管截面距索导管上口最小距离特征点处沿索导管轴线向索导管上口方向设定距离处垂直切割索导管，把切割的索导管上端插入大管并与之焊接固定为索导管联合段；

4)在主塔前一施工节段浇筑混凝土前预埋索导管联合段定位支撑架体基础，当前节段索导管联合段定位安装前采用全站仪三维坐标一体化方式辅助完成索导管联合段定位支撑架体的安装工作，最后索导管联合段定位支撑架体与主塔竖向主筋焊接固定；

5)通过两个手拉葫芦调整索导管联合段，测量组通过全站仪三维坐标一体化方法精确定位，精度达到要求后使其固定在索导管联合段定位支撑架体横梁上，绑扎钢筋、合模板、浇筑混凝土；

6)混凝土强度达到要求后，拆除模板后用切割下来的下部分索导管插入大管并与之焊接固定成整体，通过上端索导管与大管固定、大管与下端索导管固定使索导管间接连接成整体。

进一步，所述步骤2)中加工的大管内径大于索导管外径2～3mm。

进一步，所述步骤3)中的设定距离为0.3m。

进一步，所述步骤3)中切割的索导管上端插入大管的插入距离为0.305m。

进一步，所述步骤5)中所述手拉葫芦的重量为0.5t。

进一步，所述步骤5)中的和模板前往索导管联合段内塞入棉絮，以避免混凝土堵塞管道。

本发明具有以下有益技术效果：

本发明解决了因传统索导管安装方法繁复耗时、高空作业持续时间长、成品外观质量差等一系列问题，间接增加了项目经济效益。

附图说明

图1为本发明实施例的斜拉桥主塔索导管大管套小管分解示意图；

图2为本发明实施例的索导管联合段定位安装图；

图中：1-索导管、2-索导管上部分、3-下部分索导管、4-大管、5-索导管联合段、6-索导管轴线、大管轴线、7-锚垫板、8-模板、9-索导管联合段预埋架体基础、10-索导管联合段定位支撑架体、11-索导管联合段定位支撑架体横梁、12-手拉葫芦。

具体实施方式

下面，参考附图，对本发明进行更全面的说明，附图中示出了本发明的示例性实施例。然而，本发明可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本发明全面和完整，并将本发明的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

如图1-2所示，本申请提供一种斜拉桥主塔索导管大管套小管安装方法；所述方法包括如下步骤：

步骤一：根据每个锚垫板7中心三维坐标、索导管1长度L、大管4外径R(因大管与模板8相交，应按大管外径计算)、索导管轴线6(索导管、大管同轴)与三维空间三个面的角度、主塔模板面函数计算出大管与模板相交图形三维坐标函数，根据大管与模板相交图形三维坐标函数与已知索导管上口三维坐标函数反算出大管与模板相交图形各点到对应索导管上口的距离(特征点选取越多，加工大管精度越高)。

步骤二：大管下口特征点到对应大管上口距离特征与其到对应索导管顶口距离特征相同，根据每个索导管计算的数据批量加工大管，大管内径大于索导管外径2～3mm。

步骤三：在计算的大管截面距索导管上口最小距离特征点处沿索导管轴线向索导管上口方向0.3m位置垂直切割索导管，把切割的索导管上端2插入大管并与之焊接固定为索导管联合段5，插入距离为0.305m,以保证索导管联合段下端部不与模板冲突。

步骤四：在主塔前一施工节段浇筑混凝土前预埋索导管联合段定位支撑架体基础9，当前节段索导管联合段定位安装前采用全站仪三维坐标一体化方式辅助完成索导管联合段定位支撑架体10的安装工作，保证各支撑点的位置基本准确，最后索导管联合段定位支撑架体与主塔竖向主筋焊接固定。

步骤五：通过两个0.5t手拉葫芦12调整索导管联合段，测量组通过全站仪三维坐标一体化方法精确定位，精度达到要求后使其固定在索导管联合段定位支撑架体横梁11上，绑扎钢筋、合模板(和模板前往索导管联合段内塞入棉絮，避免混凝土堵塞管道)、浇筑混凝土。

步骤六：混凝土强度达到要求后，拆除模板后用切割下来的下部分索导管3插入大管并与之焊接固定成整体，通过上端索导管与大管固定、大管与下端索导管固定使索导管间接连接成整体索导管1。

本发明技术方案具备的有益效果有：本发明提供的斜拉桥主塔索导管大管套小管安装方法解决了因传统索导管安装方法繁复耗时、高空作业持续时间长、成品外观质量差等一系列问题，间接增加了项目经济效益。

上面所述只是为了说明本发明，应该理解为本发明并不局限于以上实施例，符合本发明思想的各种变通形式均在本发明的保护范围之内。