本发明涉及一种公路减速带，特别是涉及一种活动公路减速带。
背景技术：
目前公路减速带多是在学校、工厂和机关门口等人员走动多的公路段设立，它是横向固定在公路面上的凸形条，当汽车司机看见该凸形条减速带时会踩刹车降低车速，缓慢通过缓速带，这样能起到保护儿童和行人安全的效果。但它也会产生如下负面效果：①汽车上下振动，车内的人会感到不适；②汽车上下振动会加速金属疲劳，车辆早日损毁；③重新提速时油量消耗大，不节能；④重新提速时，汽车会排出较多的废气而污染环境；⑤减速带损毁快；⑥路面损毁快。
为减少公路减速带的负面效果，大多数都是采用下嵌式智能定时控制的公路减速带，当学校上放学的时间段或工厂机关上下班的时间段就把它从地平面升出凸起，来迫使汽车经过该减速带时减速行驶，当不是上学放学、上下班时段，该减速带向下沉入凹室，其上面与公路相平，通过该时段的汽车不必减速行驶，从而减少了以上减速带的负面效果；但该下嵌式智能减速带又产生了新的缺点：它结构复杂、造价高、安装时必需开挖路面而影响车辆通行、安装时间长、由于该减速带下面是悬空的而易损毁、维修难、车辆通过时噪音大。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是，提供一种能平移转动90°的公路减速带，它能有效克服下嵌式智能减速带产生的缺点。
本发明采取的技术方案是：能平移转动90°的公路减速带，它包括固定轴、长条形减速带、升降滚轮，其特征是：在公路的一侧有固定轴，固定轴上套的是长条形减速带的一端竖孔，长条形减速带的另一端竖孔内配有固定销，固定销可把长条形减速带固定在公路两侧的固定销孔中，长条形减速带的两端还有升降滚轮；该长条形减速带为整体实心高强度材料制成。
采用以上技术方案制出的该公路减速带，它结构简单；造价低；安装时不需要开挖路面；也不影响车辆通过；只要在公路的一侧固定一根固定轴和两侧各设一个固定销孔就行了，所以它安装方便；且安装时间短；由于该减速带是整体实心高强度材料制成且紧贴路面不悬空，所以它不易损坏，且通过时噪音小；在上学放学、上班、下班、或人流密集通过道路时段前需要使用它时，把长条形减速带两端的升降滚轮向下旋出，使长条形减速带离开地面，固定销也从销孔中升出，拉动长条形减速带的固定销端平移转动90°，使长条形减速带横在公路上，旋动放下两端的滚轮，使长条形减速带落在公路面上，固定销也落入在销孔中固定住该减速带，此时车辆通过该减速带时，就需要减速通过，从而保护了儿童和行人的安全；当在上学、放学、上班、下班或人流密集通过之后，像学校上课时段、工厂工作时段、晚上时段、节假日时段都不需要设减速带时，可把该减速带升起平移回转动90°，回转到固定轴一侧的公路旁，这样车辆通过时不必要再减速了，从而消除了由减速带带来的负面效果。
附图说明
图1是本发明能平移转动90°的公路减速带俯视结构示意图。
图中：1、公路；2、固定轴；3、长条形减速带；3.1、固定销；3.2、升降滚轮；4、销孔。
具体实施方式
在图1中本发明提供的能平移转动90°的公路减速带，它包括固定轴(3.1)、长条形减速带(3)、升降滚轮(3.2)，其特征是：在公路(1)的一侧有固定轴(2)，固定轴(2)上套的是长条形减速带(3)的一端竖孔，长条形减速带(3)的另一端竖孔内配有固定销(3.1)，固定销(3.1)可把长条形减速带(3)固定在公路(1)两侧的固定销孔(4)中，长条形减速带(3)的两端还有升降滚轮(3.2)；该长条形减速带(3)为整体实心高强度材料制成。