一种高速铁路轨道除雪设备的制作方法

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种高速铁路轨道除雪设备。

背景技术：

在我国北方地区存在着较长的冰冻期而且会经常下雪，这些厚厚的积雪经常会覆盖住铁路轨道，给高速运行的列车带来不便，轨道除雪车是铲除这些积雪的设备，譬如申请号为《2010206302093》的一项实用新型专利公开了《一种铁路除雪车》，该设备包括车体、包括车轮、皮带轮、传动轴、齿轮、齿轮链在内的传动装置和输送带组成，车体上设计有一个弧形积雪档板，车体前端通过转轴安装外侧雪铲和内侧雪铲，该设备主要通过雪铲来除雪，雪铲容易被积雪粘附从而造成铲雪速度降低，因此急需一种新型的轨道除雪设备。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提供一种高速铁路轨道除雪设备，通过设置带传送带机构的积雪收集口，可以更加快速的收集积雪，通过斗轮旋转可以将积雪从排雪口快速铲出，第一涡喷发动机产生的高温高速气流将铲雪斗后部的单向门吹开并将铲雪斗内的积雪吹到铁路旁边，防止积雪堵塞铲雪斗。

本发明所使用的技术方案是：一种高速铁路轨道除雪设备，包括积雪收集口、两条铲雪传送带、八个支撑架、四个辊轴、两个液压马达、两个连接架、两个连接板、第一涡喷发动机、方套筒、升降杆、第一伺服电机、排雪口、两个轴承座、直流电机、斗轮、两个第二涡喷发动机、两个第二伺服电机、两个矩形杆，其特征在于：所述的积雪收集口为方形漏斗形状，前面开口大，后面逐渐缩小，积雪收集口尾部是一个方形的箱体结构，在方形箱体的左侧设有一个长方形的排雪口，在排雪口左侧设有两个轴承座，每个轴承座中都安装有一个轴承，在轴承中安装有斗轮的转轴，所述的斗轮包括转轴、四个支撑杆、四个单向门、四个铲雪斗、四个挡块，所述的四个支撑杆均匀安装在转轴的外侧，在支撑杆的顶端安装有铲雪斗，铲雪斗前部是敞开的，后部有一个只可以向铲雪斗内部打开的单向门，单向门上端部与铲雪斗铰接，下端部被一个安装在铲雪斗底部的挡块挡住；所述的直流电机安装在轴承座侧面，直流电机的电机轴通过联轴器与斗轮的转轴一端连接；所述的方套筒固定在积雪收集口后部的方形箱体上方，在方套筒中安装有可以上下滑动的升降杆，升降杆的上下滑动通过安装在方套筒内部的液压缸驱动，在升降杆顶部安装有第一伺服电机，第一伺服电机水平安装，其电机轴朝向前方并与第一涡喷发动机的外壳固定连接，通过第一伺服电机控制第一涡喷发动机的喷口方向，使之对准斗轮的铲雪斗后部位置；在积雪收集口两侧位置对称安装有两个连接架，每个连接架后部都安装有一个连接板；在每个连接架下方位置都安装有一个矩形杆，矩形杆侧面安装有第二伺服电机，第二伺服电机水平安装，其电机轴朝向外侧，在电机轴端部安装有第二涡喷发动机，第二涡喷发动机的喷口与对准铁路轨道；

在积雪收集口内壁两侧各安装有一个传送带机构，所述的传送带机构包括铲雪传送带、四个支撑架、两个辊轴、液压马达，两个辊轴一前一后布置，辊轴两端分别转动安装在两侧的支撑架上，铲雪传送带安装在两个辊轴上，两个辊轴中前面的一个作为主动辊轴，后面的作为从动辊轴，主动辊轴由液压马达驱动，液压马达安装在支撑架上，液压马达的驱动轴通过联轴器与主动辊轴连接。

进一步地，所述的铲雪传送带外侧设有向后倾斜的翅板。

本发明有益效果：

1.本发明通过设置带传送带机构的积雪收集口，可以更加快速的收集积雪，通过斗轮旋转可以将积雪从排雪口快速铲出，第一涡喷发动机产生的高温高速气流将铲雪斗后部的单向门吹开并将铲雪斗内的积雪吹到铁路旁边，防止积雪堵塞铲雪斗。

2.通过设置两个第二涡喷发动机，可以将铁轨上残余的积雪吹散并融化，达到完全清除积雪的目的。

附图说明

图1、图2为本发明的整体结构示意图。

图3为本发明的斗轮结构示意图。

图4为本发明的第二涡喷发动机安装示意图。

附图标号：1-积雪收集口；2-铲雪传送带；3-支撑架；4-辊轴；5-液压马达；6-连接架；7-连接板；8-第一涡喷发动机；9-方套筒；10-升降杆；11-第一伺服电机；12-排雪口；13-轴承座；14-直流电机；15-斗轮；16-第二涡喷发动机；17-第二伺服电机；18-矩形杆；1501-转轴；1502-支撑杆；1503-单向门；1504-铲雪斗；1505-挡块。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例

如图1、图2、图3、图4所示，一种高速铁路轨道除雪设备，包括积雪收集口1、两条铲雪传送带2、八个支撑架3、四个辊轴4、两个液压马达5、两个连接架6、两个连接板7、第一涡喷发动机8、方套筒9、升降杆10、第一伺服电机11、排雪口12、两个轴承座13、直流电机14、斗轮15、两个第二涡喷发动机16、两个第二伺服电机17、两个矩形杆18，其特征在于：所述的积雪收集口1为方形漏斗形状，前面开口大，后面逐渐缩小，积雪收集口1尾部是一个方形的箱体结构，在方形箱体的左侧设有一个长方形的排雪口12，在排雪口12左侧设有两个轴承座13，每个轴承座13中都安装有一个轴承，在轴承中安装有斗轮15的转轴1501，所述的斗轮15包括转轴1501、四个支撑杆1502、四个单向门1503、四个铲雪斗1504、四个挡块1505，所述的四个支撑杆1502均匀安装在转轴1501的外侧，在支撑杆1502的顶端安装有铲雪斗1504，铲雪斗1504前部是敞开的，后部有一个只可以向铲雪斗1504内部打开的单向门1503，单向门1503上端部与铲雪斗1504铰接，下端部被一个安装在铲雪斗1504底部的挡块1505挡住；所述的直流电机14安装在轴承座13侧面，直流电机14的电机轴通过联轴器与斗轮15的转轴1501一端连接；所述的方套筒9固定在积雪收集口1后部的方形箱体上方，在方套筒9中安装有可以上下滑动的升降杆10，升降杆10的上下滑动通过安装在方套筒9内部的液压缸驱动，在升降杆10顶部安装有第一伺服电机11，第一伺服电机11水平安装，其电机轴朝向前方并与第一涡喷发动机8的外壳固定连接，通过第一伺服电机11控制第一涡喷发动机8的喷口方向，使之对准斗轮15的铲雪斗1504后部位置；在积雪收集口1两侧位置对称安装有两个连接架6，每个连接架6后部都安装有一个连接板7；在每个连接架6下方位置都安装有一个矩形杆18，矩形杆18侧面安装有第二伺服电机17，第二伺服电机17水平安装，其电机轴朝向外侧，在电机轴端部安装有第二涡喷发动机16，第二涡喷发动机16的喷口与对准铁路轨道；

在积雪收集口1内壁两侧各安装有一个传送带机构，所述的传送带机构包括铲雪传送带2、四个支撑架3、两个辊轴4、液压马达5，两个辊轴4一前一后布置，辊轴4两端分别转动安装在两侧的支撑架3上，铲雪传送带2安装在两个辊轴4上，两个辊轴4中前面的一个作为主动辊轴，后面的作为从动辊轴，主动辊轴由液压马达5驱动，液压马达5安装在支撑架3上，液压马达5的驱动轴通过联轴器与主动辊轴连接。

进一步地，所述的铲雪传送带2外侧设有向后倾斜的翅板。

本发明工作原理：本发明通过连接板7安装在列车机头前部，列车在前进铲雪时通过积雪收集口1收集积雪，然后通过传送带机构向后铲雪，具体方法为：液压马达5驱动辊轴4转动，辊轴4带动铲雪传送带2逆时针运转，传送带上的翅板向后铲雪并将积雪送入后部的方形箱体中，下一步直流电机14启动并带动斗轮15旋转，斗轮15从方形箱体中将雪铲出，下一步开启第一涡喷发动机8，使第一涡喷发动机8的喷口对准斗轮15的铲雪斗1504后部位置，第一涡喷发动机8产生的高温高速气流将铲雪斗1504后部的单向门1503吹开并将铲雪斗1504内的积雪吹到铁路旁边，防止积雪堵塞铲雪斗1504，第一涡喷发动机8的高度通过升降杆10调节，其喷口方向通过第一伺服电机11调节；在开启第一涡喷发动机8的同时开启两个第二涡喷发动机16，第二涡喷发动机16的喷口对准铁轨，第二涡喷发动机16产生的高温高速气流将铁轨上残余的积雪吹散并融化，达到完全清除积雪的目的，第二涡喷发动机16的喷口与铁轨间的角度通过第二伺服电机17控制。