双块式无砟轨道辅助精调装置的制作方法

本实用新型涉及一种双块式无砟轨道精调使用的工装，特别是涉及一种双块式无砟轨道辅助精调装置。

背景技术：

双块式无砟轨道施工，轨道精调是关键工序，精调质量直接影响到后期铺轨速度和运营轨道平顺性。在高速铁路无砟轨道施工中这一特点尤为明显。高速铁路双块式无砟轨道精调的现有技术方案是：在混凝土底座上对应双块式轨枕两端各设置一个地锚，将地锚与双块式轨枕桁架焊接成一体，通过旋拧地锚顶部的螺母调整轨道的方向。现有技术方案主要缺点是：一、前期准备工作多，需在混凝土底座打孔、加工锚杆、安装锚杆并灌注高强砂浆、锚杆与轨枕桁架焊接，工作量大；二、施工时间长，前述四项准备工作只有加工锚杆一项可提前进行，其余三项只能依次进行，工时耗用多；三、材料用量大，锚杆钢筋、螺母、螺杆、高强砂浆均不可循环使用，浪费资源；四、需投入空压机进行地锚钻孔作业，但由于底座内钢筋较密，地锚钻孔一次性成功率低，增大人工费、材料费、机械设备投入费用，施工成本高，浪费能源。

技术实现要素：

本实用新型的目的是给出一种施工速度快、施工成本低、使用材料和设备投入少且节约能源，结构简单、能重复利用，操作简便的双块式无砟轨道辅助精调装置。

本实用新型的目的是能够实现的。本实用新型双块式无砟轨道辅助精调装置其特征在于：由轨道防护墙、受力架、双向调整组件和工具轨推拉钩共同组合构成，所述受力架安装在轨道防护墙上，所述双向调整组件一端在轨道防护墙内侧与受力架连接，所述双向调整组件的另一端与工具轨推拉钩连接，所述轨道推拉钩上卡接工具轨。

本实用新型双块式无砟轨道辅助精调装置，其中所述受力架呈四条腿板凳状，四条腿中位于防护墙内侧的两条前腿之间设有十字形加强筋，十字形加强筋的中心连接一个前挂钩，四条腿中位于防护墙外侧的两条后腿之间设有加强筋，受力架的前腿与后腿之间呈П字形，所述受力架通过前腿和后腿骑跨连接在轨道防护墙上，所述工具轨推拉钩由一根钢杆上垂直设置三根短钢柱构成，钢杆与三根短钢柱形成开口朝上的E字形，所述三根短钢柱将E字形分成钢轨卡口和套环卡口两部分，所述工具轨推拉钩通过钢轨卡口卡接在工具轨的底部，所述套环卡口外侧的短钢柱构成后挂钩。

本实用新型双块式无砟轨道辅助精调装置，其中所述双向调整组件由套管两端连接正、反螺纹杆，正、反螺纹杆端头各设有一个套环以及套管中心设置的加力杆组成。

本实用新型双块式无砟轨道辅助精调装置，其中所述双向调整组件正螺纹杆的套环与受力架上的前挂钩挂接，反螺纹杆上的套环与工具轨推拉钩上的后挂钩挂接。

本实用新型双块式无砟轨道辅助精调装置，其中所述工具轨推拉钩具有一个水平的正反两个方向移动轨迹。

本实用新型双块式无砟轨道辅助精调装置与现有技术不同之处在于本实用新型双块式无砟轨道辅助精调装置由轨道防护墙、受力架、双向调整组件和工具轨推拉钩共同组合构成。受力架安装在轨道防护墙上。受力架通过双向调整组件与工具轨推拉钩连接。工具轨推拉钩卡接在工具轨底部。本装置中轨道防护墙作为工具轨移动调整的受力支撑点，旋转双向调整组件带正反螺纹的套管，使双向调整组件两端的螺杆或者共同伸出或者共同缩进，带动工具轨推拉钩及卡接在其上的工具轨平移，达到调整工具轨平顺性的目的。本实用新型的双块式无砟轨道辅助精调装置设计新颖，结构简单，制作材料可就地取材，成本低且可循环使用。本实用新型便捷实用，施工速度快，可循环使用，利用率高。使用本实用新型减少了辅助材料和设备投入，节约能源，降低了施工成本，加快了双块式无砟轨道的精调速度。本实用新型的双块式无砟轨道辅助精调装置是轨道精调的一种理想工装。

下面结合附图对本实用新型的双块式无砟轨道辅助精调装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型双块式无砟轨道辅助精调装置的结构示意图。

图2为双块式无砟轨道辅助精调装置中受力架的结构示意图。

图3为双块式无砟轨道辅助精调装置中双向调整组件的结构示意图。

图4为双块式无砟轨道辅助精调装置中工具轨推拉钩的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型双块式无砟轨道辅助精调装置包括轨道防护墙1以及已有技术的由套管3-1，正、反螺纹杆3-2、3-3，正、反螺纹杆端头的套环3-4以及加力杆3-5组成的标准产品件的双向调整组件3。本实用新型双块式无砟轨道辅助精调装置由轨道防护墙1、受力架2、双向调整组件3和工具轨推拉钩4共同组合构成。受力架2安装在轨道防护墙1上。受力架2于工具轨一侧与双向调整组件3的一端连接。双向调整组件3的另一端与工具轨推拉钩4连接。工具轨推拉钩4上落座工具轨5。

如图1、图2所示，受力架2呈四条腿板凳状。四条腿中位于轨道防护墙1内侧的两条前腿2-1之间设有十字形加强筋2-2。十字形加强筋2-2的中心连接一个前挂钩2-3。四条腿中位于轨道防护墙1外侧的两条后腿2-4之间设有加强筋2-5。受力架2的前腿2-1与后腿2-4之间呈П字形。受力架2通过前面的两条腿2-1和后面的两条腿2-4骑跨连接在轨道防护墙1上。

如图4所示，工具轨推拉钩4由一根钢杆上垂直设置三根短钢柱构成，钢杆与三根短钢柱形成开口朝上的E字形。三根短钢柱将E字形分成钢轨卡口a和套环卡口b两部分。工具轨推拉钩4通过钢轨卡口a卡接在工具轨5的底部。套环卡口b外侧的短钢柱构成后挂钩4-1。

如图3所示，双向调整组件3中段是两端焊有带正反内螺纹的套管3-1，套管3-1上连接正、反螺纹杆3-2、3-3，正、反螺纹杆3-2、3-3的端头设有套环3-4。双向调整组件3正螺纹杆3-2的套环3-4与受力架2上的前挂钩2-3挂接，反螺纹杆3-3上的套环3-4与工具轨推拉钩4上的后挂钩4-1挂接。工具轨推拉钩4在双向调整组件3的作用下具有一个水平的正反两个方向移动轨迹，扳动加力杆3-5可以使工具轨5左右往返移动。

本实用新型的双块式无砟轨道辅助精调装置通过轨道防护墙1作为受力支撑点，主要解决桥梁双块式无砟轨道施工中的精调作业。在精调作业中起到辅助作用，加快精调速度，降低施工成本。

本实用新型中的工具轨推拉钩4设计简捷、制作方便，只需长度35cm、15cm的两根20钢筋即可弯制焊接而成；工具轨推拉钩4直接作用于工具轨5，卡在工具轨5的轨底，将双向调整组件3的水平力传递给工具轨5，调整其移动方向。

双向调整组件3为市场成熟产品，价格低廉。扳动加力杆3-5，旋转管套3-1，正、反螺纹杆3-2、3-3可同时伸长或同时缩短，改变其自身长度并通过工具轨推拉钩4的移动来带动工具轨5移动，达到调整工具轨5平顺性的目的。

受力架2由20钢筋弯制、焊接而成。受力架2的弯曲角度根据防护墙1而定，宽度尺寸根据防护墙1宽度灵活确定，长度10cm，高度30cm，设置的十字形加强筋2-2和加强筋2-5用于增加整体刚性，保证不发生变形。受力架2由上至下套于轨道防护墙1上，作为工具轨5精调受力支撑点。

以上所述实施例，仅仅是对本实用新型优选实施方式进行的描述，并非是对本实用新型进行的范围限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。